Zwei Fragen zum Garmin Zumo 396: Stromversorgung aus Bordnetz / alternative Halterung für USB-Stromversorgung

Moin Moin,

nachdem ich nun dank der tollen Unterstützung aus dem Forum vieles an meinem Garmin Zumo 396 inzwischen prima verstanden habe, eröffnet sich leider ein neues Problemfeld. Es handelt sich um die Elektrik meiner Kawasaki ZR-7S. Bis dato war die Stromversorgung direkt an die Batterie geklemmt. Es funktionierte zwar, aber eben nur bis zu einem gewissen Zeitpunkt. Der Stromverbrauch des Spannungswandlers hat mir die Batterie nachhaltig geschwächt. Beim Messen in der Werkstatt hatte sich ergeben, dass Regler und Lichtmaschine funktionieren und bei 3000 Umdrehungen genügend Ladestrom produzieren. Nun wurde eine neue Batterie eingebaut und das Navi bekommt den Strom jetzt übers Standlicht, dazu hat der Mechaniker ein Relais verbaut. Das hört sich erst einmal alles sehr gut an.

Ich bin kein Elektriker, daher drängen sich mir doch zwei (na, eigentlich drei) Fragen auf:

1) Ist die Elektrik eines konzeptionell 20 Jahre alten Motorrades der Mehrbelastung eines Navigationsgerätes überhaupt gewachsen ist. Reicht der Strom der Lichtmaschine zur Mitversorgung eines Navigationsgerätes?

2a und 2b) Oder sollte ich das Navi unterwegs eher über eine Powerbank speisen? Das lässt allerdings die originale Halterung nicht zu, da der Zugang zum USB-Abschluss unzugänglich ist. Gibt es alternative Halterungen mit vergleichbarer Stabilität?

Auf Antworten freut sich
Froderik

Bei meiner R1150RT habe ich das Z595 ebenfalls am Standlicht angeschlossen.

Ich möchte nicht, dass die Halterung dauerhaft am Strom hängt und mir u.U. die Batterie leer saugt.

So, wie es also 'Dein Elektriker' angelegt hat, ist das schon so OK

Zuerst einmal allen ein herzliches Dankeschön!

Das Navi ist ja bereits am Standlicht montiert und funktioniert somit zündungsabhängig. Dem Leersaugen der Batterie in der Garage ist damit schon einmal ein wirksamer Riegel vorgeschoben.

Offen sind noch die Fragen nach der Leistungsfähigkeit der konzeptionell 20 Jahre alten Elektrik, die Idee eine alternativen Speisung des Navis durch eine Powerbank und ob gute Halterungen für USB-Betrieb existieren.

Na, das ist doch schon mal eine gute Aussicht, danke crhis!

Hallo,

damit scheint es also trotzd es konzeptionellen Alters der Maschine keine Probleme beim Navibetrieb zu geben, das ist gut. Nicht wäre ärgerlicher, als wenn bei einer längeren Tour das Moped nach einem Tankstopp nicht mehr anspringen will. So hatte sich leider meine letzte Batterie verabschiedet. Kriechströme wurden in der Werkstatt nicht gemessen, ebenso liefert die Lichtmaschine Strom.

Für die Extrarecherche noch einmal ein ganz dickes Dankeschön!

Viele Grüße,

Jürgen

Der Gedanke mit dem Voltmeter ist nicht schlecht. Sollte ich vielleicht wirklich umsetzen. Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser.

Das mit der in Ehren ergrauten Dame gefällt mir - es ist aber erstaunlich, wie fit die Oma noch ist und wie flott sie durch die Gegend eilen kann. Manchmal ist sie schon flotter als ihr ebenfalls inzwischen teilergrauter Reiter. Das mit der Elektromacke sei ihr verziehen!

Viele Grüße,

Jürgen