Beiträge von Thomas D.

Garmin fenix 7X und epix Gen 2 im Test

Der Schwerpunkt dieses Tests und Vergleichs der Garmin Fenix 7X Solar und Garmin Epix Gen 2 liegt auf den Sensoren wie Höhenmesser, Positionsbestimmung und Herzfrequenz. Was unterscheidet die beiden GPS-Outdoor-Smartwatches? Und wie gut ist die Taschenlampe der Fenix 7X für den Outdoorbereich? Hier geht es zum Test der Outdoor-Smartwatches ...

  • Anforderungen Aventura

    Zitat von blackworker

    Da du ähnliche Anforderungen hast, wie sieht denn deine derzeitige Lösung aus?


    Das steht in meiner Signatur :tup:
    Für Deine Touren abseits von Strassen wäre meine Empfehlung für Dich Locus Maps. Gibt es auch eine kostenlose Version von im Playstore.
    Ich kann Dir auch gerne eine Hardware-Empfehlung geben, das wäre dann aber in diesem Thread offtopic.

  • Anforderungen Aventura

    Meines Wissens nach ist das Strassenrouting bei Twonav eher rudimentär ausgeprägt. Ich habe da ähnliche Anforderungen wie Du und habe meine Versuche dahingehend zwischenzeitlich eingestellt. Da die Soft auf dem neuen Ave die gleiche ist - nur mit einer neuen Oberfläche, würde ich da kaum Besserung erwarten.


    Falls Du ein Android Handy hast, lade Dir doch mal die kostenlose Version aus dem Playstore zum Rumprobieren. Dann kriegst Du zumindest mal ein Gefühl für TwoNav.


    Desweiteren glaube ich kaum, dass Du all Deine Anforderungen mit nur einem Gerät eines dedizierten GPS-Herstellers abgedeckt kriegst. Von der Schiene habe ich mich mittlerweile eh verabschiedet.

  • Displayvergleich Monterra / Handy / Tablet

    Displayvergleich: Abschiedsbild von meinem Monterra im Vergleich mit dem Kyocera Duraforce Pro und dem Sony Xperia Tablet Z3 Compact. Alle Bildschirme auf volle Helligkeit und ein Theme mit hohem Kontrast gewählt. Auf allen Geräten ist eine matte Folie, um Reflektionen zu reduzieren. Die Sonne scheint ziemlich frontal auf die Displays - so stark hatte ich das beim Motorradfahren noch nicht.


    [Blockierte Grafik: http://decker4u.de/GPS/Displayvergleich1.jpg]


    [Blockierte Grafik: http://decker4u.de/GPS/Displayvergleich2.jpg]

  • Kyocera Duraforce Pro - Handy als Navi mit Bordstrom

    Unter Locus Maps ist es möglich, den Kamera- und den programmierbaren Button vom Duraforce Pro zum Zoomen zu benutzen!


    Unter "Menü > Einstellungen > Karten > Kartensteuerung" "Hardware Tasten verwenden" aktivieren.
    Dann die config.cfg im Locus Verzeichnis wie nachfolgend beschrieben editieren.


    Suchen:

    Code
    # key buttons that control 'zoom in' action
hardware_buttons_action_map_zoom_in=81|24|s70


# key buttons that control 'zoom out' action
hardware_buttons_action_map_zoom_out=69|25


    Ersetzen mit:

    Code
    # key buttons that control 'zoom in' action
# Kyocera DF Pro Camera Key
hardware_buttons_action_map_zoom_in=27


# key buttons that control 'zoom out' action
# Kyocera DF Pro PTT / Programmable key
hardware_buttons_action_map_zoom_out=277



    Die neuen Zoombuttons funktionren aber leider nicht bei in Locus aktivierte Displaysperre, auch wenn der Wert "0" in

    Code
    # allows to use hardware buttons even when screen is locked by "lock screen" (default: false)
hardware_buttons_enabled_during_screen_lock=0


    von "0" to "1" geändert wird.

  • Motorrad Navi von Garmin

    Richtig, Zumo kann nur Routen - keine Tracks. Und was Feldwege / Trails angeht, so funktioniert die Umwandlung von Tracks in Routen im Zumo nur dann, wenn diese Feldwege / Trails in der Karte enthalten sind. Routing auf routingfähigen Wegen = Zumo.


    ABER: Wenn Routen in Basecamp geplant und via Basecamp auf ein Zumo übertragen werden, so können diese Routen wie geplant abgefahren werden. Ohne irgendeine Neuberechnung beim Verlassen der Route. Das ist ja gerade der Vorteil von Garmin gegenüber z.B. TomTom.


    Willst Du hingegen bei reiner Tracknavigation bleiben und diesen ganzen Garmin/Zumo-Krempel samt Basecamp nicht: Es gibt diverse Android-Programme, mit denen das möglich ist. Locus Maps und auch Kurviger können die Neuberechnung beim Verlassen abschalten. Hardwaretechnisch brauchst Du dann entweder ein Outdoorhandy mit dickem Akku und lädst abends auf - oder Du mußt basteln für Bordstromversorgung. Möglichkeiten siehe meine Signatur.

  • Motorrad Navi von Garmin

    Hi Carsten,


    die Zumos machen sehr wohl aus dem jeweiligen Track eine Route. Aber, um es mal vereinfacht auszudrücken: Die Dichte der Punkte in einem Track ist so hoch, dass das Zumo bei der Neuberechnung keinen Mist bauen kann.


    Wirkliche Tracknavigation ausschließlich anhand eines Tracks beherrschen nur diverse Outdoorgeräte oder Outdoorapps.

  • Basecamp track route

    Zitat von MiLeo

    brabirl will aber Wegbeschreibungen bzw Abbiegeanweisungen haben. Die gibt es weder bei Tracks...


    Sowohl Osmand als auch Locus maps können visuelle wie gesprochene Abbiegeanweisungen anhand von Tracks. Bin auf diese Weise mit Osmand letztes Jahr im Motorradurlaub 3500 km unterwegs gewesen.

  • Was halte Ihr von Bio-Erdgas für Autos?

    Erdgas, ob nun Bio oder nicht, ist doch eh nur eine Nischenlösung der deutschen Industrie. Warum man sich darauf versteift hat, verstehe ich nicht. LPG ist günstiger sowohl vom Einbau ins Auto als auch von der Tankstelleneinrichtung. Mit Erdgas bist Du ausserhalb von D verratzt, mit LPG schaut es da deutlich besser aus.

  • Kyocera Duraforce Pro - Handy als Navi mit Bordstrom

    Moin,


    da ich nicht immer mit dem großen Tablet unterwegs sein möchte, bin ich auf der Suche nach einer kleineren Alternative gewesen.


    Durch einen Thread im amerikanischen advrider-Forum wurde ich auf das 5" Kyocera Duraforce pro aufmerksam: Wasser- und staubgeschützt nach IP68 sowie nach Militär-Standard 810G gegen Stürze, Temperaturschwankungen, Schockeinwirkung und jede Menge anderer Outdoor-Widrigkeiten resistent. Und: Aufladbar durch zwei rückseitige Kontakte! Als dann ein User seine Lösung einer aktiven Ladeschale veröffentlichte habe ich mir auf ebay USA ein Kyocera Duraforce Pro für $ 67 gekauft. Mit Versand und Einfuhrumsatzsteuer kam ich auf 85 €.
    Die Kyoceras bieten einen interessanten Aspekt für diejenigen, die keine Telefon- / Datenfunktion benötigen. Auf ebay USA finden sich regelmäßig welche mit „bad IMEI“, „bad ESN“ oder „check ESN“. Das sind von den Providern gesperrte Geräte, die nicht mehr im Mobilfunk aktiviert werden können.
    Mein Duraforce Pro vom US Provider Sprint ist eines davon. Gebrauchtzustand „C“ – Backcover leicht verbraucht, aber Display 1a in Ordung.


    Basis der Halterung ist ein RAM-HOL-PD3U, durch dessen untere Öffnung man die Ladekontakte des eingelegten DF Pro erkennt. Was liegt näher, als dort hinein einen Korpus mit Pogo-Pins zu verpflanzen. Da ich nicht maschinell fräsen kann, kam mir ein Transalp-Forenkollege mit seinem 3D-Drucker zu Hilfe. Verwendetes Material war ASA. Die Pogo-Pins gibt es in Deutschland bei Develektro. Etwas besagte Öffnung aufdremeln, Kontakte anlöten – fertig! Achja, die Stiftführungen des Korpus mußte ich noch etwas aufbohren und die Stifte hinterher mit ein wenig Epoxy fixieren.


    Die stl-Dateien für den 3D-Druck gibt es hier. Wer das drucken will, muss sich die Objekte entsprechend seinem Druckprogramm einrichten. Wer dazu einen Dienstleister (z.B. Trinckle.com, Shapeways.com) in Anspruch nehmen will, braucht nur die jeweilige *.stl dort hoch zu laden. Empfehlenswertes Material in dem Fall: Nylon, Methode: Lasersinter.
    Das ergibt in aller Regel deutlich bessere Ergebnisse als selbst gedruckt, fester und passgenauer, aber auch die können nicht zaubern! Spiel mit +/- 0,2 mm ist durchaus normal. Nylon kann man ggf. recht gut nachbearbeiten (schleifen, schaben, bohren ; darf dabei bloß nicht zu warm werden).
    Mit weiteren Details zum 3D-Druck kann ich leider nicht dienen – obige Aussagen sind von meinem Forenkollegen.