Motorrad und Montana, kompatibel?

Die 3.98 beta scheint in die richtige Richtung zu gehen

schau mal hier bei Touratech
http://shop.touratech.de/garmi…tion-aluminuim-natur.html

Das Gerät ist schon ganz gut und auch sehr gut auf dem Bike zu nutzen

ABER

man kann sich noch nicht 100% darauf verlassen wenn es um das Abfahren von Routen geht.

Es gibt da sehr merkwürdiges Verhalten und ich bin nicht nicht dahinter gekommen warum das so ist.

Teilweise kommt beim Abfahren reicht Müll raus und ich habe den Verdacht, das es mit den vielen unterschiedlichen Einstellungen zwischen BaseCamp und dem Gerät zu tun hat.

Z.B. hatte ich eine Route in BaseCamp mit der Einstellung Auto geplant und wollte diese dann aber mit dem Motorrad abfahren. Montana ist auf Motorrad eingestellt und es war nicht möglich diese Tour zu fahren weil das Gerät nur Müll gemacht hat wie Neuberechnungen, Fehlermeldungen usw.

Zitat von Steffen_MK

Das ist ja schön, daß das so ist und vor allem, daß das jetzt endlich mal jemand postet! Ich dachte schon, das wäre ein Geheimnis, weil niemand meine Frage diesbezüglich beantworten wollte!

Was ist denn das für eine Art!?!
Entert einen fremden Tread und beklagt sich dann beim OT noch darüber, weshalb das nicht schneller ging!

Hi Leute,

weil so viele hier das Montana als Bike-Navi empfehlen hab mir das 650t mal zum testen besorgt.

Im Vgl. zum 660er habe ich in der Verpackung leider vergeblich nach Halterungen fürs Motorrad und Auto gesucht, auch ein Case war nicht dabei, kommen also zum stolzen Anschaffungspreis noch dazu.

Was mich aber viel mehr verwundert, ich schaffe es nicht eine Routenführung auf dem Gerät zu starten, egal wo ich mich befinden, egal welches Ziel ich auswähle, egal ob mit aktivem GPS oder im Demo-Modus, ich erhalte immer die Meldung "Keine routingfähigen Strassen in diesem Gebiet ..."?

Bedeutet dass, das man mit der vorinstallierten Karte keine Strassen-Navigation rechnen kann? Benötigt man dafür extra noch eine Europa-Karte die auf dem 660er dabei ist? Und wozu ist die vorinstallierte Karte überhaupt gut? Weil einer der größten Wanderwege in Südtirol, der Meraner Höhenweg ist auch nicht in der Karte?

Und wo zum Teufel kann man eine ganz einfache Adresse als Ziel eingeben?

Fragen über Fragen, sicher gibt es für alles eine Antwort.

Danke schon mal Anna

Zitat von Anna Log

Im Vgl. zum 660er habe ich in der Verpackung leider vergeblich nach Halterungen fürs Motorrad und Auto gesucht, auch ein Case war nicht dabei, kommen also zum stolzen Anschaffungspreis noch dazu.

Was mich aber viel mehr verwundert, ich schaffe es nicht eine Routenführung auf dem Gerät zu starten,

Anna du bist verwundert das das nicht dabei ist?

Das steht doch so eindeutig bei Garmin aufgeführt was dabei ist!

Die Montana Serie ist eine Outdoorgerät und wenn dann hättest du dir die Motorrad Version besorgen müssen.

Auch das keine Strassenkarte dabei ist, steht da doch und ist bekannt.

Zum Thema Preis was der Tourenfahrer hier ansprach mal folgendes aufgeführt:

Montana 600 ca. 399-429 Euro
Halterung ca 50 Euro
City Navigator NT Europa ca. 74 Euro
nüMaps Lifetime Update ca. 65 Euro
Speicherkarte 16 GB ca. 13 Euro

Das ergibt einen Gesamtpreis für eine Vollversion in Höhe von 601 (631) Euro

Für einen vergleichbaren Zumo 660 gilt:

Zumo 660 ca. 525 Euro
nüMaps Lifetime Update ca. 65 Euro
Speicherkarte 16 GB ca. 13 Euro

Gesamtpreis für Zumo 660 Vollversion 603 Euro

Ich möchte noch anmerken, dass der Montana das deutlich modernere Gerät ist allerdings ohne BT

Alle Preise auf Basis von Amazon Preisen

Zitat von tourenfahrer54

Ab Werk ist keine Karte mit Feindaten wohl dabei . Es muss City Navigator Inst. sein sonst ist nix mit genauem routing.Das der Montana kein Schnäppchen ist sollte bekannt sein

Gruß

Oder OSM Karten dann geht es auch ohne weitere Mehrkosten

Zitat von Hobbyfahrer

Ich möchte noch anmerken, dass der Montana das deutlich modernere Gerät ist allerdings ohne BT

Was meinst du denn mit "modernere Gerät"?

- etwa das GARMIN auf einen Micro-USB Anschluss verzichtet obwohl sich die Industrie darauf als Standard geeinigt hat
- das man im Auslieferungszustand (selbst beim 650t) mit dem Gerät weder auf der Strasse navigieren kann noch damit in die Berge zum wandern gehen kann
- das GARMIN den Montana zwar als Motorrad-Navi anbietet, ihn aber nicht mit Bluetooth ausstattet um kabellos mit dem Headsets kommunizieren zu können
- das es nicht mehr TMC-Verkehrsfunk kompatibel ist
- das es im Vgl. zum 660 keinen eingebauten Lautsprecher mehr hat und man es somit auch nicht mehr ohne Halterung im Auto zur Navigation per Sprachansage verwenden kann
- dass das angeblich um Welten bessere Display (wie hier immer wieder zu lesen ist) gar nicht um Welten besser ist sondern die gleiche Auflösung bei etwas kleinerem Bildschirm bietet und deutlich mehr spiegelt (was GARMIN erkannt hat und aktuell blendfreie Schutzfolien beilegt)

Du meinst mit "modernere Gerät" wahrscheinlich das Funktionen integriert sind mit denen man durch das Ablaufen einer Fläche deren Inhalt errechnen lassen kann? Wenn das so ist hast du natürlich recht.

Sorry, ich wollte den Montana nicht generell schlecht machen und ich weiß auch das jemand der viel Geld für etwas ausgegeben hat für manche Kritiken nur begrenz zugänglich ist, aber so ein Forum ist nun mal für manch einen auch Beihilfe zur Kaufentscheidung und daher muss man bestimmte Dinge schon auch ansprechen dürfen.

Es ist ja auch nicht alles schlechter:
- das Montana liegt gut in der Hand wenn es mir auch zum wandern fast ein bisschen groß ist, als all-in-one-Gerät aber gut gelungen
- das Handling am PC ist besser da man den Batteriefachdeckel nicht mehr entfernen muss
- die alternative Nutzung von AA-Batterien kann hilfreich sein
- der GPS-Empfänger ist sehr empfindlich
- der Kartenaufbau ist deutlich schneller als an meinem 660er

Ich denke wenn die Nutzer ein bis zwei Jahre als Beta-Entwickler für GARMIN mitgearbeitet haben und GARMIN sich einiges von den Vorschlägen annimmt wird es ein sehr attraktives Gerät werden.

VG, Anna

Nun ja, Fakt ist, die Garmin Outdoorgeräte werden nur mit einer Basemap und ggf. die T- Modelle mit einer nicht routingfähigen "Europatopo" ausgeliefert. Zum Straßennavigieren taugt das erstmal nichts. Auch sind da meistens keine Befestigungssysteme für PKW/Bike/Motorrad dabei.

Das ist vielen Käufern nicht bewusst. Der Lieferumfang steht aber auch auf der Verpackung.

Dies kann man aber ggf. auch alles bei Garmin auf der Homepage (heraus-) lesen. Ebenso was das Gerät kann ( bzw. sagen wir lieber, können sollte) und was als Zubehör dabei ist. Da summieren sich routingfähige Garminkarten und benötigtes Zubehör oftmals schon zu einer üppigen Summe zusammen. Ggf, gibts dann noch Bundles von Garmin oder Händlern, wo z. B. schon Karten/Halterungen dabei sind.

Zitat von Anna Log

- etwa das GARMIN auf einen Micro-USB Anschluss verzichtet obwohl sich die Industrie darauf als Standard geeinigt hat

Zum Glück gibt es den empfindlichen Micro USB Anschluss nicht und wer bitte hat sich wo als Standard darauf geeinigt? Der Zumo 660 hat auch einen Mini USB Anschluss wie der Montana!

Zitat von Anna Log

- das man im Auslieferungszustand (selbst beim 650t) mit dem Gerät weder auf der Strasse navigieren kann noch damit in die Berge zum wandern gehen kann

Dann kauf dir eine Karte oder nutze kostenlose routingfähige OSM Karten! Ist auch eindeutig bei dem Produkt beschrieben!

Zitat von Anna Log

- das GARMIN den Montana zwar als Motorrad-Navi anbietet, ihn aber nicht mit Bluetooth ausstattet um kabellos mit dem Headsets kommunizieren zu können

Glaubensfrage! Bei mir kommt BT nicht aufs Motorrad und ich nutze wenn etwas ordentliches und zuverlässiges in Form einer Baehr Interkomanlage. Aber wer BT am Kopf haben möchte für den passt der Montana nicht!

Zitat von Anna Log

- das es nicht mehr TMC-Verkehrsfunk kompatibel ist

Anna sorry aber das ist doch als Witz gemeint oder? TMC auf dem Motorrad? Der grösste Teil der Motorradfahrer ist immer auf der Suche nach schönen kleinen kurvigen Strecken und da gibt es überhaupt keine TMC Erfassung. TMC arbeite fast nur auf BAB, Bundestrassen und gelegentlich auf Landstrassen und grossen Durchgangstrassen. Nebenstrassen sind nicht erfasst und die Qualität von TMC ist eine Katastrophe! Selbst im Auto ist TMC im Vergleich zu HD Traffic z.B. unbrauchbar!

Zitat von Anna Log

- das es im Vgl. zum 660 keinen eingebauten Lautsprecher mehr hat und man es somit auch nicht mehr ohne Halterung im Auto zur Navigation per Sprachansage verwenden kann

Du musst jedes Gerät im Auto befestigen damit es dich und andere nicht behindert oder bei einem Unfall zum Wurfgeschoss wird. In der KFZ Halterung ist ein Lautsprecher beim Montana eingebaut.

Zitat von Anna Log

- dass das angeblich um Welten bessere Display (wie hier immer wieder zu lesen ist) gar nicht um Welten besser ist sondern die gleiche Auflösung bei etwas kleinerem Bildschirm bietet und deutlich mehr spiegelt (was GARMIN erkannt hat und aktuell blendfreie Schutzfolien beilegt)

Das Display ist besser und das ist Fakt. Nur weil 0,3 Zoll fehlen ist das Display nicht schlechter. Ganz im Gegenteil ist die Auflösung sogar höher bezogen auf die Grösse.
Die Folie ist nur bei den externen Halterungen dabei und nicht grundsätzlich wie es angeblich, wie von dir geschrieben wurde, von Garmin erkannt wurde. Das Display spiegelt, ja wie bei fast jedem Gerät und das bezieht sich auch auf den 660er.

Anbei Bilder von dem tollen Display der 660er mit direkter Sonne von Hinten und mit Schatten durch meinen Helm

Zitat von Anna Log

Du meinst mit "modernere Gerät" wahrscheinlich das Funktionen integriert sind mit denen man durch das Ablaufen einer Fläche deren Inhalt errechnen lassen kann? Wenn das so ist hast du natürlich recht.

Kannst du nicht oder willst du nicht die Vorteile eines zwei Jahre jüngeren Gerätes sehen im Vergleich zum 660er?

Zitat von Anna Log

Ich denke wenn die Nutzer ein bis zwei Jahre als Beta-Entwickler für GARMIN mitgearbeitet haben und GARMIN sich einiges von den Vorschlägen annimmt wird es ein sehr attraktives Gerät werden.

Richtig und deswegen hat es auch bis 2011 gedauert bis der Zumo 660er überhaupt erst richtig lief.