Der Nachfolger ist da - ZUMO 590LM

gerade bei Garmin gefunden:
Der neue Zumo 590LM
http://www.garmin.com/de/presse/pressemitteilungen/

Hier das PDF:
https://static.garmincdn.com/s…2-Garmin_PM_zumo590LM.pdf

Ist demzufolge eher eine Weiterentwicklung der 3X0 Reihe, auch von der Form her, als eine BMW Navigator V Kopie. Denn der hat aktuell weder VIRB-Steuerung noch Reifendruckkontrolle.

Zitat von zumo550

Denn der hat aktuell weder VIRB-Steuerung noch Reifendruckkontrolle.

Da steht aber bei den technischen Daten zum Gerät auf der Garmin-Website was anderes ... sprich beides wird unterstützt.

Zitat von tuxbrother

Da steht aber bei den technischen Daten zum Gerät auf der Garmin-Website was anderes ... sprich beides wird unterstützt.

Zumo 550 meinte den BMW Navigator 5 bei dem wird nichts davon unterstützt. Beim 590 LM fehlen dafür die BMW typischen Leistungsmerkmale. Die gemeinsamkeiten auf den ersten Blicken scheinen zumindest das 5 Zoll Display und der Smartphone link zu sein. Alles weitere wird sich zeigen. Das der Zumo 590 LM ein anderes Gehäuse als der Navigator 5 hat sehe ich begründet darin dass der Navi 5 in die 1600 BMW Modelle integriert werden muss, was bei den originalen nicht erforlich ist. Mal sehen ob die Halterung trotzdem die gleiche ist und was für technische Daten der 590 LM sonst so bietet.

wenn man nach den Bildern von der Rückseite geht hat das große Ähnlichkeiten zum 660 / NavigatorV. Was besser gelöst ist, als beim NavV ist der Verschluß zum Akku - halt analog zu vielen Outdoor-Navis von Garmin. Interessant sind auch die 1000 Wegpunkte - ohne jetzt darüber eine Diskussion los treten zu wollen...:)
Lasse wir uns einfach überraschen und warten ab, bis sich einer ggf. Ende April schon getraut hat...

Bei Youtube gibt es mrgps aus den Niederlanden der sagt in einem unboxing Video das die Halterung nicht kompatibel ist. Es hat sich wohl eine Kleinigkeit geändert. Schade wenn dem wirklich so ist. Ich habe Garmin mal angemailt und warte auf die Antwort. Was mich jetzt noch interessiert ob der Aku wechselbar ist. Verarbeiten soll der zumo wohl eine 32gb SD-Karte laut meinen holländisch kenntnissen und mrgps. Das Display kann man in einem Vergleichsvideo schon sehen und ist super bei Sonnenlicht.

Habe soeben ein neues Video gefunden wo man eindeutig erkennen kann das der Akku wie beim zumo 660 oder wie beim BMW-Navi 5 wechselbar ist. Im Vergleich zum BMW-Navi 5 braucht man allerdings keinen Schraubendreher. Der Akku scheint mit der neuen BMW Variante identisch denn er hat ebenfalls ein Anschlusskabel zum Einstecken. Mehr und mehr bin ich der Meinung das es sich beim 590er hardwaremäßig (bis auf das Gehäuse ) um das gleiche Gerät handelt wie der BMW-Navi 5. Die Software ist natürlich angepasst.

heute folgende Antwort von Garmin erhalten:

[FONT=&quot]über die Größe des internen Speichers liegen uns noch keine finalen Informationen vor. Dies kann sich noch bis zum Release des Gerätes ändern.
Gleiches gilt für die maximale Größe verwendbarer microSD-Speicherkarten.

Aufgrund der Bauform ist die Halterung des zumo 660 nicht kompatibel.[/FONT]

Jetzt wissen wir wieder mehr.

Mich wundert trotzdem das der BMW Nav 5 in die Halterung des 660er oder Nav 4 passt. Der 590er aber nicht. Auch finde ich erstaunlich das der 590er fast 100gr. mehr als der 660er wiegt; und das obwohl kein Lautsprecher verbaut ist. Eigenartig dieser Gewichtszuwachs.

Der 590er ist der Nachfolger des 660er. Das nicht passen der Halterung finde ich auch idiotisch; ist für mich aber keine Grund den BMW Nagigator 5 zu kaufen. Es muss halt nur die Halterung gewechselt werden. Die liegt ja dem Gerät zum Glück bei und muss nicht zusätzlich gekauft werden.

Regenradar live aufm Navi find ich schon sehr klasse...

Zitat von Lupus

Historisch betrachtet war es äußerst selten, dass ein Zumo in die Halterung seines Vorgängers passte.

Deshalb wundere ich mich, dass sich hier einige Forumisten darüber wundern, dass das nun genau wie immer ist.

Viel bedenklicher finde ich, dass der 590er - genau wie die 3xxer - nicht mehr quer auf eine vorgeplante, aber zwischenzeitlich verlassene Route, wieder einspuren kann.

Da muss man dann den nächsten Wegpunkt gezielt anspringen. Genau der selbe Murks wie bei HansHans.

Damit gibt Garmin einen entscheidenden Vorteil gegenüber der Konkurrenz einfach auf, um den neuen Zumo 590 softwaremäßig enger zu den Nüvis zu stellen und so Entwicklungsarbeit zu sparen.

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Navigator V und der 590 sind Ableger der 3500er Nüvis. Optisch klares Bekenntnis zur 3X0-Reihe, denn Navigator.

Diesmal hat man etwas Eigenständiges entwickelt, anders als beim 660 und Nav IV haben die heutigen Zümos und der V formmässig nichts gemeinsam, vielleicht auch von Garmin und BMW so gewollt.

Man kann auf eine verlassene Route wieder einspuren, darf einfach beim Verlassen der aktiven Route diese nicht neuberechnen. An das neue Routenmanagement habe ich mich nach fast zwei Jahren Zümo 350 und Nüvi 2460 gewöhnt.

Fazit, niemand muss den 590 oder Nav V kaufen, wenn er damit nicht klarkommt. Man kann wie früher, weiterhin mit Karten und Roadbook fahren, ist immer noch das Sicherste, da es ohne Technik nicht ausfallen kann.