Speed Limit Kampagne bei HERE

Habe mich nun zum ersten Mal zu ISA informiert und gelesen was da in die Autos kommt, möglicherweise irgendwann dann noch als „geschlossenes System“ mit Einbremsen des Fahrzeugs.

Frage nebenher, auch für Motorräder?

Mein Kommentar: Bin ich froh so alt zu sein und andere Zeiten erlebt zu haben.

zu Calimero 67

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Jaja, da soll mal wieder der Endverbraucher Arbeit und Aufgabe der Hersteller übernehmen, für deren Produkte (Kartenmaterial) er indirekt bezahlt. Schade, dass es Leute gibt, die sich für sowas hergeben und sich u.a. mit popeligen Gewinnspielen ködern lassen, und die Hersteller grinsen sich eins, wie Garmin.

Garmin ist bisher nicht Hersteller der Kartenbasisdaten sondern kauft die zu.

Die „Hersteller“ sind Here für viele OEM, TomTom für eigenen Navis und OEM aber auch man beachte die OSM Community, bei denen sich dann „Andere“

bedienen und damit Geld verdienen.

Wer mittlerweile im ganzen Internet und auch sonst wo noch was vollständig uneigennützig anbietet ist praktisch nicht mehr zu finden oder hat ein Pferd was ihm nicht gehört.

Wer es tut, und sei es wir mit unseren Beiträgen zur Hilfe und Info für Dritte, der gibt dem Anbieter des Forums mit jedem Klick auch eine Möglichkeit Geld zu machen.

Hier ist zwar noch keine Werbung, aber das Nachbarforum Pocketnavigation, hat davon schon um so mehr und beide sind in einer Hand.

zu

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Was die Speed-Limits angeht, so ist das noch ein kleines Gimmick, worauf man sich aber nicht unbedingt verlassen sollte. Kommerzielle Karten sollten ihre Daten hierzu aber nicht über irgendwelche User einsammeln, sondern auf amtliche Datenbanken der Straßenverkehrsbehörden zurückgreifen können, da es zu jedem offiziellen Geschwindigkeitsschild mit Sicherheit ein Menge Verwaltungsakte gibt.

Und autonom eingreifende Fahrzeuge sollten neben einer eigenen Verkehrszeichenerkennung schon auch auf die amtlich hinterlegten Geschwindigkeitsbegrenzungen zurückgreifen und nicht durch Kartenfehler zu Unsinn angestiftet werden.

alles gut und schön, denke aber mal da gibt doch Erfassungsprobleme.

Die Straßenverkehrsbehörden geben zwar die Aufstellung von Schilder an oder frei. Sicher werden sie auch registriert.

Aber die Mühlen der „Verwaltungsakte“ auch nach der Aufstellung sind sicher zäh und dann müssten die Kartenerfassungsdienste von HERE, TomTom, Google Zugang zu den verschiedenen Datenbanken der Länder bekommen, mal abgesehen davon, dass dies der OSM Community niemals gelingen wird.

Ersteres ist als ziemlich und Zweites m. E. ganz unwahrscheinlich. Ebenso unwahrscheinlich ist es aber dass die Ämter umgehend jedem Kartendienst adhoc Änderungen, Neuaufstellungen mit Positionsangaben mitteilt.

Da ist die Meldung über die Community sicher schneller.

Und Unsinn melden, denkbar, aber ohne Registrierung mit einer realen e-Mail geht nichts.

Und wenn, bisher erscheint mir so manche Schilderaufstellung die genehmigt ist unsinniger, als das was hier doch eher positiv eingestellte Mitmenschen in den Communities melden mögen.

Hallo Hubert,

zu

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Die Idee das jetzt mit Influencermethoden durch loslaufende Horden von Lemmingen in den Communities einzuholen ist zwar sicherlich "bauernschlau" - meine Zuneigung findet aber weder die Art und Weise des "Wie", noch die Verschleierung der wahren Beweggründe von HERE als Exekutivorgan für die Autolobby. Ähnliche Ansätze gibt es auch bereits bei VW mit "Traffication" bei Skoda, bei dem Fahrdaten von Kundenfahrzeugen als Datensammler agieren - nur damit genau diese Kunden das Konzentrat aus ihren Daten als digitale Dienste teuer bezahlen.

Nun, mit den Daten aus dem Schwarm der Horden von Smartphones oder Navis die mit dem Internet verbunden werden hat Google Maps den „amtlichen Verkehrsdiensten“ mit den „Zählwerken“ ausschließlich an Autobahnbrücken und dem TMC und auch TMCpro den Rang abgelaufen.

Mittlerweile werden ja schon in jedem Dorf 6 Autos an einer Ampel zumindest als „oranger Stau“ angezeigt.

Also Daten sammeln, von welcher Firma die daraus Geld bzw. Gewinn erwartet, dann (leider) nicht mehr.

Zu Assistenzsysthemen, habe als Außendienstler von 2008 bis 2018 die Entwicklung auch bei meinem Arbeitgeber, einem Automobilhersteller und den Dienstfahrzeugen mitbekommen. Vom Tempomat auf Tempomat mit Abstandsregelung den Sprung fand ich toll, auch wenn es schon mal Fehlmeldungen gab, rechts LKW in Linkskurve wird zum Problem. Auch der Notbremsassistent hat einmal in den 10 Jahren härter eingegriffen, heißt es war schon nicht mehr das normale Tempo regeln zum Vordermann. Zu diesen Dinge kein Einwand.

Aktuell habe ich auch schon die Cruise-Automatik bis zum Stillstand und wieder Anfahren drin.

Nun macht der Gewohnheit, auch im Tempomat wenn ich den Stau sehe bremse ich selber bis zum Stand, Notfalleingriff so hoffe ich kommt wenn's sein muss, ansonsten glaube ich an mich. Kommt es dann aber zum „Stauschleichen“ heißt kurz Anfahren bis vielleicht 50-60 dreihundert Meter und dann wieder Stillstand ist die Cruise-Automatik nicht übel. Allerdings, Stillstand über 5 Sekunden erfordert Anfahren durch Drücken des Cruisecontrol Knopfes oder Gasgeben.

Mit man kann‘s auch gebrauchen gerade bei den Staus akzeptiert.

Lane Control, eher störend und am Fiesta meiner Frau bisher auch dem Abstellmodus nicht gefunden.Kann nur wählen, Lenkrad zittert warnend oder selbstständig zurücklenken. Bei meinem Kuga ist es noch abstellbar.

Was mir hier bzw. im Nachbarforum Pocketnavigation aber schon vor Jahren überhaupt nicht gefiel war der 3D Tineff mit Gebäudedarstellung auf den Navis, den es mittlerweile auch bei Festeinbauten gibt. Für mich war und ist immer noch 2 D Karte Fahrtrichtung voll ausreichend.

3D Lifeview habe ich auf dem 1,5 breiten Display (vulgo Windschutzscheibe) vor mir.

Vollautonomes Fahren wurde aber auch mittlerweile von den drei rein Deutschen Automobilwerken in der Einführung weiter nach hinten geschoben. Die Probleme sind doch zu komplex.

Auch der Vergleich mit den fast autonomen Flugzeugen und dem Autopilot hinkt. Es gibt parallel immer noch 3 Kontrollinstanzen 2 Piloten und den Fluglotsen. Im Auto ist es nur ein Fahrer und der soll Zeitung lesen können??