Neue Oregon 600/650

Damit kann man die Aussage schon mal in Frage stellen:

Zitat von Onkel_Titus

Die Tracks sind bei mir ähnlich ungenau wie von HomerJay beschrieben, egal ob GPS oder GPS+Glonass.

Mit "ungenaue Tracks" meinte ich Tracks die quer durch die Häuser und das Gelände gehen und teilweise 50-80m von der tatsächlichen Postion abweichen (wobei ich wie gesagt die Topo V6 als Referenz nehme, was anderes habe ich nicht.).
Aber ich habe noch zu wenig Erfahrung und zu wenig Daten um mich hier über die Trackqualität wirklich auslassen zu können.

Neulich hatte ich hier noch angeregt mit einem anderen Forumsmitglied aneinander vorbeigeredet, als es um die Plausibilisierung von Position und Geschwindigkeit ging und ich das Problem rein mit klassischer Mechanik angehen wollte...jetzt habe ich auch seit ein paar Tagen mein 600er.

Mein erster Eindruck vom Display war eher enttäuschend....denn abgesehen von der höheren Auflösung ist man nun wieder was den Kontrast angeht in der Liga des 60er Geräte und das Verhältnis von Gerätegröße zu Display ist schwach. Jetzt mag das Display recht kratzfest sein....spröde bleibt es trotzdem im Falle eines Falles.

Was die Trackgenauigkeit angeht, kann ich subjektiv keine Verschlechterung zu anderen Modellen feststellen, auch ist mir das Gerät in den ca. 20 Fahrstunden (MTB ) nicht einmal abgestürzt. OK, ich benutze keine Profile usw. ich hab ohne Navigation nur diverse Karten benutzt...aber kann es sein, dass es wie in den Anfangstagen der 60CS auch Montagsgeräte gibt? Damals habe ich 3 Mal getauscht, bis die Geräte nicht bei kleinsten Erschütterungen in so einen Metazustand gingen?

Eine Besonderheit ist mir aufgefallen...auf 4 Vorgängergeräten wurde meine zum transparenten Layer konvertierte Tracksammlung (>1000) korrekt dargestellt. Auf dem 600er blieb sie unsichtbar...erst als alle anderen Karten deaktiviert wurden, dann aber ignorierte er auch mein TYP File und stellte die Linie anstand meiner versetzten "Reifenspur" default da. Ich hatte bisher immer ein Linientyp gewält, der bei Garmin gewöhnlich frei ist (0x10). Also Mapedit angeschmissen, auf Typ Strasse (0x00) per online Typ File Editor angepasst, die 7 Kacheln neu kompiliert und bei Mapsettoolkit explizit die Drawpriorität auf 0 gestellt...siehe da, es war wie gewünscht! Keine Ahnung, in jedem Fall scheint er Karteninformationen anders zu interpretieren!

Beim 650t scheint das "t" für schwimmfähig zu stehen: https://buy.garmin.com/de-DE/D…FEATURE_FLOATS_01-p1.html

Wir berufen uns nur auf die Infos seitens der Garmin HP:D

Ich frage mich gerade, ob mein Oregon 550t nicht auch schwimmt

Zitat von DoctorCol

Was die Trackgenauigkeit angeht, kann ich subjektiv keine Verschlechterung zu anderen Modellen feststellen, auch ist mir das Gerät in den ca. 20 Fahrstunden (MTB ) nicht einmal abgestürzt.

Da wäre es natürlich interessant, die Umstände, unter denen die Vergleiche gezogen wurden näher zu beschreiben. Wurde der Oregon mit GPS oder GPS/GLONASS mit "anderen Modellen" verglichen und immer unter gleichen Bedingungen, d.h. z.B. in der Stadt mit "Häuserschluchten", auf dem freien Feld, unter dichter Belaubung usw. Kommt natürlich auch darauf an, welchen Anspruch man an einen Track stellt. Wenn ich meiner Mutter das Oregon in die Hand gebe, freut die sich sicherlich, dass sich da was Buntes auf dem Bildschirm bewegt, ich habe als aktiver OSMler natürlich andere Ansprüche an die Trackqualität und für mich ist dafür z.B. Geocache oder der Angelkalender völlig unwichtig, so dass ich dort den ein oder anderen Fehler wahrscheinlich gar nicht bemerken würde.

Von daher erstaunt mich die Aussage bzgl. der Trackgenauigkeit nämlich. Habe mein Oregon 600 seit Ende Mai und bin seither knapp 600km mit dem Fahrrad gestrampelt (Achtung: Oregon-Zählung), immer die gleichen Strecken mit unterschiedlichen Anforderungen an ein GPS-Empfänger. Als Vergleich habe ich die Tracks vom GPSMAP 60CSx (Sirf) und an dessen Trackqualität kommt das Oregon mit der derzeitigen Firmware m.E. in definitiv nicht ran. Auch mein Samsung Galaxy Note (hat auch GPS+GLONASS und daher gutes Vergleichsgerät) zeichnet deutlich präzisere und homogenere Tracks auf als das Oregon 600.

Meine bisherigen Beobachtungen zusammengefasst:

Oregon mit GPS/GLONASS auf freiem Feld. Trackqualität ok, aber haut einen eben nicht vom Hocker
Oregon mit GPS auf freiem Feld. Track liegt wie mit Shift-Taste teilweise schon deutlich permanent neben der Spur, Track bei Weitem nicht so gleichmäßig und "ruhig" wie beim 60 CSx
Oregon in der Stadt bzw. schwierigeren Bedingungen (Wald/Flusstal) mit GPS/GLONASS: Track liegt schon mal deutlich in den Häusern oder im Wald, insgesamt leicht "besoffener" Track, liegt selten auf dem Weg.
Oregon nur mit GPS in der Stadt/ Wald/Flusstal. Trackqualität teilweise katastrophal. Die Exzesse sind hier teilweise extrem, wo der GPSMAP 60CSx wegen der schwierigen Bedingungen auch "ins Schwitzen" kommt und neben der Spur liegt, scheint sich der Oregon davon gar nicht mehr zu erholen (hier werde ich meine Tracks und Beobachtungen auch an Garmin direkt mailen/schreiben).

Mein Gesamtfazit bis jetzt: Bunte Bilder auf der Garmin-Homepage sind das Eine, die GPS-Qualitäten im Outdoor-Einsatz das andere, und hier bin ich, offen gestanden, momentan von der Leistung des Oregon 600 schon etwas enttäuscht, wobei ich nach mehr als zehnjähriger GPS-Nutzung sicher weiß, was man von einem GPS-Gerät erwarten kann und darf, und wo Wunschdenken anfängt.

Ich gebe aber, nach den bisherigen Erfahrungen bei Garmin im Bezug auf ausgereifte Geräte, die Hoffnung, nicht auf, dass sich mit den nächsten zwei Firmware-Updates hier noch Einiges zum Besseren wenden wird

Ich kann die Beobachtung von GPSler voll und ganz bestätigen.
Da stelle ich mir natürlich die Frage, wieso kommen die Nutzer zu so unterschiedlichen Eindrücken? Werden die Geräte so unterschiedlich eingesetzt?

Zitat von Homer Jay

Ich kann die Beobachtung von GPSler voll und ganz bestätigen.

Dito.
Insbesondere die Sache mit dem Shift.

Mir stellt sich folgende Frage:
Warum übernimmt Garmin eigentlich nicht einfach die Trackberechnung aus bewährter Gerätesoftware? Die machen das ja nicht zum ersten Mal. Wurde hier versucht, irgendwas auf Teufel-komm-raus zu verbessern, bisher ist aber nur die klassische Verschlimmbesserung herausgekommen?

(Um noch ein wenig Anfängerpolemik draufzusetzen: Für mich klingt die Sache nach totalem Dilettantismus. Wenn es bei irgendeinem nagelneuen Gerätefeature am Anfang Softwareprobleme gibt - geschenkt. Aber: aus einem GPS-Empfänger das optimale rauszuholen (Glonass und WAAS/EGNOS ist auch nicht neu) ist die Kernkompetenz von Garmin. Das es ausgerechnet hier, bzw. mit der Verarbeitung der Positionsdaten zu einem Track, Probleme gibt, leuchtet mir nicht ein.)

Eigenartig - ich komme bzgl. der Trackgenauigkeit zum wiederholte male, zu dem Ergebnis, dass der Oregon 600 unter schwierigen Bedingungen eine Tick besser trackt als das Modell 450.

- Einsatzbereich: MTB
- beide Geräte am Lenker montiert
- Oregon 600 im GPS-Modus
- Wald dicht und sogar etwas feuchtes Blätterdach

Oregon 450 - rot
Oregon 600 - blau

Gruss Magic21

[Blockierte Grafik: http://www.gpstools.de/Cube/vergleich_oregon450_600.jpg]

@Magic21
Bist du bei selbstkritischer Prüfung absolut sicher, dass da nicht die lock-on-road-Funktion aktiviert war. Da muss man beim Oregon aufpassen, und bei jedem Profil gesondert an- oder ausschalten. So präzise auf dem Weg und das auch noch im Wald dürfte mit keinem Freizeit-Handempfänger realisierbar sein. Oder du hast die Trackfarbe vertauscht und der Rote ist tatsächlich vom Oregon 600. Das würde ich dir abnehmen ;).

Zitat von GPSler

@Magic21
Bist du bei selbstkritischer Prüfung absolut sicher, dass da nicht die lock-on-road-Funktion aktiviert war. Da muss man beim Oregon aufpassen, und bei jedem Profil gesondert an- oder ausschalten. So präzise auf dem Weg und das auch noch im Wald dürfte mit keinem Freizeit-Handempfänger realisierbar sein. Oder du hast die Trackfarbe vertauscht und der Rote ist tatsächlich vom Oregon 600. Das würde ich dir abnehmen ;).

Farben sind nicht vertauscht
Lock-on-Road war auch aus, kann man im Bild bei genauer Betrachtung auch links unten gut erkennen, da liegt nämlich blau neben dem Weg und rot genau drauf.
Legt man die Tracks auf eine OSM-Karte, kann man auch gut erkennen, dass Lock-on-Road nicht aktiviert war. Mehr Karten hatte ich nicht im Gerät bzw. Speicherkarte installiert.
Wie aber gesagt, die Aufzeichung erfolgte mit ca. 20 km/h im Durchschnitt, mag bei Wandergeschwindigkeit anders aussehen, aber wandern ist nix für mich ;).

Gruss Magic21