Tracknavigation: Richtungspfeil schlägt manchmal in Gegenrichtung um

Hallo Steffen,

generell verhält es sich so das dieser Pfeil die Richtung des nächsten Wegabschnitts anzeigt und nicht des nächsten Wegpunktes, wie bei der reinen Luftlinien-Navigation.
Bei der Track/Roadbooknavigation muss man im Hinterkopf behalten, das auf wenn das Symbol des nächsten Wegpunktes in diesem Fenster zu sehen ist, die angezeigte Entfernung auf diesen bezieht, der Pfeil aber die Richtung des nächsten Trackabschnittes anzeigt.
Mit dem Parameter "GOTO-Pfeil Tangente"(Erweiterte Einstellungen) wird die Distanz zum Startpunkt der Tangente, ausgehend von der akt. Position, festgelegt, welche dann die Grundlage für die Anzeige des Pfeils ist.

Die von dir erwähnten Parameter bzgl. der WPT-Weiterschaltung sollten sich bei der reinen Tracknavigation(ohne Wegpunkte) nicht auswirken.
Ohne Wegpunkte keine Umschaltung. Von daher ist deine Beobachtung ok.

Interessant wäre, ob die Dichte der Trackpunkte im Track einen Einfluss hat.
Es gibt ein evtl. ähnlich gelagertes Phänomen wo dies ursächlich ist.
So kann es unter bestimmten Umständen passieren das ein Abweichungsalarm ausgelöst wird obwohl man sich exakt auf der Tracklinie befindet.
Der auslösende Punkt liegt dabei immer voraus auf dem Track.
Das Phänomen ist bekannt und die Lösung wartet darauf eingebaut zu werden.

Hi Steffen,

Zitat von Steffen_MK

Wirkt sich die Angabe der Wegpunktweiterschaltung denn auf Roadbookpunkte aus? Und wenn ja, wie, denn wenn ich einen passiert habe, wird doch der nächste so oder so angezeigt, auch dann, wenn er weit außerhalb des in der Wegpunktweiterschaltung angegebenen Radius' liegt!

Roadbookpunkte sind ja quasi Wegpunkte eines Tracks. Entsprechend werden sie auch analog zu den Routenwegpunkten behandelt.
Der Radius definiert aber nicht den Radius, in welchem der nächste Wegpunkt liegen muss, sondern den Radius um einen Wegpunktes, bei dessen Austritt auf den folgenden Wegpunkt weitergeschaltet wird.
Der Zeitpunkt der Umschaltung kann noch über "Verlasse Wegpunkt nach" in den Erweiterten Einstellungen, modifiziert werden.

Hallo Steffen,

Nein.
Entscheidend ist der Wert, der zur Erkennung des Verlassens eingestellt ist.=> Erweiterte Einstellungen>Verlasse Wegpunkt nach
Wenn dort dann 50m steht, wird sobald die Entfernung wieder diese 50m überschreitet, weitergeschaltet.

Radius:
Sofern die geplante Strecke auf Wegen verläuft, ist es eher unwahrscheinlich einen Radius von 50m zu verpassen. Es sei denn man ist völlig vom Weg abgekommen.
Verläuft die Strecke durch freies Gelände ist dies eher möglich. Dort könnte es dann angebracht sein, den Radius größer zu wählen.
Ich habe, außer bei Tests, dort immer 50m eingetragen.

Weiterschaltung:
Bei der Art der Weiterschaltung kommt es auf die Anwendungssituation + wie/was navigiert an.
Da habe ich mich oben missverständlich ausgedrückt.

Roadbooktracks:

Bei der RoadbookTracknavigation spielen die Weiterschaltungs-Einstellungen nach meinen bisherigen Erfahrungen keine Rolle.

Beim Start abseits des Tracks wird bei Luftliniennavigation immer auf gerader Linie, auf kürzestem Weg, zum Track geführt.

Ausgehend von dem Punkt wo die Führungslinie auf den Track trifft, wird der erste in Richtung Ende liegende RBK-Wegpunkt dann als nächster Wegpunkt angesehen.

Beim Eintritt in seinen Radius wird dieser dann der aktuelle W.
Beim verlassen des Radius wird umgeschaltet auf den folgenden Wegpunkt.

In diesem Rhythmus ist dann sichergestellt das jeweils auch die zu diesem Wegpunkt gehörigen Skizzen etc. angezeigt werden.
Die Felder "info nächster" + "Info aktueller" zeigen hierbei jeweils die Infos zum akt. Wegpunkt.

Routen:

Im Unterschied hierzu, werden bei der Navigation von Routen im Feld "info nächster" Infos zum folgenden Wegpunkt angezeigt, sobald der Radius des aktuellen Wegpunktes betreten wird bzw. die Weiterschaltungsvorgabe erfüllt ist.

Die Umschaltung erfolgt hier bei Eintritt in den Radius und nicht beim Austritt.

Starte ich z.B. abseits der eigentlichen Route:
- "Radius des nächsten W." => führt mich explizit erstmal zum ersten Routenpunkt und dann jeweils weiter zum folgenden.
Wenn ich einer Route zwingend vom ersten Routenwegpunkt aus folgen will, und zwar unabhängig von meiner aktuellen Position, und nacheinander jeden Punkt anfahren/gehen will, ist dies wohl die adäqute Option.

- "Radius irgendeines nächsten W." => hingegen würde sich auch mit einem der folgenden Wegpunkte ausgehend von dem Punkt wo die Führungslinie auf die Route trifft, in der "Mitte" der Route zufrieden geben.
Ist mir egal ab welcher Stelle ich der Route folgen will, und ich evtl. auch abseits der eigentlichen Route starte und es ok ist evtl. auch Wegpunkte auszulassen weil sich z.B. vor Ort eine Abkürzung auftut, wähle ich diese Option.

- die "Bisector(Winkelhalbierenden)"-Varianten => hier tritt das Ereignis nur dann ein wenn der Radius auf der zugewandten Seite und in Richtung des nächsten WPT durchquert wird. Bei den ersten beiden Einstellungen spielt ja Eintrittsbereich und Richtung erstmal keine Rolle.
Vermutlich kommt diese Option bei Wettbewerben wie Offroad-Rallyes, Segel-,Flugbewerben, wo es einerseits ausreicht einen bestimmten Radius zu erreichen, andererseits der kürzeste Weg wichtig ist. In Punkto Radfahren, Wandern etc. fällt mir dazu nichts ein

- Mit der Einstellung "Roadbookmodus" erfolgt bei Routen die Umschaltung analog zu Roadbooktracks.
Die Umschaltung erfolgt somit bei Austritt und nicht beim Eintritt in den Radius.
Das Verhaltens bei nochmaligen Eintritt in den Radius eines bereits validiertn Wegpunktes müsste ich nochmal überprüfen.
Soweit ich mich erinnere blieb das auch mit dieser Einstellung unverändert. Ein einmal validierten Wegpunkt wird bei folgenden Validierungen ignoriert.

Das sind meine Erfahrungen mit diesen Einstellungen.