Streckenüberschneidung

Das Bild sieht nach einer Planung in My Routes App aus.

My Route nummeriert zwar, aber beim Übertragen werden die Straßenbezeichnungen in BC oder dem Garmin übernommen und dort bei der Listung ggf. alphabetisch sortiert oder er hat die neu Übertragungvariante GPX mit Shaping und Waypoints gewählt und dabei setzt Myroutes nur Start und Ziel als Waypoint und das Garmin berechnet den kürzesten Weg zum Ziel.

Ich schrieb schon öfters und fahre damit bisher absolut problemlos.

Ich nutze soviel wie möglich feste Waypoints. Diese werden von mir immer umbenannt mit Zehnerschritten entsprechend Programmiersprachenschritte, also beginnend mit 010 Name1, 020 Name2, wobei es nicht unbedingt der Straßenname sein muss, sondern z. B. 010 Start, 020 L170 vor Bensberg, 030 nach Abbiegen Olpe

Beim Übertragen und Rechnen der Route erfolgt dies immer in der Zahlenfolge. Müssen Punkte zugefügt werden, etwa zwischen 020 und 030 hätte ich 9 Punkze bzw. Zahlen zur Verfügung und fange da erst mal mit 025 L170 hinter Bensberg an.

Meist kommt man mit einem Punkt aus. Das Alles wird in Basecamp ausprobiert und ausgerechnet bis die Route so läuft wie ich es vorhabe. Dann ins Navi Route öffnen und auf Karte zeigen. Hier sieht man die Route mit den Fähnchen für feste Wegpunkte und die Liste könnte man auch prüfen, weil die Karte zeigt nur die Übersicht.

Rainer, als ich bin auch dazu übergegangen die Routenplanung mit der MyRoutes App zu machen.

Basecamp ist einfach zu umständlich in der Handhabung und dem Wechsel der Menüfunktionen.

Auch oder gerade in BC war die Umbenennung der Wegpunkte mit Zahlen vorab wichtig damit die Wegfolge eindeutig ist.

Übrigens erlaubt MyRoutes mit einem kleinen Tool, was sich zusätzlich installiert, auch den direkten Export der Route auf Garmin.

Was an MyRoutes auch „schön“ ist, man kann verschiedene Kartenstyles wählen und für mich, der auf landschaftlich schöne Strecken schaut (grüne Randmarkierung an der Straße), ist da die Michelinkarte die Karte der Wahl.

Tja, wenn dann das Navi rechnet und alphabetisch sortiert oder eine Entfernung von Wegpunkt zu Wegpunkt kürzer ist oder die Gesamtstrecke so kürzer wird wird die von Dir gewählte Folge gekippt.

Ich hatte zuletzt im Schwarzwald wahrscheinlich trotz Nummerierung so einen Effekt in einem Kurs, der sich ab einer Gabelung als Rundkurs kreuzte .

Ab diesem Kreuzungspunkt, wo ich nach der Planung rechts vom schon jetzt aktuell abgefahrenen Punkt 20 zum nächsten Wegpunkt 30 fahren sollte, dieser Wegpunkt aber rechts weiter Entfernt war als über links, wurde links gewählt, obwohl der nach Karte nächste Punkt links (dann eigentlich auf dem Rückweg) Nummer 60 war.

Dies, obwohl mit MyRoutes und Basecamp zusammen die Route erstellt wurde und von BC zum Navi exportiert.

Also, wenn die Präferenzeinstellungen kürzere Strecke (oder auch kürzere Zeit an einer Überschneidung des Kurses kommt, kann es „tricky“ werden.

Woran es bei Dir nun genau lag, weiß ich nun nicht.

Aber, auf Rundschleifen muss man schon aufpassen.

Ich habe die Nummernfolge auch deswegen, weil wir fast immer von FeWos aus Touren Planen, deren Ziel ja wieder die Wohnung ist. Ohne die Nummerierung mit Präferenz würde immer das Ziel direkt mit in die Planung genommen oder der Rundkurs „anders herum“ gefahren. Es empfiehlt sich auch Start und Ziel nicht auf die gleiche Position zu setzen. 200-300 voneinander entfernt und so in der Nähe der Wohnung, dass ich auch ohne Navi die Wohnung finde :-), soll es schon sein.

Nun, meine Methodik zu planen möge das Lehrgeld und die Erfahrung aus früheren Jahren mit Navigons sein, hat sich aber auch bei Garmin als (fast) immer zuverlässig erwiesen.

Hallo Intruder,

Teile der Strecke, die Du als Ausschnitt hier zeigst, kenne ich sehr gut. Bin hier im rechtsrheinischen „Bergischen Land“ im Osten und Nordosten von Köln „zu haus“, aufgewachsen als „Müllemer Jung“ direkt am Rhein.

Von Bensberg über Spitze nach Bechen und dann direkt nach Altenberg oder hinter Weiden die L409 hinter der Dhünntalsperre und dann die L101 nach Altenberg sind für mich Feierabendtouren, sofern man als Pensionär von Feierabend sprechen kann.

Abstecher nach Opladen zum Minini gehören auch mal dazu.

Beliebte Ausweichstrecke bei Stau auf der 1 nach Köln.

Burscheid raus und über Sträßchen direkt nach Köln oder über Altenberg nach GL.