Beiträge von nordlicht

Garmin fenix 7X und epix Gen 2 im Test

Der Schwerpunkt dieses Tests und Vergleichs der Garmin Fenix 7X Solar und Garmin Epix Gen 2 liegt auf den Sensoren wie Höhenmesser, Positionsbestimmung und Herzfrequenz. Was unterscheidet die beiden GPS-Outdoor-Smartwatches? Und wie gut ist die Taschenlampe der Fenix 7X für den Outdoorbereich? Hier geht es zum Test der Outdoor-Smartwatches ...

  • Helm und Navi-Ansagen-im-Helm

    Hallo Thomas,


    Zitat von Thomas D.

    Hätte ich auch genommen, wenn er mir nicht etwas zu laut gewesen wäre. Schon für ne Tagestour wäre mir das zu anstrengend.


    Wundert mich gar nicht, da sind schon beim Ankucken ein paar akustische Kapitalfehler zu sehen. Im Stadtverkehr spielt das noch keine Rolle, bei Landstraßentempo schon.


    Zitat von Thomas D.

    - Kennt Ihr leisere Helme, die nicht gleich im Preisbereich von Schuberth liegen?

    Auf Anhieb fällt mir nur der Shoei-Klapphut ein, bei dem sie auf die Akustik geachtet haben, um ihn wettbewerbsfähig zu halten, der liegt aber im Schuberth-Preisbereich.


    Zitat von Thomas D.

    - fahrt Ihr vielleicht mit Ohrenstöpseln (welche) und habt trotzdem Lautsprecher im Helm

    Ja, aber nicht im Stadtverkehr. Ohrstöpsel habe ich schon verschiedene benutzt, probiere selber mehrere aus und nimm die, die du am Besten in deine Gehörgänge bekommst und die dich darin nicht nerven.


    Zitat von Thomas D.

    - funktioniert das überhaupt?

    Ja, wenn deine Audioelektronik genug Schub und die Helmlautsprecher genug Wirkungsgrad haben. Ein Jabra Clipper ist z.B. zu leise, aber vielleicht hast du die Möglichkeit, den N44 mit eingebautem Nolan NCom auszuprobieren. Ein weiterer Knackpunkt ist die Einbauposition der Lautsprecher, in den meisten Helmen sitzen die Einbaumulden zu weit hinten, wenn denn überhaupt welche drin sind.




    @Stolli,


    Zitat von Stolli9

    fahre Schuberth C3 ( der ist nur unter Laborbedingungen leise )

    Zitat von Stolli9

    Ist mir aber alles noch zu laut , muß wohl noch mehr von der Scheibe abdremeln .


    Warum schiebst du es dann auf den Helm, wenn du es besser weißt? Ich fahre auch einen C3, der ist im realen Fahrbetrieb der leiseste Klapphut, den ich bisher auf dem Kopf hatte.

  • MobAC kann Compes RMAP-Format schreiben

    Moin Gert,


    die verschiedenen Zoomstufen einer Karte sind keine Layer, sondern werden als verschiedene Auflösungen ("Resolution") der gleichen Karte verschachtelt in die gleiche RMAP-Datei geschrieben. Als Layer gelten Karten, die aus verschiedenen Kartenquellen stammen, du bekommst dann für jeden dieser Layer eine eigene RMAP-Datei. Multilayer-RMAPs aus diesen einzelnen RMAPs konnte Mobac iirc noch nie erzeugen.


    Lies mal den Abschnitt "TwoNav (RMAP)" in der Readme.html in deinem Mobac-Ordner, im Mobac-Forum kannst du auch den Entwickler selber dazu fragen.

  • Naviauswahl leicht gemacht...?

    Zitat von suchender

    Soweit ich das bisher sehen konnte, muss der Inhalt der Twonav-Verzeichnisse getauscht werden.

    Das reicht nicht, Compe hat sich ein spezielles CE-Image für TwoNav gestrickt/stricken lassen.


    Zitat von suchender

    Nur lohnt sich das?

    Mußt du dir selber beantworten.


    Zitat von suchender

    Ist das Holux mit Igo für Onroad geeignet.

    Ja.


    Zitat von suchender

    Ich hab aber auch schon die Erfahrung gemacht, dass ein SW-Tausch ein riesen Unterschied machen kann.

    Das ist hier der Fall.

  • Naviauswahl leicht gemacht...?

    Zitat von Thomas D.

    Skip next WP ging zwar, den Startpunkt löschen hingegen war unmöglich.

    Kann ich nicht nachvollziehen, ich habe allerdings auch nie einen Startpunkt explizit gesetzt, sondern immer "aktuelle GPS-Position" als Start genommen und das erste Zwischenziel auf den eigentlichen Anfang der Route gesetzt oder am PC zusamengeklickte KML-Routen genommen, damit hatte ich das Problem auch nie.


    Edit: Gerade nochmal nachgesehen, das Feature "Startpunkt" aus iGO8 gibt es in Primo nicht mehr, du kannst in Primo in der Routenpunkte-Liste jeden Punkt außer der aktuellen GPS-Position löschen.

    Warum ich das Holux gekauft habe, steht ja weiter oben. Meistens läuft OziCE, die Straßennavisoftware brauche ich hauptsächlich für An- und Abreise und gezielte Anfahrt z.B. einer Unterkunft.

  • Naviauswahl leicht gemacht...?

    Zitat von blacktrx

    Wie sind die Anschlüsse bzw. Halterung,Stichwort Nässe und Oxidation..?
    LG Paul

    Hallo Paul,


    an der Halterung ist alles dran, was man braucht, alle Steckverbindungen sind wasserdicht, auch die elektrische Verbindung (vergoldete Kontakte) zwischen Gerät und Halterung ist im eingesetzten Zustand abgedichtet. Ich benutze mein Holux auf drei Motorrädern, damit der Wechsel zwischen den Motorräder einfacher ist, habe ich eine Manfrotto-Schnellkupplung an die Halterung gesetzt und auch den elektrischen Anschluß umgebaut:


    [Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18172945ri.jpg]


    Die Kameraplatten sind dann an den Motorrädern. Das Gerät hat bisher bei allen Rumpeleien auf den alten Militärpisten im italienisch-französischen Grenzgebiet und jeder Menge Regen störungsfrei funktioniert.


    Daß zum GoRider nichts in der Presse steht und noch keine Erfahrungberichte im Netz stehen, wundert mich nicht. Es ist noch relativ neu und es gibt es bisher kein Marketinggeschrei und keine bezahlten Anzeigen in den Mopedpostillen wie bei Garmin und TomTom. Diejenigen, die schon eins haben, freuen sich vermutlich einfach, das es streßfrei funktioniert, und die Zumo-Fraktion wird es wie jedes andere Wettbewerbsprodukt bashen, weil es ja nicht sein kann, daß es was möglicherweise Besseres für weniger Geld gibt...^_^


    @suchender:


    Die Firmware des Holux läßt sich auf das Delta flashen, wenn man dabei allerdings Fehler macht, ist das Gerät gebrickt, umflashen ist also nur was für erfahrere Frickler. Den TwoNav-Startbild wird man dabei nicht los, aber der Rest ist hinterher komplett Holux. Mein Holux habe ich bei Wolf-Gear in Prag gekauft, über die Beschaffung von iGO steht hier was, dabei sind u.U. ein paar kleine Eingriffe in die Software erforderlich, also auch nix für Anfänger. TwoNav ist ursprünglich als Outdoor-Software konzipiert, es gibt keine Funktion wie "Static Navigation" oder "Keep on road" wie bei Fahrzeugnavis, deshalb hast du auch im Stand eine Geschwindigkeit, die sich aus den Abweichungen zwischen den einmal pro Sekunde stattfindenden Positionsbestimmungen ergibt.


    Die Kartenaktualisierung wird imho überbewertet. Kurzfristige Änderungen gibt es eh nur in dicht besiedelten Gebieten, und auch da liefern die Kartenhersteller Navteq und Teleatlas/TomTom "aktuelle" Stände aus, bei denen manchmal mehrere Jahre alte Änderungen fehlen, so what? Nach ein paar schlechten Erfahrung mit Navteq-Material in Italien in der Osterwoche bin ich in den letzten paar Tagen mit Be-on-road und OSM-Karten rumgefahren, gefällt mir immer besser.

  • Topographische Karten Kroatien

    Zitat von Gueller

    Hoff in der Nacht wird da noch etwas Speed von Netz kommen.

    Wohl kaum. Der Server gibt seine Daten mit 16 kB/s her, das soll Saugern den Spaß zu verderben und reicht für den eigentlich gedachten Zweck völlig aus.


    Stelle beim Export die Auflösung auf 2,5 m/pixel und beschränke dich auf die Gebiete, die du tatsächlich brauchst. Außerdem solltest du in GM vor dem Export Projektion und Datum auf UTM und WGS84 umstellen, weil die spezielle kroatische Projektion im ECW-Format nicht defininiert ist und du ohne die Reprojektion eine unkalibrierte ECW-Datei bekommen würdest.

  • Sportiva2+: GPS-Signalempfang gibt es eine Vorzugsrichtung?

    Hallo Rainer,


    Zitat von Raitom

    Kann das sein, dass die GPS- Antenne eine Richtwirkung hat?

    ja.


    Zitat von Raitom

    Die Handfläche wird das Signal doch nicht so extrem abschirmen?

    Das kann sie. Mensch besteht zu etwa zwei Dritteln aus Wasser, was im Gigahertz-Bereich eine gute Abschirmung ist.


    Vermutlich hat der Sportiva eine Patch-Antenne, die besten Ergebnisse dürfte er dann waagerecht mit dem Display nach oben liefern. Mit dem Display nach unten wäre wahrscheinlich die übelste Betriebslage, dann schirmt der Reflektor der Patch-Antenne diese zusätzlich ab.


    Übrigens ist deine Signatur überholt. TT und QV haben seit 2,5 Jahren nichts mehr miteinander zu tun.

  • NaviApp gesucht

    Zitat von pelicase

    Scheinbar gibt es derzeit noch immer keine App zu einem günstigeren Preis.

    Da müßtest du dann fairerweise auch die Investition für Illustrator oder Photoshop mitrechnen, wenn du eigene Karten verwenden willst, hat ja jetzt auch nicht grad jeder im Fundus.

  • Naviauswahl leicht gemacht...?

    Hallo Paul,


    an deiner Stelle würde ich den Kandidatenkreis noch um dieses Gerät erweitern, das inzwischen auch in Deutschland über einige Händler wie z.B. diesen vertrieben wird.


    Vor eineinhalb Jahren habe ich mir die Kombination selber zusammengemischt. Das GoRider Excalibur ist ein gebrandetes Holux GPSmile61CS, mein Holux habe ich bei einem Segelflugausrüster gekauft, die wissen, was sonnenlichttaugliche Displays sind. Die Navisoftware ist iGO Primo, einfach zu bedienen, auch die Planung am Gerät ist einfach, und von außen problemlos mit eigenen Routen und POI in Form von KML-Dateien zu füttern.


    Offline benutze ich den Großer Reiseplaner 2008 2009, weil dessen Kartenbestückung in Skandinavien detaillierter ist, der Softwarekern ist der Gleiche wie beim MTP. Außerdem exportiert er KML-Routen mit allen Abbiegepunkten, die iGO Primo direkt verarbeitet. Mit Online-Zugriff geht das alles komfortabel mit Motoplaner oder RouteConverter, die beide auch KML-Routen für iGO Primo erzeugen können.


    Der andere und für mich mitentscheidende Grund für den Kauf des Holux war die Möglichkeit, darauf auch Rasterkartenprogramme wie OziExplorerCE installieren zu können, um mit Rasterkarten für die Offroad-Navigation arbeiten zu können.

  • kml aus Webseiten auslesen

    Zitat von tibex

    Was ich aber nicht verstehe: Warum ist GE bzw. Maps daran nicht beteiligt ?

    Auf einer Webseite siehst du eine GoogleMaps-Karte. Was du an zusätzlichen Information auf der Karte siehst, ist ein Overlay des Webseitenbetreibers, der dieses Overlay über das GoogleMaps-API mit GoogleMaps verknüpft hat.


    GoogleEarth ist eine andere Baustelle und hat nichts damit zu tun.