Erfahrung mit dem Reifenkontrollsystem 390lm

Zitat von Zumoforte

da haste die besten Ventile montiert, die Du für diesen Ensatzzweck montieren kannst. Ich bin vom Fach.

Hi,
ich hoffe, das war nicht ironisch gemeint, waren ja nicht teuer.

Zitat von druide64

Wie sieht es aus mit Technischen Daten wie durchmesser/ventilsitz und Länge gesamt und Länge sichtbar?

Naja, ich habe die bei eBay gefunden und mit Augenmaß geschätzt, dass die passen könnten. Da nicht teuer bestellt und montieren lassen - und Glück gehabt, passen. Größe entspricht den vorher montierten mit unten Gummi (auch geschätzt).

Gruß

Hab nun die Sensoren doch auf meinen guten Bridgeport Winkelventilen an der KTM 690 Duke 4R angebracht und bin ca 1600km damit sehr sportlich in den Dolomiten gefahren. Alles einwandfrei – nur die Batterien der Sensoren sind schon leer!:( Wie kann das denn sein?????

ich habe die Garmin Sensoren und zuvor die TireMoni Sensoren (mech. fast Baugleich) am Hinterrad an einem Metall-Winkelventil seit 30t km ohne Probs, vorne sitzt das (serienmäßige) Metallventil in einer Speiche, auch ohne Probs!

Zitat von do9da

ich habe die Garmin Sensoren und zuvor die TireMoni Sensoren (mech. fast Baugleich) am Hinterrad an einem Metall-Winkelventil seit 30t km ohne Probs, vorne sitzt das (serienmäßige) Metallventil in einer Speiche, auch ohne Probs!

Wieso von Tiremoni auf Garmin gewechselt, wenn doch die Tiremoni Sensoren sogar die Temperaturen anzeigen?

Zitat von off-road-biker

Hab nun die Sensoren doch auf meinen guten Bridgeport Winkelventilen an der KTM 690 Duke 4R angebracht und bin ca 1600km damit sehr sportlich in den Dolomiten gefahren. Alles einwandfrei – nur die Batterien der Sensoren sind schon leer!:( Wie kann das denn sein?????

Wurde etwas wie "Batterien leer" angezeigt oder ist's nur einfach ausgefallen?

Batterien leer wurde mir von vorne angezeigt.
Das bei 6 Tagen Nutzung auf insgesamt ca 2000km.

Kann mir jemand sagen, WANN die Sender funken und somit die Batterie beanspruchen?

Zitat von off-road-biker

Wieso von Tiremoni auf Garmin gewechselt, wenn doch die Tiremoni Sensoren sogar die Temperaturen anzeigen?

hier ging es darum das bei Tiremoni ein weiteres Display im Armaturenbrett nötig war, welches ich zwar mit einigem Aufwand auf 12V und dauerbeleuchtung umgebaut habe, was aber aufgrund der Displaygröße schlecht abzulesen ist! Der Reifendruck interessiert mich ja nur dann, wenn er zu niedrig ist! Außerdem scheinen die Tiremoni Sensoren wesentlich schlechter zu sein, wie die von Garmin, da ich beide Reifen alle ca. 2 Wochen um 0,2 bis 0,3 Bar nachpumpen mußte, bei Garmin null! Kompatibel sind die Sensoren nicht, TM arbeitet noch im 430 MHz Band Garmin verwendet das 860 MHz ISM Band.

Zitat von happybiker

Hallo Zusammen
ich habe auch die Reifendrucksensoren! Aber ich habe folgendes Problem: Der hintere Sensor meldet immer wieder "Kein Signal von RDS"! Dies in unterschiedlichen Zeitabständen. Nach so 2-5 Minuten ist die Verbindung wieder da... nach weiteren ca. 10-20 Minuten dasselbe Spiel. Ich habe dann die Sensoren gewechselt. Das heisst von hinten nach vorne und umgekehrt. Dann war es der vordere Sensor. Wieder zurück gewechselt, habe ich den Sensor im 590LM neu eingelesen. Keine Verbesserung! Dann neue Batterien gekauft! Auch keine Verbesserung! Anschliessend zu Louis gefahren und den Sensor zurück gegeben. Das ging problemlos.. Jetzt ist der Sensor neu und ich habe genau das gleiche Problem....
Kennt jemand von euch dieses Phänomen?

Gruss Albin

melde die Sensoren mal in umgedrehter Reihenfolge an, dh. beim 590 (auch beim 390?) wird ja zuerst der vordere angemeldet. Entkoppele beide, nimm den derzeit hinteren (zweiten) und melde ihn als ersten an. Ist den Fehler immer noch da, könnte es am 590 liegen. GGF. auch eine Störung des ISM Bandes zB. durchs Handy, oder eine Actioncam FB. Die Garmin Virb zB. arbeitet auch auf ISM Frequenzen, würde mich zumindest bei einem Garmin Produkt sehr wundern, Garmin hat ja für die neue Virb XL noch verschiedenste Sensoren vom Pulsmesser bis wer weiß was im Angebot, was alles auf ISM läuft. Bei anderen Herstellern kann ich mir das eher vorstellen, denn das ISM Band wird mittlerweile von vielen Geräten genutzt, da das alte 70cm 432 MHz Band doch langsam ein wenig überfüllt ist. Ein Recht auf Störungsfreiheit in diesen Bändern besteht aufgrund den Nutzungsfreigabe quasi für jedermann nicht!

Zitat von juekl

Hallo
warum soll der Luftdruck länger gehalten werden, ist da eine kleine Pumpe integriert????
Da waren wohl einfach vorher die Metallkappen marode.
Es wäre für mich ein Grund solchen Messkappen nicht zu verwenden, weil die ja immer offen sind um zu messen.
Ich habe so ein System von Tire Moni, das habe ich wieder entfernt weil
alle Nase lang Luft fehlte.
Genauso sind diese Stahlventile auch wieder eine Fehlerquelle mehr,
weil sie mit Dichtungen und Schrauben funktionieren.
Gruß

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den Luftverlust bei TM kann ich bestätigen! Warum es so ist kann man sicher nur vermuten. Fakt ist, daß ich jetzt mit Verwendung der Garmin Sensoren genau so oft (selten) wie mit normalen Alukappen nachfüllen muß!

Hallo

Ich habe die Luftdrucksensoren in Verbindung mit dem Zumo 590 seit August und würde sie nicht mehr kaufen.
Es ist eine technische Spielerei, den Luftdruck während der Fahrt zu beobachten.
Positiv ist das man sich oft mit dem korrekten Luftdruck beschäftigt.
Negativ sind jedoch die Fehlermeldungen das die Sensoren nicht verbunden sind. Diese entstehen bei mir dadurch das die Sensoren am Ventil im Ruhemodus sind, wenn ich zum Motorrad komme und das Zumo anbringe, welches dadurch sofort aktiviert wird.
Da ich jedoch meist noch einen Moment benötige, bis ich das Motorrad bewege, kommt es zu diesen Fehlermeldungen.
„Negativ“ ist auch der Luft Verlust welcher durch oder wegen der Sensoren auffällt und oder verursacht wird.
Vorher habe ich den Luftdruck mehrere Wochen nicht kontrolliert und bin gut gefahren.
Aktuell melden die Sensoren leider bei beiden Reifen immer wieder zu wenig Druck.
(Soll 2.5bar eingestellt als Min. 2.5bar und Max. 2.8bar)
Leider konnte ich noch nicht feststellen ob meine Sollwerte zu knapp sind oder der Luftverlust durch die Sensoren verursacht wird oder vorher unbemerkt blieb, was bedeuten würde, das ich meist mit zu wenig Luft gefahren wäre.
Gegen die Sensoren spricht jedoch, dass ich vorher ein bis zweimal im Jahr Luft ergänzte, jedoch nie mehr als 0.5 bar. Aktuell ergänze ich mit Sensoren alle zwei bis drei Wochen um diesen Wert!
Die Sensoren habe ich eher für meine Begriffe straff angezogen.

Gruss Space