Micro-USB-Buchse Montana 700er Serie

ConiCost

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Die Datenkontakte sind der serielle Port für NMEA. RX, TX und GND.

Wahlweise als Ausgabe oder Eingabe (u.a. von Bootszubehör) von NMEA.

Das können alle Outdoorgeräte von Garmin. Also GPSMap, Montana und Oregon.

Muss man einstellen, damit eine Ausgabe passiert.

Ist auch nix neues. Garmin bietet ein fertiges Kabel seit Jahren an:

https://www.garmin.com/de-DE/p/26668

Leider nur mit MiniUSB. Für MicroUSB gibt es von Garmin offiziell nichts. Aber wenn man sich das selber baut, funktioniert das 1:1 auch am Montana 7x0. Selbst probiert. Muss man also in jeden Fall selbst bauen.

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Das verlinkte Kabel sendet Strom und Daten incl. Stromwandler auf 5 V ans Navi welches über die am anderen Ende vorhandene USB Buchse angedockt wird.

Wanderer will die Kontakte des Motorradhalters nutzen.

Dazu müsste er den USB Stecker abzwicken und die dort viel dünneren Drähtchen am Motorradhalter anschließen. Die zum Wandler gehenden offenen Drähte sind um einiges dicker als die vom Wandler zum USB Stecker gehenden Drähte. Der rote Draht sicher für 12 ggf bis 24 Volt Anschluss. Der Wandler, das schwarze Kästchen im Bild darf keinesfalls entfernt werden.

Wer da absolut keine Lötübung hat, abgesehen von der mechanischen Stabilität der Drähtchen dann am Motorradhalter der kann diese Bastelei direkt vergessen.

Und zum Schluß er müsste ja vom PC aus Daten von Garmin Express übertragen, soweit ich die Absicht verstanden habe, denn Wanderer schreibt im Eingangspost.

Zitat

Immerhin lässt such der AKKU ja leider nur im Gerät per USB laden. Ebenfalls bescheuert gelöst. Dazu kommt, dass auch die Datenübertragung per App und Bluetooth auch nicht fehlerfrei funzt. Also ist man ebenfalls auf das Kabel angewiesen. Ich bin gespannt, wie lange das Ding hält. So nun hab ich aber genug Frust abgelassen.

@Wanderer, das von ConiKost gezeigte Kabel hilft dir so nicht.

Die Beschreibung der Motoradhalterung siehe

https://static.garmin.com/puma…_Motorcycle_Mount_web.pdf

beinhaltet das Anschlusskabel als mitgeliefert.

Aber auch hier die Rote Zuleitung ist für 12 V, ein Wandler, nicht abgebildet, in der Kabelstrecke und den USB an den PC hast Du auch nicht.

Die Bastelei die notwendig wäre, ich weiß nicht.

Bleibt noch die Frage, wie kaputt ist dein Micro USB?

Musst Du dreimal am Tag das Navi ans Kabel stecken?

Vielleicht ist deine Sorge einfach eine zuviel.

Hallo Wanderer,

dies ist ja ein Weg durch ein Irrgarten den Du mit uns gehst!

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Stimmt, jetzt wo du es sagst.... da war was..... Da jetzt eh die Wohnmobilzeit kommt, wäre die KFZ-Halterung eigentlich ein Option und das Thema Laden wäre damit auch erschlagen. 12V hab ich dort immer zur Verfügung.... Und das ohne Gebastel....

Wenn Du das Teil auf Reisen mit dem WoMo einsetzt ist die Autohalterung klar die beste Option um das Teil zu laden.

Statt loser Kabel am Anschluß fürs Motorrad hast Du hier, nicht gezeigt, den Stecker für den Zig-Anzünder.

Mit dem Gerät und falls includiert Europa kannst Du auch über Lautsprecher Straßenrouting beim Fahren machen mit normalen Ansagen. Achtung bei anderen Karten gibt es nicht unbedingt die Ansagen, da die entsprechende Tondateien nicht unbedingt dazu gehören.

Ansonsten, zum schnellen Aufladen in der Halterung nach Wanderungen ist das sicher die „optimalste“ Lösung. Einrasten und vergessen.

Wenn dann der Magnetadapter für die Synchronisation, Datenübertragung mit dem PC funktioniert, Ok, der Versuch wäre es bei dem geringen Preis wert. Jetzt aber!!!

Ich habe mir gerade noch mal die USB-Abdeckung meines Montana 700 angesehen. Mit dem eingesteckten Adapter bekommst Du die Gummikappe nicht drauf und auch nicht fixiert. Sie hängt immer lose mit dem schmalen Haltesteg seitlich daneben. Das Abreißen und Verlieren beim in die Hand nehmen oder in die Tasche stecken ist vorprogrammiert. Darauf würde ich nicht warten. Wenn Du nur für die PC Verbindung die USB-Buchse nutzt, würde ich den Adapter weglassen.

Ansonsten, nach bisherigen Berichten, Outdoor reicht der volle Akku immer für einen Tag.

Falls Du nur das „einfache“ 700 hast, nur das Gerät läßt sich auch mit einem AA- Batteriepack betreiben, die Batteriehalterung kostet 40 Euro.

Hallo Wanderer

zu

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Zumal man an dieses Kabel zuhause auch ein normales Netzteil dranhängen kann.

Achtung, bei dem Kfz. Ladeteil mit Zig-Anzünderstecker kann es sein, dass die 12 auf 5 V Wandlung im Stecker passiert und nach Abbildung, leider gibt die Anleitung dazu nicht mehr her, ob auch nur ein USB Anschluß am Halter ist.

Fakt ist, der eigentliche Halter in dem das Gerät eingelegt und fixiert wird ist immer der Gleiche. Die Kontaktkleiste zum Navi wird in einem freien Bereich des Halters, schau die mal den Fahrradhalter an, den habe ich übrigens, dort ist es leer, je nach bestellter Variante eingesetzt und ggfs auch eingeklebt. Von dem Block mit der Kontaktleiste geht dann die Kabelei weg, mit am Ende losen Drähten oder Stecker.

An der Kabelei würde ich nichts ändern, was nicht vorgesehen ist.

Heißt wenn beim Autoadapter der 12 Zig-Anzünder Stecker ist muss der auch dran bleiben.

Man kann dann für zu Hause 12 V Netzteile besorgen und dort eine 12 V Steckdose anschließen in die der Stecker vom Halter passt.

So nebenbei, ich finde das Laden nur über die Buchse auch nicht so prickelnd, da der Li-Io-Akkublock ja abnehmbar ist.

Ein käuflicher Ladeadapter für diese Akkupacks wäre sicher besser, zumal man so eien Reserveakku laden kann während der andere benutzt wird. Das Garmin das nicht hat, obwohl Reservakkus verkauft werden, ist verwunderlich. So was gibt es für viele Digi-Kameras.

Ich habe mal gesehen, dass es Ladegeräte 5V mindestens 2 A mit verstellbaren Kontaktzungen gibt, auf die man diverse Akkupacks bei Anpassung der beiden Ladekontakte für + und - aufklemmen kann. Dies wäre für zu Hause oder um einen Reserveakku parallel zu laden eine Lösung.