Zumo XT verliert Satellitenempfang bei eingeschalteter Zündung des Motorrades

Hallo Freunde,

ich muss hier leider ein Thema wieder hervorkramen, dass wohl vor ein paar Jahren hier schon mal eines war. Ich fahre ja eine Triumph Tiger 1200 mit Keyless Go und TFT Display (Baujahr 2018). Vor Kurzem bin ich vom Zumo 660 auf das XT umgestiegen.

Ich habe jetzt das Problem, dass der Satellitenempfang des Zumo XT drastisch einbricht, wenn ich die Zündung am Motorrad einschalte. Grob kann man es schon an den Empfangsbalken erkennen. Man sieht das aber besonders deutlich, wenn man etwas länger auf die Empfangsbalken für den Satellitenempfang drückt, dann werden die Detailinformationen über den jeweiligen Satellitenempfang angezeigt.

Bei Zündung aus habe ich 5 Balken im Display und eine GPS-Empfangsgenauigkeit von 3 Metern. Bei Zündung ein fallt die Empfangsleistung RAPIDE ab und geht auf über 40 m hoch. Man sieht es auch an den Anzeigen für die einzelnen Satelliten, die kaum mehr vorhanden sind.

Das Problem habe nicht nur ich selbst, sondern auch ein Kollege, der das gleiche Motorradmodell fährt und mich erst auf die Problematik aufmerksam gemacht hat.

Kennt jemand von Euch die Ursache für diese Problematik und kennt ggf. sogar eine Abhilfemöglichkeit?

Für kompetente Antworten wäre ich wirklich dankbar, weil die derzeitige Situation der Nutzungsmöglichkeit dieses sonst tollen Navis doch drastisch einschränkt.

Schöne Grüße

Wilfried

Hier mal Bilder und Videos auf Dropbox, die das Problem verdeutlichen.

Videos

Schon mal danke für die beiden konstruktiven Beiträge.

Ab etwa 15 cm Abstand vom Display bessert sich der Empfang und ab etwa 50 cm Abstand vom Display ist der Störeinfluss praktisch weg.

Das nutzt mir nur nicht viel, weil die Montage des Navis am Lenker mehr als suboptimal ist. Erstens möchte ich das Navi gerne gleichzeitig mit dem Display im Blick haben, daher habe ich mir extra einen Halter zur Montage des Navis oberhalb des Displays gebaut und ganz links und ganz rechts verdeckt es die Lenkerarmaturen und kollidiert ggf. bei starkem Lenkeinschlag mit der Verkleidungsscheibe, wenn ich es mittig am Lenker montiere und tief genug, dass es nicht das Display verdeckt, kann ich auf dem Navi bei Nutzung eines Tankrucksacks, den ich so gut wie immer drauf habe, nichts mehr erkennen.

Ich habe das Kombiinstrument mit dem Display schon mal probeweise mit Alufolie umwickelt (mit Ausnahme des Display selbst natürlich), da ist praktisch keine Verbesserung zu spüren.

Das ist wirklich ärgerlich.

Warum ist eigentlich das Galileo System empfindlicher auf Störstrahlung als das GPS? Da hätten sich die Europäer ja gleich die Installation eines eigenen Systems sparen können. Mann, mann, mann.

Aber vielleicht fällt kommt Jemandem ja noch eine Erleuchtung, wie man das Problem lösen könnte, Brainstorming soll ja bei vordergründig unlösbaren Problemen schon mal Wunder gewirkt haben.

Also noch mal Danke und wenn Jemandem noch etwas zu dem Thema einfällt, auch wenn es noch so verrückt sein sollte, aber konstruktiv, dann immer raus damit!

Gruß

Wilfried

Ihr seid klasse, Leute. Vielen Dank für Eure Ideen.

Das GLO wäre vielleicht wirklich eine Lösung. Wenn nichts anderes hilft, werde ich das wohl mal ausprobieren. Die Frage ist halt, ob es generell mit dem XT funktioniert.
Nochmal danke für den Tip, ich wusste gar nicht, dass es so etwas auch per Bluetooth gibt.

Galileo abzustellen, selbst wenn es möglich wäre, bringt leider seit meinem letzten Test nichts, da sich die Störung auch auf GPS auswirkt( die GPS und Galileo Satelliten und die jeweilige Empfangsstärke werden separat angezeigt) wenn auch leicht zeitverzögert, trotzdem danke für den Hinweis.
Die Störung geht mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit vom Display-Kombiinstrument aus, da die Störung mit zunehmendem Abstand vom Display immer geringer wird und auch weil die Störung stark abnimmt, wenn auch nicht ganz verschwindet, wenn man das Kombiinstrument vollständig oder fast vollständig, also auch das Display selbst, mit funkisolierenden Materialien abschirmt. Ich vermute, weiß es aber nicht sicher, dass die Störung von der Funkverbindung zwischen Funkschlüssel und Keyless-Go System herrührt.
Nochmal vielen Dank für Euer Engagement, wenn noch jemandem etwas einfällt, bitte keine Zurückhaltung.

Ich werde am Donnerstag nochmal genau testen, wie sich das Ganze im praktischen Fahrbetrieb auswirkt. Bei der ersten Tour hatte ich keine allzu großen praktischen Einschränkungen bemerkt, allerdings war die Tour nur sehr kurz.
Bei dem Kollegen, der das gleiche Motorrad wie ich fährt, und das gleiche Problem hat, haben sich im Fahrbetrieb erheblich größere Probleme ergeben.
Wenn sich etwas Neues ergibt, werde ich Euch natürlich berichten.

Gruß

Wilfried

Hallo Heia,

daran hatte ich ja auch schon gedacht und das Ganze probeweise mal mit Alufolie abgedeckt, aber das Display muss ja frei bleiben und wenn das frei bleibt und alles Andere des Kombiinstruments abgedeckt, ist der Störeinfluss immer noch viel zu hoch. Aber Danke für Deine Idee und Dein Engagement.

Hallo Reinhard,

ja, die Störung wirkt sich auch auf das GPS-System aus. Beim Keyless Go System ist es, glaube ich, ja auch die Frage, auf welcher Frequenz dieses arbeitet. Wahrscheinlich gibt es da nur Probleme, wenn die Frequenz nahe an der Empfangsfrequenz des XT liegt. Aber ich bin leider kein Elektronikfachmann.

Das 660er hatte ich für 1,5 Jahre auch auf der Tiger 1200 benutzt. Leider habe ich es bereits verkauft. Da fiel mir über den größten Zeitraum nichts grob negatives auf, auch wenn das 660er immer mal wieder „neben“ der Straße landete und bei engen Serpentinenstrecken auch hin und wieder die Route neu berechnen wollte. Das war aber früher an der vorherigen Maschine ohne KG auch schon hin und wieder so. Da ich aber nicht speziell auf einen Störeinfluss durch die Zündung geachtet hatte, ist mir auch kein direkter Vergleich möglich.
Was mir jetzt dazu einfällt ist, dass das 660er seit Anfang dieser Saison deutlich länger brauchte als früher, um Satellitenkontakt herzustellen. Ich habe zu Anfang dieser Saison ein neues (beschichtetes) Windshield montiert und die Tiger bei der Inspektion gehabt.
Ich hatte als Grund für die längere Satellitensuche das neue beschichtete Windshield in Verdacht, hatte das aber nicht weiter verfolgt, weil der Satellitenkontakt schließlich doch zustande kam. Es wurde bei der Inspektion aber auch eine neue Software auf die Tiger aufgespielt. Vielleicht wurde da ja etwas geändert, was sich auf den Empfang auswirkt. Ich werde bei Gelegenheit mal versuchen, Infos von meinem Triumph-Freundlichen dazu zu erhalten. Der Kollege, der die gleichen Probleme wie ich hat, hat aber schon ein Ticket bei Triumph und Garmin selbst aufgemacht.
Wir verfolgen die Sache auf jeden Fall weiter und ich melde mich auch hier, wenn es Neues gibt.

Und wenn Euch noch was einfällt, immer raus damit.👋👍

Vielen Dank nochmal.

Gruß

Wilfried

Also Auswirkungen auf andere Verkehrsteilnehmer hat es nicht, weil ab etwa 50cm Abstand der Störeinfluss nicht mehr vorhanden ist. Wir sollten das räumlich sehr eng begrenzte Problem auch nicht in Richtung VT hin ausweiten. 😉
Gruß

Wilfried

Nein, Reinhard, ich habe keinen Herzschrittmacher, aber dann müssten alle Tigerfahrer mit Schrittmacher ein Problem haben und ich habe noch nie etwas davon gehört. Da dürfte sich auch kein Schrittmacherträger in die Nähe eines Mikrowellengerätes begeben.

Ich denke wir sollten das Problem auch nicht ins grenzenlose ausweiten. So wie es aussieht, ist es tatsächlich ein räumlich sehr eng begrenztes, das sich eben leider auf den Empfang zumindest des XT auswirkt.
Gruß

Wilfried