Ich hab das mal mit der Trekmap und der CN20008 beide auf DP24 probiert.
Danke. Dann gilt bei gleicher Prio die Transparenz nur bei Garmin Topos.
Orig. hat CH 24 und F 25. Dies führt im Grenzbereich zu Problemen in der
Darstellung. Deshalb sind Garmin Topos bei mir alle auf gleiche Prio gesetzt.
Hallo Heinz,
genau so ist es. Für mich mit meinem Loox usb Hostgerät, das ich eh als Autonavi verwende, bietet sich die Lösung mit der 8 GB MicroSD an, die ja mit ca. 25 € nicht teuer ist. Ist eine Alternative zum Kartenwechsel. Eigentlich komme ich mit einer Solo 2 GB auch klar.
Hallo Rainer,
vielleicht ist dies ein Lösungssansatz:
auf die schnelle die wunderschöne Südtirolkarte komplett -mile grazie Jürgen
-in mapedit eingelesen. Einzige Veränderung: in mapedit transparent (Y)geschaltet und als komplette neue .img ausgegeben Deine Kachel habe ich um das Polygon 4b ergänzt. Schnelltest: einfach deine Karte mit der von Jürgen zusammen eingebunden in MS (mit img2ms incl. Typfile). Bestimmt gehts auch getrennt. Bastle weiter, macht ja Spaß. Habe sebst eine mit Marmolade/Ortler/Trentino usw gebastelt. Werde per Gelegenheit versuchen, die beiden Karten zusammenzuführen.
Hallo Horst,
viel Spass. Angehängte Grafik wieder gelöscht, wegen Speicherplatz.
Könntest Du mir evt. ein passendes typ-File
Hallo Horst,
ich bearbeite meine Typfiles mit dem Tool:
http://ati.land.cz/gps/typdecomp/editor.cgi
dadurch kann ich dir meine Typfiles für die Topo v2, es wurde nur der Wirtschaftsweg und Weg verstärkt, nur als .typ Datei senden. In der Anlage sind 2 Files enthalten. Ich habe v2 Süd und v2 komplett installiert
(für unterschiedliche Geräte). Falls nicht klar: um zu sehen, welches Typefile in MS eingebunden ist, schaue ich mit Regedit:
[HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Garmin\Mapsource\Families\FAMILY_700]
Hallo Stefano,
probiers bitte nochmal. Hatte zwischendurch die Autobahn etwas blauer
editiert. Das Urtypfile musste ich etwas korrigieren, da das online-Tool murrte.
Mein modifiziertes ist mit dem Online-Tool leicht zu bearbeiten.
naviboard.de/cms/attachment/4744/
Versuch mal dieses Typfile von mir, funzt mit sehr vielen Karten, und hat sehr sehr viele Definitionen.Perfekt funktioniert es auf jeden Fall mit der Topo Swiss, auch sehr gut mit Topo Austria.
Danke - Dein Typefile leicht modifiziert für Wanderungen. Nicht für Topov2.
Noch ein kleiner Tipp zu dem von Geco genannten Onlineeditor http://ati.land.cz/gps/typdecomp/editor.cgi. Auch da kann man direkt auf eine Farbpalette zugreifen um sich das lästige Eintippen von HEX Codes zu sparen.
Danke für den Tipp - Gibt es dieses Tool auch offline?
alles klar -
@Geco
Na wenn man sonst kein Tool hat um Farbwerte zu bestimmen ja ok
aber wie soll ich hiermit Typ-files erstellen?
http://www.wackerart.de/mixer.html
Antwort auf dein Konfus-Smiley, das du dir sparen hättest können.: In dem ich Farbwerte auslese und diese in http://ati.land.cz/gps/typdecomp/editor.cgi eingebe. Ich habe 3 Links genannt, die zusammen in wenigen Minuten brauchbare Typfiles ergeben, die in MS und Gerät eingebunden sind. Dass für dich als Profi andere Tools in Frage kommen, verstehe ich. Nicht jeder hat den Photoshop auf dem Rechner.
Mit dem Tool IMG2MS kann ich sehr schnell verschiedene Typfiles
mit ein und derselben Karte testen und die Änderungen vergleichen.
Hallo,
mit diesen Tools fällt einem die Typfile-Modifizierung/Erstellung bzw. Einbindung leicht:
http://www.wackerart.de/mixer.html
http://ati.land.cz/gps/typdecomp/editor.cgi
http://www-user.tu-chemnitz.de…MG-FILE-to-MAPSOURCE.html
Hallo Lutz,
jede, z.B. in MS erstellte Autoroute ist mit diesem Tool wandelbar. Wirft vielleicht weitere Fragen auf, das angeschnittene Thema ist komplex und
jeder Anwender hat seine Vorliebe. Beispiel: Autoroute ist wandelbar zu
einem Track mit allen Punkten . Diese Track wird ja nicht neu be-
rechnet im Gerät und es sind beim Laden ins ACTIVE LOG des Gerätes
große Kurse möglich, die nicht neu berechnet werden. Nachteil: Tracks sind im Gegensatz zu anderen Planungsprogrammen in MS etwas schwieriger zu editieren.
Hallo,
ich wohne ja im Süden und ein Kurztest hat gezeigt, daß der Unterschied
an enthaltenen Wegen CN/Topov2 in Norddeutschland viel geringer ist
als in Süddeutschland. Dies erklärt die unterschiedliche Sichtweise.
Hallo Rainer,
hier mal die V1 mit Typfileänderung. Die Trennung in v2 von Weg und Wirtschaftsweg gegenüber der v1 ist markant. Durch die Typfileänderung
ist die v2 für mich recht gut zur Planung bzw. zur freien Orientierung im
Gelände auf den Geräten zu gebrauchen. Die v2 kommt natürlich auf meinen PPC Spitze.
Früher hatte ich die dunkelgrünen MM Topos auf meinem Rechner, doch seit ich die TTQV Topo D installiert habe (viel heller und Spitze auf den PPC) macht das planen richtig Spaß.
screenshots from Garmin® TopoDv1
Wie meinst du das? Doch sicherlich nur zur Planung...?
Hallo Rainer,
sicher, nur zur Planung am PC. Ich wollte dem Fragestellung nur eine Alternative aufzeigen. Hier ein Beispiel, wie die CN zur Planung geeignet ist;). Die hier dargestellten "Wege" sind gesplittet und gut mit Tourenrad befahrbar, während der Wirtschaftweg asphaltiert ist. Die meisten offiziellen Fahrradwege verlaufen auf "Wirtschaftswegen".
screenshots from Garmin® City-Navigator® Europe-+TopoDv2
Hallo Tom,
versuch mal die Drawprio beider Karten gleich zu legen, dann müssten
Sie eigentlich automatisch transparent zu einander sein. Zumindest bei den Garmin Topos ist das so. Bitte versuchs mal. Das transparent Schalten
hilft bei Überlagerungen am Rand nicht immer.
Hallo Hein,
wird das wirklich so angezeigt und springt immer automatisch zum nächsten Trackpunkt?
Hallo,
die CN9 ist aber schon eher etwas fürs Rennrad. Die Wirtschaftswege in
der Topov2 sind meistens mit einem Tourenrad zu befahren und sehr oft asphaltiert. Ich fahre eigentlich lieber Fahrrad ohne KFZ Verkehr.
Der Fragesteller hat nach
Straßen, Radwege, Wirtschaftswege, Feldwege, Waldwege etc.
gefragt. In der CN finde ich davon nur 2 Kategorien. Und wie ich schon sagte, eine Typfileänderung bringt die Wirtschaftwege gut zur Geltung und grenzt diese deutlich von Wegen (wirklich nur mit dem MTB zu
befahren) ab. Bis jetzt wurde noch nicht die in der Topo enthaltenen
Pois erwähnt, die nicht zu verachten sind. 1,5 GB nur für D bringt einfach Detail.
Natürlich geht auch eine CN + Rastertopo 1:25000, aber nach dem wurde nicht gefragt.
Hallo Klaus,
vielleicht habe ich mich nicht klar ausgedrückt.
Ich wähle Trackback im 60er und zeige vor Navistart z.B. auf das Track Ende in der Karte. Enter>Luftlinie>Navigation startet.
In Pathaway ist das so, dass immer eine andersfarbige Linie (im Verhältnis zum Track) zum nächsten Trackpunkt -bis zum Ende- angezeigt werden kann. Ist man 500 m abseits des Tracks, wird automatisch eine Luftlinie zum nächstgelegenen Trackpunkt sichtbar.
Eine derartige Einstellung ist mir im 60er noch nicht aufgefallen. Ist nicht
schlecht bei plötzlicher Track/Routenänderung.
Hallo Rainer,
wollte nur mal eine Möglichkeit aufzeigen. Gibts eigentlich beim 60er eine Einstellung, die beim Trackrouting vom aktuellen Standort eine Luftlinie zum nächstmöglichen Trackpunkt darstellt. Diese Möglichkeit nutze ich
in PPC/Pathaway.
