Hi,
ich möchte an meinem Motorrad die Garmin Stromversorgung einabuen.
Wenn ich jetzt das orginal Cradle mit TT Halterung benutze, muß ich immer die Halterung am Motorrad lassen, da man ohne Werkzeug den Stromanschluß nicht demontieren kann.
Nun wollte ich das mit einem Superseal stecker lösen. Aber so wie es aussieht hat die stromversorgung nach dem "Kästchen" eine Ausgleichsleitung.
Wie habt ihr sdiese Problem gelöst?
?????Was ist eine 'Ausgleichsleitung' ????? Das 'Kästchen ist ein ganz normaler Spannungswandler von 12 auf 5 V für usb. Wie wäre es denn, wenn du den Halter schon unbedingt immer demontieren willst, VOR dem Spannungswandler, dh. auf der 12V Seite einen Stecker einzubauen? Im übrigen halte ich die Superseal Verbinder nicht für dauerndes an und abstecken geeignet! Hat dein Mopped keine 12V Steckdose? Diese kann man ggf. nachrüsten, gibts sogar mit Deckel!
Hallo,
steige gerade vom 2820 aufs 390 um.
Das 2820 hatte ich per Superseal angeschlossen. Die Dinger mögen zwar industrietauglich und robust sein, ich hatte aber bei regelmäßigem An- und Abstöpseln immer wieder Ärger und habe eigentlich jede Saison neue Superseal-Stecker montiert.
Werde aus dieser Erfahrung den Stromanschluss des 390 fest verbauen.
Diesen Stecker verwende ich, Hab ihn schon einige Jahre im Einsatz, funktioniert top und ist wasserdicht.
Vielleicht habe ich das falsch verstanden, es ging doch um die Leitung vom Spannungswandler zum Navihalter. 
Ich habe das Teil am Anschluss für die Batterie unter der Verkleidung mit Super-Seal Stecker 2-polig angeschlossen.
Sypatischer wäre mir jedoch auch die Leitung zwischen Spanungswandler und Navihalter aufzutrennen.
Der Grund: Ich habe auch noch den Rider, den ich an eine Steckdose einstecken kann. Ich Teste gerne und vergleiche. Dazu muss die Rammountkugekl frei sein. Da muss ich dann immer die Garminhalterung abbauen und irgenwo sicher plazieren und Befestigen damit das nicht herumfliegt. Das Ausstecken wäre eine Erleichterung.
Ist das möglich? Oder funktioniert das Garmin dann nicht mehr?
Habe ich bei mir so gemacht. Der oben genannte Stecker trennt/verbindet die Zuleitung vom Spannungswandler zum Navihalter. Bei der Plus-Leitung von Batterie zum Spannungswandler habe ich einen Schalter dazwischen gesetzt. Eidieweil, den Spannungswandler habe ich fest im Moped verbaut und will ihn nicht ständig an der Batterie hängen haben.
Danke für die Antwort und den Link zum Stecker. 
Falls Du auch einen Schalter brauchst, habe den hier http://www.conrad.de/ce/de/pro…end-1-St?ref=searchDetail Den hat meine R1200R noch nicht durchgeschüttelt.
Mir genügt es die Leitung zu trennen, trotzdem vielen Dank!:)
...also gibt es auch noch eine Schirmung? Dann ist damit sicher die "Ausgleichsleitung" von Deinem Eröffnungsthread gemeint. Bin da auch mal gespannt....
Dieses "Stahlgewebe" ist die minus-Leitung. Die innere Leitung - das Herz - ist plus.
OK, ich sah das noch nie von innen. Nach der Beschreibung von Sven21 dachte ich 2 Adern und das Gewebe zur Abschirmung um diese.
Das dachte ich auch. Ich hate das Kabel nur vorsichtig angeritzt, und bin dann eben stutzig geworden
Hi, ich habe das Zuleitungskabel zur TT-Halterung auch ca. 15 cm hinter dem Stecker mit Superseal-Steckern trennbar gemacht, da das Navi und die Halterung auch hin und wieder von meiner Frau an der 800GS verwendet werden. Das mit der Masse als "Schirmung" hat mich auch erst stutzig gemacht und war auch beim Crimpen etwas friemelig. Hat aber ansonsten prima funktioniert. Werde mir jetzt noch einen "Blindstecker" von AMP besorgen, damit das jeweils offene Ende bei Nichtgebrauch geschützt ist.Die Spannungswandler habe ich jeweils hinter Verkleidungen oder unter dem Tank dauerhaft (ohne Schalter) versteckt. Bei mir zieht es die Batterie auch über einen längeren Zeitraum nicht leer. Gruß Werner