Probleme beim Einstieg in eine kurviger.de Route

Bei einer Rundtour ist es hilfreich wenn der Start und das Ziel ein paar Meter auseinander liegen.

Erstell mal in Kurviger die GPX Datei ohne Waypoints (nur Route&Track).

Optional die Route mit BaseCamp optimieren (geht aber auch ohne - mit Abstrichen).

Dann übertrag die Datei direkt ans XT, entweder via USB Kabel, oder Bluetooth Drive App, aber ohne Umweg über Explore. Explore funktioniert halbwegs ok mit Tracks, aber für Routen finde ich es ungeeignet.

Bei Rundtouren ist es hilfreich wenn irgendwo bei der Mitte ein Punkt mit Alarm ist dann kann er besser unterscheiden ob der nächste Einstieg Richtung ende oder Anfang der tour ist. Die Funktion "Nächster Einstieg" sucht sich den nächst gelegen sten punkt in der Route der am dichtesten zum ende der Route ist. So lang man keine Rundtour hat passt das immer, bei Rundtouren oder einer Tour wo sich die Tour später überschneidet (eine 8 z.B. als Tour) macht das Probleme. Kenne ich vom GPSMAP64 schon, die Menschliche Intelligenz ist an der stelle schwer zu Programmieren.

Daher bei Rundtouren habe ich immer einen Alarm punkt in der Route um am Start zu sagen einstieg nächste route zu dem Punkt, damit routet er mich in die richtige Richtung - ansonsten heißt es in der tat am Hotel "Sie haben in 20m ihr Ziel erreicht".

Alarmpunkt (Basecamp-Sprache) ist gleich einem Wegpunkt auf dem Zumo, der angefahren werden muss. Nennt sich auch Zwischenziel.

Punkte ohne Alarm (in Basecamp) sind Routenpunkte (auf dem Zumo), oder Shaping Points auf Englisch. Diese müssen nicht zwingend angefahren werden.

Es gibt bei Garmin 2 verschiedene Arten von Wegpunkten. Ein Wegpunkt mit Alarm muss angefahren werden. Ein Wegpunkt ohne Alarm muss nicht angefahren werden, nennt sich Shaping Point.

Evtl. hilft dir dieses Howto: https://kochvolker.de/Basecamp.pdf

Wenn ich in kurviger.de eine Rundtour plane exportiere ich sie GarminShapingPoint.gpx Datei. Einstellungen wie folgt:

Morgen,

korrekt soweit, Du brauchst einen Punkt mit Alarm der zwingend anzufahren ist und hinter der überschneidung oder weit vom endpunkt der Rundroute weg ist, damit er erst mal in die Richtige richtung fährt. Kenne das wie gesagt vom GPSMAP schon, ohne Alarm punkt lade ich die Route am Hotel und er sagt in 20m haben sie das Ziel erreicht. Sehr nett wenn Du abgelegene Hotels hast wo hin/rückweg über 5km erst mal gleich ist Setze ich einen Alarmpunkt und starte die route, routet er mich sauber los.

Zitat von jeck4711

Grundsätzlich richtig verstanden? Bleibt noch die Frage was so ein Alarmpunkt eigentlich ist....sorry für die Newbee frage aber die Doku ist dermaßen dürftig.

Du musst vermutlich (arbeite mit kurviger.de nicht) die Route in Bascecamp editieren und dort einen Punkt halt nachträglich ändern. In Basecamp doppelklick auf die Route, Punkt auswählen, rechte maustaste "Punkt mit Alarm" auswählen.

WST: ich lasse ich mir von Kurviger auch immer den Track mit übertragen, hilft im Basecamp und am XT.

inzwischen weiß ich, dass das XT alle unterwegspunkte vom Kurviger anfährt, anders als das 590er. Finde ich prima. Bei entsprechender Einstellung das Adventurerouting-Schiebers kommt fast die gleiche Route raus, ohne Nacharbeiten im Basecamp.

Hallo,

ich habe das Szenario ausprobiert.

Rundtour von Kurviger (GPX Route mit Shapingpoints) importiert, (Start und Ziel ist auf der selben Stelle). Mit dem XT einen aktiven Wegpunkt zusätzlich gesetzt in der Nähe der Abfahrt auf der Route.

Neuberechen automatisch, keine Auschlüsse.

Es passiert nichts (keine Abbiegehinweise) wenn ich losfahre, sobald ich mich auf der Route befinde routet das Navi richtig.

Es ist also wohl immer noch so, das man Start und Ziel etwas auseinander setzen sollte, zur Sicherheit.

Servus

Peter