GPS 60CS im Verkehrsflugzeug

Zitat

Zitat von JLacky@15.09.2004 - 11:09

Und da hat GARMIN-CH wohl auch vergessen zu erwähnen, das der CS nicht wie der C bis zu 30 Stunden Baterielaufzeit hat, sondern nur 20 Stunden, wie man bei GAMRIN-USA nachlesen kann. Die Unterschiede sind doch schon etwas größer.

Übrigend auch bei GAMRIN-DE steht heute immer noch falsche 30 Stunden auf der 60CS-Homepage.

Das beweist wieder den alten Grundsatz: Glaube nicht den Versprechungen eines Händlers!

Mfg
Jlacky

Alles anzeigen

ja, aber das war nicht so schlimm, da wenn der kompass nicht aktiviert ist, laufzeiten von knapp 30 stunden erreicht werden.......ist halt wie bei handys standby zeit ist dort auch nur unter den besten bedingungen, immer empfang, nie sprechen, nie klingeln alle sparmodis angeschaltet....etc etc

aber der schalter waehre schon gut

Zitat

Zitat von oliver1968@14.09.2004 - 20:56
wenn man das CS auf 11500m benutzt und sich wundert, dass es nicht funktioniert, ist mal selber schuld. das kleingedruckte wohl nicht gelesen - naja, wie immer.

  @oliver:

na oliver, da hast du wohl nicht ganz recht! wenn man das 60cs im flugzeug bei 11.500 höhe benutzt und den höhenmesser in der form eicht, dass man die aktuelle gps-höhe vom gerät ermitteln lässt, dann zeigt er ziemlich exakt die exakte höhe des flugzeuges über grund an (kontrolle: der monitor über meinem sitz mit den daten aus dem cockpit). insodern kann das 60cs SEHR WOHL DIE GPS-HÖHE beerchnen, auch bei 11.500m!!! wenn man diese daten jedoch als aktuelle höhe spreichern will, geht die höhenmesseranzeige (aus den bekennten und hier schon ausführlich diskutierten Gründen) automatisch auf die vermeintlich richtige höhe gemäß kabineninnendruck zurück.

also wären wir wieder bei dem kleinen punkt, der gar nicht zu so vielen und oft unsachlichen fragen führen sollte (wozu braucht man das, alles quatsch etc.): ein kleines detail in der software, welches die automatische messung des barometrischen druckes für eine gewünschte zeit (z.b. bis zum ausschalten des gerätes oder bis zur nächsten änderung der einstellung) abschaltet und nur die jeweilige gps-höhe als maßstab nimmt.

THAT'S ALL - WHERE THE HELL IS THE PROBLEM????????????????????????????????

Zitat

Zitat von jertrum@15.09.2004 - 09:17
1:
deine ausfuehrungen, moegen schon auf dich und viele andere zutreffen, aber ich zb habe andere anforderungen.........zum einen benutze ich das geraet, wie du, zum biken, und gebe dir recht, das c langt dort voellig. ich benutze das geraet aber auch zum wandern, und fuer skitouren (bei denen ich auch mit 1:25000'er karten arbeite) einen kompass, und einen barometrischen hoehenmesser, den ich uebrigends in den bergen auch dazu verwende luftdruckunterschiede zu bemerken.

2:
ich halte auch diese kommentare von wegen falsches geraet gekauft oder kleingedrucktes nicht gelesen, fuer absoluten bloedsinn. der hier verlangte softwareschalter ist keine unmoegliche frage, und koennte ohne probleme in einem software update nachgeruestet werden.

3:
zum teil werden hier im forum schon sachen verlangt, die der eirlegendenwollmichsau nahe kommen, aber dieser request ist voellig ligitim.

4:
als ich uebrigends mein 60cs gekauft habe, hat mir niemand erzaehlt, dass ich nicht zwischen gps und barohoehe wechseln kann.......ganz im gegenteil, garmin schweiz hat mir bestaetigt, dass 60cs ist dasselbe wie das 60c, nur hat es zusaetzlich den barometrischen geber und den kompass.

Alles anzeigen

hallo chris,

du hast vollkommen recht. lass mich nur noch folgendes bemerken.

zu 1:
so habe ich das in meinem ersten thread geschrieben

zu 4:
so habe ich das in meinem ersten thread geschrieben

zu 2:
dann lass mich bitte folgende frage stellen
warum sagt dann 'gps24.net', dass 90% aller 60er als CS ausgeliefert werden?
sind das alles leute die in den bergen nach kompass und karte wander? ich glaub das nicht.
auf mein C mußte ich zwei wochen warten, andere mußten auf ihr CS monate warten. das bestätigt den deutllichen überhang zum CS.
meine äußerung habe ich aufgrund dieser grundlage geschrieben und meine schon, dass ich da recht habe. viele wollten das bessere und teurere gerät haben ohne nachzudenken. die dachten eine eierlegendewollmilchsau gefunden zu haben.

3:
da hast du vollkommen recht.
ich habe vor dem kauf mit einem gps-spezialist von bikealpin gesprochen. ich war so frei den anzurufen, um mich von einem unabhängigen spezialisten beraten zu lassen. alle andere wollen nur das gerät verkaufen. der hat mich sofort wieder auf den boden heruntergeholt. die eierlegendewollmilchsau wurde noch nicht erfunden und das hat er mir klar gesagt. sehr wahrscheinlich bin ich deswegen mit dem gerät super zufrieden und froh nicht das teurere CS gekauft zu haben.

jetzt habe auch ich fertig - servus - oliver

Der reduzierte Luftdruck ist eines der offenen Geheimnisse der Personenflüge. Um nervöse Gemüter (Flugangst, Alkoholmissbrauch etc.) zu dämpfen, wird der Kabinendruck absichtlich niedrig gehalten. Während Nachtflügen wird er noch etwas mehr gesenkt und sorgt für die nötige Müdigkeit. Das erklärt auch die falschen Höhenanzeigen bei Garmins mit barometrischem Höhenmesser. Ein anderes Phänomen erachte ich als weit wichtiger - die kosmische, radioaktive Strahlung die durch den Alurumpf ungehindert eintritt. Sie ist so stark, dass das Bordpersonal nur eine feste Anzahl Transatlantikflüge pro Jahr begleiten darf! Aber fragt mal die Lufthansa danach - es kommt nicht einmal eine Antwort! Also den Garmin ins Handgepäck und den Geiger-Müller-Zähler in die Hand. Oder den Flug geniessen, abschalten und auf Mallorca mit dem Garmin die unzähligen romatischen Badebuchten suchen.

Zitat

Zitat von Zugriff@30.09.2004 - 09:25
Ein anderes Phänomen erachte ich als weit wichtiger - die kosmische, radioaktive Strahlung die durch den Alurumpf ungehindert eintritt. Sie ist so stark, dass das Bordpersonal nur eine feste Anzahl Transatlantikflüge pro Jahr begleiten darf! Aber fragt mal die Lufthansa danach - es kommt nicht einmal eine Antwort! Also den Garmin ins Handgepäck und den Geiger-Müller-Zähler in die Hand.

*off topic an*

Ähhh, mit 'nem Geiger-Müller Zählrohr erreichst du leider gar nix. Auch auf einer Röntgenplakette (Filmdosimeter) wird nix registriert ! Die Hauptdosis resultiert aus Neutronenbestrahlung und die ist nur viel aufwendiger zu messen. Da ist das Messgerät größer als das zulässige Handgepäck.

*off topic aus*

Zitat

Zitat von Zugriff@30.09.2004 - 09:25
Der reduzierte Luftdruck ist eines der offenen Geheimnisse der Personenflüge. Um nervöse Gemüter (Flugangst, Alkoholmissbrauch etc.) zu dämpfen, wird der Kabinendruck absichtlich niedrig gehalten. Während Nachtflügen wird er noch etwas mehr gesenkt und sorgt für die nötige Müdigkeit. Das erklärt auch die falschen Höhenanzeigen bei Garmins mit barometrischem Höhenmesser.

*Off Topic ON*
Wo hört man denn solche Stories?
Der Kabinendruck wird abgesenkt um den DIfferenzdruck nach aussen zu senken und somit die Flugzeugzelle zu entlasten.
Dabei darf ein Innendruck der etwa 8000ft in der freien Atmosphäre entspricht nicht unterschritten werden.

Dass bei "Nachtflügen" der Druck weiter "manuell abgesenkt wird", glaube ich nicht. Du meinst vielleicht Langstreckenflüge, somit fliegen die FLugzeuge höher und somit wird der Innendruck bis zum minimal erlaubten abgesenkt.

Die Regulierung des Innendrucks erfolgt normalerweise automatisch je nach FLugphase (sprich im Wesentlich nach der Höhe, aber sicher nicht Uhrzeit), es sei denn, die entsprecheneden REchner fallen aus oder die Piloten wollen, dass ein paar bösen Jungs hinten die Luft ausgeht...

Aber ich lasse mich gerne aufklären
*Off Topic OFF*

Hallo Jens, deine Aussagen sind korrekt.

MfG wave (Dipl.-Ing. Flugzeugbau)

So, bin gestern von Pristina nach Düsseldorf geflogen. Höhenmessung war nicht möglich. Lediglich die Funktion über die Satellitenseite "GPS-Höhe" hat funktioniert. Verglichen mit den Angaben der Bordinstrumente des Airbusses, war mein 60 cs ca 250m zu hoch. Die baromtrische Anzeige zeigte bei einer Höhe von 10800 Meter lediglich 2500 Meter an.
Also völlig unbrauchbar.
Ich denke es ist erforderlich eine Funktion zu implementieren, die in einem Datenfeld die Auswahl "GPS-Höhe" als ständige Anzeige ermöglicht.

Andreas ( ......kein Dipl.Ing.Mstr.Dr.Phil.Med.Asst. Commander

Zitat

Zitat von SportyAndreas@4.10.2004 - 08:23

Andreas ( ......kein Dipl.Ing.Mstr.Dr.Phil.Med.Asst. Commander

Hallo Andreas, zu Deiner Information.
Meine Berufsbezeichnung habe ich nur desshalb angegeben, weil Jens eine fachlich kompetente Bestätigung bekommen sollte.

Sonst zeichne ich immer mit "wave" ohne Zusatz

****OT****

Danke für das Fachgespräch, wave

Gruß
Jens (Dipl.-Ing. LRT - aber sonst meist ganz normal )

Und nein, wir fangen jetzt bitte keine Diskussion über Signaturen an...

****OT****

****OT****

...hab doch nur Spaß gemacht..

Andreas ( PolObrMstr/CivPol-UNMIK TL RTU Pristina )