Neues Montana 700 - welche Karten?

Zunächst sollte einem klar sein, dass die 16GB Speicher, je nach Situation und auch zukünftig nicht reichen werden, um neben der mitgelieferten TopoActive auch noch CN auf dem internen Speicher zu installieren. Das könnte ein Problem sein, wenn du dann eine Version als offizielle SD-Version kaufst.

Gekaufte SD-Versionen können NICHT auf eine andere SD-Karte übertragen werden, diese sind mit der mitgelieferten SD-Karte verheiratet.

Grundsätzlich hat die Downloadversion den Vorteil, dass auf einer eigenen SD-Karte das installieren kann, so könntest du, wenn beide Karten eine Downloadversion sind, beide auf der SD-Karte via Garmin Express installieren.

Gekaufte SD-Karten, insbesondere im Handel, sind deutlich billiger, aber du kannst halt nicht beides parallel einlegen, musst also hin und her wechseln.

Bedenke: Es gibt keine Lifetime-Option für gekaufte CN-Karten (Download und SD), die gibt es nur, wenn du ein 700i mit mitgelieferten SD-Karten gekauft hättest.

Zitat von Boerni72

Was soll ich sagen, Danke für den Hinweis mig dem Lifetime Abo für den CN beim „i“.

Habe mir nun den 750i mit zusätzlicher Top V9 auf sd-Karte bestellt. Ich hoffe, dass ich alles „richtig“ gemacht habe

LG Bernd

Ja, damit hast du Lifetime für TopoActve und City Navigator dabei. Topo Pro V9 natürlich nicht (Da gab es nie Lifetime).

Du hast bestimmt alles richtig gemacht obwohl ich eine kleine Anmerkung habe.

Wenn man sich für eine Karte auf SD entscheidet gibt es Einschränkungen.

Wenn man Gefallen an OSM Karten bekommt wird es eng mit der SD. Da bleibt dann nur das jeweilige Wechsel der SD, entweder Garminkarten SD oder OSM SD.

Beim "i" ist LifeTime CN dabei.

InReach-Abo ist aber kein Pflicht!

Ein SD ist eigentlich Pflicht zum "i" da sonst die CN mit volle Abdeckung + Topo jetzt schon nicht intern passen.

Kosten 32GB ca. 10.-€. Nicht am Geschwindigkeit der SD sparen !!! Beim Kartenaufbau merkt man's deutlich!!! Habe getestet!!!

Wenn 2x CN nachträglich zum Standard 700er dazu kaufst ist die 100er locker drinnen.

Dazu kommt, auf dem 700er Serie ist Softwareseitig das Automotive (Auto, Motorrad, ATV) Routing auf der TopoActive gesperrt!

Zitat

Dazu kommt, auf dem 700er Serie ist Softwareseitig das Automotive (Auto, Motorrad, ATV) Routing auf der TopoActive gesperrt!

Weiß man auch warum das gesperrt ist?

Danke und Gruß

Holger

Zitat von Holger11

Weiß man auch warum das gesperrt ist?

Danke und Gruß

Holger

Garmin argumentiert damit, dass es nicht garantieren könnte, dass das Autorouting sauber funktioniert und man eventuell auf falschen Straße landet. Aus meiner Sicht ist das eine reine Marketing Geschichte, damit man die TOPO Pro Karten verkaufen kann. TopoActive sind ja effektiv OSM Karten.

Zitat von drevi

Nicht am Geschwindigkeit der SD sparen !!! Beim Kartenaufbau merkt man's deutlich!!! Habe getestet!!!

Ich habe irgendwie in Erinnerung das Garmin, zumindestens bei älteren Geräten, auf Dauer Probleme mit schnellen SDs hat. Stand mal in den Empfehlungen. Keine Ahnung ob das beim 700 immer noch so ist.

Zitat von ConiKost

Garmin argumentiert damit, dass es nicht garantieren könnte, dass das Autorouting sauber funktioniert und man eventuell auf falschen Straße landet. Aus meiner Sicht ist das eine reine Marketing Geschichte, damit man die TOPO Pro Karten verkaufen kann. TopoActive sind ja effektiv OSM Karten.

Nicht nur auf den 700ern. Auf dem 276CX ist das gleiche.

Ich habe hierzu schon in einem anderen Fred meine Erfahrungen zu OSM beschrieben.

Routing kann sie und die Ergebnisse sind weitestgehend ok. Man merkt aber deutlich das Opensource, das jede mitmachen kann und kein Prüfinstanz dahinter ist.

Hin und wieder sind sogar B-Straßen nicht vorhanden, Teilstücke als nicht routbar definiert etc.

Für ein nicht motorisiertes Routing, die wohl seltenst eine Tagesetappe von mehreren hundert km erfasst ist OSM absolut OK. Da fallen solche Fehler schnell auf.

Vl. liegt dazu ein ähnliche Gedanke beim Garmin zu Grunde.

Zitat von drevi

Ich habe hierzu schon in einem anderen Fred meine Erfahrungen zu OSM beschrieben.

Routing kann sie und die Ergebnisse sind weitestgehend ok. Man merkt aber deutlich das Opensource, das jede mitmachen kann und kein Prüfinstanz dahinter ist.

Hin und wieder sind sogar B-Straßen nicht vorhanden, Teilstücke als nicht routbar definiert etc.

Wie alt sind Deine Erfahrungen?

Meine Erfahrungen sind anders:

Mittlerweile sind die Karten weitgehend OK. (*)

Die Karten sind wesentlich aktueller als z.B. die CN.

(*) Sicherlich gibt es Fehler in der OSM, aber auch die kommerziellen Karten sind nicht frei davon.

Siehe:

Zumo XT, Basecamp, Info über Einbahn- oder Anliegerstrassen

Nachtrag:

Wenn Dir Fehler auffallen kannst Du die ja korrigieren

GuSy

Vor kurzem auf der Alb. 4 Straßen endeten in nichts! Die Kreuzung war schlicht ergreifend nicht in den Karten.

Gestern auch bei der Urlaubsplanung in den Süden.

Also alles recht neu.

Ich weiß es und beklage es nicht. OSM ist eine feine Sache hat aber Mängel mit denen man leben muß.

Mal ganz privat unter uns gesagt: wenn unsere Garmin Geräte nur so viel Probleme hätten wie Fehler im OSM, würden in diesem Forum bestimmt 10 tausende weniger Beiträge gepostet worden.

Ja, ich bin im OSM und korrigiere hin und wieder

Zitat von PSRNavi

@Drevi/Zoltan

wo steht das Lifetime bei der CN inkludiert ist.

Auf der HP von Garmin steht dazu explizit nichts beim Montana 700 (i). Das Interview ist leider nicht mehr zu finden, wo ein Garmin Vertreter das Lifetime ausschloß.

z.B. unter den technischen Daten?

und es ist wirklich so.

meines Wissens bietet Garmin keine Geräte mit 1x Karten an.

Entweder Abo zeitbegrenzt - Birdseye, steht aber dann bei, oder wenn es CN ist dann ist es LT. 1x CN gibt es nicht bei Neugeräte.

Also Topo ist auch LT.

Gebe aber zu ich habe vor dem Kauf aber auch explizit abgefragt .

dennoch nutze meist OSM. Da bastle meine Layout mir zu recht und sehe das, was für mich wichtig ist.

Zitat von PSRNavi

@Drevi/Zoltan

wo steht das Lifetime bei der CN inkludiert ist.

Auf der HP von Garmin steht dazu explizit nichts beim Montana 700 (i). Das Interview ist leider nicht mehr zu finden, wo ein Garmin Vertreter das Lifetime ausschloß.

Fakt ist, dass Lifetime dabei ist. Beim 700 für TopoActive, beim 700i/750i für TopoActive und City Navigator. Mir hat das Garmin so mehrfach auch bestätigt und die Realität hat auch gezeigt, dass es die aktuellen Karten via Garmin Express als Update gab. Aus meiner Sicht ist der Aufpreis zum 700i alleine wegen City Navigator Lifetime das Geld wert. Das einzige, was man verliert, ist die Möglichkeit der Nutzung von AA-Batterien und GLONASS-Unterstützung.

Zitat von PSRNavi

Aber OK, mit der EU CN ist das 700i Gerät für Motorradfahrer sicher eine Option zum Zumo. Da habe ich im Auto (Cabrio) halt ein großes Drive 65.

Für mich für das MTB und zu Fuß ist eine Topo Karte oder eine der vielen OSM mit dem 700 ohne i voll ausreichend.

Und auch beim Zumo gibt es Anwender, die dort trotz der serienmäßigen EU CN mit Lifetime OSM Karten mit benutzen.

Also als richtiges Autonavi ist die Montana-Serie auch nie ausgelegt gewesen, da die die Drive-Serie sicher besser. Für das Motorrad kommt es stark drauf an, was man machen will, da die Outdoor-Welt und die Automotive-Welt einfach unterschiedliche Konzepte sind. Keins ist besser als das andere. Und sonst, wie du sagst, OSM-Karten kann man immer installieren und nutzen.