Zumo 595, erste Erfahrungen / Eindrücke

Gestern hat Louis den 595er geliefert und im Auto habe ich mal die ersten Eindrücke gesammelt. Hier ein paar Stichworte und Screenshots von Dingen, die mir bei den ersten Fahrten ins Auge gefallen sind. Ergänzungen bei Gelegenheit nach ausführlicheren Touren mit dem Motorrad und andere Besitzer können sich gerne anschließen. Was davon wirklich nützlich oder was unnötig ist, muss jeder selbst entscheiden - unterscheidet sich ja auch schon zwischen Bedürfnissen im Auto und auf dem Motorrad.

• deutliche Unterschiede in der Geschwindigkeit bei der parallelen Berechnung von ein paar Routen zu gleichen Favoriten konnte ich keine feststellen.
• das Display ist eine andere Technik als beim 590er. Der Farbeindruck ist ein ganz anderer (wärmer). Im Tagmodus im Auto könnte ich nicht sagen, dass eines der beiden besser oder schärfer oder so ist. Ich versuche bei Gelegenheit mal einen Vergleich zu machen bei Sonne von hinten, um hier Unterschiede auszumachen.
• das Licht des Displays ist kaum noch polarisiert. Mit meiner Pol-Sonnenbrille gab es beim 590er Winkel, wo das Display fast schwarz erschien (Hochformat deutlich besser als Querformat) - beim 595 sind für mich keine Unterschiede mehr wahrnehmbar.
• der Zumo zeigt - wenn man will, auch mit Ton - an, wenn sich in einer bestimmten Entfernung die zulässige Geschwindigkeit nach unten verändert (siehe Screenshot mit oben rechts "50 in 350m").
• der Zumo kann nun das Höhendiagramm der Route mit seiner aktuellen Position anzeigen. Nettes Gimmick finde ich. Wenn ich ab und zu mit dem Auto + schwerem Anhänger unterwegs bin, habe ich mir schon öfters so was gewünscht - da fahre ich lieber 20 km Umweg, als mich steile Berge hoch und runter zu quälen und den Verkehr aufzuhalten.
• als zusätzliches Kartenextra gibt es nun einblendbar eine Liste der nächsten Abbiegungen. Werde ich sicher kaum nutzen, aber vielleicht brauchen es andere ja.
• mein für den 590er selbsterstelltes Kartenthema (siehe http://www.naviboard.de/vb/showthread.php?t=57199) konnte ich unverändert auch auf den 595er übertragen und aktivieren.

to be continued ...

Hier ein Foto mit dem Handy gemacht, wo beide Geräte auf 100% Helligkeit übereinander stehen - man sieht deutlich den Unterschied in der Farbgebung. Ist für mich nicht besser oder schlechter - einfach anders.

"Wert 590er": Ich habe in den letzten Wochen so etwa 10 Verkäufe auf ebay beobachtet (Könnt Ihr doch selbst auch machen) - gingen alle zwischen 405 (älter) und 480 Euro (quasi neu noch mit viel Garantie) weg. Mit jetzt evtl. steigendem Angebot werden die Preise wohl nachgeben - hier eine aktuelle Auktion von dieser Woche, wo Ihr übermorgen das Ergebnis sehen könnt (Gerät ohne Restgarantie): http://www.ebay.de/itm/172170563558
Ich habe meinen 590er (1A Zustand außer dem Akku) in meinem Hondaforum angeboten für 380 und inklusive komplett nagelneuem Zubehör aus der 595er-Lieferung, da ich die Halterungen am Mopped und im Auto nicht austauschen wollte - wofür auch. Für den Preis hat er auch einen Käufer gefunden.

"Wertverlust": Ich komme beim 590er auf gut 11 Euro pro Monat - beim Wechsel vom 660er auf den 590er waren es knapp 6 Euro (da waren es auch fast 5 Jahre). Ich halte beides für sehr akzeptabel - umgerechnet in Bier oder Steaks oder für die Raucher in Zigarettenpäckchen ist das doch kein großer Posten. Top-Smartphones mit extrem viel höheren Verkaufszahlen kosten ähnlich viel und dafür stehen verrückte Leute auch noch Schlange . Aber das muss jeder für sich selbst entscheiden und vielleicht diskutiert ihr das woanders - hier soll es nur um die Funktionen gehen.

"Registrierung": Ist doch heute simpel, wenn man schon ein Garmin-Konto hat - beim ersten Zugriff über Garmin-Express auf das Gerät gibt man seine Emailadresse an und das Gerät wird den Konto automatisch hinzugefügt.

"Softwarestände": Mein Gerät war mit der 2.2er Software schon aktuell. Karte war 2016.30, was ich dann direkt auf 2017.10 aktualisiert habe (geht bei mir Dank VDSL100 in gut einer Stunde - könnte noch schneller gehen, wenn Garmin am anderen Ende nicht auf der Bremse stehen würde).

"Neue Features testen, die Garmin Smartphone-Link benötigen": bin ich bis jetzt nur mal kurz drüber gegangen - wird sich dann später in der Praxis klären. Damit die Verbindung stabil funktioniert nach dem Wechsel auf den 595er, musste ich aber erst mal Smartphone-Link komplett runter werfen und neu installieren.