Beiträge von nordlicht

Garmin fenix 7X und epix Gen 2 im Test

Der Schwerpunkt dieses Tests und Vergleichs der Garmin Fenix 7X Solar und Garmin Epix Gen 2 liegt auf den Sensoren wie Höhenmesser, Positionsbestimmung und Herzfrequenz. Was unterscheidet die beiden GPS-Outdoor-Smartwatches? Und wie gut ist die Taschenlampe der Fenix 7X für den Outdoorbereich? Hier geht es zum Test der Outdoor-Smartwatches ...

    Hallo Thomas,


    Hallo Hans,


    ich kann dir leider nichts zu dem Display sagen,


    Schade...



    das ist mir alles klar, ich fahre seit drei Jahren mit einem Ipaq 3870 im Tankrucksack. Das funktioniert prächtig, nur das Display dürfte gerne größer sein. Damit sind wir beim UMPC, der hat ein größeres Display, ich könnte TTQV draufzuspielen und hätte eine Navi-Komplettlösung. Die Festplatte würde ich durch eine Flashdisk ersetzen, und zu bedienen hatte ich bisher unterwegs kaum was.


    Grüße
    Hans

    Morgen zusammen!


    Hat irgendwer von euch schon mal einen Asus R2H testen können und kann die Frage beantworten, ob das Display sonnenlichttauglich ist?


    Ich denke über diesen UMPC als Universalnavilösung auf dem Motorrad nach, dafür muß das Display aber sonnenlichttauglich sein, und bisher habe ich nirgends Angaben zu Helligkeit und Kontrast gefunden.


    Grüße
    Hans

    Hallo Matthias,


    ich war 1986 das erste Mal in Schottland und bin alle paar Jahre wieder da gewesen, weil's einfach nur geil war. Das Wetter ist übrigens nicht schlecht, sondern nur schnell, wenn es dir nicht gefällt, warte einfach 10 Minuten (alter Kalauer, stimmt aber).


    Der einzige echte Tip für Schottland ist imho: Nimm dir Zeit, mach nicht so viele Pläne und laß dich treiben, die vier Wochen reichen sowieso nicht. Und - wie schon weiter oben bemerkt - die richtig geilen Ecken wird dir ohnehin keiner der langjährigen Schottlandfahrer verraten, die mußt du schon selber finden!


    Viel Spaß in Schottland!
    Hans



    Nachtrach: Bei Papierkarten benutze ich
    Michelin Blatt 401 (1:400T)
    Ordnance Survey Road Travel Map Bl. 1-3 (1:250T, siehe z.B. http://www.scotland.de/wScot/s…ance_Survey_Road_Maps.php)

    ...ist die kraft die jetzt am kopf respektive den nackenwirbeln zerrt direkt proportional zum gewicht des helms. ein helm mit 1500 g reisst also mit einem drittel mehr kraft an den wirbeln als einer mit 1000 g.


    Hallo Gizmo,


    das ist falsch, du vergißt dabei den Kopf, der in dem Helm drinsteckt und zur zu verzögernden Masse zugerechnet werden muß. Bei Größe 59 sind das etwa 7000 g - Satiremodus an - ja, so schwer ist die Murmel, zumindest bei Leuten, die was im Kopf haben - Satiremodus aus - mit Helm ergibt sich also eine Gesamtmasse von 8000 g bzw. 8500 g, also ein Unterschied von 6,25% am Ansatz zur Halswirbelsäule bei dem von dir gewählten Beispiel.


    Ich hatte letztens eine Diskussion mit einem Unfallsachverständigen, der solche Fälle bearbeitet. Er sagte, daß das Helmgewicht sekundär ist, viel wichtiger ist, daß der Helm fest sitzt und satt am Kopf anliegt. Er hatte gerade einen Fall hinter sich, wo jemand einen zu großen Helm aufhatte.


    Was den von dir zitierten Helmtest von 1982 angeht, so ist das 25 Jahre her, damals war ein Teil der hier lesenden Leute noch nicht mal geboren. Seitdem hat sich bei allen Herstellern extrem viel getan, auch in der Umsetzung der Ergebnisse aus der Unfallforschung, die letztendlich auch in die ECE22 eingeflossen sind. Du hättest 1982 wohl auch niemanden ernst genommen, der dir mit einem 25 Jahre alten Testbericht von 1957 gekommen wäre.


    Grüße aus dem Norden!

    Danke zusammen,


    @Joerg: der Schleppi läuft mit Uncle Bill's vorletztem Versuch eines Betiebssystems, allerdings entrümpelt und einigermaßen weit weg vom Auslieferungszustand und deswegen wohl auch stabil.


    Einiges Zeug hatte ich auch schon im Netz ausgegraben, aber das kam alles aus der Shareware- bzw. Profiecke für dort noch mehr Geld. Mapsource habe ich mangels Garmin-Gerät nicht, entfällt also, was mich aber gerade auf die Idee bringt, mal in TTQV nachzusehen.


    Danke an alle für die Tips und insbesondere an Dan für den Link.


    Grüße
    Hans

    Hallo allerseits,


    kennt jemand von euch ein Tool, das den im Titel genannten Job erledigen kann? Ich habe eine GPS-Maus übrig und würde die gern nutzen, um meinen internetlosen Schlepptop regelmäßig auf die aktuelle Zeit zu bringen. Die Zeit aus den NMEA-Datensätzen auslesen kann jede ordentliche GPS-Software, aber mit dem automatischen Nachstellen der Systemuhr hapert es dann. Irgendwelche Tips und Ideen, wo ich noch suchen könnte?


    Grüße
    Hans

    Hallo,


    die Projektionsangabe allein ist ein bißchen dürftig und in diesem Fall auch nicht ganz eindeutig (könnte auch Albers statt Lambert sein), also:


    - welches Gebiet stellt die Karte dar?
    - aus welchem Jahr stammt die Karte?
    - Land- oder Luftfahrtkarte (ICAO)?
    - eventuell ist doch irgendwo auf dem Kartenrand das Kartendatum versteckt?
    - falls es eine aktuelle Karte ist, hast du schon mal beim Verlag nachgefragt?


    Ansonsten bleibt dir nur der experimentelle Weg, um das passende Bezugssystem zu finden.


    Gruß
    Hans

    Hi Maik,


    ja, die Maus kommt mit Software. Du brauchst dann noch einen Bluetooth-Stick für deinen heimischen PC oder Schlepptopp (wenn der nicht so neu ist, daß er das ab Werk schon kann), sowas kostet im Computerladen irgendwas um die 15 Euro, auch da kommt die nötige Software in der Verpackung mit. Allerdings ist das alles für Uncle Bill's Windoof, für das Linux-Lager kann ich da nix zu sagen.


    Grüße
    Nordlicht

    Hallo Maik,


    es geht noch einfacher. Ich habe mir zum Tracking die im Titel genannte Bluetooth-GPS-Maus für etwa 60 Euro in der Bucht ersteigert. Diese Maus kann intern bis zu 30000 Trackpunkte speichern, die du dann hinterher in aller Ruhe per BT auslesen kannst. Hab das jetzt in Schweden eine Woche lang durchgespielt, hat 1a funktioniert.


    Alternativ kannst du auch mal nach Wintec WBT-100 und WBT-200 Bluetooth-Mäusen schauen, die können auch jeweils 25000 Punkte loggen und können auch per USB ausgelesen werden.


    Grüße
    Nordlicht

    Hallo Arno,


    dein Overlay ist im Binärformat, das nur die Geogrid-Viewer der AMAP und der TOP25/50/200 verarbeiten.


    Speichere das Overlay nochmal aus der AMAP heraus im ASCII-Text-Format und füttere dann GPS Babel damit.


    Grüße
    Nordlicht

    Hallo Andreas,



    Wie gesagt, Wegpunkte auf Topographische Karten setzen und zum GPS senden....


    Wenn du wirklich nur das willst, ist TTQV zwar komfortabel, aber imho überdimensioniert. Das kannst du mit dem Geogrid-Viewer auf der TOP50-CD und dem o.g. Plugin genausogut erledigen, auch das Übertragungsprogramm fürs GPS ist auf der CD mit drauf, zumindest war das bis V4 der Fall.


    Grüße vom Nordlicht

    Kann mich Robert nur anschließen. Ich habe beide getestet und bin dann bei TTQV geblieben, ist einfach das Maß der Dinge.


    Zum Reinkommen in die ganze Thematik kannst du auch erstmal mit dem Geogrid-Viewer deiner TOP50_BW rumspielen, dafür gibt es ein kostenloses Plugin zum Wegpunkt- und Trackmanagement auf dieser Seite:
    http://www.eads.net/1024/de/bu…Copy/download%20Copy.html


    Damit hat's bei mir auch angefangen, am Ende war's dann eben TTQV.


    Grüße vom Nordlicht

    Hallo Jörn,


    Es half das ActiveXControl im Kompatibilitätsmodus neu zu installieren.


    danke für den Tip, aber leider hat das bei mir nicht geholfen. Habe weiterhin diese Fehlermeldung, irgendwo ist irgendein Bit umgekippt, und ich find's nicht...


    Grüße
    Nordlicht

    N'Abend zusammen!


    Wenn ich versuche, mit ERMapper oder TTQV Karten auf einem ECW-Server zu öffnen, bekomme ich seit einigen Tagen folgende Fehlermeldung:


    Error sending header ECWOverlay.cpp - 1892


    Das ECWActiveXControl neu zu installieren, hat nichts geholfen. Ich habe im TTQV-Forum einen kurzen Thread dazu gefunden, der aber auch nicht hilfreich war, weil ich den Fehler bei jedem angewählten ECW-Server habe.


    Hat jemand ein hilfreiche Idee, wie ich das wieder in Ordnung kriege? Oder auch einen Tip, in welchem Forum ich die Frage auch noch stellen könnte?


    Grüße vom
    Nordlicht