Routen aus BaseCamp nutzen

Zitat von PSRNavi

Wenn die Route aus den Kartenspeicher geöffnet wird, wird sie doch immer erst mal berechnet. Schließlich muss das Navi ja den Weg von Wegpunkt zu Wegpunkt „herausbekommen“. Das Der Weg vorher mal von BC berechnet worden ist weiß das Gerät doch nicht.

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Das trifft für die Motorrad Zumo Navis nicht zu. Die können mit vorgeplanten Routen umgehen ohne sie neu berechnen zu müssen. Beim Import werden in der Regel nur die Fahrzeiten neu berechnet. Die Zumos bekommen den in BaseCamp geplanten Streckenverlauf aufs Navi kopiert. Deshalb kann Zumos und Auto Navis nicht direkt vergleichen.

Zitat von PSRNavi

Hans, ich bin ja auf den Drive Autogeräten unterwegs.

Wenn die Route aus den Kartenspeicher geöffnet wird, wird sie doch immer erst mal berechnet. Schließlich muss das Navi ja den Weg von Wegpunkt zu Wegpunkt „herausbekommen“. Das Der Weg vorher mal von BC berechnet worden ist weiß das Gerät doch nicht.

Do das weiß das Gerät, Basecamp schickt zur Route einen Track mit - das ist die Berechnete Route. Daher rechnet keines meiner Zumos die Route neu wenn ich sie dort aufrufe.

Evtl. wäre es besser es würden in einem Fred in dem es um Zumo XT geht auch nur User posten die einen XT benutzen oder wissen wie der XT tickt. Das würde viele verwirrende und nicht zielführende Komentare ersparen. Nur mal so ein Vorschlag

Zitat von PSRNavi

Nun, jetzt werde ich mal pingelig.

Was unterscheidet einem Navi einen Track von einer Route aus Wegpunkten. Rhein theoretisch gar nichts.

Ja und Nein. Eine Route hat X Wegpunkte. Das ist soweit Standard. Bei Garmin, insbesondere durch MapSource und BaseCamp gibt es noch eine Besonderheit. Beim Export zum Navi und als GPX werden so geannte RPE-Daten geschrieben. Diese Daten beschreiben, wie die Route zwischen zwei Wegpunkten aussieht. Hierdurch muss das Garmin Navi beim Laden der Route nichts mehr berechnen, die Route wird 1:1 übernommen. Nutzt man Standard GPX Routen aus dem Internet, sind diese RPE-Daten nicht enthalten und das Navi muss erst mal dumm rechnen, weil es den Weg zwischen den Wegpunkten nicht kennt, ist ja in einer Standard GPX-datei nicht drin. Das ist auch der Hauptgrund, wieso Mapsource und BaseCamp eigentlich alternativlos sind.. Beim TomTom ist das auch so, dass die ITN-Dateien keine Berechnung zwischen den Wegpunkten enthalten haben.

Ein Track dagegen hat, wie du schreibst, absurd viele kleine Wegpunkte, aber es sind eben keine Wegpunkte im Sinne eine Route, wie man vielleicht aktiv anfahren will. Das unterscheiden die Geräte vom Format her.

Macht es euch einfacher, ein Track ist nicht zwingend mit einer Uhrzeit und auch nicht zwingend eine Aufzeichnung.

Um es mal in den Worten eines Freundes zu sagen:

Eine Route ist eine Wegbeschreibung, es gibt orientierungspunkte , den weg dazwischen musst Du Dir selber suchen.

Ein Track ist eine Brotkrumen Spur , der brauchst Du einfach nur folgen und musst Dir keinen Kopf machen ob zum Punkt in der Wegbeschreibung links oder rechts um den Block läufst, einfach der Spur folgen.

Du baust in Basecamp eine Route und lässt die Berechnen. Dann macht Basecamp folgendes:

Er nimmt deine Wegbeschreibung und sucht sich den Weg zwischen den Punkten. Er geht den Weg den er sich ausdenkt ab und hinterlässt die Brotkrumen spur (Track).

Jetzt überträgst Du die Route an das Zumo, der Zumo bekommt die Wegbeschreibung UND die Brotkrumenspur von Basecamp. Hast Du die Routenberechnung aus bzw. weichst nie von der in Basecamp errechneten Route (Brotkrumenspur) ab - so rechnet der Zumo gar nicht sondern folgt einfach der Brotkrumen spur (dem Track)

Im grundegenommen ist der Track nur eine viel feinere Routenbeschreibung.

Zitat von mario_b

............... Im grundegenommen ist der Track nur eine viel feinere Routenbeschreibung.

Zitat von mario_b

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Kann man so sehen.

Mir würden aber bei dieser Navigation die Abbiegehinweise fehlen, sie sind es doch die uns rechtzeitig auf eine Aktion, die wir durchführen müssen, hinweisen. Wenn mich ein solcher Hinweis nicht unterstützt muss ich doch ständig eine Auge auf den Track haben, um nicht die Abbiegeaktion zu verpassen.

Wenn ich mich einfach so treiben lassen will, dann verwende ich die Luftlinie, um mich immer wieder neu zu entscheiden wo ich abbiegen möchte, ohne aber das Ziel nicht völlig aus dem Auge zu verlieren.

Für mich ist die Route das "Soll" und der Track das "Ist" mit seinen evtl. notwendig gewordenen Abweichungen.

Zitat von Alfons#45

Mir würden aber bei dieser Navigation die Abbiegehinweise fehlen, sie sind es doch die uns rechtzeitig auf eine Aktion, die wir durchführen müssen, hinweisen.

Das ist dann eine unzulänglichkeit des Navis - hat aber im Grundsatz nichts mit Track oder Route zu tun.

Mein GPSMAP liefert mir auch bei reinen Tracks sauber Abbiegehinweise.

Der Zumo im Grundgenommen ja auch, denn eine Route in Kombination mit Track (Also vorberechnete Route) zeigt er ja Abbiegehinweise and obwohl er dort eigentlich auch nur dem Track folgt.

Warum die das beim Zumo bei reiner Tracknavigation nicht hinbekommen, weis vermutlich nur Garmin

Einige Tomtoms können auch direkt mit Tracks navigieren, inkl. Abbiegehinweisen und Ansagen.

Hallo Hans.

Danke für deine ausführliche Beschreibung.

Ähnliche Erfahrungen habe ich leider auch mit unseren XTs.

Was Neuberechnung an/aus betrifft:

Ich weiß ja nicht, was daran so schwer zu realisieren ist, die Neuberechnung wirklich abzuschalten. Das notwendige Flag ist in der Software doch vorhanden.

Deinen Tip mit unterlegtem Track würde ich gern auch einmal probieren.

Nur, wie/woher bekomme ich den Track?

Kommt der aus BC?

Wie erhalte ich den Track, wenn ich die Route direkt im XT erstelle?

Viele Grüße, Jürgen

Zitat von HansM

Das XT berechnet eine in BC geplante Route neu.

Nein - normal nicht, eine Ausnahme es kommt eine Verkehrsmeldung dazwischen. Hattest Du Verkehrsfunk an ?

2. Ausnahme, Kartenmaterial zwischen XT und Basecamp nicht gleich

3. Ausnahme, mehr als zwei Karten für das selbe Gebiet aktiv

4. Ausnahme, fehlerhaft die Route übertragen - da hab ich schon die dollsten Sachen gesehen wie Leute routen auf das Navi schieben.

Am Sonntag 350km unterwegs gewesen , ebenfalls Route und Track auf dem XT - keine Abweichung (Routeneuberechnung an) - also bis auf die Stelle wo gesperrt war und ich folglich anders gefahren bin, aber auf der Route angekommen war alles wieder schick.

ich vermute für die Neuberechnung auch die Verkehrsmeldungen. Das bekommt man nicht immer mit. insbesondere dann, wenn man nicht mit Kopfhörern fährt.

Die Neuberechnung durch Verkehrsmeldungen scheint keinerlei Routing-Präferenzen zu berücksichtigen und macht sehr abenteuerliche Umwege.

Nicht zu gebrauchen.

Tom

Beim 590er gibt es ein Neuberechnungs-Problem, wenn in der Route ein WP enthalten ist, welcher in BC durch rechtsklick auf einen POI (z.B. Hotel) erzeugt wurde. Wenn eine Route mit so einem WP geladen wird, erfolgt sofort eine Neuberechnung. Ev. ist das beim XT auch so?

Hallo

Leider ist so das wen eine Verkehrsmeldung vor allem wen es sich um Sperrungen handelt, wird nur akustisch gewarnt das umgerechnet wird optisch ist nichts zu sehen. Egal ob Nebenrechnung aus oder ein ist

Leider auch bei falsch Meldungen.

Ich fahre nur noch mit Verkehrsmeldungen aus.

Seit ich so fahre stimmen die routen immer überein mit der geplanten von BC.

rüebli