660 iger und Baehr verso plus

Ja, es war ein bisschen auf und ab in Pirmasens

Hatte auch mal eine Verso, baehr war neben AKE die Nummer 1 auf diesem Gebiet.

Heute würde ich keine kabelgebundene Anlage mehr wollen, das lästige an-und abstöpseln der teils schweren Spiralkabel entfällt durch die heute sehr ausgereiften und nicht teureren Bluetooth-Anlagen von z.B. Bluesonic von Schuberth oder Bluebike. Da braucht es nicht noch mehr Kabelsalat zum Anschluss des Navis.

Zitat von hubi85120

Geschmackssache - dafür hab ich dann je nach Anlage dieses klobige Empfangsteil wie ein Warze am Helm kleben und muss mich immer um den Ladezustand der Akkus kümmern. Das einfache Anstecken der Kabelverbindung der mE nicht wirklich schweren Kabel - speziell bei den narrensicheren Firewire Steckern der IMC-Anlagen - ist da für mich immer noch das deutlich kleinere Übel

Das ist die andere Seite und wie immer, wo Licht ist auch Schatten. Aber wenn man mal von den Midland- und Cardo Anlagen absieht, bei denen man wirklich Klötze an den Helm montiert, gibt es kaum wahrnembare Empfangsleisten oder wie ich's hab, das n-com von Nolan in den Helm integriert. Die Akkus sind heute auch gut, halten je nachdem wie viel Datenverkehr stattfindet 7 Stunden und mehr. Nachteil, man muss Ladegeräte mitnehmen, doch die sind ja nicht gross.

Die schweren Spiralkabel bezogen sich auf die Baehr-Anlagen mit den DIN-Steckern, bei anderen mag das anders sein.

Zitat von R1100RT-Fahrer

Da hast Du recht. Als ich mir die Verso plus vor Jahren zulegte gab es nichts ausgereifteres auf dem Gebiet. habe sie einige tsd km in meiner 1100 genossen. Vor allem konnte ich problemlos auch Funk daran anbinden. Lächel, das war ja doch einige zeit vor PDA´s oder Navis ;)..

Heute würde ich vielleicht auch auf eine drahtlosese Anlage zurückgreifen. Obgleich wenn ich die Probleme mit der Blue.. Kopplung hier als lese, habe ich dann doch wieder meine Zweifel..

Was Schuberth angeht, finde ich es einfach zu teuer, da es voll an den Helm-Typ und auch die Größe des Helmes gebunden ist..Zudem was brauche ich ein weiteres Radio? Das war beim Kauf serienmässig eingebaut in der Q

Ja meine Verso hatte ich als reine Gegensprech-Anlage vor gut 10 Jahren an einer K 100 und noch der K 1100 LT, bei beiden das Radio mit drauf, aber weder Handy noch Navi.

Kopplungsprobleme hatte ich mit dem n-com nie, lese hier immer nur mit Schuberth SRC und Cardo Scala Rider. Der zümo 660 hatte Probleme mit Nokia und teils auch Sony Ericsson Handys. iphone geht problemlos.
Kommt halt immer auf die Bluetooth-Protokolle der Geräte an.

Säuseln oder Brummen in der Anlage kann von der Lima herrühren. Daher evtl. Entstördrossel montieren, meine K's mit Radios hatten diese verbaut, bei der R 1100 RT hatte ich kein Radio mehr, so sehr ich's anfänglich vermisst habe, wollte ich das im Gegensatz zu den K's nur eine Staufach nicht missen und habe somit schweren Herzens verzichtet.

Zitat von hubi85120

das gehört jetzt zwar nicht wirklich hierher aber trotzdem, wenn ich schon mal jemanden mit der Erfahrung bei BT-GSAs "an der Strippe" habe - wie ist das eigentlich mit dem "Datenverkehr"?
Wenn mein Handy am Zumo gekoppelt ist - wer hört die Naviansagen und Telefonate? Nur der Fahrer oder auch Sozia? Wenn MP3 am Zumo läuft, hört das die Sozia auch?

Die Möglichkeit für die Sozia dieselben Infos zu bekommen - also MP3 und Naviansagen - und ebenso wie der Fahrer bei Telefonaten mitzusprechen war für mich Vorbedingung für die GSA. Meine Süsse ist beim Moped fahren mein KBO - hat mir schon vielfach geholfen knifflige oder unübersichtliche Verkehrslagen zu meistern. Das möchte ich keinesfalls missen.
Charme hätte eine kabellose und vor allem im Moped verkabelungsfrei Lösung schon, aber nur wenn die Kommunikation kabellos dieselben Funktionen für Fahrer und Sozia zur Verfügung stellt

Da der Zumo nur zu einem Headset Verbindung aufbauen kann, kann auch nur an diesem die Ansagen und MP3 gehöhrt werden.
Diese Möglichkeiten bieten dir nur wenige Intercom zum Festeinbau.