Zitat von biketom;
Scheint wohl ein anderes Problem zu sein, vermutlich ist dann
kein Kontakt zu den Satelliten vorhanden, bei mir friert das Navi nur mit
originalem Akku ein und es ist keine Meldung erfasse Satelliten vorhanden.:(
OK, dann werde ich mal den Garmin-Support bemühen. Wollte nur wissen, ob andere Benutzer diese Meldung auch bekommen.
Marlene
PS: 4'000km durch Frankreich sind auch kein Pappenstiel, bei mir waren 3'000km reine An- und Rückreise-KMs.
Hi
hab heute mal darauf geachtet. Bei meinem Montana 600 ist es so, dass bei jeder Abbiegeanweisung das Gerät scheinbar stehen bleibt. (bis zu ca. gefühlten 45 sekunden). Das nervt allerdings innerhalb von Städten, wenn in kurzer Zeit mehrmals abgebogen werden muss. Auf den Land stört das nicht so.
Ich vermute im Moment das dass Problem in der Garmin-Software liegt. (aber das ist einfach nur "Rätselraten"). -- "Früher war alles Besser". 
Im Fahrradmodus fällt das Ganze nicht auf, da man relativ langsam unterwegs ist. Im Motorrad/ Automodus (Orginalprofil wie es im Montana hinterlegt ist) stört es wie gesagt schon (und fällt auch auf).
Am Motorrad ist der M. mit der Zündung gekoppelt (Touratechhalterung im Cockpit). Im Auto Saugnapfhalterung und Zigarrettenanzünder. Fahrrad mit RamMount am Lenker und Akku/ Batteriebetrieb.
Grüße
Andreas
Alles anzeigenIch komme gerade von einer Reise in der Türkei zurück, mit einer KM-Leistung von 9'000km.
Ich habe mir das Gerät vor der Reise aus einem Notfall heraus gekauft, zusammen mit CN Navigator Europa NT 2013.30 All als SD-Karte. Während der Reise habe ich öfters einen Hänger gehabt. Das hat sich so geäussert, dass während dem Routing im oberen Status-Balken "Erfasse Satelitten" erschien, und die Karte wie eingefroren war. Irgendwann habe ich rausgefunden, dass Tippen auf der Karte und anschliessend die Zurücktaste drücken den Fehler behoben hat. Dabei war es egal, ob eine in BC geplante Route oder eine über Zieleingabe gestartete Route aktiv war. Es war auch egal, ob ich das Montana mit dem Li-Ion-Akku, oder mit Eneloop-Akkus oder ohne Akkus betrieben habe. Übrigens, auch FW 4.90 geladen.
Sprechen wir vom gleichem Problem?
Das Problem mit dem Kurzzeitigen Stromausfall konnte ich auch nachvollziehen, wobei ich denke, dass bei mir ein Wackelkontakt beim Stromanschluss schuld war. Das Massekabel von der AMPS-Halterung ist ja saumässig dünn!
Marlene
Hi Marlene,
komme auch gerade von einer 4500 km Tour zurück und kann das von Dir beschriebene Verhalten bestätigen. Kein einziger Totalbsturz, jedoch hin und wieder einmal ein "Erfasse Satelliten", was mit kurzem Ein- und Ausblenden der Kartenseite behoben werden konnte. Auf sehr holprigen Strecken ging das Gerät dabei ca. 2 bis 3 Mal komplett aus und konnte einfach wieder eingeschaltet werden. Navigationsseitig (abfahren vorgeplanter Strecken) leistete sich das Gerät nicht die geringste Schwäche. Bin insgesamt sehr zufrieden mit der Zuverlässigkeit und der Eignung für das Abfahren von vorgeplanten Routen.
Zum Einsatz kamen ausschließlich AA-Akkus und die (aktive) Mopedhalterung.
Gruß
Canario
komme auch gerade von einer 4500 km Tour zurück und kann das von Dir beschriebene Verhalten bestätigen. Kein einziger Totalbsturz, jedoch hin und wieder einmal ein "Erfasse Satelliten", was mit kurzem Ein- und Ausblenden der Kartenseite behoben werden konnte.
Hallo Canario
Vielen Dank für die Bestätigung! Das ist genau so, wie ich es erlebt habe. Ob es mit der Stromversogung zu tun hat, glaube ich kaum. Ich hatte alle Varianten ausprobiert, Li-Ion-Akku, Eneloop und auch ohne Akku und mit Aktiv-Halterung. Der Fehler kam bei allen Situationen vor.
Hingegen habe ich des öfteren eine Fehlermeldung bekommen, dass die Stormversorgung unterbrochen war, aber das schliesse ich auf ein Wackelkontakt der Masse zurück.
Des Weiteren habe ich einen Fehler in der Geschwindigkeitsanzeige im Stand und beim Tages- sowie Gesamtkilometer festgestellt. Im Stand zeigte er mir immer eine Geschwindigkeit von 1-7 km/St an und die Kilometer wurden dabei hochgezählt. Die Trackaufzeichnung hat mir Ausrisse gezeigt, die mit einer geraden Linien verbunden wurden. Das Gerät ist inzwischen unterwegs zu Garmin-Service.
Ansonsten stimme ich dir zu, das Routing hat sehr gut funktioniert und das Gerät entspricht mehr meinem eh. 276er. Es bleibt nur zu hoffen, dass Garmin diese Fehler bald korrigiert.
Marlene
Marlene/Tom,
habt ihr eure Halterung an einer Steckdose oder direkt an der Batterie angeschlossen?
Bei mir hängt es an der Batterie und ich hatte noch nie Probleme mit der Stromversorgung, obwohl ich eine schüttelnde 1-Zylinder fahre.
Marlene/Tom,
habt ihr eure Halterung an einer Steckdose oder direkt an der Batterie angeschlossen?
Ich habe meine Halterung am Bordnetz angeschlossen, und zwar am Zündplus.
Bei mir ist aber das Problem, dass die Masse einen Wackel hatte. Das mit der Drehzahl kann ich daher so nicht bestätigen. Die Ausfälle kamen meistens auf holprigen Strassen.
Ich werde das nochmal genau prüfen, wenn mein Gerät zurück ist.
Marlene
Hallo Canario
Vielen Dank für die Bestätigung! Das ist genau so, wie ich es erlebt habe. Ob es mit der Stromversogung zu tun hat, glaube ich kaum. Ich hatte alle Varianten ausprobiert, Li-Ion-Akku, Eneloop und auch ohne Akku und mit Aktiv-Halterung. Der Fehler kam bei allen Situationen vor.
Ich reihe mich in den Club mit den gleichen Beobachtungen ein. Bei mit hat es genügt 1x über die Karte zu wischen und auf ZURÜCK zu gehen. Allerdings bin ich auch noch nicht hinter die Abschalter gekommen. Bei mir scheint es Drehzahlabhängig zu sein (1200er GS). Ich meine bei ziemlich konstanten 5000 Touren geht das Montana reproduzierbar aus. Das war wirklich nervig 
Ich habe dann mit Tankquittungen die Eneloops unterfüttert und das Problem war bis auf nur noch 1 weiteres Mal verschwunden. Die Akkus scheinen zu locker zu sitzen.
Der Akku liegt bei mir nur rum. Mit den schwarzen Eneloop hält er länger 
Das lustige ist eigentlich, daß ich bis April eine CB 750 hatte und null Probleme mit dem Montana - außer der Software Die esotherischen Schwingungen der GS mag er aber anscheinend nicht. Ich finde ja die Federn im Akkufach viel zu lasch. Beim Mynav 600 sind die Klemmen so massiv, daß man die Akkus mit Kraft reinquetschen muß. Dafür gibt's aber auch keine Kontaktprobleme. Mal sehen mit was Garmin noch um die Ecke kommt.
Hallo,
Ich betreibe mein Montana im Auto (vibrationsfrei), auf dem Motorrad jeweils mit Spannungsversorgung und beim Wandern.
Bei Abstürzen (mit sofort Abschaltung) ist das Montana bei mir in der Regel "mechanisch" in Ruhe.
Ich möchte damit aus drücken das es in der Hand (beim Einstellen) ohne Vibrationen, oder beim Routen im Auto mit oder ohne Spannungsversorung abstützt/ausgeht. Ich empfinde dies eher als Fehler im Programm, denn als mechanisches Kontaktproblem.
Durch Vibrationen am Motorrad BMW R100GS (nieder- bis mittelfrequent, Boxermotor/Rammount-Halter) ist mein Montana noch nicht abgestürz/ausgegangen.
Allerdings bin ich in der Regel zwischen 1500-4000 U/min unterwegs.
Oft fängt es vorher (mit 12 Spannungsversorgung) an zu rucken / zicken. Dann trenne ich es (während der Fahrt durch Steckerziehen von der Spannungsversorgung) und das Gerät stabilisiert sich wieder. Weiterbetrieb dann mit Akku. Spannungsversorgung gibt es dann wieder bei der nächsten Pause.
So konnte ich den letzten Urlaub mit den Motorrad "Montana-Absturzfrei" zuende fahren.
Solche Zicken hat mein gutes nüvi550 allround nicht. Läuft einfach und sehr stabil.
Gruß Norbert
Im Garmin-Forum wird ja vermutet das es Probleme geben kann, wenn auf dem Display eine Schutzfolie aufgebracht ist.
Ich habe meine Folie nun wieder abgezogen !
Mich würde ja nun Mal Interessieren,
Wer hat Abstürze mit Schutzfolie ?
1.BMW Peter
Wer hat Abstürze ohne Schutzfolie ?
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Wer hat Abstürze mit Schutzfolie ?
1.BMW Peter
2.Nobbi
Wer hat Abstürze ohne Schutzfolie ?
Gibt es überhaupt Nutzer ohne Schutzfolie???
Ja, mich seit gestern.
Mein 2610 hat es auch ohne Folie unbeschadet 8 Jahre überlebt.
Deswegen ja auch meine Frage.
Wer hat Abstürze mit Schutzfolie ?
1.BMW Peter
2.Nobbi
Wer hat Abstürze ohne Schutzfolie ?
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Ich konnte Eure Probleme nicht verstehen, habe Folie montiert, und
mit Bat und Ohne
, Ohne ist einfacher zu Resetten, Stecker raus warten rein läuft. Super ich war drauf und dran das Ding aus wegzuschmeissen
Alles anzeigenJa, mich seit gestern.
Mein 2610 hat es auch ohne Folie unbeschadet 8 Jahre überlebt.
Deswegen ja auch meine Frage.
Wer hat Abstürze mit Schutzfolie ?
1.BMW Peter
2.Nobbi
3. Sukram
Wer hat Abstürze ohne Schutzfolie ?
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Alles anzeigenWer hat Abstürze mit Schutzfolie ?
1.BMW Peter
2.Nobbi
3.Sukram
4.Zehlaus
Wer hat Abstürze ohne Schutzfolie ?
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Ich glaube da besteht ein Zusammenhang zwischen der Folie und der Erwärmung des Touchscreens (unterschiedliches Wärmeverhalten/Verspannungen?). Beim Absturz war das Montana sehr warm und der Bildschirm ließ sich nicht mehr bedienen. Beim Mopedfahren möchte ich allerdings nicht auf die Folie verzichten :(.
Gruß
Claus
Hallo zusammen,
Vorschlag: da das Thema bzgl. der Folie nicht ganz unwichtig für den Gebrauch unseres Montana ist und eigentlich nichts mit Firmware 4.90 (also diesem Thread) zu tun hat, wäre es nicht angebracht, einen eigenen Thread hierfür zu eröffnen und die Beiträge, die sich auf die Schutzfolie beziehen, dorthin zu schieben? Vielleicht kann das ein Moderator (falls einverstanden) durchführen?
Gruß
Steffen
Schade, entweder nur 4 Montana-Besitzer hier oder nur 4 die Abstürze hatten.
Wer hat Abstürze mit Schutzfolie ?
1.BMW Peter
2.Nobbi
3.Sukram
4.Zehlaus
Wer hat Abstürze ohne Schutzfolie ?
