Moin Leute,
XJ-Bikers aussage:
...der Link führt zum Handbuch des Navigator III, der 2610 ist aber baugleich mit dem Navigator II und dieses Handbuch gibt es nicht mehr online!
stimmt so nicht vollständig. Es gibt das Handbuch noch als Download, jedoch leider nur die US-Englische Version. Ist jedenfalls besser als keins....
http://www8.garmin.com/manuals…t2610GPS_OwnersManual.pdf
Schöne Grüße
Jens
Moin Mathias,
sach mal bescheid wann und wo er fliegt....könnte sein, daß sich eine Fangruppe einfindet 
zum schlachten der Reste.
Weiterhin viel Erfolg
Jens
Moin Mathias,
den 2620 mit Festplatte habe ich leider nicht, sondern den 2610. Ich kann jetzt nur vermuten.....
Das Update versucht auf die Platte des 2620 zu schreiben und schafft nur 17% (nur den freien Platz der Platte), da es die vorhandenen Karten nicht löscht und überschreibt. Nach meinem Wissen gabe es mal spezielle Update-Versionen für den 2620 und das "normale" Update funktionierte nicht. Ggf. gibt es einen speziellen Schalter für das Update (Einstellungen o.ä.).
Viel Erfolg
Jens
Moin Loide,
ist doch praktisch, man muß die Transportkiste zum Händler nicht umständlich recyceln.....
.
Schöne Grüße
Jens
Zweite Wiener Türkenbelagerung.
Das Entsatzheer(deutsche Truppen ca. 10000Mann und die polnischen Truppen ca. 50000Mann) stand unter den Oberbefehl von dem polnischen König „Sobieski“. jetzoberschnellweg
Moin Tuttelbaer,
stimmt doch alles. Bei den "deutschen Truppen" gestern waren doch auch polnisch stämmige "Krieger" dabei...... Nur der König war schon daheim :D.
Schöne Grüße
Jens
Moin,
und wieder eine Wiederholung der geschichtlichen Ereignisse..... Wien ist wieder kurz vor knapp durch "deutsche Truppen gerettet" worden. Der Entsatz kam gerade noch rechtzeitig.....:D:D:D:D
Schöne Grüße
Jens
PS: Trotzdem hat die türkische Manschaft besser gespielt......
Moin Tourenfreunde,
das bei der Tour des Händlers einiges bereits im Vorfeld schief gegangen ist ist wohl unbestritten. Die "dehnbare" Ausschreibung, die fehlenden Infos für die Teilnehmer usw. Daß die Guides ihre "Pflichten und Rechte" dann auch nicht so ernst genommen haben, hat die Situation weiter verschlimmert.
In den ganzen Beiträgen (man muß ein wenig sammeln) steht, wie man es richtig macht, im Vorfeld und bei der Fahrt.
Vor 2 Wochen habe ich eine Tour mit 11 Maschinen durch die Vogesen geführt, bei widrigen Wetter und nassen Straßen - trotzdem war es für alle ein Erlebnis, keiner ist verunfallt und alle hatten ihren Spaß, auch wenn der Schnitt nur bei 50 Km/h lag. Es gab halt Kurven bis zum Abwinken....und 300 Km haben allen gereicht.
In der Situation habe ich wieder gesehen, daß eine gekonnt bewegte 50 PS-Maschine gut bei 80 bis 120 PS-Maschinen auf der Landstraße mithalten kann, sie muß nur direkt hinter den Guide und Moppeds mit Sozius müssen halt auch nach vorne. Etwaige Rossi-Ambitionen der Teilnehmer haben in einer solchen Gruppe nix verloren, weder beim Guide noch bei den Teilnehmern. Wer heizen will, sollte das alleine machen, nur fehlt dann das Gruppenerlebnis.
Die Aufgabe des Guide ist jedoch nicht zu unterschätzen - penible Planung und Vorbereitung incl. Informationsverteilung, Die Gruppe beobachten und die Geschwindigkeiten anpassen, Straßenzustand "lesen" und für die Gruppe angemessen reagieren, das Verkehrsgeschehen beachten (Überholen mit der ganzen Gruppe) usw. - Das alles kostet, will man es richtig machen, gewaltig Konzentration. EInfaches drauflos heizen führt jedoch ins Disaster....
Meint Jens
Mahlzeit,
dass muß am Wetter liegen........ Kaum scheint die Sonne, werden einige übermütig.:p
Gruß
Crashdax
Moin Crashdax,
das ist ja das Problem. Im März war kaum eine Boxer auf der Straße nur jetzt sind die Themparaturen im deutlich 2-stelligen Bereich und so fühlen sich auch jene berufen ihre Q auf die Straße zu tragen, die von den technischen Grundlagen des Moppedfahrens keine Ahnung haben....
.
Schöne Grüße
Jens
Moin,
ich habe auch einen (BMW-) Klapphelm und mag die Qühe - sind ein ideales TIGER-Futter, wenn sie nicht immer in den Kurven grasen würden :D.
Ne 12er GS ist ja ganz nett und mit einen Öhlinsfahrwerk kann man sogar damit fahren.....
Schöne Grüße
Jens
PS: Mit einer GS hätte ich am Moppedtreff Sorge versehentlich auf die falsche Q zu klettern, da sind immer so viele mit den Zahnwälten.
Moin Ebbo,
ich wohne auch in Heilbronn und lebe jedoch mit einem 2610. Wegen MapSource kann ich dir weiterhelfen, zumindest mit den Basics....
Melde dich mal per PM.
Schöne Grüße
Jens
ist ja normal kein Probnlem, da die neue Standortbestimmung nurn wenige Minuten dauert, das kenne ich ja schon.
Habe jetzt auf Werkseinstellungen zurückgesetzt, der denkt jetzt ich wär in den USA, da er die Sateliten nicht findet.
Was kann ich jetzt noch machen, ein neues kaufen?
Moin Andy,
wenn der 2610 glaubt in Kansas USA zu sein, muß man ihm eine längere Zeit (> 30 min) bei gutem Sat-Empfang gönnen, da er sich an nichts mehr erinnern kann. Bei meinem letzten Reset hat es 40 min gedauert, bis er wieder wußte wo er war..... Wenn du ihn Sat suchen läßt, überprüfe auf der GPS-Info-Seite (Menu - GPS-Info), ob er an dem Standort ausreichend viele Sat´s findet. Wenn er keinen hat, ist die Antenne hin und eine Externe könnte helfen.
Schöne Grüße
Jens
Moin Gemeinde,
den Trödel hatte ich am Wochenende auch.... Ich hatte die falsche Reihenfolge des Anschließens und Einschaltens. So klappt es:
PC einschalten
2610 (ausgeschaltet) per USB verbinden
MS starten
2610 einschalten
es macht Ding und der 2610 ist in der Liste.
Ich habe keine Teiber neu installiert.
Schöne Grüße
Jens
Moin Leute,
OK, bin überzeugt :(. So langsam werde ich wohl alt, da ich augenscheinlich noch aus der "Reparieren-Generation" stamme...
Schöne Grüße
Jens
Moin Manfred,
wenn es jetzt bei Garmin schon so weit ist, dann kann ich nur hoffen, daß mein 2610er ohne Schäden noch lange durchhällt. Wir haben uns so gut aneinander gewöhnt.....:)
Warum reparieren Sie bloß nicht mehr ?
Schöne Grüße
Jens
Hallo Murphi
Ich bin der Meinung, dass wenn der Track mit active log bezeichnet wird, müsste es eigentlich machbar sein, diesen aufs 2610 zu laden.
Ich kann es leider zur Zeit gerade nicht testen, aber probiers mal aus.
Moin Harley-Rider,
DAS habe ich auch probiert mit einem umgenamsten Track, aber das Problem ist, daß Tracks nur im internen Speicher des 2610 erkannt werden und gerade dahin kann man sie mit MS nicht uploaden.....
Vielleicht hast du eine andere Möglichkeit mit heranschleichen
Schöne Grüße
Jens
Moin Murphi,
ich habe zu deiner Fragestellung ein wenig rumprobiert, aber keinen Weg gefunden, die Tracks anzeigen zu lassen. Mit MS kann man die Tracks auslesen, jedoch nicht auf den 2610 zurückspielen, sondern nur auf eine Speicherkarte. Von einer Speicherkarte ließt der 2610 jedoch nur Karten und nichts anderes....
Die einzige Möglichkeit, die ich sehe ist den Track mit grauen Wegpunkten (notfalls ein paar mehr) nachzuzeichnen und als ROute auf den 2610 zuschreiben.
Schöne Grüße
Jens
Moin Manfred,
das ist wirklich dumm gelaufen, was hat denn dengroßen Schaden angerichtet ???
Reparieren wird sicherlich gehen, aber das Display ist das komplizierteste Bauteil des 2610. Da der 2610 eingestellt ist, werden die Ersatzteile knapper und die Kosten höher (wie hoch genau, weiß ich leider nicht), Austauschgeräte sind wohl auch schon weg. Ich vermute jetzt mal, daß die Reparaturkosten plus einem Kartenupdate sich beachtlich dem Neupreis eines Zumo nähren werden. Ggf. wäre ja auch ein gebrauchter 2610 eine Alternative......
Schöne Grüße
Jens
Moin Banditos,
jetzt komme ich wieder mit alten Laier, wo willst du den Garmin einsetzen und was soll er besonders gut können ???
Was ist am 2610 besser als am StreetPilot III ??
Vielleicht habt ihr Erfahrungen, die mehr sagen als reine Daten..
2610 gegenüber SP III
+ handelsübliche Speicherkarten
+ ausreichend schneller Prozessor
- verliert gerne mal das Satelitiensignal (Besserung mit externer Aktivantenne)
- i.d.R. teurer
o Bedienung über Bildschirmberührung nicht jedermanns Sache
- keine eigenen POI möglich
+ mehr / größere Routen möglich
+ größeres Display
- klobiges Gehäuse
- keine interne Stromversorgung (Akku)
2720 gegenüber 2610
+ schnellerer Prozessor
+ zusätzliche Darstellungsoptionen
- einiges teurer
+ eigene POI möglich
o externe Aktivantenne ebenfalls hilfreich
Wenn es dein Budget hergibt, suche einen 2610 / 2720 (auch dort gibt es günstige Angebote).
Wenn man beim ersten Navi zu sehr spart, kauft man sehr schnell ein Zweites ;).
Hoffe gehelft zu haben
Schöne Grüße
Jens
Moin Christian,
ich vermute mal, daß dein Aufenthalt in Wörth etwas mit dem großen LKW-Montagewerk zu tun hat. Deren Personalabteilung hat i.d.R. immer ein paar Zimmer an der Hand. Die könnten dir sicherlich helfen.
Schöne Grüße
Jens
Moin Gemeinde,
mir ist bei meinen Touren (auf MS geplant) aufgefallen, daß ich früher immer massig Zeit bei der geplanten Ankunftszeit übrig hatte. Seit dem Wechsel auf CN 9 muß ich mich sputen.....
Ich habe dieses bislang auf die geänderten Geschwindigkeitklassifikationen im CN 9 zurückgeführt und nicht als Selbstlerneffekt eingestuft.
Wer weiß genaueres ???
Schöne Grüße
Jens
