Neues 595 und zunächst enttäuscht.

Nachdem ich bisher auf dem Motorrad mit Calimoto navigiert habe (womit ich auch recht zufrieden war), habe ich mit in Anbetracht der anstehenden längeren Touren durch Europa für ein Garmin Zumo 595 entschieden.
In der Erwartung, das Garmin Flaggschiff gekauft zu haben (zumindest was der Preis angeht), bin ich zunächst irgendwie enttäuscht.
Vielleicht liegt es auch daran, dass ich mich noch nicht ausreichend Vertraut gemacht habe.

Vielleicht habt ihr zu meinen "Kritikpunkten" ja auch ein paar Tipps.

Zunächst der Akku:
Voll aufgeladen, und ohne weitere Stromzufuhr, reduziert das Gerät die Helligkeit nach 10 minuten auf 40 %.
Mit 40 % Helligkeit, hält er dann noch ne Weile (ca 1,5 Stunden) Aber mit 40 % Helligkeit ist kaum eine gescheite Eingabe möglich.

Der Kabelstrang:
Okay, vielleicht brauchen manche das alles. Aber hier handelt es sich um ein Motorrad-Navi. Wo bitte soll man die vielen Kabel verstauen, die man eigentlich gar nicht braucht? (Für was bracht man des ewig lange und dicke USB Kabel?

Die Eingabe:

Ich finde die Zieleingabe am gerät recht aufwendig und wenig komfortabel.
Die Touchoberfläche könnte besser reagieren, alles etwas träge.

Routenoptionen:

Wenig Komfort???
Kann ich eine Route von A nach B eingeben und sagen die erste Hälfte möchte ich Autobahn fahren, und ab ab einem bestimmte Punkt dann Landstrasse oder kleine Strassen?

Ich spreche aktuell nur vom Gerät, Base Camp muss ich mir noch zu Gemüte fügen. Aber Base Camp steht mir unterwegs ja auch nciht zur Verfügung.

Vielleicht hat jemand den ein oder anderen Tipp für mich....

Gruß und Dank
Thomas

Hi Thomas,

du nutzt ein Navi, kein Smartphone - Prozessorpower ist überhaupt nicht vergleichbar (auch wenn es der Preis des 595 vorgibt...)

Zum Akku: Ja, ist so. Du kannst nach dem Herunterschalten auf 40% wieder auf 100% schalten, aber der Akku wird dann nur ca. 30-60 Minuten halten. Ist eher dafür gemacht, abends die Route des nächsten Tages zu plannen oder zwischendurch im Cafe zu kontrollieren.

Fahrten ohne Spannungsversorgung sind quasi nicht machbar.

Kabelstrang: Hast Du ein Naked Bike, siehts tatsächlich blöd aus - ich habe alle Kabel im (leeren) Radiofach untergebracht und kann an den USB Anschluss mein Handy anschliessen, welche geladen wird und das zumo mit Musik versorgt.

Eingabe: Siehe Prozessorpower, das 595 ist langsam, zumal es wohl auf derselben Plattform wie das 590 basiert.

Routen: Nein, geht nicht. Du musst nach der Hälfte die Berechnungsoptionen während der laufenden Navigation auf "Autobahn aus" ändern (oder mit Viapoints im Basecamp dir Route quasi vorgeben)

Ich nutze da 590 seit 4 Jahren nun und habe nix besseres bisher gesehen (und ich habe geguckt!). Das TomTom hat zwar besseren Traffic, dafür war die Regenfestigkeit nicht gegeben (Regentropfen haben Tasten "gedrückt")

Du hast mit dem 595 eine gute Wahl getroffen, zieh dir die Basecamp Reihe (6 Teile) auf Youtube rein und Du wirst auch mit Basecamp gute Routen erzeugen können!

VG Tj

Guten Morgen und erstmal vielen Dank für die Tipps und Hinweise.

Ich habe das Gerät ja erst 3 Tage, gebe zu mit allem Neuem erstmal ungeduldig zu sein.
Aber ich denke so langsam komme ich rein, und werde dann auch zufrieden sein.

Man muss sich auch manchmal ein wenig von dem Lösen, was man gewohnt ist.

Base Camp ist wohl der Schlüssel zum Glück und ich habe gesehen, damit muss man sich einfach befassen und lernen. Da werde ich mal nach weiteren Infoquellen forschen.

Vieles hat sich auch schon geklärt, bzw muss man einfach wissen, damit umzugehen.
Dafür noch mal einen Dank ans Forum, die ein oder andere Anfängerfrage wird bestimmt noch kommen (Bin wie gesagt beim Informationsbedarf manchmal etwas ungeduldig)

P.S.: Wie und für was nutze ich die zusätzliche SD Karte im Gerät?

Zur Halterung habe ich eine recht gute Variante bei SW Motech gefunden. Das Zumo sitzt fest und mittig unter dem Tacho meiner Tracer 900. Damit bin ich schon mal sehr zufrieden.

Einzig das kabelknäuel ist bissi doof. Die Tracer hat ja eine ein wenig Frontverkleidung, muss mal schauen, wo ich alles unterbringe.
Richtig störend ist dabei vorrangig das lange und dicke USB Kabel. Ich habe echt schon überlegt es abzuschneiden .......................
Ich habe dazu auch immer noch keinen Verwendungszweck gefunden ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
Und ein kappen des USB Kabels würde doch auch nicht zum Erlöschen der Garantie führen?

Zitat von Bernd1960

Hallo Thomas, hier im Forum ist eine Anleitung für den Kabelbaum umzubauen.

Schau mal nach Kabelbaum für Zumo 590 umbauen.

Gruß Bernd

Ich wieder:

Zum Kabelbaum habe ich dieses Bild hier gefunden, und vermute so ist das gemeint:

Das sieht natürlich sehr viel übersichtlicher aus.
Dann wurde hier das Kabel schon VOR diesem "Verteilerteil" am Originalstrang gekappt???
Nur rot und schwarz zum Stecker verbunden und den Rest "irgendwie" isoliert?

Das wäre natürlich die "schönste" Lösung.
Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass ich eins der anderen Kabel benötige ????
(Ich habe mein 595 per bluetooth sowohl mit meinem Galaxy 10 als auch mit meinem Sena Headset verbunden).
Also ab damit ..................

Also erstmal vielen Dank für die vielen Tipps, "für den Anfang" habt ihr mir schon sooo viel geholfen.

Zumindest ist das Zumo inzwischen am Mopped monitiert.

Ich habe die Halterung von SW Motech für meine Tracer 900 verwendet. Das hat gut geklappt. Das Zumo sitzt total stabil und windgeschützt, perfekt in meinem Sichtfeld (auch mit großem Tankrucksack) unter dem Tacho.

Am Kabelstrang habe ich nach diesem Verteilerteil alle Kabel bis auf Strom (rot und schwarz) abgeschnitten, sodass die vorhandene Sicherung am roten Kabel im Original erhalten blieb,

Die abgeschnittenen Kabelenden habe ich mit mit verschmolzenen Gummitüllen verschlossen, zusätzlich Isolierband drum, und hinter dem Tacho verstaut.

Navi bekommt jetzt Strom mit der Zündung, und ich bin sehr zufrieden.

Guten Morgen Forum,

nachdem mir mit Hilfe eurer Tipps die Montage gelungen ist, befasse ich mich jetzt mit der Software, der Routenplanung, Base Camp, etc.

Eine Frage habe ich noch zum den Reifendruckkontrollsystem:

Empfehlenswert?

Zuverlässig?

P.S. Ich habe hier schon nach Erfahrungen gesucht, aber mich interessiert der aktuelle Stand.

Gruß und Dank

Thomas

Hallo Thomas

Aktuelles gibt es da wohl nicht da sich eigentlich die letzten Jahre nichts getan hat.

Einzig negativ kann man eigentlich nur die weiterhin temporären Ausfälle des hinteren Sensor nennen.

Kann man (ich) aber ganz gut mit leben.

Das Beste für mich ist die Tatsache dass die regelmäßige Reifendruckkontrolle entfällt. Wenn ich das Moped aus der Garage schiebe werden die Sensoren aktiviert und ich bin direkt über den aktuellen Reifendruck informiert, und das definitiv bei kalten Reifen.

Ein weiterer Vorteil: ich hatte mir einen Nagel eingefahren und konnte auf Grund der permanenten Anzeige des Drucks vorsichtig nach Hause fahren und hätte einen Druckabfall gleich bemerkt.

Ideal finde ich auch dass kein weiteres Instrument angebracht werden muss wie bei anderen nachrüstbaren Systemen.

Also von mir eine ganz klare Empfehlung!