Zwischenziele und Wegpunkte und interessante Aussage des GARMIN-Supportes

Also, dass Wegpunkte ohne Alarm nicht angewählt werden können und Alarmpunkte ja, sichtbarer Unterschied auf dem Gerät Blauer Punkt für Wegpunkt oranges Fähnchen ist nicht nur seit den letzten DriveSmart so, das galt auch schon zuvor.

Sinn der Sache Wegpunkte sollen die Route „shaping“ daher auch der Begriff Shapingpunkt bei anderer Routingsoftware also Punkte die den Weg wie gedacht berechnen, wobei dies aber nicht zwingend ist. Bei notwendigen Umleitungen durch Verkehrsmeldung können diese automatisch übersprungen werden. Die Punkte mit Alarm haben praktisch die gleiche Wertigkeit, wie das Endziel und müssen angefahren werden, sofern ein solcher Punkt nicht im Routing manuell gelöscht wird. Dieses zwingende Anfahren merkt man auch daran, dass das Navi bei Erreichen des Ziels den nächsten Abschnitt immer neu errechnet.

Daher kann bei einer Neuberechnung auch immer nur so ein ZW angewählt werden und nicht ein WP.

Ein Nachteil vieler Navis war und ist, dass in einer Route die Anzahl solcher Zwischenziele begrenzt ist zwischen 30 und 49.

Das war auch sicher der Grund der Einführung der SP, die es vor Jahren bei Garmin noch nicht gab.

Ich persönlich habe früher nur mit festen Zwischenzielen geplant, da man in der Regel bei Tagesreisen um 250-300 km ebso danut hinkommt wie bei Fernstrecken wo die Abstände zwischen zwei ZW größer sein können.

Was das Planen mit den DriveSmarts angeht. Ich habe das DS76 und Planung auf dem Gerät ist eine Katastrophe. Basecamp funktioniert da aber trotzdem, nur ich verwende es seit fast 3 Jahren auch nicht mehr.

Ich habe ein Lifetime von MRA, der Planer ist zwar auf dem Web, man muss eine Netzverbindung haben, was heute kaum noch ein Problem darstellt. Fewos Hotels Campingplätze haben heute alle ein W-Lan, zur Not kann man mit dem Smartphone theathern.

MRA hat eineeinfachere Bedienung, nachdem man ein paar Besonderheiten kennt, bietet in der Goldversion verschiedene Kartenlayouts incl. der Michelinkarte mit schönen Strecken und auch eine Streetview-Ansicht. Für Garmin muss ma die Goldversion buchen, damit mit der Here-Karte geplant werden kann die dann die Übereinstimmung mit dem Garmin Navi bietet.

Die MRA Route speichere ich als GPX in einer Cloud, ziehe sie aufs Smartphone (bei mir iPhone) und mit der App Garmin Drive per BT auf das DriveSmart. Funktioniert bisher einwandfrei

Warst Du aber schon an Punkt 5 vorbei?

Wenn ja, ist Wegpunkt 7 der nächste der gelöscht wird, wenn die auf Wegpunkt löschen gehst.

Heißt dann, dass nach Zwischenziel 6 bei der Berechnung des nächsten Abschnitts zum Ziel Punkt 10 die Route bis zum nun neuen Wegpunkt 7 vorher 8 anders berechnet wird. So simpel.

Wen du Zw 6 löschst wird sofort zum Ziel berechnet, wobei zumindest beim XT hier sehr oft reklamiert wird dass die restlichen Wegpunkte auch nicht beachtet werden und die Routen komplett anders ausfielen.

Ich hatte aus früheren Zeiten mir angewöhnt bzw. es ging bei Navigon gar nicht anders nur mit Zwischenzielen zu arbeiten und diese auch aufsteigend zu nummerieren, als Kontrolle zwischendurch, da so immer die Teilabschnitte abgefahren wurden.

Bei den Motorradreitern ist es aber oft so, dass sie sehr verzweigte Routen planen, die der Grundberechnung schnellste, kürzeste Route konträr verlaufen und so Dutzende Wegpunkte setzen müssen und die Route in den gewünschten Ablauf zu bekommen. Dadurch kamen die Wegpunkte bei Garmin irgendwann hinzu, deren mögliche Anzahl weitaus höher ist als die der Zwischenziele. Heute kombiniere ich schon mal, aber spätestens nach 10-12-15 km auf einer 250 km Strecke setze ich immer noch feste Wegpunkte. Funktioniert seit fast 20 Jahren so, dass selten mal eine Route anders verlief als geplant.

Bringt doch bitte den XT hier nicht ins Spiel - es geht um die Drive Smart Serie.

Ich ziehe mich jetzt zurück, weil ich da definitiv nicht drauf antworten kann.

Ich habe mein DriveSmart 76 seit 2022 und wg. Corona nur wenig genutzt. Erinnere mich nur, dass ich in Salzburg wegen einer Oldtimerveranstaltung auch erhebliche Probleme mit einer geplanten Route hatte und anhalten musste und auch bei der einen oder anderen Tour mit der geänderten Software zum Vorgänger haderte.

Was wie genau nicht funktionierte, dass weiß ich jetzt nicht, erinnere mich aber an die Fluche.

Da aber mein Cabrio danach auch mit CarPlay aufgerüstet wurde, der Dienst-PKW es eh hat, bin ich jetzt bei MRA oder anderen Apps zum Navigieren und pappe mir das Garmin nicht mehr ins Blickfeld.

Es ist aktuell nur noch Stand-By.

So, nach reiflichem Überlegen habe ich mein Garmin DS 76 verkauft. Wie schon geschrieben, im SLC Cabrio war nur ein Positionieren auf dem A-Brett mit aufgeklebter Grundplatte und dem Saugnapfhalter möglich. Da wurde wg. der flachen Sitzposition und schmalen Frontscheibe die Sicht schon beeinträchtigt. Vor 2 Jahren habe ich auch wegen der unsinnigen teuren Updates bei MB für das eingebaute MapPilot (es war beim Kauf des Vorführautos drin) CarPlay nachgerüstet, da dies leider fehlte. Die richtige Entscheidung, denn mittlerweile ist auch das Update von Karten und Verkehrsinfo für alle MB, die noch kein MBUX Multimedia hatten m. W. eingestellt. In den neueren Ford Leasingautos, die ich sonst fahre, sind jetzt mit Sync4 riesige 12“ Displays mit Navi ab Werk, sowie Wireless CarPlay. Kein vernünftiger Platz fürs Garmin vorhanden, noch ein Grund es zu verwenden.

Leiste mit den Luxus bzw. ich habe die Freiheit, durch meine früheren Versuche mit Planungs- und Navi Apps neben dem obligatorischen Apple Maps und Google Maps noch MRA (MyRouteApp) und Sygic im Lebenszeitabo zu besitzen, alle diese Apps erlauben Routenplanung mit Ablage der Routendatei als File auf dem iPhone oder der Cloud und funktionieren über CarPlay.

Auch Basecamp werde ich wohl vom Rechner nehmen. Der einzige Vorteil offline zu funktionieren und es nutzen zu müssen geht gegen Null. Alle Hotels und FeWos kommen heute mit ausreichendem W-Lan.

Einig Apps erlauben auch Planung auf dem iPad auf Offline Karten.

Noch besitze ich ein nun 8 Jahre altes Nüvi2559 mit Lifetime Europa und USA und dies erlaubt immer noch die Installation beider Karten auf BC. Aber auch hier, es wird wohl ausgemustert. Die genannten Apps bieten weltweit Karten an und sollte ich dann doch noch mal in die USA reisen oder anderswo außerhalb der EU, kaufe ich mir für 22,-€ pro Woche von Vodafone das Travelpaket und nutze fürs Routen, wenn online erforderlich, mein Datenpaket wie zu hause. So teuer wie vor 12 Jahren, wo man am Tag so viel bezahlte, weil man für ein paar Stunden notgedrungen auf Google Maps ging, ist es heute nicht mehr.

Einzig, wo bei mir Garmin noch drauf steht, ist meine Uhr, eine Enduro2. Einfach weil die Uhr mehr als 14 Tage ohne Laden durchhält.

Da hapert es einfach bei der Apple Watch.

Und an die Anschaffung eines Garmin Radcomputers denke ich immer noch.

PS, wer das Nüvi mit Lifetime Europa und USA mit Nutzen auf Basecamp haben möchte, PN mit Angebot an mich.