Motorrad-Navigation für alle Garmin Geräte??

hm, die meisten deiner genannten Punkte kann ich nicht nachvollziehen ... und der 6er ist jetzt mein sechstes Garmin. Angefangen mit dem Emap.

Die Vorplanung läuft etwas anders, aber die meisten "Ziele" erreiche ich. Auf die AB hat mich mein 6er noch nie geführt wenn dies laut Planung nicht so sein sollte.

Das Problem (im Vergleich zu früher) ist einfach, das die leute das Denken vom eigenen Kopf ins Navi verschieben. Da das dumme Gerät aber eine Ahnung von den Vorstellungen der Leute hat, kommt von vorne bis hinten nur Mist dabei raus.

Zu den Zeiten des Street Pilot (3) musste man sich noch akribisch hinsetzen, mit Karte, Stift und MS am PC und die Route akribisch planen. Eine Neuberechnung Unterwegs dauerte schonmal eine Mittagspause.

Das soll heute alles das Navi machen und können. Von Schnell über Kurz bis Kurvenreich, evtl. noch Schotterweg, wenig Ortsdurchfahrten u.s.w.

Ich plane Routen (die spaßigen Motorrad Routen) grundsätzlich nicht am Gerät sondern am Rechner und überspiele sie dann. Mit dem Ergebniss das ich (i.d.R.) einen tollen Motorradtag habe der genau so verläuft wie ich es mir vorstelle. Und wenn das Navi mal nicht so tut wie ich will, stellt sich in 95% aller Fälle raus, das der Fehler vor dem Display saß.

So lange die Leute ihre Kreativität in die Hand der Geräte legen, wird sich das oben geschriebene auch nicht ändern.

Hallo Karl,

ich bin seit annähernd 30 Jahren mit Geräten von Garmin unterwegs. Das was Du schilderst ist der leider unmögliche Versuch ein Navigationsgerät zu entwickeln, was allen Anforderungen gerecht wird. Der eine möchte mit dem Motorrad eine Autobahn befahren um höhere Geschwindigkeiten zu erleben, der andere mit dem Tourer schöne Landschaften oder kurvige Strecken „erfahren“ und wieder ein anderer möchte möglichst urbane Strecken mit der Enduro erklettern. Zusätzlich sollen die Geräte auch noch im Pkw, auf dem Fahrrad oder zu Fuß die Richtung vorgeben, selbstverständlich mit einem der Fortbewegung angemessenem Routing. Alles das bei einer jährlichen Änderungsquote von 15 – 20 % an dem Ausgangsmaterial „Straßendaten“.

Nicht zu vergessen, der gewünschte niedrige Preis des Gerätes, welches dann auch noch standhalten soll bei einem unseriösen Vergleich mit den Leistungen von Smartphones.

Wenn man sich die Leistungen der Geräte vor 30 Jahren anschaut und dem heutigen Leistungsspektrum gegenüberstellt, sieht man schon den enormen Leistungszuwachs.

Natürlich kann man den „allumfassenden“ und „alleskönnenden“ Anspruch haben und versuchen diesen maximal umzusetzen, auch wenn es nicht realistisch erscheint.

Was die Unterstützung der Entwickler bei Garmin durch die Nutzer anbelangt, da gab es vor vielen Jahren immer mal wieder richtig gute und professionelle Versuche oder besser Angebote aus den verschiedenen Foren. Garmin hat sich hier aber nie so richtig darauf eingelassen, dieses Gold in den Köpfen der Nutzer zu schürfen und in die Entwicklung einfließen zu lassen.

Mein Fazit: Garmin baut hervorragende Hardware, betreibt diese aber mit schlechter Firmware.

Zitat von Andi#87

Das Problem (im Vergleich zu früher) ist einfach, das die leute das Denken vom eigenen Kopf ins Navi verschieben.

Zitat von Alfons#45

welches dann auch noch standhalten soll bei einem unseriösen Vergleich mit den Leistungen von Smartphones.

Der Vergleich ist mMn nicht unseriös. Es gibt inzwischen genug wasserdichte Smartphones mit outdoortauglichen Displays und diverse Apps, die auf den gleichen Markt zielen und damit im Wettbewerb zu den dedizierten Motorradnavis sind, also ist der Vergleich berechtigt. BMW hat für seine neueren Motorräder mittlerweile ein Smartphone-Cradle mit QI-Lademöglichkeit im Programm, was den Schluß nahelegt, daß es keinen neuen BMW-Navigator mehr geben wird.

Zitat von nordlicht

Der Vergleich ist mMn nicht unseriös. ........

Ich habe genau gewußt, dass dieser Hinweis kommt

Ich kann bisher nicht verstehen, wieso Apps auf Smartphones wirklich eine gute Alternativ sein sollen. Es gibt bis heute keine App, wo ich eine Route planen kann, die vorberechnet ist.

Bei Garmin und BaseCamp wird in die *.gpx-Datei geschrieben, wie der Weg zwischen zwei Wegpunkten aussieht. Das habe ich so bei keiner App auf dem Smartphone gesehen, dass das möglich wäre. Da gibt es nur zwei Wegpunkte, aber der Weg dazwischen wird dann von der App berechnet.

Für mich ein Ko-Kriterium.

Zitat von ConiKost

Ich kann bisher nicht verstehen, wieso Apps auf Smartphones wirklich eine gute Alternativ sein sollen. Es gibt bis heute keine App, wo ich eine Route planen kann, die vorberechnet ist.

Bei Garmin und BaseCamp wird in die *.gpx-Datei geschrieben, wie der Weg zwischen zwei Wegpunkten aussieht. Das habe ich so bei keiner App auf dem Smartphone gesehen, dass das möglich wäre. Da gibt es nur zwei Wegpunkte, aber der Weg dazwischen wird dann von der App berechnet.

Für mich ein Ko-Kriterium.

Solche Diskussionen Pro und Contra Navigationsgerät vs. Smartphone App führe ich schon lange nicht mehr.

Für mich ist ein Navigationgerät genau das was schon der Name sagt und ein Smartphone ist eine Organisationstool, mit dem ich telefoniere, meine Email (auch) empfangen kann, meinen Kalender sehen kann, meine Flüge buchen und einchecken kann, etc.

Zitat von Revo

bei kurviger kannst du doch Zwischenziele angeben. Da ist man auch nicht auf 50 Wegpunkte begrenzt und du kannst dich voll austoben.

Bin ich bei Garmin auch nicht mit 50 WPs limitiert. Aber darum geht es nicht. Effektiv heißt das, wenn ich Abseits der Algorythmus fahre, muss ich sehr viele WPs setzen, weil sonst Kurviger und co. was anderes planen könnte. Es ist schon ein Vorteil, wenn der vorgeplante Weg zwischen Wegpunkten mitgeschrieben wird. Wäre für mich ein Killerfeature, wenn das eine Smartphone Software könnte.

Zitat von Revo

Apps wie Locus Maps und OsmAnd+ legen das Augenmerk auf Tracks. Und aus denen werden dann die Routen mit den Navigationshinweisen generiert. Du kannst auch Basecamp weiterverwenden und exportierst deinen Track als .gpx und importierst den Track in Locus Maps. Funktioniert wunderbar und die Route verläuft exakt dem Track nach. Ist einfach eine andere Rangehensweise als bei Garmin.

Okay, das mag so sein, wäre aber für mich ein totaler Rückschritt. Wenn ich Routen plane, gibt es bei mir mehrere Wegpunkte für Pausen, bestimmte Wegpunkte für Pässe in Form von Via Point ohne Alarm, die ich plane. Bei einer Konvertierung von Track -> Route gibt es diese Information so nicht. Würde alles verloren gehen. Für mich daher ein Rückschritt. Wenn ich nur die Route will, funktioniert das natürlich so wunderbar.

Zitat von Revo

Für die Navigation zu einem festen Ziel kannst du auf kurviger zurückgreifen und wenn es schnell gehen soll auf Google Maps.

Klar, einfache A->B Navigation reicht das völlig aus und liefert sehr gut Ergebnisse.

Zitat von Revo

Probiere gerade mit einem Oukitel WP5 und dem Carpe Iter Controller parallel zum Garmin

Insgesamt, im Vergleich zu meinem 276Cx, empfinde ich die Outdoor Smartphones nicht hell genug. Aber gut, dass hat ja nichts mit der Software zu tun und ist rein persönliche Präferenz

Hallo

ich habe auch schon App getestet und für mich ist Scenic das beste ist aber bis jetzt nur für Appel zu haben, es ist eine Android Version in Bearbeitung auch soll es eine neue "Version 3" geben auf 2021.

bei dem kann geplant, Geteilt und gespeichert werden auch gpx import geht .

Neu berechnen kann man ausschalten

geplante route bleibt in der anzeige bestehen auch wen neu berechnen eingestellt ist (meiner meinung ist das ein sehr interessante Option)

Auch die Preisgestaltung ist in Ordnung gratis kann es getestet werden, für premium sind im Jahr ca 20.00€ zu bezahlen

offline karten müssen separat einmalig gekauft werden für euroba ca 35.00 €.

Wen Garmin den Zümo XT mit dem Brillanten Bildschirm nicht gebracht hätte währe ich auf Scenic umgestiegen.

Ein Video zum Scenic App

Das sollte keine Werbung sei aber es sind viele sehr gute Optionen vorhanden

Gruss Klaus

Kehrtwenden würde/habe ich nicht deaktiviert, da hin und wieder Kehren in den Bergen als Kehrtwenden gewertet werden.

GPX-Dateien wären mMn hilfreicher. (?)

Da bekomme ich auch keinen Dreh hinein. Selbst wenn eine Neuberechnung, so wie ich es bei Abweichungen von der Route kenne, zum nächsten "Alarm-Wegpunkt" stattgefunden hat, ergibt das kaum einen Sinn.

Kenne ich nicht, bisher so nicht erlebt. Ratlos.

Schon älter, aber gleiche Thematik:

gibt es eigentlich noch irgend ein Navi welches während des Abfahrens von am PC geplanten/übertragenen Routen, Neuberechnung aus(!), beim Verlassen und wieder Einfahren auf diese, ohne erforderliche Eingriffe einfach ganz normal weiter navigiert??

Lese hier ja immer eifrig mit, aber offenbar haben alle aktuelleren Geräte/Software Versionen (wie auch etliche Handy Apps) hierbei ein riesen Problem und erfordern ein Anhalten um mühsam in irgendwelchen [Punkte überspringen] Untermenues stochern zu müssen...
Kann doch bei Geräten der € 600,- Klasse nicht wirklich war sein...

XT macht das

Montana 700er