Das 60er lässt sich mit Akkus nicht mehr einschalten.

zur Analyse und Hilfe braucht man auch brauchbare Informationen.

Was heißt?

Zitat

War auch eine Strecke gefahren (ca.100km) und wollte es dann einschalten. .....nix. Keine Regung, kein Bildschirm.

Wo war das Teil dann die 100 Km auf dem „anderen“ Motorrad?

Ausgeschaltet in der Jackentasche?

Hast du überhaupt mal nach dem Einlegen der Batterien Akkus (vielleicht oder wahrscheinlich bevor die 100 km Tour begann das Gerät eingeschaltet und hat es funktioniert? Eigentlich das Erste was man tut.

Wenn Du allerdings ohne Akkus und irgendeinen anderen Einschaltversuch außerhalb Deines Motorrades jetzt nach der 100 km Tour erstmals die Akkus einlegst und nichts passiert dann bleibt nur die mehr oder weniger zwingende Schlußfolgerung: Das nicht Funktionieren mit Akkus/Batterien ist schon länger latent vorhanden.

Die wahrscheinlichste Ursache. Die Batteriekontakte sind intern verlötet mit der Hauptplatine und dort gibt es eine Unterbrechung.

Und überhaupt: Warum sollte man die Akkus rausholen? Gerade in den Garmins sitzen die derart fest, dass man sie ohne Hilfsmittel, wie Schraubendreher oder Klinge kaum raushebeln kann.

nun, ich habe selber Oregons besessen, ein Montana 400 , derzeit das 700 und ein 66 SR. Somit kenne ich die Geräte zumindest von außen. Und bei einem Nüvi habe ich auch schon mal selber den Akku getauscht und auch mal ein iPod aufgemacht.

Die meisten Akkukontakte sind nun mal verlötet oder gar aufgenietet, also konnte man davon ausgehen, dass dies hier ebenso sein könnte. Das hat mit „kennen der Geräte“ nun wenig zu tun.

Und ich behaupte mal, die wenigsten Eigner eines GPSmap habe das Ding soweit schon mal geöffent und kennen die Kontaktverbindung zur Platine. Das Entscheidende, ob nun verlötet und Kontakt verloren oder durch Federdruck, an meiner Fehlerannahme ist in der Logik nichts falsch. Ans Eingemachte und dem Öffnen kommt Brandy wohl nicht vorbei und da kann Deine Info halt nur weiterhelfen ohne die Schlußbemerkung.

Hallo Spaziergänger,

natürlich habe ich Post 1 gelesen und da steht

Zitat

….Habe die Akkus herausgenommen, weil ich gelesen hab, dass die schweren Akkus in Zusammenhang mit Vibrationen auf die Dauer etwas beschädigen können (was genau weiss ich nicht mehr)

Man beachte den letzten Satz.

Er tut was, weil er es gelesen hat, weiß aber nicht was genau warum.

Wie ich schrieb, in den kleinen Navis der GPSmap, der nicht mehr angebotenen Oregons, ich hatte selber 3 Stück, sind die mitgelieferten 2 Akkus gegeneinander verklammert und bombenfest im Gerät, der Deckel dazu noch mit einen Drehverschluß verriegelt (und da bin ich mir aber nicht mehr sicher, drücken mit einen Gummiblöcken auch noch auf den Akkupack, weil ein Druckschalter auf dem Boden das Vorhandensein der Akkus „prüft“). Ich will Vibrationen für Defekte an Navis nicht ausschließen, da mir der Gegenbeweis klar fehlt, aber ob dies durch die Akkus passiert, nun ich kenne bisher keine robustere Unterbringung für Akkus, als an diesen Navis.

Da sind mir an anderen Geräten schon fast von allein Akkus rausgefallen.

Und wenn man die hintere „Druckkontaktierung“ statt Löt- oder Nietverbindung auf der Platine sieht, stellt sich die Frage, ob die „losen“ Federkontakte ohne den Druck der Batterien nicht auf der Platine schlimmeres verursachen. Klar dies ist hypothetisch, aber ebensowenig nicht auszuschließen.

Und damit ist es für mich genug. Ich habe jetzt das SR66 mit verbautem Akku und somit kann ich da keine Akkus “rausholen“