Was der Rechner lädt und was angezeigt wird sind 2 verschiedene paar Schuhe. Es ist wesentlich einfacher, alle Daten zu landen und dann weniger anzuzeigen, als umgekehrt.
Ich fahre in der Kartendarstellung immer auf max.....was natürlich nur bei dicht besiedelten Gebieten Sinn macht. Aber grade hier kann das Display es 276 CX seine Stärken voll ausspielen Da kommt aus dem aktuellen Garminprogramm (Straße) nix dran...
(Sorry für OT)
Hallo,
meine nähere Auswahl Garmin 276cx oder Gamrin Zumo XT wurde mit Sicht auf den größeren Bildschirm als bei einem Garmin Zumo 395 getroffen. Hatte vorab auch den BMW Navigator 5 in die engere Wahl gezogen. Da ich aber nicht unbedingt auf das "BMW-Drehrad" angewiesen bin und ggfs. das Navi auch mal im Auto mitführen möchte, ist es die ober beschriebene Auswahl geworden.
Vorrangig will ich das Navi für Motorradtouren einsetzen. Aus euren Meinungen schließe ich, dass das Garmin Zumo XT die bessere Wahl ist. Da auf den Garmin-Seiten aber noch ein technisches Upadte, z.B. USB-Steckanschluss, angekündigt wird, warte ich vermutlich noch etwas mit dem Kauf.
Vielen Dank für eure Hilfe. Gute Fahrt und bleibt gesund.
https://www.gs-forum.eu/thread…arsch.161504/post-2366467
Irgendwas war...musste Dich mal durch den fred wuseln...
Hallo,
ich habe in einem anderen Forum und auch auf einer amerikanischen Internetveröffentlichung gelesen, dass GARMIN anstelle des bisherigen Mini-USB-Anschluss zu dem Micro-USB-Anschluss wechseln will. Dieser Anschluss ist mechanisch fester auf Platinen zu befestigen. Diese Erkenntnis musste die Fa. Sony in vielen Geräten sammeln, weil die Lötpunkte sehr oft ausgerissen sind.
Wann diese Änderung eingeführt wird, steht in keiner Veröffentlichung. Aus meiner Sicht ist es aber sinnvoll, wenn es GARMIN überlegt.
Ich werde jetzt vermutlich erst einmal einen BMW Navigator 5 von einem Kollegen übernehmen und dann im nächsten Jahr wechseln. Bis dahin sind dann hoffentlich auch div, hier erörterte Kritikpunkte, z. B. das Ausschalten von Ansagen, möglich.
Gute Fahrt und bleibt gesund.
Also Micro USB verbaut Garmin schon lange. Nav. 5 und 6 haben den und (fast) alle Geräte für Straßennavigation. Viel innovativer wäre es, wenn man zum Routenüberspielen garkeinen mechanischen Anschluss mehr braucht. Dafür gibt es BT...Laufwerksfunktion und Ende ist. Hier ist Garmin noch echt in der Steinzeit.
Der USB Stecker im 276 ist meachanisch bomben fest...das sollte also kein Kritikpunkt sein. Eher das schwache Display des Nav.5. Wenn da die Sonne von hinten draufscheint, siehst du nix mehr. Das war für mich seinerzeit ein Grund, auf den Nav.6 zu wechseln
Den MiniUSB Anschluß verbaut Garmin auch an Outdoorgeräten wie Montana, Oregon und eTrex.
Bei ZumoXT ist drahtlose Routenübertragung via Bluetooth möglich. Das hilft euch beim 276cx aber nicht weiter.
Bei ZumoXT ist drahtlose Routenübertragung via Bluetooth möglich. Das hilft euch beim 276cx aber nicht weiter.
Wie üblich ist das eine künstliche Begrenzung von Garmin. Bluetooth ist verbaut und es gibt die Funktion für Senden und Teilen.
Wie beim 590. Als ich das Teil neu hatte, konnte ich Routen mit andern 590 Zumos drahtlos austauschen. Das haben die irgendwann ausgebaut und es geht nicht mehr.
Hallo alle zusammen,
es ist bei mir das 276cx geworden. Da es heute erst angekommen ist, werde ich berichten wie es beim fahren funktioniert.
Der Probelauf, im Wohnzimmer, macht zumindest schon mal ein super Eindruck.
OSM Karten auch kein Problem.
MfG
werde ich berichten wie es beim fahren funktioniert.
Bin gespannt !
werde ich berichten wie es beim fahren funktioniert.
Bin auch sehr interessiert - bei mir steht der Wechsel vom 276c auf 276cx dieses Jahr auch an
Ein weiterer Kritikpunkt, wenn auch nicht wirklich schlimm, ist der Abschaltmechanismus. Man kann das Abschalten optional nicht unterbrechen, wie beim 595. Manchmal, wenn auch selten, wäre das praktisch.
Das hab ich nicht verstanden
Einrichten--System--Externe Stromversorgung
An lassen
vielleicht meint er dies ??
Das wäre zu einfach
Das ist, zumindet an eier BMW, nicht richtig. Wenn du den 276 auf "Auto aus" stehen hast, schaltet er aus, wenn die Spannung weg ist. Bei BMW ca, ca, 2 Minuten.
NERVT.
Ich hab die automatische Abschaltung auf AUS stehen. Der Akku im 276 schafft 16 Stunden +. Also: Wenn ich die Zündung ausschalte bleibt der 276 an. Egal ob beim Tanken oder Pause.
Abends in der Garage schalte ich ihn dann manuell aus...und gut ist
Das ist, zumindet an eier BMW, nicht richtig. Wenn du den 276 auf "Auto aus" stehen hast, schaltet er aus, wenn die Spannung weg ist. Bei BMW ca, ca, 2 Minuten.
Lass mich raten, du hast Canbus und eine relativ moderne BMW? Dein 276Cx hängt nicht direkt an der Batterie, oder? Meinen Fall kannst du so nicht vergleichen. Ich fahre eine alte Bandit. Da gibt es, ohne Basteln nur eine Option: Direkt an die Batterie. Da ich das blöd finde, habe ich eben, wie bereits geschrieben, ein Relais verbaut, was über das Zündungsplus gesteuert wird. Sobald ich also den Schlüssel drehe, geht das Relais "an" und das Navi kriegt strom. Drehe ich den Schlüssel auf Off analog, schaltet das Relais "off" und somit verliert auch das Navi seine Stromquelle.
Ich hab die automatische Abschaltung auf AUS stehen. Der Akku im 276 schafft 16 Stunden +. Also: Wenn ich die Zündung ausschalte bleibt der 276 an. Egal ob beim Tanken oder Pause.
Abends in der Garage schalte ich ihn dann manuell aus...und gut ist
Das ist mir natürlich alles klar. Ich meckere hier auf hohem Niveau. In 90% alle Fälle will ich es so, dass bei Spannung weg auch das Navi ausgehen soll, wenn ich z.B. das Motorrad abstelle. Trotzdem würde ich mir wünschen, dass ich das optional eben mal abbrechen kann.
