Ich fahre ähnlich wie du nur geplante Routen ohne Neuberechnung und würde bei der neuen Generation einfach nur noch Shaping Points bzw. Via Points "ohne Alarm" planen
Genauso mache ich das und diese speziellen neuen WP-Arten sind ja auch der Grund, warum die neuen Zumos "nur" noch 29 echte WPs pro Route akzeptieren.
Auf jeden Fall macht der 390er auf diese Weise genau das was er soll.
Mit dem ablesbaren Battery-Code 361-00059-00 gibt es zwar Google-Ergebnisse, aktuell aber nix verfügbares. Nen Ansatz hat man damit aber schonmal.
Und genau deswegen ist der 390er für mich mit MS nicht nutzbar. Ich fahre in aller Regel vorgeplante Routen mit abgeschalteter Neuberechnung ab. Von denen weiche ich unterwegs aber auch schon mal ab - und wenn dann ein WP mit Alarm (wie MS diese erstellt) nicht erreicht werden kann, geht das Theater los.
Und "Skip next WP" geht IMHO nur mit eingeschalteter Neuberechnung.
340er kann keine "Kurvenreiche Strecke" berechnen - falls einem das wichtig ist.
Also müße doch MS u MTP gehen, wenn als gpx gespeichert wird und dann an Zumo übertragen wird.
Nein, nicht direkt - weil 390 und 590 neue Wegpunktarten verwenden, die das Routing bestimmen. Sehr gut erklärt ist das hier: http://www.kochvolker.de/BaseCamp.pdf Mit dieser Anleitung komme auch ich als ehemaliger Mapsource-Fan mit Basecamp klar.
Wenn Du also mit MTP planen möchtest, exportiere einen Track aus MTP heraus. Diesen dann in BC importieren und als BC-Route nachzeichnen.
Zumindest was die Planung der Zwischenziele in Basecamp angeht, sollte Dir hiermit geholfen werden: http://www.kochvolker.de/BaseCamp.pdf
Kurzfazit: Bei Routen keine echten WPs als Zwischenziele anlegen, sondern mit Shaping- und Viapoints arbeiten. Diese müllen die Favoriten nämlich nicht zu.
Der richtige Weg wäre: Aus MTP als Track exportieren, dann in BaseCamp importieren und als Track belassen. Diesen Track dann als Route mit BaseCamp nachzeichnen und übertragen.
Also bei vorab in BaseCamp geplanten Routen ist das 390er fix.
Bei im Gerät errechneten Routen im Modus "Kurvige Strecke" hatte ich auch Wartezeiten, wenn ich die Route verlassen habe und neuberechnet wurde. Das dauert je nach nach restlicher Routenlänge oder auch -komplexität schon etwas. Um aber da einen belastbaren Vergleich zu haben, müßte man schon mit beiden Geräten die gleiche Strecke berechnen und abfahren.
Einen blanken Bildschirm oder Orientierungsverlust hatte ich bislang nicht beim 390er.
Wie äußert sich denn das Schwächeln? In welchen Situationen?
Hi Arnd,
die beste Basecamp-Anleitung die neuen Zumos betreffend mit Erklärung der diversen WPs und des Routingverhaltens ist die hier: http://www.kochvolker.de/BaseCamp.pdf
Ich bin ja mit Basecamp auch noch nicht so richtig warm. Hab Mapsource auch viele Jahre genutzt. Aber für die neuen Zumos gibt es aufgrund der genannten neuen WP-Arten keine Alternative.
Warum will hier eigentlich jeder das ich Basecamp verwende.
Weil nur Basecamp die neuen Planungs- und Routingmöglichkeiten des 390ers unterstützt. Stichworte sind Wegpunkte mit und ohne Alarm, Viapoints und Shapingpoints. Wenn Du Dich damit und mit Basecamp nicht auseinandersetzen möchtest, kommt zu 100% demnächst der nächste Thread ala´ "Warum will mein 390er immer zurück zu einem verpassten WP?"
Moin,
ich hab dann mal Heimos Typfile-Farben in ein Maptheme übertragen und in Bezug auf die Autobahnen noch etwas angepasst. Mir gefällt halt bei planlosen Touren, dass man sich nur nach "grün" orientieren braucht um die kleinen Strässchen zu finden 
[Blockierte Grafik: http://decker4u.de/GPS/Zumo390/Theme_Tom1.png]
[Blockierte Grafik: http://decker4u.de/GPS/Zumo390/Theme_Tom2.png]
Danke Benno! Kommt bei meinem 390er zum Einsatz - ist nicht ganz so grün-knallig wie das original Nederland-Theme und harmoniert gut mit dem Typfile vom Heimo. Einzig die Strassenbreite habe ich mir auf 1.5 raufgesetzt.
Mein FF macht das auch...
Aktive Route = RTE_ACTV_LEG
"verbleibende" wäre eigentlich logisch.
Auch von mir gibt es natürlich ein DANKE!
Das von Garmin Express angelegte Verzeichnis heißt bei mir:
d:\Garmin\City Navigator Europe NTU 2015.10.gmap
Nachtrag: Kein Norton.
Ich habe meine Karten unter d:\Garmin - typfile2gm für die letzte NTU2014 hatte damit kein Problem mit VZ-Suche. 2015.10 NTU hingegen wird nicht erkannt.
Du meinst das Typ-File von Heimo? Dann kann ich das bestätigen, was Du schreibst. Habe es aber mit GMapTool geregelt gekriegt.
