Ist bei mir auch so. Mich stört es nicht, da ich die Funktion nie benutze.
Ein vernünftiger Grund dafür fällt mir nicht ein ...
Also 300m wären mir je nach Situation zu wenig. Selbst beim 276Cx bin ich, je nach Fall zwischen 80-120m.
Beim 595 ging definitiv weniger als 300m ranzuzoomen. Muss IMHO ein Bug sein?
Also 300m wären mir je nach Situation zu wenig. Selbst beim 276Cx bin ich, je nach Fall zwischen 80-120m.
Beim 595 ging definitiv weniger als 300m ranzuzoomen. Muss IMHO ein Bug sein?
Ich hoffe, Du hast die Frage auch richtig verstanden?
Beim Navigieren/ Fahren kann man hineinzoomen bis auf 15m - das geht einwandfrei.
Nur wenn bei aktiver Route der Menüpunkt "Route bearbeiten" - "Routenpunkt hinzufügen" auswählt, dann kann man nur bis 300m zoomen.
Ich hoffe, Du hast die Frage auch richtig verstanden?
Beim Navigieren/ Fahren kann man hineinzoomen bis auf 15m - das geht einwandfrei.
Nur wenn bei aktiver Route der Menüpunkt "Route bearbeiten" - "Routenpunkt hinzufügen" auswählt, dann kann man nur bis 300m zoomen.
Okay, das habe ich aus der Beschreibung so nicht verstanden. Dann habe ich nichts gesagt.
Ich hoffe, Du hast die Frage auch richtig verstanden?
Beim Navigieren/ Fahren kann man hineinzoomen bis auf 15m - das geht einwandfrei.
Nur wenn bei aktiver Route der Menüpunkt "Route bearbeiten" - "Routenpunkt hinzufügen" auswählt, dann kann man nur bis 300m zoomen.
Na ja, wenn ich ein Zwischenziel eingeben will, kann ich ja auch auf 15 m rein zoomen. Warum kann ich dann nicht bei Route ändern einen shaping point auch auf 15 m anvisieren? Aus 300m die richtige Fahrbahnseite einer AB oder Bundes-/Nationalstrasse mit Fahrbahnteilung zu erwischen ist echt schwierig Das funktioniert nach dem 3-5 Versuch hier am Tisch. Aber bei Regen und Kälte auf dem Motorrad am Fahrbahnrand ist schon recht nervig. Aber das war ja beim 595LM auch schon das Problem. Man braucht es zwar selten, aber es würde einem das Leben einfacher machen. Ich finde das halt von Garmin schlampig gemacht.
Ein vernünftiger Grund das zu nutzen wäre z.B. extremes Wetter oder du bist auf einer längeren Tour, noch weit weg vom geplanten Ziel und bist schon weit hinter deinem Zeitplan her. Dann will man mal 100 schnelle Kilomenter machen, um später wieder über Land die Route zum Ziel aufzunehmen. Dann setzt du auf die AB 2-4 shaping points bis du wieder von der AB automatisch abgeleitet wirst. Ich brauche die shaping points weil ich eigentlich immer mit Routenpräferenz GAR kurvig/bergig fahre.
Wie machen das andere?
Alternative ist Route abbrechen und 100 km nach Kürzere Zeit fahren. Mit dem XT könnte man dann die alte Route wieder starten und mit der neuen "Nächsten Zugang" Funktion weiterfahren. Geht vielleicht am schnellsten.
In Deinem Beispiel mache ich den letzteren Punkt - sprich im Zweifel fahre ich dann ein Stück ohne Route und Steige in die Route dann erst wieder ein.
Beim Zumo 3xx kann ich BC geplante Routen eh am Navi nicht mehr ändern und war daher eh auf dieses Vorgehen angewiesen, Auch Punkt nachträglich ändern auf Shaping/Via-Point geht nicht. Das ging meines Wissens nur mit der 5xx Serie
Alternative ist Route abbrechen und 100 km nach Kürzere Zeit fahren. Mit dem XT könnte man dann die alte Route wieder starten und mit der neuen "Nächsten Zugang" Funktion weiterfahren. Geht vielleicht am schnellsten.
Genau so würde ich es machen. Sprich das Ziel (WP!) direkt ansteuern, entweder für eine gewisse Zeit oder komplett. Kommt ja immer mal wieder vor daß man entweder aufgehalten wird und dann keine Zeit mehr hat oder es regnet und man keinen Bock mehr hat, weitere n Stunden auf kleinen Straßen durch den Regen zu fahren.
Wie schon mal geschrieben fahr ich grundsätzlich auf "kürzeste Zeit" und leg mir die Route mit Shaping-Points auf die von mir gewünschten Straßen. Ortsdurchfahrten bzw. -umgehungen überlasse ich BC bzw. dem Navi. Hat sich seit vielen Jahren bewährt.
