Task Launcher
Ermöglicht den schnellen Zgang zu Verwaltungsfunktionen und Tools
In der Menüzeile über klick auf eine kleine, bunte Rakete zu finden.
Device Manager
Mit Infos zu Device und links zu weiteren Infos, sowie updates
Mit der Möglichkeit beim Transfer der Daten ( Routen und Tracks ) diese zu "manipulieren" Etwa: Tracks werden vereinfacht.
Uiuiuiuiui...jetzt wirds aber kompliziert den mapsource jüngern basecamp anzupreisen.
Ironie aus
Gespannt ob es auch neue funktionen gibt (nicht nur eine neue art die alten funtionen zu erreichen) oder "feature" fixes = bugfixes.
Edit>
Hatte nicht gesehen, dass es immer noch gleiche beta ist wie seit April.
Mal testen.
Das Chaos mit den falschen Zwischenzielnamen ist nicht behoben. (Route Bonn-Köln-Münster ->Köln wird nach Düsseldorf verschoben -> unterwegs steht dann "erreiche Köln" obwohl man in Düsseldorf ist. Oder Autobahn 1 wird mehrmals als Zwischenziel genutzt, dann steht da "erreiche A12" oder so)
Verschieben und Löschen von Zwischenzielen löst immer noch eine komplette Neuberechnung aus. Scheint außer mir niemanden zu stören?
Die Möglichkeit, die Routen automatisch sowohl mit als auch ohne ShapingPoints auf das Gerät zu übertragen ist prima für die Outdoor-Geräte. Auf dem Montana heißen die beiden Routen allerdings gleich. Hier wäre ein Präfix o.Ä. für die von ShapingPoints bereinigte Route wünschenswert.
Insgesamt tut sich weiterhin einiges in die richtige Richtung bei der Planungssoftware als auch bei den Geräten selbst. Sehr begrüßenswert.
Canario
Wenn man einen Track in eine Route wandeln will, kommt das Fenster mit der maximalen Anzahl Punkte nicht mehr?
Wenn man die Shaping Points entfernt hat, darf man nichst mehr an der Route ändern, sonst wird der Verlauf zunichte gemacht.
Irgendwie geht die Entwicklung da in die falsche Richtung. Was ist der Sinn, die Punkte zu entfernen? Die 50 Punkte Grenze der Geräte?
Wäre doch geräteseitig super einfach: die Obergrenze auf 500 hochsetzen und "Alert/wont Alert" auswerten.
Das neue Menü für das Routeübertragen kann man sich komplett sparen, wenn das Handling in den Geräten logischer wäre. Nach "LOS" müsste ein Prompt kommen, wo gefragt wird "neuberechnen ja/nein".
Die Rakete kann man auch zum Mond schießen. Welchen Sinn hat ein zusätzliches Auswahlmenü?
Mit der Rakete könnte man auch gleich den Trip Planner abschießen. Wozu könnte man den gebrauchen?
Mir scheint Garmin geht davon aus, das Touren so geplant werden:
Ein paar Punkte anklicken und den Rest erledigt das intelligente ActiveRouting.
Das ist nicht meine Vorgehensweise, denn auch mit einem gutem Routing kann die Maschine nicht so gut planen wie der Mensch.
Kann mir jemand den Trip Planner erklären? Wozu soll das gut sein? Welchen Gewinn habe ich davon, wenn ich das benutze? Das automatisch eine Liste angelegt wird? Oder diese merkwürdige Suchzeile?
"Search along the Route" habe ich mal getestet. Ich wollte Tankstellen entlang der Strecke suchen lassen. Gefunden wurden 100 Tankstellen, meilenweit von der Route entfernt.
Grundsätzlich gehe ich davon aus, dass Garmin sich Gedanken macht, wenn was Neues kommt. Aber hier bekomme ich Kopfschmerzen, weil sich mir der Sinn der Neuerungen nicht erschließt.
Verschieben und Löschen von Zwischenzielen löst immer noch eine komplette Neuberechnung aus. Scheint außer mir niemanden zu stören?
In Verbindung mit einem Leihgerät habe ich BC gezwungermaßen häufiger genutzt und das war in der Tat einer der Punkte, welcher mich genervt hat.
Und das ein auf der Karte markierter Routenpunkt nicht auch in der Liste markiert wird(umgekehrt geht es ja Liste=>Karte), erleichtert die Planung auch nicht.
In Verbindung mit einem Leihgerät habe ich BC gezwungermaßen häufiger genutzt und das war in der Tat einer der Punkte, welcher mich genervt hat.
Und das ein auf der Karte markierter Routenpunkt nicht auch in der Liste markiert wird(umgekehrt geht es ja Liste=>Karte), erleichtert die Planung auch nicht.
Ich habe das mal im englischen Garmin Forum angemerkt. Als Antwort kam, dass man die Route als Luftlinie planen sollte und erst zum Schluss eine Aktivität wählen sollte.
Es kann sein, dass ich den Sinn aus dem Englischen nicht so richtig rübergebracht bzw. verstanden habe.
https://forums.garmin.com/show…lable&p=296350#post296350
The routing algorithms need a frame of reference in order for the next waypoints to be correctly calculated going forward. Going to direct first and doing all of your edits before a recalc will ultimately solve that problem. The calculations are the same as on the devices. We use the same algorithms.
Ich habe es genauso verstanden.
Aber wenn die Kalkulation nach Erstellung der kompletten Luftline erfolgt ist, und ich dann feststelle, das das Ergebnis der Kalkulation nicht meinen Vorstellungen entspricht und einen Punkt verschiebe, stehe man ja wieder vor dem eigentlichen Problem.
Letztlich hängt es von der Implentierung des Routingalgorithmus ab.
Ein dynamischer A. sollte in der Lage sein genau solche Fälle zu lösen indem eben nicht die komplette Strecke, sondern erst ab dem veränderten Teilstück neu berechnet wird.
Nichtdynamische A. müssen halt die komplette Strecke neuberechnen.
Eine Erhöhung der Zwischenziele von 50 auf 500 erhöht imo auch die Komplexität der notwendigen Berechungen derart, daß Rechenzeit/Zeitdauer der Kalkulation + Speicherbedarf dies derzeit auf den üblichen Geräten nicht sinnvoll machbar ist.
Bei der begrenzten Anzahl von möglichen Zwischenzielen gibt es eh keine Garantie dafür eine Strecke so geplant zu bekommen wie man sie exakt haben will.
Will man das unbedingt sicherstellen, muss man in diesem Fall mehr Zwischenziele verwenden und die kalkulierte Route dann in einen Track umwandeln.
...
Eine Erhöhung der Zwischenziele von 50 auf 500 erhöht imo auch die Komplexität der notwendigen Berechungen derart, daß Rechenzeit/Zeitdauer der Kalkulation + Speicherbedarf dies derzeit auf den üblichen Geräten nicht sinnvoll machbar ist.....
Eine Rad-Strecke von beispielsweise 500km kann ein kleines GPS nicht berechnen. Setzt man ein paar Zwischenziele ist das problemlos möglich.
Zwischenziele helfen dem Gerät also, auch komplexere Routen zu stemmen. Daher sollten 500 Punkte kein Thema sein.
Wenn man im BaseCamp ein Zwischenziel in eine Route einfügt, wird nur dieser Teil und nicht die komplette Route neu berechnet. Es müsste bei löschen/verschieben nach meinem laienhaften Verständnis genau so funktionieren.
Servus,
solange man Kartenkacheln nicht nach Land sortieren und auf's Gerät übertragen kann bin ich froh, dass ich MS habe!
Eine Rad-Strecke von beispielsweise 500km kann ein kleines GPS nicht berechnen. Setzt man ein paar Zwischenziele ist das problemlos möglich.
Zwischenziele helfen dem Gerät also, auch komplexere Routen zu stemmen. Daher sollten 500 Punkte kein Thema sein.
...übrigens genau dazu soll der routenplaner helfen. Du wirst kaum so lange radtouren in einem nachmittag fahren? Also kann er es mit dem planer aufteilen. Ich habe es aber noch nie versucht. Meine fitness erlaubt mir einen aktionsradius der vom oregon600 gut abgedeckt werden kann...
Wie soll mir der Planner da helfen? Woher soll der wissen, wie weit ich komme oder wo ich eine Übernachtung plane? Ich verstehe diese Logik nicht.
Die Anzahl Punkte hat nicht unbedingt was mit der Länge einer Strecke zu tun. Letztes Jahr bin ich von Remscheid nach Dagebüll gefahren, non stop. 28 Zwischenziele haben da gereicht. (535km 22h)
Ich habe eine CTF geplant. Da geht es kreuz und quer durch die Wälder. 55km. 45 Zwischenziele sind nötig. Ich habe vor, bei Erfolg der Veranstaltung 75km anzubieten. Da werde ich nicht mit den 50 Zielen auskommen. OK, man kann aufteilen, aber wenn das Gerät einerseits problemlos 500km berechnen kann, dann können 75km ja kein Problem sein.
Das Entfernen der shaping Points in BaseCamp ist nicht ungefährlich.
Macht man ein Kartenupdate, ist diese Route auf dem Gerät nicht mehr nutzbar.
Man muss sie in BaseCamp neu berechnen, das geht aber nicht, da die Zwischenziele fehlen.
Man könnte höchstens in einen Track wandeln und dann wieder in eine Route, um Zwischenziele nachzusetzen.
Prinzipiell ist das Entfernen eine gute Funktion, da es die 50 Punkte Grenze der Geräte umgeht. Eine Route mit ursprünglich 106 Zwischenzielen wird vom Oregon angezeigt. Eine Route mit ehemals 2200 Punkten wird zwar angezeigt, jedoch nach einem viertel mit einer Luftlinie zum Ziel abgebrochen. Hier muss die Software noch die technischen Grenzen abfangen.
Trotzdem meine ich, dass diese Sachen einfacher gestaltet werden könnten. Einfach durch auswerten des Alert Schalters. Mal abwarten, ist ja alles Beta. (Oder eher gamma?)
Bei MTB-Touren überlasse ich die Planug der Strecke nicht dem GPS-Gerät oder einer Kartensoftware, da schau ich immer selbst wo es lang geht.
Um mir das Punktesetzen zu vereinfachen lege ich mit dem Stift Routenabschnitte auf die gedachte Strecke und wandle diese in einen Track um.
Zwischendurch betrachte ich die Abschnitte der Planung in GoggleEarth.
So lässt sich der Verlauf der Tour recht gut einschätzen. Zudem fahre ich damit nicht ganz so "orientierungslos", geführt von meinem Navi, durch die Gegend, da ich mich vor der eigentlichen Fahrt bereits durchs Gelände bewegt habe.
Vollste Zustimmung!!!
Nur die Garmin Entwicklung geht davon aus, dass man einfach ein paar einfache Dinge vorgibt und der Rest erledigt das ActiveRouting und der Tripplanner. Daher denken die wohl auch, 50 Punkte wären so üppig bemessen, wie 10000 Punkte für einen Track. Mit 50 Punkten kann man locker 1000km routen, wenn man den Verlauf der Automatik überlässt.
Zwischenziele helfen dem Gerät also, auch komplexere Routen zu stemmen. Daher sollten 500 Punkte kein Thema sein.
Eine Route von Hamburg nach München wird für das Gerät eine relativ einfache Sache wenn ich vom Netz höchster Komplexität(Innenstadt,Wohngebiet) ins Netz niedrigster Komplexität(Autobahn) gewechselt habe.
Werden hier nun aber Zwischenziele eingefügt, die mich dazu zwingen wieder zurück in ein Netz höherer Komplexität zu wechseln, steigt entsprechend der notwendige Aufwand zur Berechnung der Gesamtroute.
Je nach Komplexität des Gesamtnetzwerks und setzen der Zwischenziele könnte es auch schon bei <50 für ein Gerät schwierig werden die Aufgabe überhaupt oder in angemessener Zeit zu lösen.
Je mehr Wege zur Auswahl, desto schwieriger, das ist klar.
Eine Radroute quer durchs Ruhrgebiet schafft mein Oregon nicht. Mit ein paar Zwischenzielen ist es kein Problem.
[...]Und das ein auf der Karte markierter Routenpunkt nicht auch in der Liste markiert wird(umgekehrt geht es ja Liste=>Karte), erleichtert die Planung auch nicht.
Bei mir mit Beta 4.3.0.3 funktioniert das. Vorsicht bei den Filtereinstellungen.
Canario
