Das Zumo XT habe ich mir gekauft um offroad zu navigieren. Laut Werbung wäre es genau dafür gemacht. Was aber ich auch immer versuche, ständig will mich diese Kiste zurück auf die Stzrasse führen. Bin ich irgendwo auf dem Holzweg oder weiss jemand Rat ? Das Zumo gegen ein Tread einzutauschen ist mein momentaner Plan.
Zumo XT sinnlos für Offroadnavigation
Garmin fenix 7X und epix Gen 2 im Test
Der Schwerpunkt dieses Tests und Vergleichs der Garmin Fenix 7X Solar und Garmin Epix Gen 2 liegt auf den Sensoren wie Höhenmesser, Positionsbestimmung und Herzfrequenz. Was unterscheidet die beiden GPS-Outdoor-Smartwatches? Und wie gut ist die Taschenlampe der Fenix 7X für den Outdoorbereich?
Hier geht es zum Test der Outdoor-Smartwatches ...
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hubi85120
Hat das Thema freigeschaltet. -
Es ist für ein Navigationsgerät schwierig zu entscheiden, auf der "schlechteren Strasse" zu bleiben, wenn es zum Erreichen des Ziels im Kartenmaterial deutlich bessere (schneller zu befahrende) Wege gibt.
Meine Annahme ist, dass Garmin beim XT die Zielsetzung auf eine Navigation gelegt hat, die zusätzliche Offroad-Trassen integriert, wenn es keine sinnvolleren befestigten Straßen gibt, um zum Ziel zu kommen. Ob dasNur-Offroad-Fahren in den Vermeidungen einstellbar ist, kann ich nicht sagen.
Vielleicht erklärst du erst mal, was du vom XT haben möchtest und wo es eingesetzt werden soll, dann können dir Insider eventuell einen Hinweis geben, ob der XT dafür richtig ist, wie er dafür einzustellen ist - oder ob es ein anderes Gerät gibt, das dies dann besser kann.
Ob ein Tread am Motorrad die bessere Wahl ist, wage ich allerdings zu bezweifeln
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Wichtig wäre auch zu wissen welches Kartenmaterial verwendet wird bzw. verwendet werden soll, die mitgelieferten Karten werden sich kaum für Offroadnavigation eignen.
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Ob ein Tread am Motorrad die bessere Wahl ist, wage ich allerdings zu bezweifeln
Warum? Tatsächlich bietet das routingbare Trails im Offroadbereich gegenüber dem XT.
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nebenbei - als ehemaliger ATV-Fahrer weiß ich recht genau, dass es in D aus guten Gründen kaum Bereiche gibt, in denen man ausserhalb von Offroad-Parks legal abseits der befestigten Straßen fahren darf. Aber vielleicht gehts ja auch um einen Trip durch Rumänien etc.
Fragen über Fragen und viel zuviel offen, als das man vernünftig antworten könnte.
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Warum?
nach der Beschreibung richtet Garmin das Gerät an S/S und 4x4 Fahrzeuge aus, wäre also am Motorrad wieder nur ein Kompromis
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. Die einzelnen Stages werden als GPX-Dateien auf die Navis geladen. J
Dann lade doch die GPX Dateien erstmal in Basecamp. In Basecamp kannst Du die Dateien bearbeiten. z.B. kann Basecamp eine Route in Track wandeln und umgekehrt. Dann sind es nicht nur Punkte, sondern Linien. Und falls Deine GPX nur Punkte hat, kannst Du händisch sowohl einen Track als auch Route daraus erzeugen. Denke bitte daran, dass auf dem Navi und in Basecamp (zumindest bei Routen) die gleiche Karte installiert sind. Bei Tracks ist das nicht unbedingt erforderlich, weil die ja Karten unabhängig sind.
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Bei einer Rallye bekommst du ein paar Minuten vor deiner Startzeit die Daten für die Tagesetappe. Da kannst du nicht gemütlich noch im Basecamp heumspielen.
mag so sein - dann ist aber anzunehmen, dass der Teilnehmer bereits über die erforderliche Fertigkeit und stimmige Geräte verfügt, damit sich danach fahren lässt.
Diese Fertigkeit und Gerätschaft scheint hier aber nicht vorzuliegen, so dass nüchtern betrachtet der Ausgang des Abenteuers auf diese Art eher zweifelhaft erscheint.
In der Lüneburger Heide mag das klappen, aber ob Marokkos Natur solche Defizite verzeiht?PS: meine Empfehlung wäre, das du dich zuvor bei Rallyefachleuten hierzu kundig machst. Es scheint als Anforderung so spezifisch zu sein, dass in einem reinen Navigationsforum eher zufällig genug Sachkunde dazu vorliegt.
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die Frage ist doch, was die GPX enthält ? nur die Etappenziele als POI ?
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Falls das so ist, dann kannst Du nur den nächsten POI als Ziel aufrufen und, eine passende Karte vorausgesetzt, dich dorthin routen lassen...
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Bevor man sich um Hardware kümmert, sollte man erst die Fragen aus #12 mit dem Veranstalter klären.
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Das ist wertlos, wenn du vom Veranstalter erst kurz vor deiner Startzeit nur die GPX-Datei und sonst nichts bekommst.
Hier ist eine Abhandlung von einem aktiven Rallyefahrer in Sachen XT und Montana zu lesen: klickmich
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Alternativ die Jungs vom Trippy II GPS, die sind u. a. auf Rallye Dakar spezialisiert und haben dafür spezielle GPS-Geräte.
