Wechsel Driveluxe zu TT Go

Zitat

Denke deswegen verbaut Tom Tom in den neuen Modellen kein Sim Karten mehr.

Nein ich denke weil halt schlicht jede SIM Karte von einem Netzanbieter beschafft und auch der Netzverkehr bezahlt werden muss.

Garmin als auch Navigon hatten seinerzeit auch mal Geräte im Programm mit integrierter SIM.

Hinzu kommt, dass die Zahl der SIM Karten und wenn es sog. E-Sims sind, die letzten 4 Jahre stetig ansteigen, weil jedes Auto mit einer „SIM“ bzw. dazugehöriger Rufkennung durch das vorgeschriebene eCall Notrufsystem im Telefonnetz eingebunden ist und „anrufbar“ ist.

ohne Gewähr würde ich schreiben „ja“. Warum sollte es da anders sein.

Es gibt so viele Erfassungsdienste nicht.

Here hat seinen Dienst.

TT hat seinen Dienst

und dann sind da noch Google und Apple.

Sie alle erfassen die sog. Live-Dienste durch die Bewegungsprofile der Smartphones und dann eingehender Meldungen von „offiziellen“ Stellen, wie Polizeibehörden. Schließlich kann der 300. Wagen und somit ca. mindestens 1 Kilometer entfernt vom Stauanfang Stehende nicht unbedingt wissen warum es staut und wie lange es dauert.

Dagegen sind aber die Bewegungsprofilemeldungen mittlerweile so genau und „meldefreudig“, dass schon 10 Autos vor einer roten Ampel bei mir zu Hause 25 km von Köln Zentrum entfernt in einem Vorort des Bezirks GL mit 6000 Einwohnern auf dem Display meines Sync3 im Ford gezeigt wird.

Nutzt einem dann aber reichlich wenig, da es die einzige Zufahrtsstraße in den Ort von Norden ist. Umfahren wäre ein Umweg von mindestens 25 Kilometern.

Leute ich habe mehr als 10 Jahre Außendienst hinter mir und Reise immer noch durch die Lande. Der Nutzen der Live-Dienste ist schlicht überbewertet. Könnte mehr genug Beispiele aufzählen, wo es nichts bringt, aber höchsten 5 Beispiele, wo ich mit der Nutzung der Info besser weggekommen bin. Und auch da nur unter Zuhilfenahme des eigenen Verstandes und nicht nur dem Navi nachfahrend.

lieber Spaziergänger,

ich schrieb schon mal: Bitte nicht Texte aus dem Zusammenhang kürzen, so dass die Sinn verdreht wird oder verloren geht.

ich schrieb wie die Live Dienste funktionieren und zusätzlich durch offizielle Informationen ergänzt werden.

Zitat

Sie alle erfassen die sog. Live-Dienste durch die Bewegungsprofile der Smartphones und dann eingehender Meldungen von „offiziellen“ Stellen, wie Polizeibehörden.

Das beinhaltet dann natürlich die Angabe voraussichtlicher Dauer und das tun die Dienste ja auch.

Trotzdem, meine weitere Aussage war, dass durch das Sammeln des stehenden Verkehrs schon bei Anhäufungen durch Ampelphasen in Kleinkleckersdorf, wo an 4 Ampeln im Dorf dann orange oder rote „Warteschlangen“ wegen 3 Ampelphasen, die man durchhalten muss, angezeigt werden, keinen Sinn machen.

Fahrt man zu den Rushourern durch die Städte und Dörfer sind die Straßenzüge auf den Displays immer sehr „farbig“ ohne das es einem nutzt.

Aber gut, ist nun mal so.

sry und koizen.

Achtung da ist Missverständnis.

Thethering ist das Durchleiten einer GSM-Netzverbindung mittels eines Smartphones direkt gewandelt als W-Lan Frequenz auf z. B. dem W-Lan Kanal eines Laptops, der keinen SIM bzw. GSM Empfang hat.

Der Laptop muss bzw. kann dann ganz normal mit Browern oder E-Mail Klient ins Netz bzw. Internet. Das Smartphone als Klient nutzt da keine App, ist aber dann praktisch ein W-Lan Router.

Die Navis empfangen per Bluetooth die von einer im Hintergrund aktiven App des Smartphones, entweder von Garmin für Garmin oder von TT für TT Navi empfangenen Verkehrsfunkinfos.

Die Apps gibt es nur für IOS und Android. Blackberry ist da außen vor, sofern nicht Android Apps zu installieren sind und eine BT Verbindung zum Navi möglich ist.

Ist zwar auch eine Art von Theathern, aber über BT und gebunden an die aktive App des Smartphones, die sich aber durch die Auto-BT-verbindung mit dem Navi einschaltet.

Übrigens bei mir funktioniert nun seit mehr als einem Jahr die Garmin DriveApp mit den Garmin Navis, die mit der App kommunizieren absolut problemlos.

Abbrüche und manuelles Einschalten benötige ich nicht. Lediglich der Wechsel des iPhones oder ein neues Navi benötigte mal eine neue Verheiratung der Paarungen, dann aber direkt für beide Geräte die eingebunden sind, der Camper 780 und das DS76.

Und ja ich schrieb es zuletzt, bei mir war der Vergleich der Verkehrsdienste mit TTgo als Navi App parall zum Drivesmart mal eingeschaltet bei der Anreise vor 3 Wochen nach Bregenz absolut gleich.

hallo koizen,

ich schreibe keinen Unsinn, ich meinte die neueren TomToms ohne SIM, ganze einfach weil 1.

Zitat TomTom:

Über TomTom-Dienste

Je nach Modell stellt das GO die Verbindung mit TomTom-Diensten wie folgt her:

• Über eine dauerhafte Verbindung direkt über Ihr GO. Diese Navigationsgeräte werden „Always Connected-Geräte“ genannt.
• Über eine Verbindung über Ihr Smartphone. Diese Navigationsgeräte werden „Smartphone Connected-Geräte“ genannt.

Um TomTom-Dienste auf Ihrem GO nutzen zu können, benötigen Sie Folgendes:

• Ein beliebiges GO-Gerät
• Ein Smartphone mit einem Datenzugang eines Mobilfunkanbieters
• Die TomTom MyDrive-App für iOS oder Android auf Ihrem Smartphone
• Ein TomTom-Konto.

klar beschrienen wird das die Geräte ohne SIM genauso arbeiten wie die Garmins mittels App.

zweitens:

Djdexter fragte:

Zitat

Kann denn einer was zum Traffic übers Smartphone sagen? Sprich, wenn ich mir ein Discover oder Essential holen würde, habe ich dann über das Smartphone auch den gleichen guten Traffic wie mit Sim und dem Premium?

und auch Du nur schriebst die Dienste sind vergleichbar, dann auf teathern verwiest und sry Schlussfolgerung, so ich verstanden, ja dann brauche ich beim Discover, Essential (via Smartphone Traffic) keine App nicht stimmt.

Zitat

Tethering? Also keine App nötig? Cool, das würde ja mit meinem Blackberry funktionieren!

Es braucht sehr wohl die App.

War und ist alles also schlüssig was ich schrieb, bis auf einem Umstand, den es z.B. by dem neuen CarlinKit für meine Wireless CarPlay Verbindung mit dem iPhone auch gibt.

Dies fällt mir gerade ein und so kannte ich es bisher nicht.

Das Navi bzw die App baut vielleicht eine BT Verbindung und! eine W-Lanverbindung zum Smartphone auf, nutzt als beide Funkfrequenzen.

Ist dem wirklich so nur für Verkehrsfunkdienste mit wenigen kbyte, allerdings bei Wetter vielleicht notwendig wegen größerer Datenmengen.

Einziger Umstand der mir beim CarlinKit Adapter auffiel, die doppelte Verbindung umgeht das W-Lan Passwort, dass ich sonst zum Teathern mit einem Laptop bei der ersten Verbindung verwenden muss. Die App und das Bestätigen der Bluetoothkennung reichen um parallel das Handy als W-Lan Sender für Carplay via dem CarlinKit zu nutzen.

Denkbar, das TT (und auch ggf. Garmin) vielleicht diese doppelte Vernetzung zum Smartphone nutzen ohne genau zu beschreiben.

Fakt bleibt aber die Dienste der Geräte ohne eigenen GSM Empfang und SIM funktionieren nur mit der App-Verknüpfung und der Installation dieser auf dem Smartphone.

Daran ist nicht zu rütteln.