Wie lange wird es Garmin noch geben?

Hallo,

ich habe bewußt einen provokanten Titel gewählt, aber so aus der Luft gegriffen ist der nicht.

Ich hab ja kein Smartphone und will auch keines, aber damit bin ich ja heutzutage schon ein Sonderling. Ich war neulich mit einem Bekannten in den Bergen unterwegs und er hatte sein iphone mit. Als Navi hat das Ding eigentlich besser funktioniert als mein Vista HCX. Zudem hatte er den peakfinder zur Gipfelbestimmung drauf, der sagenhaft gut funktioniert hat. So wird man zum Gipfelkenner.

Ich frage mich, wie Garmin im Zukunft dagegen anstinken will. Klar, Akkulaufzeit, Robustheit, Displayhelligkeit, usw. - aber für den Massenmarkt reicht die Robustheit eines Smartphones.

Und wenn ich mir anschaue, daß Garmin seit dem 60CSX oder dem Vista HCX eigentlich keine substanzielle Geräteverbesserung mehr erreicht hat, frage ich mich wie lange es noch einen Markt für deren Hanggeräte gibt.

Da es die Konkurenz denen in den letzten Jahren einfach zu einfach gemacht hat und somit keine große Notwendigkeit zu neuen Innovationen bestanden hat und erst jetzt langsam einige Geräte rauskommen, die als Konkurenz zu Garmin Outdoorgeräten betrachtet werden können, wird Garmin bald bestimmt innovativ zurückschlagen- so einfach lassen die sich die Vormachtstellung nicht aus der Hand nehmen und auch die "Portokasse" ist bei Garmin ordentlich gefüllt.

Das Naviherstellersterben wird bald auf dem PNA Sektor einsetzen, da dort smartphones mit entsprechenden Naviapps den PNAs den Rang ablaufen.

Und nein, mir kommt kein smartphone als Outdoornaviersatz auf den Berg...

hmmm, sowas wie einen Peakfinder hatte ich vor 12 Jahren auch mal auf meinem s/w Magellan...das waren Gipfel Waypoints von http://www.alpin-koordinaten.de/cgi-bin/start.plhttp:// - hat auch funktioniert

Ich denke, die Sport-Handgeräte dürfte es noch rund 10 Jahre lang geben.
Aber der Marktanteil der Smartphones zur Outdoor-Navigation wird bis dahin weiter sinken. Einige Hersteller werden den Produktbereich wohl schon früher verlassen.

Bei der Fahrzeugnavigation sieht es wohl ähnlich aus, geht aber vermutlich schneller.
Die Navigation wandert entweder ins Autoradio oder ins Smartphone.
Da jedes neuere Fahrzeug GPS-Empänger bereits intergriert hat (z.B. für Notruffunktionen), wird die Integration ins Autoradio preiswerter.

Aber die Verkaufszahlen der aktuellen Systeme geht ja auch schon dank Smartphones zurück.
Die größten Gewinne macht man im Automobil-Sektor damit zwar nicht mehr, aber der hohe Umsatz ermöglicht große und preiswerte Produktionskapazitäten und zudem stärkt die hohe Verbreitung die Marke.

Klar ausgedrückt:
Unterm Strich bleibt mit jedem Garmin Nüvi nicht viel Geld in der Kasse hängen, aber es werden viele Millionen Geräte produziert, woran eine ganze Industrie- und Handelskette beteiligt ist. In diesen Industriebetrieben lässt sich nebenbei auch kostengünstig eine kleinere Anzahl anderer Modelle (für den Sport) produzieren.
Fällt diese "Arbeitsbeschaffung" weg, erschwert das den Einkauf und die Produktion der übrigen Produkte (weniger Chips einkaufen = weniger Mengenrabatte ; weniger produzierte Geräte = weniger Produktionsstätten oder Fremdhersteller statt eigener Fabriken).

Und wenn man nicht mehr an jeder Ecke den Markennamen Garmin liest, gerät die Marke schneller in Vergessenheit.
Außerdem konkurriert Garmin als App-Anbieter für Smartphones nicht bloss mit einem halben Dutzend bekannter Markenanbieter wie im Hardwaregeschäft.
Eine Garmin-App muss sich mit dutzenden Beliebten und hunderten Spezialisierten Apps größerer und kleinerer Anbieter messen.
Am Ende bleibt gemessen am gesamten Markt der Navigationslösungen nur ein sehr viel kleineres Stück vom Kuchen übrig.

Also wird man sich nur durch Zukauf von Konkurrenten halten können (Navigon für Apps als Beispiel) oder wird eines Tages selbst zum Übernahmekandidat.

Einen Ausweg böte nur, sich am Markt breiter aufzustellen oder sich zu spezialisieren.
Also etwa indem man in völlig neue Bereiche investiert.
Bei der Navigation ist das zum Beispiel Augmented Reality als Kerntechnik und die innovativere Einbindung von Werbemöglichkeiten.

Eine Spezialisierung wäre ein Gesundschrumpfen zu einem kleinen Unternehmen mit hohen Gewinnen. Etwa begrenzt auf den Sport-, Marine- und Avionikbereich und vielleicht als Zulieferer für den militärischen oder öffentlichen Sektor (Navigation für Soldaten oder Gesetzeshüter).

Ist vielleicht dem ein oder anderen zu weit ausgeholt, aber so erging es vielen Herstellern eines Produktes das von der technischen Entwicklung in die Bedeutungslosigkeit geführt wurde.
Die Vorläufer der MP3-Player, der Flachbildfernseher, der Digitalkamera - da sind viele Anbieter verschwunden. Die Überlegung kommt mir also nicht aus der Glaskugel.

Garmin wird nur mehr Nischen abdecken können. Ob das zum Überleben reicht?
Der Massemarkt wird Galaxy/IPhone gehören. Zum gelegentlich mal in der Karte nach dem rechten Weg - bestens geeignet.
Ein Handy hat sowieso fast schon jeder, also wozu dann noch ein Garmin mit Beta-Saftware schleppen.

Im Freizeitsportbereich verwenden die meisten Runtastic mit Smartphones um sich auszutauschen. Da interessiert keinen Garmin.
Und für Expeditionen reichen die alten Vista/Gpsmap vollkommen.
Wer ist wohl die größere Gruppe?

Beim Operating income kann man schön sehen, wie der pna Bereich von 2009 zu 2011 um 30% zurückgegangen ist, der Umsatz für den Bereich von 70% auf 58% beim Gesamtergebnis schrumpfte...

Und solange garmin so weiter macht, iwird es die noch lange geben:

http://www.bergansichten.com/n…meilenstein-produktabsatz

Doch.
Automotive fällt stetig.
In Klammern das Gesamtkonzernergebnis.

2009
Umsatz = 2054 (2946) Millionen Dollar
Gewinn = 460 (704) Millionen Dollar

2010
Umsatz = 1669 (2690) Millionen Dollar
Gewinn = 246 (585) Millionen Dollar

2011
Umsatz = 1591(2751) Millionen Dollar
Gewinn = 161 (521) Millionen Dollar

Im Jahr 2011 ist der Umsatz zwar leicht gestiegen, aber unterm Strich blieb weniger Gewinn. Da man zwar mehr Geräte vor allem im Outdoor- und Fitness-Bereich verkauft hat, aber zu durchschnittlich niedrigeren Preisen, kam mehr Geld rein, es blieb aber nicht mehr sondern weniger Geld hängen.

Und nicht der Umsatz, sondern der Gewinn zahlt die Gehälter.

Der von mir als Gewinn ausgewiesene Betrag ist Cash Flow.
Aber der wird jährlich eben immer weniger.
Und der Automotive-Bereich ist der größte Umsatzträger.
Je schneller der weg bricht, desto enger wird es für das Gesamtergebnis.

Der Laden wird nicht morgen Pleite gehen, aber auf lange Sicht bricht denen der Absatzmarkt für viele Produkte weg.

Ich denke mir halt, daß der Massenmarkt den smartphones gehört. Mal ganz ehrlich: wieviele Leute bewegen sich in Regionen, in denen die Vorteile eines Outdoor-Navis eine Rolle spielen. Ich behaupte mal, das sind vielleicht 1% der Käufer - ich bis so jemand (Bergsteiger). Bei den Outdoorgeräten hat sich nichts getan. Wenn damit noch gutes Geld zu machen ist, könnte ein asiatischer Hersteller ganz schnell Garmin das Wasser abgraben. Man braucht im Outdoorbereich eigentlich keine großartigen Innovationen. Ein Vista HCX kann alles nötige.

Mit dem "paperless geocaching" hat Garmin aus Verkaufssicht einen guten Schachzug getan. Diese "Innovation" bescherrte ihnen auch ordenlich Zulauf.

Den meisten Cachern genügt heute aber oftmals ein smartphone mit entsprechender App, länger als 2-3 Stunden sind die ja mit dem Teil sowieso nicht unterwegs und bei schlechten Wetter brechen Sie ab oder starten erst gar nicht:D

Ich vermute mal, Garmin wird demnächst auch nen Outdoorgerät mit BT und früher oder später auch mit zusätzlicher Simcard herausbringen....

Komm du mal mit mir Cachen, mein Freund!