Im LKW befindet sich noch ein normales Laptop (Win XP) mit GPS Empfänger (Navilock NL-302U) und das würde mir auch schon reichen, wenn es dafür topografische Karten geben würde und er mir meine momentane Position anzeigt.
Dann wäre die einfachste Lösung, die amtliche topographische Karte 1:25000 in digitaler Form samt dem dazugehörigen Viewer zu kaufen, das kostet je nach Bundesland so um die 70 Euro, such mal im Internet nach Topmaps. In welchem Bundesland arbeitest du?
in QV kann ich alle möglichen Kartenformate importieren, nur nicht ein *.cal.
Du mußt die gif-Dateien importieren, nicht die cal-Dateien. RTFM.
Was ist daran nicht klar?
Sorry, dass ich mich so anstelle
Du mußt die gif-Dateien importieren, nicht die cal-Dateien. RTFM.
Hallo wiedhalm,
Anleitungen für Mobac stecken nur in der Readme.html-Datei, die im Download enthalten ist, und im Mobac-Wiki, deutsch ist davon nichts.
LVA = Landesvermessungsamt in Deutschland, entspricht dem BEV in Österreich.
Die Software, die Kay dazu empfohlen hat, ist nur noch in einigen dunklen Ecken des Internets zu finden, der Autor derselben hat vor einigen Jahren massiven juristischen Ärger bekommen und die Software daraufhin zurückgezogen. Wenn du auf der legalen Seite bleiben willst, brauchst du nicht weiter zu suchen.
Warum probierst du nicht erstmal aus, was Ozi selber kann? Da geht schon ohne Hilfsmittel was: http://www.oziexplorer3.com/eng/osm.html
@ Nordlicht: was verstehst du denn unter der Originalseite? Ist das 'http://ozimapconverter.narod.ru/index_en.html'?
ja.
Da steht bei mir unter dem Downloadlink aber nur 'If dont start, download and install (visual studio lib (2,6 Mb))'. Hab ich gemacht, aber bei dem Visual Studio bekomme ich auch wieder nur eine Fehlermeldung (cannot open file). Von Laufzeitumgebung steht da nichts.
Das ist die "Laufzeitumgebung".
Oder meintest du den OziTrackConverter?
Nein.
Ich hab Windows 7.
Bei mir startet der OMC auf Windows 7 direkt ohne weiteres Zutun, ich habe die damit erzeugten vier *.cal-Dateien mal angehängt:
Hallo Sonja,
welche Windows-Version hast du da? Wenn der Konverter nicht startet, fehlt die passende Laufzeitumgebung, steht auch auf der Orignalseite, direkt unter dem Downloadlink für den Konverter. Der Download ist dort auch verlinkt, du kannst dir die Datei auch bei Microsoft selber runterladen.
Die kostenlose Version von Global Mapper kann nicht speichern, du kannst nur ansehen und ausprobieren, wie alles geht, aber das war's dann auch.
Die von Rainer angesprochenen regionalen Feinheiten beim Pulkovo-Datum sind bei 1:100000 uninteressant, insofern brauchst du dich nicht darum zu kümmern.
Heisst das, ich kann die Karten in QV nicht verwenden? Oder was muss ich machen?
Hallo Sonja,
lade dir den OziMapConverter runter und konvertiere damit die *.map-Dateien in *.cal-Dateien für QV, dann kannst du die Karten direkt in QV verwenden und auch die KMZ-Dateien damit erzeugen. Für weitere Fragen zu QV: <klick>
Der von kiozen gezeigte Weg setzt voraus, daß GDAL auf deinem Rechner vorhanden ist und du mit der Kommandozeile umgehen kannst.
Hallo Sonja,
Auf den Karten selbst steht nichts und ich finde nirgends Info dazu. Zum Kalibrieren müsste ich das wissen...
kalibriert werden muß da nichts, zu jeder der Karten gibt es alle nötigen Informationen in den begleitenden Dateien, die zu jeder Karte zum Download angeboten werden: *.map, bei den größeren Maßstäben teilweise auch *.prj, *.pgw/*.gfw, *.gmw. Die *.map ist die Kalibrierdatei für OziExplorer (Global Mapper und CompeGPS können die auch lesen), mit *.prj in Kombination mit *.pgw oder *.gfw kannst du die dazugehörige Karte in QV oder jede GIS-Software importieren, die *.gmw-Datei ist für Global Mapper.
Auf der Seite stehen sowohl russische Karten verschiedenen Alters als auch amerikanische Karten, um welche geht es konkret?
@oliver:
Ich denke mal UTM.
Falsch. PARAMETER['scale_factor',1] gehört zu Gauss-Krüger, in Verbindung mit Pulkovo 1942 als Datum ergibt es das russische S42-System. Ob gdalwarp das schon richtig aus der Ozi-map-Datei rausliest, weiß ich nicht, nach meiner dunklen Erinnerung ist die Unterstützung von Ozi-map-Dateien unvollständig.
Das rote Dreieck markiert deine Position, wenn ein GPS-Fix vorliegt, wenn keiner da ist, wird die letzte bekannte Position angzeigt, bei einer Erstinstallation ohne ersten Fix könnte das z. B. die Hauptstadt des Landes einer geladenen Karte sein. Wenn du auf der Karte rumscrollen möchtest, mußt du rechts mit dem untersten Icon den Modus umschalten. Wenn da irgendwas springt, kann das auch am Bediener liegen, drücke mit dem Stift sauber auf, einfach nur leicht berühren kann Nebenwirkungen haben. Fragen zur Bedienung der Software beantwortet auch das RTFM auf der Downloadseite.
Nun möchte ich die SDKarte für Motorradtouren mit OSM Karten bestücken, wozu mir aber die Anzeige-SW fehlt.
Den von gerhardg genannten MapFactor Navigator fand ich schlecht zu bedienen und unzugänglich bei der Datenkommunikation. Mir ist Be-On-Road lieber, das läßt sich besser bedienen, kann Routen GPX-Format importieren und Logs aufzeichnen. Von deren Downloadseite brauchst du diese Datei, das ist die Verwaltungssoftware, die den Rest interaktiv erledigt. Auf meinem RPDA560 habe ich es bisher nicht getestet, den nutze ich nur auf dem Fahrrad oder zu Fuß mit OziCE und Rasterkarten.
Hallo Norbert,
NE29 6EE ist nur eine Postleitzahl, warum gibst du nicht den Ortsnamen ein (North Shields)?
Hallo Thomas,
Hätte ich auch genommen, wenn er mir nicht etwas zu laut gewesen wäre. Schon für ne Tagestour wäre mir das zu anstrengend.
Wundert mich gar nicht, da sind schon beim Ankucken ein paar akustische Kapitalfehler zu sehen. Im Stadtverkehr spielt das noch keine Rolle, bei Landstraßentempo schon.
- Kennt Ihr leisere Helme, die nicht gleich im Preisbereich von Schuberth liegen?
Auf Anhieb fällt mir nur der Shoei-Klapphut ein, bei dem sie auf die Akustik geachtet haben, um ihn wettbewerbsfähig zu halten, der liegt aber im Schuberth-Preisbereich.
- fahrt Ihr vielleicht mit Ohrenstöpseln (welche) und habt trotzdem Lautsprecher im Helm
Ja, aber nicht im Stadtverkehr. Ohrstöpsel habe ich schon verschiedene benutzt, probiere selber mehrere aus und nimm die, die du am Besten in deine Gehörgänge bekommst und die dich darin nicht nerven.
- funktioniert das überhaupt?
Ja, wenn deine Audioelektronik genug Schub und die Helmlautsprecher genug Wirkungsgrad haben. Ein Jabra Clipper ist z.B. zu leise, aber vielleicht hast du die Möglichkeit, den N44 mit eingebautem Nolan NCom auszuprobieren. Ein weiterer Knackpunkt ist die Einbauposition der Lautsprecher, in den meisten Helmen sitzen die Einbaumulden zu weit hinten, wenn denn überhaupt welche drin sind.
@Stolli,
fahre Schuberth C3 ( der ist nur unter Laborbedingungen leise )
Ist mir aber alles noch zu laut , muß wohl noch mehr von der Scheibe abdremeln .
Warum schiebst du es dann auf den Helm, wenn du es besser weißt? Ich fahre auch einen C3, der ist im realen Fahrbetrieb der leiseste Klapphut, den ich bisher auf dem Kopf hatte.
Moin Gert,
die verschiedenen Zoomstufen einer Karte sind keine Layer, sondern werden als verschiedene Auflösungen ("Resolution") der gleichen Karte verschachtelt in die gleiche RMAP-Datei geschrieben. Als Layer gelten Karten, die aus verschiedenen Kartenquellen stammen, du bekommst dann für jeden dieser Layer eine eigene RMAP-Datei. Multilayer-RMAPs aus diesen einzelnen RMAPs konnte Mobac iirc noch nie erzeugen.
Lies mal den Abschnitt "TwoNav (RMAP)" in der Readme.html in deinem Mobac-Ordner, im Mobac-Forum kannst du auch den Entwickler selber dazu fragen.
NiMH entladen schneller beim Nichtgebrauch. eneloop behalten die einmal geladenen AmperStunden bei Nichtgebrauch sehr lange.
Eneloop sind NiMH-Akkus.
Wikipedia weiß Bescheid: http://de.wikipedia.org/wiki/L…3%A4nder_mit_Linksverkehr
Soweit ich das bisher sehen konnte, muss der Inhalt der Twonav-Verzeichnisse getauscht werden.
Das reicht nicht, Compe hat sich ein spezielles CE-Image für TwoNav gestrickt/stricken lassen.
Nur lohnt sich das?
Mußt du dir selber beantworten.
Ist das Holux mit Igo für Onroad geeignet.
Ja.
Ich hab aber auch schon die Erfahrung gemacht, dass ein SW-Tausch ein riesen Unterschied machen kann.
Das ist hier der Fall.
Skip next WP ging zwar, den Startpunkt löschen hingegen war unmöglich.
Kann ich nicht nachvollziehen, ich habe allerdings auch nie einen Startpunkt explizit gesetzt, sondern immer "aktuelle GPS-Position" als Start genommen und das erste Zwischenziel auf den eigentlichen Anfang der Route gesetzt oder am PC zusamengeklickte KML-Routen genommen, damit hatte ich das Problem auch nie.
Edit: Gerade nochmal nachgesehen, das Feature "Startpunkt" aus iGO8 gibt es in Primo nicht mehr, du kannst in Primo in der Routenpunkte-Liste jeden Punkt außer der aktuellen GPS-Position löschen.
Warum ich das Holux gekauft habe, steht ja weiter oben. Meistens läuft OziCE, die Straßennavisoftware brauche ich hauptsächlich für An- und Abreise und gezielte Anfahrt z.B. einer Unterkunft.
Wie sind die Anschlüsse bzw. Halterung,Stichwort Nässe und Oxidation..?
LG Paul
Hallo Paul,
an der Halterung ist alles dran, was man braucht, alle Steckverbindungen sind wasserdicht, auch die elektrische Verbindung (vergoldete Kontakte) zwischen Gerät und Halterung ist im eingesetzten Zustand abgedichtet. Ich benutze mein Holux auf drei Motorrädern, damit der Wechsel zwischen den Motorräder einfacher ist, habe ich eine Manfrotto-Schnellkupplung an die Halterung gesetzt und auch den elektrischen Anschluß umgebaut:
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18172945ri.jpg]
Die Kameraplatten sind dann an den Motorrädern. Das Gerät hat bisher bei allen Rumpeleien auf den alten Militärpisten im italienisch-französischen Grenzgebiet und jeder Menge Regen störungsfrei funktioniert.
Daß zum GoRider nichts in der Presse steht und noch keine Erfahrungberichte im Netz stehen, wundert mich nicht. Es ist noch relativ neu und es gibt es bisher kein Marketinggeschrei und keine bezahlten Anzeigen in den Mopedpostillen wie bei Garmin und TomTom. Diejenigen, die schon eins haben, freuen sich vermutlich einfach, das es streßfrei funktioniert, und die Zumo-Fraktion wird es wie jedes andere Wettbewerbsprodukt bashen, weil es ja nicht sein kann, daß es was möglicherweise Besseres für weniger Geld gibt...^_^
@suchender:
Die Firmware des Holux läßt sich auf das Delta flashen, wenn man dabei allerdings Fehler macht, ist das Gerät gebrickt, umflashen ist also nur was für erfahrere Frickler. Den TwoNav-Startbild wird man dabei nicht los, aber der Rest ist hinterher komplett Holux. Mein Holux habe ich bei Wolf-Gear in Prag gekauft, über die Beschaffung von iGO steht hier was, dabei sind u.U. ein paar kleine Eingriffe in die Software erforderlich, also auch nix für Anfänger. TwoNav ist ursprünglich als Outdoor-Software konzipiert, es gibt keine Funktion wie "Static Navigation" oder "Keep on road" wie bei Fahrzeugnavis, deshalb hast du auch im Stand eine Geschwindigkeit, die sich aus den Abweichungen zwischen den einmal pro Sekunde stattfindenden Positionsbestimmungen ergibt.
Die Kartenaktualisierung wird imho überbewertet. Kurzfristige Änderungen gibt es eh nur in dicht besiedelten Gebieten, und auch da liefern die Kartenhersteller Navteq und Teleatlas/TomTom "aktuelle" Stände aus, bei denen manchmal mehrere Jahre alte Änderungen fehlen, so what? Nach ein paar schlechten Erfahrung mit Navteq-Material in Italien in der Osterwoche bin ich in den letzten paar Tagen mit Be-on-road und OSM-Karten rumgefahren, gefällt mir immer besser.
Hoff in der Nacht wird da noch etwas Speed von Netz kommen.
Wohl kaum. Der Server gibt seine Daten mit 16 kB/s her, das soll Saugern den Spaß zu verderben und reicht für den eigentlich gedachten Zweck völlig aus.
Stelle beim Export die Auflösung auf 2,5 m/pixel und beschränke dich auf die Gebiete, die du tatsächlich brauchst. Außerdem solltest du in GM vor dem Export Projektion und Datum auf UTM und WGS84 umstellen, weil die spezielle kroatische Projektion im ECW-Format nicht defininiert ist und du ohne die Reprojektion eine unkalibrierte ECW-Datei bekommen würdest.
Hier kannst du die Lage der Atenne ersehen.
Danke, liegt also genauso wie beim seligen Alan Map 500 aka Holux GM-101. Optimale Betriebslage ist dann mit dem Display etwa 45° zum Bediener hin geneigt.
