Neue GPS-Geräte von TwoNav

Ich bin gespannt.

Gehäuse ist ja genauso groß wie mein alter Aventura.
Display mit 3,7 " etwas größer. Der Aventura hatte 3,5".

Der Halter sieht sehr ähnlich aus.
Ist das ein USB-Port, was man da sieht?

Ray

Auf der website:
https://www.twonav.com/media/wysiwyg/frontend/home/gps.png
Als Symbol für die "GPS"-Kategorie

Siehe https://www.navigation-profess…ntura-trail-horizon-test/
Dazu noch ein Link aus Werbemail zum Aventura :
https://www.twonav.com/de/gps/…899e-592dc6d712-125806517

Was mir im Moment noch nicht klar ist : Was unterscheidet die "Aventura Motor" Version die 100€ teurer ist ,vom "normalen" Aventura. Nur das "Craddle". Oder gibt es da noch weitere Unterschiede im Lieferumfang ?

Hallo, zum einen ist der Akku stärker, ein zärtlicher Slot für eine SD Karte und der andere Rückseitendeckel, die Halterung für Motorrad/Quad (Ram Mounts™) und das Cradle des Geräts mit Ladekabel machen den Preisunterschied aus.

Grüße
LUDGER

Newsletter haben ich keinen bekommen

Offiziell ist auf der Webseite noch nichts zu finden.

Es ist auf jeden Fall sehr interessant.

Bin auf jeden Fall sehr gespannt.

Ray

Ich glaube, dass ist seit Jahren wieder mal eine Neuerscheinung, wo sich ein gewisser "will haben" Effekt zeigt. Ich sehe schon, ich werde mich in Zukunft wieder mehr mit TwoNav Formaten herumärgern müssen.

Zitat von Loudini

Hallo, zum einen ist der Akku stärker, ein zärtlicher Slot für eine SD Karte und der andere Rückseitendeckel, die Halterung für Motorrad/Quad (Ram Mounts™) und das Cradle des Geräts mit Ladekabel machen den Preisunterschied aus.

Grüße
LUDGER

Hmm, die Akkugröße wird bei beiden Aventura2 Versionen auf den Twonav-Seiten ( https://www.twonav.com/de/gps/aventura-motor bzw. https://www.twonav.com/de/gps/aventura) mit 5000 mAh angegeben, das Trail ( https://www.twonav.com/de/gps/trail bzw. https://www.twonav.com/de/gps/trail-bike) ist wohl die Version ohne SD-Karte und mit kleinerem Akku.

Hallo, die Aventura-Trail haben einen 4000 mAh Akku.

Grüße
LUDGER

Zitat von kiozen

Ich glaube, dass ist seit Jahren wieder mal eine Neuerscheinung, wo sich ein gewisser "will haben" Effekt zeigt. Ich sehe schon, ich werde mich in Zukunft wieder mehr mit TwoNav Formaten herumärgern müssen.

Das wäre ja wirklich schön, wenn Du das tätest.
Allerdings arbeitet man bei Compe, wenn ich die Meldungen im spanischen Forum richtig interpretiere, scheinbar auch daran, das System zu vereinfachen. Ob dabei nicht auch Stärken "vergraben" werden wird sich zeigen.

Zitat von hedgehog

Das wäre ja wirklich schön, wenn Du das tätest.
Allerdings arbeitet man bei Compe, wenn ich die Meldungen im spanischen Forum richtig interpretiere, scheinbar auch daran, das System zu vereinfachen. Ob dabei nicht auch Stärken "vergraben" werden wird sich zeigen.

Also bestellt ist schon

Mich hat beim Sportiva aber weniger die Komplexität geärgert, sondern mehr die mangelhaften Details wie z.B.:

• Kein vernünftiger Automodus zum Ausdünnen der Aufzeichnung. Damit werden Trackaufzeichnungnen zu groß und machen dann, wenn man sie wieder laden möchte, Probleme. Und eine Aufzeichnung alle 10m oder 5 Sekunden ist auch nur ein fauler Kompromiss.
• Fehlendes Halterungskonzept für den Rucksack.
• Schlechte automatische Fusion und Anpassung von GPS Höhe und barometrischer Höhe.
• Doch deutlich schlechterer GPS Empfang im Vergleich zum damaligen 62er

Der Test von Pocketnavigation zeigt, dass sich in diesen Punkten sicher oder wahrscheinlich nichts getan hat. Beim Empfang habe ich aber noch Hoffnung. Alles geht besser als der kastrierter Sirf3 im Sportiva.

Dafür freue ich mich auf das große Display und die fetten Tasten. Die Akkulaufzeit ist natürlich beeindruckend. Das Gewicht eher einschüchternd. Die Wintertauglichkeit bei deutlichen Minusgraden werden wir wohl erst nächstes Jahr erfahren. Dafür macht die Aussage im Test, dass das Display auch mit Sonnenrille bei Sonne und Schnee lesbar ist einen guten Eindruck.

Und als Linux-Benutzer muss ich jetzt meinen ollen Code wiederbeleben, um die aktuellen Karten aufzubereiten. Ich hoffe beim Datenaustausch hat sich wenig geändert. Und wenn zum Besseren. Eine saubere GPX Unterstützung, weg von dem komischen Compe-Format wäre natürlich eine Erleichterung. Aber ich denke da hat sich nichts getan. Naja, mir wird schon nicht langweilig werden.

Das Aventura ist, verglichen zu den Velo Dingern, auf jeden Fall mal eine echte Alternative mit Alleinstellungsmerkmalen die einen Kauf interessant machen.

Zitat von kiozen

Also bestellt ist schon

Mich hat beim Sportiva aber weniger die Komplexität geärgert, sondern mehr die mangelhaften Details wie z.B.:

• Kein vernünftiger Automodus zum Ausdünnen der Aufzeichnung. Damit werden Trackaufzeichnungnen zu groß und machen dann, wenn man sie wieder laden möchte, Probleme. Und eine Aufzeichnung alle 10m oder 5 Sekunden ist auch nur ein fauler Kompromiss.
• Fehlendes Halterungskonzept für den Rucksack.
• Schlechte automatische Fusion und Anpassung von GPS Höhe und barometrischer Höhe.
• Doch deutlich schlechterer GPS Empfang im Vergleich zum damaligen 62er

Der Test von Pocketnavigation zeigt, dass sich in diesen Punkten sicher oder wahrscheinlich nichts getan hat. Beim Empfang habe ich aber noch Hoffnung. Alles geht besser als der kastrierter Sirf3 im Sportiva.

Dafür freue ich mich auf das große Display und die fetten Tasten. Die Akkulaufzeit ist natürlich beeindruckend. Das Gewicht eher einschüchternd. Die Wintertauglichkeit bei deutlichen Minusgraden werden wir wohl erst nächstes Jahr erfahren. Dafür macht die Aussage im Test, dass das Display auch mit Sonnenrille bei Sonne und Schnee lesbar ist einen guten Eindruck.

Und als Linux-Benutzer muss ich jetzt meinen ollen Code wiederbeleben, um die aktuellen Karten aufzubereiten. Ich hoffe beim Datenaustausch hat sich wenig geändert. Und wenn zum Besseren. Eine saubere GPX Unterstützung, weg von dem komischen Compe-Format wäre natürlich eine Erleichterung. Aber ich denke da hat sich nichts getan. Naja, mir wird schon nicht langweilig werden.

Das Aventura ist, verglichen zu den Velo Dingern, auf jeden Fall mal eine echte Alternative mit Alleinstellungsmerkmalen die einen Kauf interessant machen.

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Oha, das klingt echt mal gut aus dem Hause Compe.
bereue schon etwas, dass ich von SATMAP den Active 20 habe.
Richtig glücklich bin ich nicht mit dem Gerätdas würde aber hier etwas ausarten.

Zitat von Alpsee

bereue schon etwas, dass ich von SATMAP den Active 20 habe.
Richtig glücklich bin ich nicht mit dem Gerätdas würde aber hier etwas ausarten.

Würde Satmap nicht so eine besch... zugeknöpfte Datenpolitik haben, wäre es schon lange meins. Da lobe ich mir dann doch den etwas laxeren Umgang der Spanier.

Ich bin ja mal gespannt, in wie weit sich die WLan Schnittstelle zum Datenaustausch verwenden lässt. Theoretisch wäre es möglich das Gerät in CPL oder eben QMapShack auftauchen zu lassen, wenn es Teil des WLans wird. Natürlich müsste das durch ein Zertifikat abgesichert und idealerweise eine offene Lösung sein, damit man das auch in anderer Software integrieren kann.

Ich habe mit so etwas schon mal zu den QLandkarte M Zeiten gespielt. Das war sehr praktisch. Leider gibt es kein etabliertes Protokoll, das schlanker als z.B. ein Sambaserver oder ähnliches ist. Damit läuft es immer zwangsläufig auf eine proprietäre Lösung heraus.

Wenn die Hersteller weniger zugeknöpft wären, könnte man ihnen über Opensource so viel entgegenkommen.

Hier einmal eine Liste der vier Aventura Modelle und deren Unterschiede.

Alle haben:

• Karten Ihres Landes
• SIM-Karte
• 6 Monate SeeMe™ gratis
• Kabel USB-MicroUSB
• App TwoNav Premium (Android/iOS)
• Software Land Standard
• Software Land Premium mit 50% Preisnachlass
• Persönlicher Bereich in GO Cloud

Lediglich der Aventura-Motor besitzt extra Zubehör.

Gruß
LUDGER

Zitat von Loudini

Hier einmal eine Liste der vier Aventura Modelle und deren Unterschiede.

Alle haben:

• Akku
• Rückseitendeckel

Lediglich der Aventura-Motor besitzt extra Zubehör.

Gruß
LUDGER

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Danke für die Zusammenstellung.

Wobei die "Trail"-Varianten mit dem kleineren, nicht wechselbaren 4000 mAh Akku auskommen müssen. Und keinen SD-Kartenslot besitzen.

Und was auch nicht klar dokumentiert ist: Wie ist die Ladefunktion im Craddle bei der Aventura Motor Version realisiert ? Über die USB-Buchse oder über zusätzliche Kontakte in der Rückwand ? Wenn letzteres der Fall ist, könnten sich auch noch die Rückseitendeckel von "Aventura" und "Aventura Motor" unterscheiden.
Und hat jemand schon den 5000mAh Wechselakku für den neuen Aventura im Shop gefunden ? Ich finde nur den Akku für den alten Aventura.
Zu beiden Punkten habe ich eine Anfrage an den Support gestellt. Bisher gab es noch keine Antwort.

Zitat von Delago

Wieso steht da überall "Notrufe - No"?

Das muss wohl GLONASS sein. Habe das einmal geändert!

Gruß
LUDGER