Welches Navi für Motorradtour Afrika? 60csx vs. 62s

Zitat von Diderino

Vielen Dank für die Antworten. Ihr bestätigt meine Recherchen.

Gibt es vielleicht jemand, der anderer Meinung ist also 62s Fan?

Könnt ihr mir noch Tipps geben, was ich beim Kauf beachten muss? Was ist Pflicht?
Herstellungsjahr, Software, Kartenmaterial, Kabel, Bedienungssprache, Zubehör, optischer Zustand, Akku, Speichermedium...???

Wenn das GPS "lebenswichtig" ist, würde ich mich nicht auf ein 10 Jahre altes GPS verlassen, sondern zumindest noch ein brauchbares Backup Gerät mitnehmen (Zweitgerät, Smartphone,...). Weiters kommt es auf die Karte an. Wenn du hier spezielle Wünsche hast, kommst du mit dem alten 60er Klotz schnell an deine Grenzen. Schnell darfst du zudem auch nicht sein, die CPU von dem alten Teil ist bei aktuellen(!) Karten sonst mit der Dahrstellung überfordert. Wenn du die Details ausblendest, ist es aber zu ertragen.

Die Ablesbarkeit des Display´s ist beim alten auf jeden Fall besser. Ob du jetzt ein Sirf3 oder ein "aktuelles" Gerät nimmst, ist eher egal. Außer du willst unbedingt möglichst genaue Trackaufzeichnungen. Und wie du schon sagtest, um 130 Euro kriegst du so einen alten Knochen. Selbst mit 2 Stück (Backup), bist du immer noch günstiger dran als mit einem 62er.

Die Spannungsversorgung vom 60er geht auch über den als Standardzubehör mitgelieferten Zigarettenanzünder- Stecker (im PKW). Spannungsbereich 5 bis 32 Volt. Das sollte sich leicht auf das Krad anpassen lassen. Und soooooo langsam ist das 60 er nicht. Selbst bei 120 kmh auf der Autobahn kommt es mit der Nachführung locker hinterher. Eher als Bremse wirken da, wenn zu viele gleichzeitig Karten aktiviert sind. Wichtig bei beiden ist aber am Motorrad eine solide ( und abschließbare ?) Halterung. Und als Hinweis: kümmere Dich jetzt schon um geeignete Karten. Für Marokko ist die Auswahl nicht sehr groß. Und nur wenn Du mit den beschaffbaren Vektorkarten nicht ausreichst (Abdeckung) käme ein 62 er in Frage, weil das auch Rasterkarten darstellen kann. Allerdings ist die Beschaffung und Aufbereitung von Rasterkarten arbeitsintensiv. gerhardg ist da der Spezialist für.
morgen1

Es kommt drauf an was der Threadersteller überhaupt mit dem GPS machen will. Um hin und wieder seine Position abzugleichen, braucht man keine Stromversorgung/Halterung. Da kann man das GPS auch einfach aus der Tasche kramen.

Kartenmässig kann ich die OSM Topo empfehlen. Zumindest zum Wandern war die Karte hervorragend geeignet und das Straßennetz sah besser aus als bei Google. Rasterkarten würde ich nur empfehlen wenn es über weite Strecken "offroad" geht.

Außer dem soliden Stecker für eine externe Stromversorgung, hat das 60er eigentlich keinen Vorteil gegenüber dem 62er.

Die Datenverwaltung ist umständlich und benötigt installierte Treiber auf dem PC. Beim 62er ist das nur ein Verschieben von GPX Dateien zwischen Laufwerken.

Die Kartenverwaltung ist umständlich, weil man alles in einer Datei zusammenbacken muss. Beim 62er gehen einzelne Kartendateien. Rasterkarten gehen eh nur beim 62er.

Der Funktionsumfang ist im Detail etwas verschieden. Ja nachdem an was man sich gewöhnt hat, vermisst man das eine oder andere Feature beim anderen Gerät. Es sollte aber auch klar sein: Das 60er ist wirklich alt und wird von Garmin nicht mehr weiter unterstützt. Für so eine alte Kamelle noch 130.- bis 170.- Euro auszugeben würde mir persönlich widerstreben.

Nachdem er bisher ohne GPS ausgekommen ist, fährt er womöglich nicht stur nach vorgegebenen Routen sondern so wie ich es bevorzuge - die klassische "dort schauts schön aus" Methode

Und da reicht es eigentlich hin und wieder mal einen Blick aufs GPS zu werfen.

Zitat von Limbo

"Da schaut er schön aus" mag für eine Sonntagsnachmittagsrunde gut sein, aber wenn man in einem fremden Land abends in ein 450 Km entfernten Hotel einckecken möchte taugt diese Navigationsart nichts.

Limbo

Auch wenn es jetzt OT wird, ich bin damit auf meine ~250km/Tag gekommen, habe alle geplanten Ziele gesehen und bin Abends manchmal sogar im "geplanten" Zielort angekommen. Man kann natürlich eine Zwangsroute mit perfekt geplanten Hotelbuchungen machen, das hat (für mich) jedoch den Flair einer Busreise. Gerade in Marokko steht man nicht unter Zwang und kann an einem schönen Ort einfach stehenbleiben und übernachten. Vor 10 Jahren hat das sogar ohne GPS funktioniert

Zitat von Diderino

Stromversorgung habe ich eine 12 V Bordsteckdose.

Das Navi soll hauptsächlich für Offroad benutzt werden, also Schotterpisten, am Strand, Wüste etc.

Dann würde ich dir auf alle Fälle ein Gerät mit dem von kiozen schon erwähnten runden Stecker empfehlen. Am besten die Batterien während der Fahrt rausnehmen.

Dabei käme auch vor allem die Gpsmap-7er-Reihe in Betracht.

Ich habe das 60er verwendet und bin heuer in Frühjahr auf das 78er umgestiegen.
Das 78er wegen des Rundsteckers . Ich betreibe die Geräte Offroad immer ohne Batterien.
Der Vorteil des 78/(62)ist das ich verschiedene Karten einfach ins Gerät kopieren kann und nicht eine mit Mapsource erzeugen muss
Software bei 78 / 62 er ich benutze noch immer FW 3.90 und die läuft für mich ausreichend Problemlos.
Raster Karten wenn du Kalibrierte Rasterkarten hast lassen sie die sich Problemlos mit TTQV auf das Gerät bringen.
Du kannst auch GoogleEarth Satbilder auf das Gerät bringen.
Ich verwende Offroad Garmin Raster u .GoogleEarth am Gerät die ich nach bedarf ein oder ausschalte

Manfred

Wenn Du das Gerät nur einmal einsetzen willst: das 60 CSx, wobei es in der Wüste keine Rolle spielt ob Sirf III oder nicht.

Wenn Du das Gerät öfters einsetzen willst: das 78s, weil es viel flexibler bezüglich Karten (auch Rasterkarten und Vektorkarten mehr als nur max. 4 GB ), Routen und Tracks ist und auch den runden Stecker für die Stromversorgung hat.
Zudem das bessere Display und den schnelleren Prozessor.