Motorrad und Montana, kompatibel?

Hola Genschi,

also Abstürze hat das Montana eher selten, aber es muckt schon mal, und verlangt nach einem Masterreset.
So hat es auch mal mitten in der Pampa keinen Empfang mehr, oder das Display friert ein.

Wir nutzen es auch Outdoor (Biken, Bergsteigen), nicht nur auf dem Moped.
Aber Routenberechnung scheint nun recht stabil.

Die Suche ist leider immer noch nicht so wie in richtigen grossen Navis, sprich nicht entlang der Route.

Zoomen wohl nur per +/- Tasten. Das stört vor allem den Smartphone-verwöhnten, aber im Vergleich zu z.B. zumo ist das Display deutlich schneller.

Am Gerät lässt sich planen, nur ist es recht fummelig durch den Touchscreen. Bis immer die rote Stecknadel dort sitzt, wo ich sie gern hätte, bin ich auf meinen alten Garmins (aktuell 276C und 60CSx) schon mindestens 5 Routenpunkte weiter
Aber das scheint eher ein generelles Problem der Touchscreens zu sein

Wintersperren sind eine Eigenheit von Garmin-Alpenpässen, die lässt sich im Montana wohl nicht abschalten. Hab ich bisher aber noch nicht benötigt. Denn in den Alpen war das Montana selbst geroutet bisher nur zu Fuss unterwegs - mit OSM Karten
Oder die Touren wurden daheim per Basecamp geroutet, und dann aufgespielt. Keine Probleme.

Hab seit gut einer Woche einen Montana zum testen, der jetzt nach dem Bericht über den zumo 350 und den gemachten Erfahrungen in mein Eigentum übergeht. Gestern war ich gut 800 km mit dem Motorrad unterwegs und konnte da auch entsprechend Erfahrungen sammeln.

Die Route wurde mit BC geplant, eine Neuberechnung fand mit FW 4.2 nicht statt (bekannt). Beim Fahren ist das Display allererste Sahne - es gab keine einzige Situation, wo ich bei Sonne nichts gesehen habe. Die Bedienung mit der nüvi-Anzeige entspricht dieser. Mit der Neuberechnung beim Verlassen einer Route hatte ich anfangs meine Schwierigkeiten. Die eingestellte Nachfrage kam nämlich nicht. Das lag aber vermutlich daran, daß die Route noch aktiv war, als ich den Berechnungsmodus umgestellt habe (später hat das dann geklappt). Probleme gab's nur am Ende, als ich die Route abgebrochen und einfach ein Ziel eingegeben habe. Das Routing war nur noch grenzwertig. Keine Ahnung, woran das lag. Werde ich auf jeden Fall im Auge behalten, ist aber eher ein (behebbarer) Fehler.

Ansonsten muß ich mir die benötigten Funktionen noch zurecht konfigurieren nach den Erfahrungen gestern; die eine oder andere Funktion/Einstellung benutzt man ja auch während der Fahrt und die sollte dann möglichst direkt zugänglich sein. Das wird etwas Zeit beanspruchen und ist auch nix für Leute, die ein Navi eben mal kaufen und benutzen wollen. Aber ich bin a) zur Konfiguration in der Lage und b) froh, daß es überhaupt geht.

Alles in allem bin ich *sehr* zufrieden. Endlich mal wieder ein vernünftiges Navi nach all den Jahren mit dem zumo 550- und 660-"Schrott". Wünschenswert sind noch ein paar Funktionen wie POIs entlang einer Route (z.B. Tankstellen; am besten Auswahl konfigurierbar) und evtl. "Autobahn-POIs", die jetzt beim zumo 350 Einzug gehalten haben. Das fehlende BT schmerzt etwas, aber da schaffe ich mir einen Workaround mittels BT-Dongle (ja, ich bekennender Verfechter einer Ansage via Headset; hab das lange auch abgelehnt, bin diesbezüglich aber vom Saulus zum Paulus geworden).

Zitat von Genschman

Naja, ich vermute da macht Übung halt den Meister aus. Wobei mir dieser Punkt schon wichtig ist, da ich im Urlaub meist vor Ort die Routenplanung übernehmen und eher wenig über PC vorplane.
Am Ende meiner Routenplanung am Gerät weiß ich aber schon, wann ich am Ziel ankomme bzw. wie lang ich für die Route brauche?

Ja klar, Route wird berechnet und Du kannst dann (vor allem im nüvi-Modus) die ganzen Daten (Länge, Zeit etc) erkennen.

Urlaube plane ich eigentlich nie daheim, setze nur Wegpunkte und mögliche Highlights, der Rest kommt dann per Karte vor Ort.
Aber da benutze ich doch meist noch den 276er.
Wobei in Südafrika hatten wir nur den Montana, da ging das auch sehr gut.