Sicher, merke ich den Unterschied, so 😎 bin ich nicht

Habe ja 16 Jahre Erfahrung 🤓
Auch mit der Gummibandfunktion hätte es sicher gereicht auf der langen Geraden der Kölner Straße den 2. Wegpunkt erst im Ortskern von Rösrath zu setzen.

Das funktioniert aber nicht immer, gerade wenn es für Basecamp genug Optionen gibt. Darum setzte ich aus Gewohnheit halt Abbiegepunkte, wo ich es für wichtig halte, bzw. wenn beim nächsten Absetzen eines Wegpunktes der Aufbau zickt.

Das ist aber, um es nochmals zu betonen, dem Verhalten des Planers geschuldet und sollte hier nur ein Beispiel sein, dass feste Wegpunkte per Fähnchen oder als Gummiband in der Zahl gleich sind und nicht ob man vielleicht zu viele gesetzt hat.

Und es hat dann auch nichts mit dem Gerät zu tun.

Und wenn man meint über eine Tour von 250 Kilometer durch den Schwarzwald mit weniger als 15-20 Wegpunkten, hier im optimierten Beispiel waren es auf 13 Kilometer auch schon 2 zwischen Start und Ziel, dann habe ich doch Zweifel das dies funktioniert.

Hallo Manfred, ich bin immer für sachliche Diskussionen

und wenn Du schreibst

-Das geht mit dem XT - aber diese Route geht z.B. nicht mit dem Camper....

Dann wirst Du auch niemals mit 'nem 7 Meter WoMo oder größer dort "freiwillig" fahren.

Ich habe mal versucht die Strecke nachzuziehen.

Vom Campingplatz in Roquetas bis zum Ort Tahal war das ein Klacks und mit von mir 13 angesetzten Shapingpoints mit dem Gummiband erledigt.

Wenn Du dann aber über ein Wirrwarr von nach Karte unbefestigten Straßen mit vielen Sackgassen fast 90gr Ost direkte Linie nach Barcares gehst, mußt Du wahrscheinlich 'ne Menge an Shapingpoinst setzen um dort hin zu kommen. Auch wird die Route die das Gummiband immer von Punkt zu Punkt erstellt einem hier und da sicher graue Haare erzeugen. Das erspare ich mir jetzt.

Hier nur mal das Bild das sich ab Tahal in hoher Zoomstufe stellt.

Das plant kein WoMo Fahrer mehr und ich fahre da mit mein an Bodenfreiheit flachen Cabrio sicher auch nicht lang. Und ob in anderen Straßenkarten die Straßen sichtbar sind, ist auch fraglich.

Man muss schon unheimlich reinzoomen, um die Wege überhaupt zu sehen.

Und es ging darum, ob ich einen Camper oder mein Nüvi 65 zupflastere?

Mit den knapp 150 Kilometern bis Tahal und den 13 Wegpunkten sicher nicht.

Die Geräte, das weiß ich nun, erfüllen verschiedene Anwendungsansprüche. Das XT soll auch Off-Roadern noch einiges ermöglichen, die Straßennavis nicht. Schrieb ich schon.

Und so ist die von Dir herangezogene tw. "Off-Roadige" Tour genau so unsinnig, wie ich es tat mit meinen Textbeiträgen. Letztendlich nur um zu helfen, nicht wissend um die Unterschiede der Navis, nicht der Planung. Ehrlich, Asche auf mein Haupt.

Der Umgang mit dem XT stellt also auch andere Anforderungen.

Bei Fragen zum Gerät halte ich mich nun sicher zurück, wenn ich dazu nichts sagen kann.

Wie man nun in Basecamp plant, da gibt es verschiedene Wege.

Ich für mich, wie erwähnt, komme auf normalen Straßen, so wie hier bis nach Tahal, auch schon hier bestätigt mit etwa einem Shaping oder Waypoint pro 10 Kilometer aus.

Für mich hat sich das Nummerieren, Umbenennen mit wieder erkennbaren Bezeichnungen und festhalten an Punkten mit Alarm eher bewährt, gerade auch bei den Neuberechnungen zu Umleitungen.

Und auch da kann sicher jeder seinen Weg finden, wenn aber es zu oft mal schiefgeht, nun ja.... bei mir halt nur noch selten.