Zumo 390 oder 395

Zitat von off-road-biker

Hat das 395er nicht auch den Vorteil, dass man nun dort Routenpunkte zu Shaping-Points umwandeln kann? DAS ärgert mich nämlich immer wieder am 390er...

Das geht, aber sobald du einen Punkt änderst wird eine Neuberechnung durcheführt, du hast also nix gewonnen.

Zitat von off-road-biker

...Ich muss dann kurz vorm Routenpunkt diesen skippen womit die Route neu berechnet wird und teils ist die dann anders als mit Basecamp geplant – trotz gleicher Karte und Vermeidungseinstellungen etc.

Du kannst gar nicht alle Vermeidungen und Routingeinstellunegn gleich haben, nur so ungefähr, BC hat einfach viel mehr Möglichkeiten zum einstellen als der Zumo, Aber warum mußt du skippen???
Punkte mit Alarm sparsam einstetzen und sauber planen (auf der Straße nicht 100m daneben) Daher, warum mußt du skippen????

Zitat von off-road-biker

...Ist es richtig, dass man beim 395er das Dashboard nicht mehr ändern kann???

Schein so. Den Ordner 'Dashboard' gibt es nicht mehr. Auch ist die Aufteilung des Bildschirms beim 395 anders als beim 390er.
Ich kann aber 'Reisedaten' auf der rechten Bildschirmseite einblenden oder ausblenden lassen. Hab mein 'Crystal'Dashboard geliebt auf dem 390, vermisse es aber nicht beim 395er.

Zitat von off-road-biker

Wie schaut's mit dem Einspielen des typfiles von Heimo S. aus, geht das auch noch?
Das ist nämlich 100x besser als kurvenreiche Strecke von Garmin!

Noch nicht getestet - aber die typfiles von Heimo S. ändern eigentlich nur die Farbe der Karte, nicht das Routungverhalten.

Zitat von Popans

Lassen sich die Wegpunkte nicht bereits in Basecamp zu Shaping-Points umwandeln?

Zitat von vk-express

Aber warum mußt du skippen???
Punkte mit Alarm sparsam einstetzen und sauber planen (auf der Straße nicht 100m daneben) Daher, warum mußt du skippen????

Ja schon, aber es gibt auf Motorradtouren Momente insbesondere wenn man ne Gruppe im Schlepptau hat, wo der geplante Wegpunkt aus welchen Gründen auch immer doch nicht angefahren werden soll und man sich so z.B. die Auffahrt zur "Hohe Bracht" (Sackgasse) spart. Damt das Navi nun nicht immer zurück will, muss ich skippen.

Desweiteren plane ich gelegentlich Routen vor Ort im Urlaub auf dem zumo 390 und da ich leider keine Shapingpoints auf dem 390er setzen kann, muss ich zwangsweise skippen, wenn mich das Navi auf Sardinien mitten in nen Ort mit Einbahnstraßen/Sackgassen führen will, ich aber eine andere Lösung vor Ort sehe.

Es ist also nicht immer alles "so einfach und logisch wie ihr euch das in der Theorie" vorstellt. Es gibt halt doch Situationen, in denen man den Wegpunkt skippen muss.
Und "nein" den Trick mit dem "GPS offline / Route neu aktivieren" ist mir dann manchmal doch zu aufwändig etc.

Zitat von vk-express

Noch nicht getestet - aber die typfiles von Heimo S. ändern eigentlich nur die Farbe der Karte, nicht das Routungverhalten.

Ebend! Und die "grünen Straßen" sind meist genial.
Daher nochmal die Frage – wer hat schon auf dem zumo 395 Heimo S.' typfile erfolgreich hinterlegt???

Zitat von off-road-biker

Ja schon, aber es gibt auf Motorradtouren Momente insbesondere wenn man ne Gruppe im Schlepptau hat, wo der geplante Wegpunkt aus welchen Gründen auch immer doch nicht angefahren werden soll und man sich so z.B. die Auffahrt zur "Hohe Bracht" (Sackgasse) spart. Damt das Navi nun nicht immer zurück will, muss ich skippen.

Drumm setzt ich sehr wenige Punkte mit Alarm...

Zitat von off-road-biker

Desweiteren plane ich gelegentlich Routen vor Ort im Urlaub auf dem zumo 390 und da ich leider keine Shapingpoints auf dem 390er setzen kann, muss ich zwangsweise skippen, wenn mich das Navi auf Sardinien mitten in nen Ort mit Einbahnstraßen/Sackgassen führen will, ich aber eine andere Lösung vor Ort sehe.

Wenn du die Route am Zumo geplant hast, dann verhaut es dir auch keine Touren beim Skip/Neuberechnung, der Zumo hat die Route vorher berechnet, jetzt halt nochmal, dabei ist bei mir noch nie etwas anderes raus gekommen. Anders schaut es aus wenn ich eine Topur am PC geplant hab...

Zitat von off-road-biker

Es ist also nicht immer alles "so einfach und logisch wie ihr euch das in der Theorie" vorstellt.

Soll das jetzt heißen ich sitz nur daheim und fahr meine Zumo nicht durch die Gegend oder was?
Und Tourguide mach ich regelmäßig :p

Zitat von off-road-biker

...Und die "grünen Straßen" sind meist genial.
Daher nochmal die Frage – wer hat schon auf dem zumo 395 Heimo S.' typfile erfolgreich hinterlegt???

Ja, tät mich jetzt auch interessieren

Die Frage nach der Richtung kenn ich, ist soweit ok, warum die Konvertierung nicht klappt kann ich wenig sagen.
Wie lang ist der Track oder wieviele Punkte hat er?
Vielleicht hat der Track zu viele Punkte, ist aber auch nur ne Vermutung meinerseits...

Servus,
lade die Tour von Kurviger.de in Basecamp, bearbeite sie so, das sie für dich in Ordnung ist und schick sie an das Zumo auf die SD-Karte.
Das mit den anderen Programmen klappt nicht immer so wie man sich das vorstellt, da nicht die gleichen Karten verwendet werden.

Zitat von Jan-Gerd

Wie können GPX-Datei von der SD-Karte geladen werden???
Ich habe auf einem Android Tablet mit Kurviger eine Route geplant und diese in das GPX-Verzeichnis auf der SD-KARTE exportiert. Das 395 findet diese nicht... Aus dem 395 austauschen per SD-Karte funktioniert. Das erscheint die Route im GPX-Verzeichnis.
Beim 660 ging das noch

SD-Karte entfernt oder via USB-Kabel übertragen?
Wenn SD-Karte entfernt wurde hat mein 395 schonmal das selbe Problem gehabt. Zumo ganz aus und wieder an, dannach wurde die GPX-Datei erkannt. Route muss nätürlich erst importiert werden am Zumo...

Der 'Umweg' über Basecamp empfiehlt sich dennoch um Überraschungen zu vermeiden...

Das Dashboard ist nicht mehr zu ändern, aber man kann nach wie vor verschiedene Menüpunkte drauflegen. Ich würde das Ändern auch gerne wieder haben.