Routenplanung mit der Topo D 2012 Pro Süd

Vielleicht ist das ja jetzt alles hinfällig.
Seit Freitag gibt es eine neue Basecamp-Version. Das Update habe ich aber noch nicht gemacht.
Eine der neuen Funktionen:

Zitat

Adds an easy way to plan multi-day trips

Zitat von MissVip

Bei Zoom 700 m erkenne ich die Linien gerade noch so. Nur kann ich in diesem Zoombereich keine Route planen.

Für eine Übersicht ist das wirklich ungeeignet. Die Idde wäre ja nicht schlecht. Aber Garmin hat das nicht besonders gut umgesetzt.

Zitat von MissVip

Bisher habe ich nur mit Garmin-Karten gearbeitet. Hat ja auch geklappt (mehr oder weniger).

Aber mit deiner Deutschlandkarte kannst du halt keine Touren in Frankreich oder in der Schweiz planen.
Aber du hast doch noch die CN? Keine Ahnung wie die fürs Fahrrad taugt aber einen Versuch wäre es wert.
Ich arbeite übrigens schon seit Jahren nicht mehr mit Garminkarten.

Zitat von MissVip

Wie planst Du denn eine Fahrradroute von Basel nach Hamburg? Ich hab das jetzt verstanden, dess die autom. Berechnung nicht funktioniert, weil es zu viele Möglichkeiten gibt. *flapsig-Modus ein* Nur, um meinen Nachbarn zu besuchen, brauche ich kein GPS. *flapsig-Modus aus*

An und für sich schon so ähnlich wie du.
Kommt darauf wie die Idee zu einer Tour entstanden ist. Meistens durch einen Artikel in einer Zeitschrift oder einen Fernsehbeitrag.
Dann lese ich erstmal und mache mir Notizen. Bei der Suche nach Berichten im Internet stößt man meist schon auf die ersten Tracks zum Runterladen. Interessante Orte, Sehenswürdigkeiten usw habe ich früher in GoogleMaps gesucht (konnte man mal als kml runterladen für Wegpunkte). Jetzt muss ich auf Google Earth ausweichen.
Die Tracks werden dann zerschipselt, umgedreht, ergänzt, geändert, neu gezeichnet und zum Schluß wieder zusammengesetzt. Das mache ich nach wie vor am liebsten "graphisch" mit Mapsource. Tracks finde ich viel handlicher als zu diesem Zeitpunkt schon mit Routen zu arbeiten.
Dann mache ich mir Gedanke über die Etappeneinteilung. QLandkarte GT (und jetzt vielleicht auch Basecamp?) bietet dafür ein schönes Werkzeug an. Dabei kann man das Tagesziel schnell mal auf einen Campingplatz ziehen ohne den Track jedesmal zerschneiden zu müssen. Man sieht sofort die Länge der Strecke sowie Gesamtauf- und -abstieg.
Wenn die Tagesetappen feststehen fange ich mit den Routen an (meistens in Basecamp). Aber zuerst nur Luftlinie. Finde ich einfach übersichtlicher. Dabei erstelle ich (mindestens) für jeden Tag eine eigene Route indem ich die Orte die ich unbedingt sehen will der Reihe nach anklicke.
Erst dann lasse ich die Routen berechnen und korrigiere sie mit dem Gummiband so lange bis sie meinem Track entsprechen.
(wobei ich zugeben muss: ich fahre oder gehe meine Touren selten genau so wie ich sie zu Hause geplant habe.).
Unter Umständen erstelle ich mir zusätzlich aus den Routen nochmal neue "saubere" Tracks.

Mit genau den gleichen Problemen wie du (besonders bei Fernwander- und Radwegen) habe ich mich auch schon öfter rumgeschlagen.
Deshalb bin ich mal auf die Idee gekommen dafür ein eigenes routingfähiges Overlay zu erstellen.
Damals hat niemand so richtig verstanden welchen Sinn das eigentlich soll. Vielleicht stosse ich ja bei dir auf etwas mehr Verständnis.
Einen Screenshot davon siehst du im Beitrag #6 in diesem Tread: http://www.naviboard.de/vb/showthread.php?t=52330

Allerdings ist das Ausgangsmaterial von äusserst schlechter Qualität. Eine zusätzliche Vektorkarte drunterzulegen macht wenig Sinn. Wenn die dann auch noch routingfähig ist wäre das Chaos vorprogrammiert.
Normalerweise liegt bei mir aber sowieseo immer eine schöne Rasterkarte unten drunter. Da ist es dann nicht so tragisch.
Falls es jemand interessiert habe ich die letzte Version in den Anhang gepackt.

Später habe ich gemerkt das es sowas eigentlich schon (europaweit) gibt. Allerdings noch recht lückenhaft. Ausserdem die Warnung bezüglich Active Routing beachten!
http://osm.thkukuk.de/

Damit funktioniert das Routing auch über weite Strecken recht gut. Es gibt halt einfach so gut wie keine Alternativen. Damit tut sich Basecamp (und das Gerät) viel leichter.

Zitat von MissVip

Danke. Kann ich einfach drüber installieren?

Ich mach das zumindest schon so.
Schaut ja schon mal ganz nett aus:

Also so besonders hübsch schaut das wirklich nicht aus.
Eigentlich sollte die Route dann schon auf den blauen Radweg "rüberschnappen".

Funktioniert denn die andere Möglichkeit:
Zuerst die Veloroute Rhein suchen.
Dann "Route aus markiertem Weg erstellen"
Route zerschneiden und An- und Abfahrt anstückeln. Kommt da was Vernünftiges raus?

Meine Begeisterung bezüglich des Reiseplaners hat sich leider in Luft aufgelöst. Die Route wird in lauter gleichlange Teile zerlegt. Will ich an einem Tag wegen einem längeren Museeumsbesuch oder einem Ausflug nicht so weit fahren ist ein Umplanen furchtbar aufwändig. der kann nur mal zur groben Orientierung dienen.

Ich hatte heute Gelegenheit das auch mal auszuprobieren.

Mit 4.2.1. war die einzige Möglichkeit die Route Haltingen-Breisach am Rhein über die Veloroute zu erzwingen, das Aktivitätsprofil Bergsteigen!!! + Auswahl+Übernahme der Veloroute Rhein in die Route Haltingen-Breisach am Rhein.
Dann folgte die Route exakt der Veloroute.

Sieht mir irgendwie wie ein Bug aus.

Wenn das nachvollziehbar ist sollte das selbstredend reported werden.

Da ich mit Compe aber derzeit ausgelastet bin und auch gar nicht weiss auf welchem Wege man das am besten an Garmin addressiert möge das doch bitte jemand anderes übernehmen

Zitat von MissVip

Oder ist der Donauradweg dann die falsche Wahl?

Ehrlich gesagt: Ich bin den Donauradweg noch nicht gefahren.
Er stand aber mal auf meiner "Würde ich gerne mal machen"-Liste. Literatur, Erfahrungsberichte und Videos gibt es im Internet zur Genüge. Aus diesen Informationen habe ich mir einen Abschnitt von Donaueschingen bis kurz hinter Regensburg (als Ziel wäre die Walhalla angepeilt) schon ziemlich ausführlich geplant. Wenn du willst: Die Daten und etliche Links kannst du gerne haben.

Der Donauradweg ist hauptsächlich was für Leute die sich für barocke Bauwerke und Geschichte (Römer, Schlacht bei Blindheim usw) interessieren. Landschaftlich interessant wären eben besonders die beiden Donaudurchbrüche (Ziegelhütte bis Sigmaringen und Weltenburg bis Kehlheim). Die haben aber leider auch die größten Steigungen.
Ansonsten gilt der Radweg eher als ziemlich flach.
Wie gesagt: Den zweiten (und bekannteren) Durchbruch legt man sowieso am besten mit dem Schiff zurück. Als Alternative könnte man sich mit einer Plätte zur Einsiedelei Klösterl bringen lassen. Ab da kann man relativ flach unten am Fluss entlang wieder weiter bis Kehlheim fahren.
Beim ersten Donaudurchbruch müssen sich Fluß, Straße, Bahnlinie, Ortschaften und der Radweg das teilweise sehr engen Tal teilen. Zu manchen Orten geht es halt etwas den Hang hinauf. Stärkere Steigungen gbt es bseonders unterhalb von Schloss Bronnen (mehrmals kurzes auf und ab), nach Inzigkofen hinein (lässt sich wohl nur auf der Landstrasse umgehen), Zwiefaltendorf und im weiteren Verlauf bei Bertoldsheim (lässt sich aber vermeiden wenn man nicht zum Schloss hinauf will).
Meistens sind das aber nur kurze Stücke die man zur Not auch mal schieben kann.

Maximal 5% ist natürlich schon eie gewaltige Einschränkung. Ganz ohne Steigungen wird es wohl nie gehen. Auch eine größere Brücke oder Unterführung kann (mit viel Gepäck) ganz schön in die Wadl zwicken.
"Plattes Land" findest du wohl eher in Norddeutschland (Nordsee-/ Ostseeküste). Dafür musst du dort aber auch mal mit kräftigem Gegenwind rechnen.