Ich habe ein 64Bit. Da ich zu 99% mit MapSource (dem einzigen logisch strukturierten Programm, dessen Manipulation kundenorientiert ist) arbeite,
MapSource ist ein 32bit-Programm.
anstatt meinen Computer (wenn ich richtig verstanden habe) für einen lächerlichen Gewinn zu tauschen
Das hast du nicht richtig verstanden, mit Computer tauschen hat das genau gar nichts zu tun.
Kann ich diese irgendwie in gpx Dateien konvertieren?
Warum willst du das tun? Lies doch mal nach, was in diesen XML-Dateien enthalten ist.
Dort wird aber keine Lösung erarbeitet um 7.3.3 zusammen mit Basecamp zum laufen zu bringen.
Scheinbar hat Google von 7.3.2 auf 7.3.3 irgendwas Entscheidendes verändert, die Tricks funktionieren nicht mehr.
Vielleicht funktioniert eine Parallelinstallation, wenn du die 7.3.2 als 32bit-Version und die 7.3.3 als 64bit-Version installierst, aber das habe ich nicht getestet.
Dafür lässt sich diese Version nicht aus meinem Basecamp 4.6.2 heraus starten.
Arbeite doch mal den oben von ConiKost verlinkten Thread durch.
Dort waren einige Wege a.) nicht mehr existent oder b.) zugewachsen sind. Hinzu kommt, das neue Feldwege erst gar nicht ersichtlich waren. Daher bin ich auch gerne bereit bei einer guten Karte ein paar Euros für die Pflege zu investieren!
Gusy hat schon drauf hingewiesen, bei OSM kannst du und solltest du fehlende oder falsche Einträge selber pflegen. Garmin läßt seine Karten auch nur von anderen malen (mit manchmal üblen Fehlern) und greift teilweise selber auf OSM-Daten zurück.
Vollstes Vertrauen habe ich in keine Karte, hatte letztes Wochenende wieder so einen Fall im Wendland mit HERE-Karten, die auch die Datenbasis für Garmin liefern.
Bei neueren Karten geht das super und diese liegen auch alle bei einer Mercatorprojektion schön rechtwinkelig.
Nur, wenn es ein Grad-Netz ist. Ein UTM-Gitter auf einer Mercator-Karte ist gekrümmt.
Normale UTM Kartenblätter hören an den Zonengrenzen auf.
Normalerweise entscheiden sich die Kartographen in diesen Fällen dafür, die Projektion der Zone mit dem größeren Anteil am Kartenbild für die nachbarzone zu übernehmen und dafür das Gitter der Nachbarzone entsprechend zu verzerren.
aber wo das Koordinatensystem seinen Ausgangspunkt hat, weiss ich nicht (kenne nur das Schweizer Koordinatensystem, und habe in der Pfadfinderzeit gelernt, dass in der alten Sternwarte in Bern der Punkt 600 000 / 200 000 liegt).
Das UTM-Koordinatensystem ist hier ausführlich erklärt. Sardinien liegt in der UTM-Zone 32, deren Bezugsmeridian ist 9° Ost. Der Bezugsmeridian ist gleichzeitig die 500-km-Linie beim Rechtswert, hat also 500000 als Rechtswert. Bezug für den Hochwert ist der Äquator. Der markierte Gitterpunkt in dem Aussschnitt unten ist also 32 N 530000 4423000 und liegt damit etwa 30 km rechts ("östlich") von 9° Ost und 4423 km nördlich des Äquators. Das N steht hier für die nördliche Hemisphäre, oft wird auch das Zonenfeld aus dem UTMREF-System angegeben, dann wäre 32S 530000 4423000 die Schreibweise für diesen Gitterpunkt. Die fehlenden Nullen bei den Werten in der Karte muß man sich ggf. dazudenken, das Weglassen ist üblich, um die Zahlen handlicher zu bekommen.
Tabacco Karten haben z.B. eine Mercator Projektion aber ein UTM Gitter. Das Gitter ist somit immer verdreht.
Dann wäre Tabacco in den letzten 15 Jahren umgestiegen. Die 2005er Friaul-Karte, die ich hier habe, ist lupenrein Transverse Mercator. Das Gitter ist bei TM-Karten immer verdreht, wenn die Karten geographisch nordgerichtet sind, UTM-Gitter-Nord ist - außer auf dem Bezugsmeridian - nicht geographisch Nord, die Abweichung wird oft auf der Karte angegeben. Wenn das UTM-Gitter einer anderen Projektion überlagert wird, sind die Gitterlinien gebogen.
für mich sieht es nach etwas spezifisch Italienischem aus, die Zahlen passen überhaupt nicht zu Gradangaben; die Projektion ist ED50.
Italienische Topo- und Wander-Karten haben als Projektion i.d.R. Universal Transverse Mercator, die "Zahlen" sind also Meterangaben, das ist nichts spezifisch italienisches. ED50 ist das geodätische Datum. Wenn du mal die Kartenlegende hier postest, kann man das weiter aufschlüsseln.
Wir haben hier mit dem NaviBoard ja noch eine Plattform die uns zusammenhält.
ja, aber ich finde es trotzdem schade um Naviuser, es war ein sehr fachorientierte Plattform, die das Naviboard mitunter nicht ist.
Dazu kommt, daß das Sichtfeld nicht durch an der Windschutzscheibe angebrachte Teile eingeschränkt werden darf. Also am besten gar keine Saugnapfhalterung, sondern eine Konsole oder Halterung wie von Hubi in die Diskussion gebracht. Mein Autonavi hängt an der Telefonkonsole.
Gibt es eine möglichkeit diese Strecke mit farbig codierter Geschwindigkeit irgendwo auf einer Online-Karte am PC anzuschauen?
Z.B. hier, Trackfärbung auf "nach Geschwindigkeit" setzen.
Scheint sinn zu machen!
Für den Verkäufer, um seinen 3D-Drucker zu refinanzieren.
In wie weit diese Möglichkeiten bei den heutigen Chipsätzen im Verbraucher GPS Bereich ausgeschöpft werden, kann ich nicht sagen.
M.W. geht sowas bisher nur mit dem u-blox Neo M8P, und das ist kein Consumer-Chipsatz.
...die Lautstärke ist allerdings für Leute, die mit Gehörschutz fahren, nicht ausreichend, ohne Ohrstöpsel ist alles ok.
Das Problem ließ sich mit GOODEV lösen.
Die mitgelieferten Gurjon- und dimKA-Skins funktionieren und die zusätzlichen Features sind nice to have, aber beide Skins erhöhen den RAM-Verbrauch kräftig und führen damit zu gelegentlichen Abstürzen.
Auch das Problem ließ sich lösen, die Android-Version von Primo möchte den zu verwendenden Skin im UX-Ordner und nicht im Skin-Ordner haben. Also dimKa-Skin verschoben, SAVE-Ordner gelöscht, Primo neu gestartet und einmal durch die Konfiguration getippt, und schon funktioniert alles wie gewünscht.
Vernetzte Fahrzeuge sind so überhaupt nicht meins...
Dito. Da befinden wir uns in zahlreicher Gesellschaft, die Umfrage auf der Seite zeigen 59% Anteil an Lesern, denen diese digitalen Mätzchen völlig am Allerwertesten vorbei gehen.
Ich gehe mal davon aus, wenn man auf 3 Satellitensysteme zugreifen kann, ist die Genauigkeit besser oder erheblich besser.
Ein verbreiteter Trugschluß.
Wenn die obige Messung von Posting #49 stimmt, sollte man auf das Zeitschaltrelais verzichten.
Dessen Bauform S3 schaltet sich beim Abfallen auch selber den Strom ab, hat dann also Ruhestrom 0.
Meiner Meinung nach ist das neue BMW TFT gar kein Navi sonder nur ein "dummes" Display. Die Navigation kommt vom Handy und wird nur auf das Display gespiegelt:
Dann wird's wohl nicht lange dauern, bis Garmin mit Anfragen bombardiert wird, wann sie das ihren Geräten beibringen.
