Hi Frank,
auf der Lowrance Seite gibt es nur das aktuellste Update. Ältere - keine Ahnung. Wenn der Hardwarereset nicht mehr geht, weiß ich leider auch nicht weiter.
Welche Dateien willst Du denn von Gerät zu Gerät umkopieren? Die Karten sind auf die Hardware gelockt und das Betriebssystem Windows CE ist nicht beschreibbar.
Und für die Versorgung mittels Bordstrom (nicht über USB!) vom Handy gibt es auch Lösungen.
Und warum hat Dein Zumo 590 für den Betrieb am Motorrad dann einen extra Kabelbaum? Eben weil Stromversorgung über USB für die Anfordungen am Motorrad nix taugt.
Da du ähnliche Anforderungen hast, wie sieht denn deine derzeitige Lösung aus?
Das steht in meiner Signatur 
Für Deine Touren abseits von Strassen wäre meine Empfehlung für Dich Locus Maps. Gibt es auch eine kostenlose Version von im Playstore.
Ich kann Dir auch gerne eine Hardware-Empfehlung geben, das wäre dann aber in diesem Thread offtopic.
Meines Wissens nach ist das Strassenrouting bei Twonav eher rudimentär ausgeprägt. Ich habe da ähnliche Anforderungen wie Du und habe meine Versuche dahingehend zwischenzeitlich eingestellt. Da die Soft auf dem neuen Ave die gleiche ist - nur mit einer neuen Oberfläche, würde ich da kaum Besserung erwarten.
Falls Du ein Android Handy hast, lade Dir doch mal die kostenlose Version aus dem Playstore zum Rumprobieren. Dann kriegst Du zumindest mal ein Gefühl für TwoNav.
Desweiteren glaube ich kaum, dass Du all Deine Anforderungen mit nur einem Gerät eines dedizierten GPS-Herstellers abgedeckt kriegst. Von der Schiene habe ich mich mittlerweile eh verabschiedet.
Hi Wolfgang,
bei der Spannungsversorgung bin ich einem Tip aus dem advrider-Forum gefolgt und habe mir einen CPT converter besorgt. Anschluß an geschaltetes Plus oder wie bei mir an die Rücklichtleitung. Und ja, rot ist plus.
Displayvergleich: Abschiedsbild von meinem Monterra im Vergleich mit dem Kyocera Duraforce Pro und dem Sony Xperia Tablet Z3 Compact. Alle Bildschirme auf volle Helligkeit und ein Theme mit hohem Kontrast gewählt. Auf allen Geräten ist eine matte Folie, um Reflektionen zu reduzieren. Die Sonne scheint ziemlich frontal auf die Displays - so stark hatte ich das beim Motorradfahren noch nicht.
[Blockierte Grafik: http://decker4u.de/GPS/Displayvergleich1.jpg]
[Blockierte Grafik: http://decker4u.de/GPS/Displayvergleich2.jpg]
Im allgemeinen haben Motorrad-Navis keinen USB-Anschluß zum laden. Grund: Nicht wasserdicht.
Unter Locus Maps ist es möglich, den Kamera- und den programmierbaren Button vom Duraforce Pro zum Zoomen zu benutzen!
Unter "Menü > Einstellungen > Karten > Kartensteuerung" "Hardware Tasten verwenden" aktivieren.
Dann die config.cfg im Locus Verzeichnis wie nachfolgend beschrieben editieren.
Suchen:
# key buttons that control 'zoom in' action
hardware_buttons_action_map_zoom_in=81|24|s70
# key buttons that control 'zoom out' action
hardware_buttons_action_map_zoom_out=69|25Ersetzen mit:
# key buttons that control 'zoom in' action
# Kyocera DF Pro Camera Key
hardware_buttons_action_map_zoom_in=27
# key buttons that control 'zoom out' action
# Kyocera DF Pro PTT / Programmable key
hardware_buttons_action_map_zoom_out=277Die neuen Zoombuttons funktionren aber leider nicht bei in Locus aktivierte Displaysperre, auch wenn der Wert "0" in
# allows to use hardware buttons even when screen is locked by "lock screen" (default: false)
hardware_buttons_enabled_during_screen_lock=0
von "0" to "1" geändert wird.
Richtig, Zumo kann nur Routen - keine Tracks. Und was Feldwege / Trails angeht, so funktioniert die Umwandlung von Tracks in Routen im Zumo nur dann, wenn diese Feldwege / Trails in der Karte enthalten sind. Routing auf routingfähigen Wegen = Zumo.
ABER: Wenn Routen in Basecamp geplant und via Basecamp auf ein Zumo übertragen werden, so können diese Routen wie geplant abgefahren werden. Ohne irgendeine Neuberechnung beim Verlassen der Route. Das ist ja gerade der Vorteil von Garmin gegenüber z.B. TomTom.
Willst Du hingegen bei reiner Tracknavigation bleiben und diesen ganzen Garmin/Zumo-Krempel samt Basecamp nicht: Es gibt diverse Android-Programme, mit denen das möglich ist. Locus Maps und auch Kurviger können die Neuberechnung beim Verlassen abschalten. Hardwaretechnisch brauchst Du dann entweder ein Outdoorhandy mit dickem Akku und lädst abends auf - oder Du mußt basteln für Bordstromversorgung. Möglichkeiten siehe meine Signatur.
Schau doch mal mit JaVaWa GMTK nach - das Tool kann auch Fehler anzeigen / reparieren.
Hi Frank,
hast Du es mal mit einem Reset versucht? Also erst Batterien raus, dann wieder rein. SD-Karte raus. Danach
- Soft Reset: Pages & Power button
- Hard Reset: + - & Power button
Hi Carsten,
die Zumos machen sehr wohl aus dem jeweiligen Track eine Route. Aber, um es mal vereinfacht auszudrücken: Die Dichte der Punkte in einem Track ist so hoch, dass das Zumo bei der Neuberechnung keinen Mist bauen kann.
Wirkliche Tracknavigation ausschließlich anhand eines Tracks beherrschen nur diverse Outdoorgeräte oder Outdoorapps.
Wenn ich die Wahl hätte, würde ich NIE mehr ein Zumo kaufen.
Was ist/sind denn Deiner Meinung nach das/die Alleinstellungsmerkmal(e), die Alternativen unmöglich machen?
brabirl will aber Wegbeschreibungen bzw Abbiegeanweisungen haben. Die gibt es weder bei Tracks...
Sowohl Osmand als auch Locus maps können visuelle wie gesprochene Abbiegeanweisungen anhand von Tracks. Bin auf diese Weise mit Osmand letztes Jahr im Motorradurlaub 3500 km unterwegs gewesen.
Also bleibt man bei Tracks - das können alle.
Ich würde eher sagen: Solange man auf Wegen unterwegs ist, die als routingfähig hinterlegt sind.
Für Locus Maps muß Deine Karte im RMAP/sqlitedb Format vorliegen, um verwendet werden zu können.
Erdgas, ob nun Bio oder nicht, ist doch eh nur eine Nischenlösung der deutschen Industrie. Warum man sich darauf versteift hat, verstehe ich nicht. LPG ist günstiger sowohl vom Einbau ins Auto als auch von der Tankstelleneinrichtung. Mit Erdgas bist Du ausserhalb von D verratzt, mit LPG schaut es da deutlich besser aus.
