... und für mich taucht das Teil!
Gruß,
Pronto
da bin ja baff, dass das Teil für dich taucht. Hat es für mich noch nie getan!
Aber sag mal ganz ehrlich: Wie tief kann es denn tauchen?
Jetzt aber mal Spaß beiseite, viel Spaß im Forum! 
Mein neuer Zumo 350LM
Garmin fenix 7X und epix Gen 2 im Test
Der Schwerpunkt dieses Tests und Vergleichs der Garmin Fenix 7X Solar und Garmin Epix Gen 2 liegt auf den Sensoren wie Höhenmesser, Positionsbestimmung und Herzfrequenz. Was unterscheidet die beiden GPS-Outdoor-Smartwatches? Und wie gut ist die Taschenlampe der Fenix 7X für den Outdoorbereich?
Hier geht es zum Test der Outdoor-Smartwatches ...
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...ich habe auch Ram Mount Teile abzugeben. Alles Original Verpackt und nie benutzt.Falls es jemand haben möchte,einfach melden
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Bin seit ein paar Tagen auch Zumo 350LM Besitzer. Nach mehreren Jahren mit Strassennavi im mehr oder weniger wassderdichten Mopped-Halter habe ich mir endlich ein Motorradnavi gegönnt.
Das 350er habe ich auf meiner F800GS fest mit dem Garmin Halter verkabelt - ging ohne Probleme mit dem Cartool Stecker von BMW. Pin1 an Minus (sw) und Pin 3 an Plus (RT). Basishalter ist ein SW Motech Nonshock GPS Halter für die F800GS.
Erste Testfahrt ca. 100km ohne Probleme. Das Display ist super hell und gut ablesbar. Anbei ein paar Bilder.
Ausserdem habe ich den 350LM auch schon 800km ohne Probleme im Auto genutzt - leider ist die TMC Funktion nicht dabei und muss extra für 69€ zugekauft werden.
Ein Kartenupdate habe ich auch schon erfolgreich gemacht - hat mit dem Lifetimeupdater ca. 1,5h gedauert.
Gruß forester -
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Da in Deutschland, Schweiz und Oesterreich verboten, installiert Garmin seine Cyclops Radar-Demos nicht mehr in die Geräte für diese Märkte. Die Abos kann man für 15 € pro Jahr bei Garmin jedoch auf eigenes Risiko kaufen. Zoll und Polizei können Navis auf diese verbotenen Blitzer-oder Rotlichkamerawarner kontrollieren, sind solche für die erwähnten Länder drauf, wird das Gerät eingezogen.
Dieses unverständliche Routing kenne ich schon länger vom nüvi, wo auch immer das nächste Ziel eingegben werden muss. Beim nüvi wie zümo festgestellt, ergibt eine Eingabe des eigentlichen Ziels völlig andere Routenführung wie geplant, da dann auf direktem Weg zum Ziel geführt wird, sämtliche Zwischenziele, auch Flaggenziele werden dabei ausgelassen. Dieses unsinnige Routing ist Thema in den Kundenwünschen, als Motorradnavi so unbrauchbar, ebenso der Zwang, die Zwischenziele unbedingt anzufahren, die auf Annäherungsalarm gesetzt sind, erkennbar als Flaggenziele. Bisher kann man diese nur in BaseCamp auf "kein Alarm" setzen, erscheinen dann im Navi als runde Bullets und müssen so nicht zwingend besucht werden.
Da denkt man immer, die neuen Geräte werden besser, beim 340/350 ist aber in Vielem der umgekehrte Fall eingetreten.
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Hallo Matthias
- Bereits beim Start der Route über den "Los" Button hat er mich nach dem ersten Ziel gefragt?!? Hä? Er soll mich eine Route entlang lotsen, da solle er eigentlich wissen was der erste Ziel ist... Da kam mir gleich ein Verdacht... Also mitten in der Pampa angehalten und die Navigation beendet und wieder neu gestartet, wieder fragt er mich nach dem ersten Ziel. Aha, jetzt muss man also wissen, welches Zwischenziel man schon passiert hat und welches das nächste wäre. Also habe ich "Zuhause" als erstes Ziel angegeben und prompt wollte mich der Zumo wieder nach Hause lotsen um von dort die Tour wahrscheinlich wieder neu zu beginnen! Eieiei, das ist mal echter Murks.Das Problem wird gerade im Garmin-Forum diskutiert. Du darfst dort ruhig auch deinen Senf dazugeben bzw. über deine Erfahrungen berichten.
Marlene
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Ich werde mal den Garmin Support anschreiben. Bei uns in der Firma ist es so, dass je mehr Leute wegen einer Sache quengeln, desto größer ist die Chance dass es gelöst wird. Vielleicht ist es bei Garmin ja auch so.Quengeln ist kindisch und führt zu nichts. Druck ausüben und drohen bringen auch nichts. Stattdessen sollte man eindringlich und objektiv über das Thema diskutieren. Wie sich Garmin dabei verhalten wird steht allerdings in den Sternen.
Marlene
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Moin,
ein Klasse Praxis Beitrag zum Garmin Zumo 350 und zur Befestigung - Danke dafür
PS: Bin halt die ganze Zeit vor dem Kauf am rumeiern - Zumo 660 (zu alt), Zumo 350 (naja), Montana Komplettpaket (zu teuer)
oder doch ein neues Garmin Nüvi 3590 / 3597 (halt nicht wasserdicht, aber dafür extrem hohe 800 x 480 Auflösung bei einem 5" Bildschirm)
https://buy.garmin.com/shop/shop.do?cID=134&pID=96637 - http://www.onlinekosten.de/new…llt-neue-nuevi-Serien-vorhttp://www.onlinekosten.de/new…llt-neue-nuevi-Serien-vor -
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PS: Bin halt die ganze Zeit vor dem Kauf am rumeiern - Zumo 660 (zu alt), Zumo 350 (naja), Montana Komplettpaket (zu teuer)
oder doch ein neues Garmin Nüvi 3590 / 3597 (halt nicht wasserdicht, aber dafür extrem hohe 800 x 480 Auflösung bei einem 5" Bildschirm)http://www.onlinekosten.de/new…llt-neue-nuevi-Serien-vorFrage: Was willst du mit einem 5" oder 7"-Display auf dem Motorrad, die ausserdem nicht einmal wasserdicht sind?
Wenn es Garmin sein soll, dann für kein Weg an den Zumo 660/3x0 oder an das Montana vorbei. Wenn es dir um das Display geht, dann ist das Montana das Richtige, weil es das Einzige Gerät ist, welche im Hochformat positioniert werden. Das Montana ist das vielseitigste aber auch teuerste Gerät, weil es an der Basis ein Oudoor-Gerät ist.
Alles andere halte ich für nicht praxisgerecht, auch wenn sich die Nüvis für das Routing eignen würden.
Marlene
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Nüvis würden sich ohne weiteres eignen, da sie die aufgrund der gleichen Firmware all das können, was ein 3x0 auch kann, sogar ein bisschen mehr, denn auch bei den preisgünstigen Nüvis ist eine Handy-Freisprechverbindung möglich, die man bei den zümos unverständlicherweise weggelassen hat.
Ich habe mir lange überlegt, ein 2460 wie wir es im Auto haben, auch fürs Motorrad zu kaufen, da es einen grösseren Bildschirm hat, zudem wäre auch TMC auf dem Motorrad möglich, weil alle Anschlüsse in der Halterung sind.
Bis auf die fehlende Wasserdichtheit sehe ich keine Nachteile, der etwas grössere Display relativiert sich in den gesamten Abmessungen wieder. Dafür ist das Nüvi leichter und etwas dünner.
Das nüvi würde ich allerdings nur auf Strassenmaschinen oder wie ich, Enduro ohne Gelände nehmen, da es empfindlicher gegen Stösse und Erschütterung reagiert als das etwas besser verpackte zümo.
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...man sollte aber nicht nur an die Stösse und Schläge denken, sondern die für das Gerät viel schädlicheren Vibrationen im Auge behalten. Bei der Halterung und beim Gerät
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...man sollte aber nicht nur an die Stösse und Schläge denken, sondern die für das Gerät viel schädlicheren Vibrationen im Auge behalten. Bei der Halterung und beim Gerät
Ja, die sind je nach Maschine stärker oder schwächer bis gar nicht ausgeprägt. Für Nüvis gibt es leider keine schwingungsentkoppelte TT-Halterungen
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Nüvis würden sich ohne weiteres eignen, da sie die aufgrund der gleichen Firmware all das können, was ein 3x0 auch kann, sogar ein bisschen mehr, denn auch bei den preisgünstigen Nüvis ist eine Handy-Freisprechverbindung möglich, die man bei den zümos unverständlicherweise weggelassen hat.
Das die Nüvis mehr oder minder das gleiche können wie die Zumos habe ich ja erwähnt. Aber: gibt es denn vernünftige Halterungen für das Motorrad oder muss man die Nüvis in den Tankrucksack packen? Ist m.E. nicht wirklich ergonomisch.
Marlene
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Entgegen der zümo-Halterungen haben die der Nüvis die Kugelkopfaufnahme und können daher nicht so einfach auf eine Halteplatte aufgeschraubt werden. Da müsste man sich eine Lösung zurecht basteln.
Ansonsten hält das Nüvi analog den zümos in den Halterungen einem Motorradeinsatz stand, zum Entnehmen muss man auch eine Entriegelungstaste drücken.
An meiner früheren RT musste ich mal zwangsweise mit einem Nüvi fahren, habs mit der Saugnapfhalterung an die Scheibe montiert und es hat entgegen meinen Befürchtungen recht gut gehalten. Das Navi hat sich trotz leichten Vibrationen und Schlägen nicht verstellt, die auf die Kugel aufgeclipste Halterung klemmt recht gut.
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Ansonsten hält das Nüvi analog den zümos in den Halterungen einem Motorradeinsatz stand, zum Entnehmen muss man auch eine Entriegelungstaste drücken.Verstehe ich das richtig, gibt es für die Nüvis eine Motorradhalterung?
An meiner früheren RT musste ich mal zwangsweise mit einem Nüvi fahren, habs mit der Saugnapfhalterung an die Scheibe montiert und es hat entgegen meinen Befürchtungen recht gut gehalten. Das Navi hat sich trotz leichten Vibrationen und Schlägen nicht verstellt, die auf die Kugel aufgeclipste Halterung klemmt recht gut.Das mag vielleicht für den Notfall funktionieren, dennoch gefällt mir die Lösung nicht auf Dauer. Mir ist schon passiert, dass die Zumo-Halterung von der Windschutzscheiben runtergepurzelt ist.
Nee, die Zumos und Co mögen vielleicht überteuert sein, aber da ist mir das Geld nicht zu Schade.
Marlene
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Man sollte bei den Garmin Nüvies mit den RAM Mount Komponenten beim Motorradanbau eigentlich klar kommen
Die Software des Zumo 350 und des Nüvi 3590 scheint auch nicht ganz so unterschiedlich zu - ich konnte einen Unterschied bei den Apps erkennen
TracBack & Serviceverlauf beim Zumo 350 ist wohl leider nicht auf dem 3590 vorhanden
[Blockierte Grafik: https://lh4.googleusercontent.…5%2520um%252006.59.39.png]
[Blockierte Grafik: https://lh3.googleusercontent.…5%2520um%252006.59.25.png]
Hier kann man per Flash sich das gut komplett anschauen
Garmin Zumo 350LMT
http://www.amazon.de/gp/redire…599407&pf_rd_i=B008ARVNN8Garmin nüvi 3590LMT
http://www.amazon.de/gp/redire…643587&pf_rd_i=B006OJZQQE -
Quengeln ist kindisch und führt zu nichts. Druck ausüben und drohen bringen auch nichts. Stattdessen sollte man eindringlich und objektiv über das Thema diskutieren. Wie sich Garmin dabei verhalten wird steht allerdings in den Sternen.
Marlene
Es ist aber schon befremdlich wie Garmin mit seinen Motorradkunden umgeht.
Mal von allen Problemen, die nach langer Zeit endlich auf dem 660 gelöst scheinen, verkauft Garmin ein 350'er an Motorradfahrer, welches nicht mal die Grundbedürfnisse befriedigt.
Garmin kann es doch, wieso das 350'er nicht?!Mir ist so etwas schlicht unbegreiflich und grenzt schon fast an Kundenverarsche.
Grüße
Blaster -
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... welches nicht mal die Grundbedürfnisse befriedigt.
Grüße Blaster
...kannst du bitte mal deine Grundbedürfnisse schildern.
Ich hatte bisher noch kein Problem mit dem 350-er. Es gibt noch ein paar Dinge,die man besser machen kann, da sind wir uns einig, aber...
Ich finde das etwas übertrieben,was du da sagst.
In den meisten Fällen hat sich rausgestellt, das die meisten Fehler die hier gepostet wurden, einfach Bedienungsfehler waren.
Es gibt natürlich auch Dinge, die man nicht sofort versteht, aber ich glaube, die Grundbedürfnisse deckt das 350-er bei weitem ab. Sogar noch mehr als das.
Ich freue mich schon auf die neue Saison, um einige Dinge ausführlich testen zu können. Dieses Jahr geht es für 10 Tage nach Sardinien. Da hat mein 550-er schon ne gute Figur gemacht. Jetzt komme ich zum vergleichen. Aber ich bin recht zuversichtlich. -
Mal von allen Problemen, die nach langer Zeit endlich auf dem 660 gelöst scheinen, verkauft Garmin ein 350'er an Motorradfahrer, welches nicht mal die Grundbedürfnisse befriedigt.Na, na, na... Nur nichts übertreiben, bitte. Wie kommst du zu dieser Weisheit? Hast du persönliche Erfahrungen mit dem Gerät die dich zu dieser Schlussfolgerung führen?
Das Navi ist schon in Ordnung, aber noch nicht ganz fehlerfrei. Wer sich mit Garmin ein bisschen auskennt, weiss dass solche Fehler mit Zeit behoben werden. Insofern bin ich mit Firefox einig. Auch bei mir steht eine 5-wöchige Tour in der Türkei vor, und ich weiss, dass ich mich auf den Zumo verlassen werden kann.
Marlene
