Geschwindigkeiten in Garmin-Berechnungen

Moin
Nach einigen Mühen habe ich mich jetzt an Basecamp gewöhnt und nachdem ich die Adventure-Routing abgeschaltet habe, stimmen die Streckenlängen im Zumo mit denen in Basecamp auch überein.;) Doch mit den Zeiten komme ich nicht so recht klar. Ich habe zwar schon an anderer Stelle gelesen, dass es da zwischen Navi und Basecamp Abweichungen gibt, hätt die aber nicht so gravierend erwartet. (oder hatte gehofft, das Garmin da nachgebessert hat) Bei den Planungen der nächsten Touren weichen die berechneten Zeiten bei Fahrten unter 4 Stunden bereits über eine Stunde voneinander ab.
Um die verschiedenen Berechnungen mal zu vergleichen, habe ich eine Teststrecke von 348 km von Dortmund nach Stade (ohne Autobahn) im Zumo 396 als Track aufgezeichnet, den habe ich dann in Basecamp in eine Route mit Standardprofil „Motorrad am schnellsten“ umgewandelt und dann wieder in den Zumo importiert. Ergebnis:

• Track 5h 5min Durschnitt 68 km/h
• Basecamp 6h 13min Durschnitt 56 km/h
• Zumo 5h 42min Durschnitt 61 km/h

Ich hab mal versucht alle Geschwindigkeiten in den Einstellungen höher einzustellen, um im Basecamp und im Zumo ähnliche Ergebnisse zu erzielen. Dabei musste ich in Basecamp sehr hohe und unrealistische Werte als Durchschnitt angeben. (im Track bin ich, als gemäßigter GS-Fahrer, maximal 105km/h auf Bundesstraßen gefahren, Im Basecamp reichte 110km/h im Durschnitt nicht aus) Zumindest die Werte von 40km/h innerorts und 93km/h auf Bundesstraßen im Schnitt scheinen mir auch recht realistisch.

Gibt es eine Möglichkeit, die tatsächlich gefahrenen Durchschnittsgeschwindigkeiten zu ermitteln, um die dann Basecamp als eigenes Profil einzutragen? Welche Werte nutzt ihr?

oder wo ist der Fehler, der zu so großen Abweichungen führt? Gibt es ähnliche Erfahrungen und wie seid ihr damit umgegangen?

Sind die Parameter im Zumo fest eingestellt oder passt das Gerät die der eigenen Fahrweise an?

Ich hoffe, zu diesem Beitrag hat jemand ein paar Ideen, auch wenn unter der Überschrift das Garmin Zumo 396 (noch) nicht zu finden ist.

Beste Grüße
Jan

Das sind die Durchschnittsgeschwindigkeiten im Aktivitätsprofil "Motorrad" in Basecamp (nach reset- also Standartwerte)
Autobahn 108km/h
Bundesstraße 93 km/h
Andere Fernstraßen 72 km/h
Zubringerstraße 56 km/h
Innerörtliche Straße 40 km/h

Bei dem Vergleich habe ich übrigens Autobahnen rausgelassen, da hier, je nach Vorliebe, recht unterschiedlich gefahren wird. Auf den anderen Straßen hält man sich wohl so grob an die Geschwindigkwitsbegrenzungen, wenn einem der Lappen lieb ist.

Das ein Durchschnitt (über allem) von 60-70km/h realistisch ist, zeigt ja auch der tatsächlich von mir gefahrene Track (erste Zeile). Doch wieso berechnet basecamp so viel langsamer???

Ganz einfach: ich muss nach einer 1.200km Tour andere Fahrer zu einem bestimmten Zeitpunkt treffen und möchte im Basecamp errechnen, wann ich los muss.
Außerdem plane ich mit Basecamp mehrtägige Touren und muss dafür Quartiere planen und gerade für Airbnb sind Ankunftszeiten wichtig. Wenn ich nur irgendwohin zu egal welcher Zeit fahren will, bräuchte ich kein Basecamp.
Die entscheidende Frage bleibt: Warum kommen die Berechnungen eines Herstellers auf so unterschiedliche Werte???

Und das das Navi die eigenen Fahrgewohnheiten berücksichtigt, ist/wäre gut und schön. Aber genau das möchte ich BC auch beibringen.

3x4=12. Egal ob meinem Iphone, dem PC, dem Taschenrechner, Rechenschieber oder im Kopf berechne. Egal ob die Bahn oder ein Matheprofessor das berechnet. Die Berechnungen der Ankunftszeiten ist ebenso eine Berechnung, die nur auf viel mehr Parametern beruht. Nur welche Parameter werden für die Berechnung verwendet? Hierzu gibt es im Netz 2 Meinungen ( die beide sehr vehement erklärt werden):
1. Es sind fest eigestellte Werte im Navi, die nicht verändert werden können. Dann ist es zumindest verwunderlich warum BC und Navi eines Herstellers verschiedene Parameter verwenden. Und es wäre unpraktisch, da man die nicht auf die eigenen Bedürfnisse verstellen kann.
2. Die Parameter passen sich den eigenen Fahrgewohnheiten an. Dann wäre es sinnvoll und wünschenswert, wenn diese vom Navi in mein Basecamp (nicht von "ca. eine Million Zumo-Nutzern") übertragen werden oder die zumindest ausgelesen werden könnten.

Ich vermute, das die 2. Meinung richtig ist. Zu den oben beschriebenen Abweichungen kommt es (so vermute ich), weil die Werte nicht immer auf jeder Fahrstrecke passen können. Mal steht man im Stau und mal semmelt man doch zu schnell durch die Ortschaft. Es wäre dann unklug, wenn das Navi jedesmal die Durchschnittgeschwindigkeiten sofort ändert. Ich werde nächste Woche 2 Wochen in den Pyrenäen unterwegs sein. Wenn das stimmt, müsste doch die Berechnung im Navi danach anders ausfallen, als jetzt. Ich werde das testen.

Und noch etwas fällt mir auf: im BC sind die Durchschnittsgeschwindigkeiten unabhängig vom Land angegeben. Nun sind aber in Deutschland auf Bundesstraße 100km/h erlaubt, in z.B. Frankreich nur 80. Wenn die Berechnung nur auf Grundlage des Aktivitätsprofils mit immer 93km/h gerechnet wird, finden Beschränkungen in verschiedenen Ländern keine Berücksichtigung?!?

Zugegeben: dies Diskussion ist etwas theoretisch und ich werde so oder so an Ziel kommen. Ich habe nur viel über verschiedene Meinungen zu den Berechnungen gelesen und wüsste gern was nun stimmt.

Vielleicht ist das beim Apple aber auch ein Vorteil, wenn man nicht so genau weiß, was man einstellt. Bei der Windowsversion muss ich, wie oben beschrieben, „Durchschnittswerte“ angeben, die deutlich über den tatsächlich gefahrenen Maximalgeschwindigkeiten liegen, um auf ähnliche Ergebnisse zukommen. Das weißt eindeutig auf fehlerhafte Berechnung im BC hin.

Fast 50 Jahre nach dem der erste Mensch pünktlich auf dem Mond und wieder zurück geflogen ist, mag ich einfach nicht einsehen, dass eine bessere und genauere Berechnung zu viel verlangt ist. Mit meinem ersten Navi fürs Auto vor 15 Jahren klappte das schon ganz gut und mit dem leider nicht mehr unterstützen Navigon Cruiser übrigens auch.

Und meine Vermutung möchte ich nicht als Antwort gelten lassen. Deshalb bin parallel zum Forum auch mit dem Support von Garmin in Kontakt (der besser zu sein scheint, als sein Ruf) Meine letzten Anregungen/Probleme mit dem Gerät wurden jedenfalls kompetent aufgenommen und beim nächsten Update war das Problem behoben. Ich bin gespannt und werde berichten...

Moin!
hier die Antwort von Garmin:
"Wir haben Ihr Anliegen als Verbesserungsvorschlag an die US-Entwickler und an die dortigen Produktverantwortlichen weitergeleitet, bitten jedoch um Verständnis dafür, dass wir nicht abschätzen können, ob entsprechende Änderungen implementiert werden und, falls ja, wann und in welcher Form.
Der Grund hierfür ist, dass wir beispielsweise von der Existenz einer neuen Firmwareversion für bereits verfügbare Garmingeräte nicht vor dem Zeitpunkt erfahren, an dem diese veröffentlicht werden. Ebenso verhält es sich mit Garmin-Programmen und Apps. Von etwaigen zukünftigen Geräten erfahren wir zeitgleich mit der Veröffentlichung der offiziellen Presseankündigung.
Zur Routenberechnung werden bei dem zumo 396 LMT-S Kartendaten, historische Verkehrsfunkdaten sowie aktueller Verkehrsfunk über Smartphone Link verwendet. Es ist möglich das auf Grund zurückgelegter Touren die Berechnung etwas verbessert wird. Ein tatsächliches Lernen ihrer Fahrgewohnheiten unterstützen die Geräte nicht."

Also wert ich die Durchschnittgeschwindigkeiten in Basecamp mal hochdrehen, bis es ungefähr passt (auch wenn die Werte im Einzelnen unrealistisch sind)
Die Zeit die ich mit meinem Fahrstil gegenüber der Berechnung am Zumo 396 einspare, lassen sich ja wunderbar in Pausen verleben und so passt am Ende alles wieder.:D