Beiträge von GuSy

Zitat von PSRNavi

Lieber Spaziergänger,

ich schrieb „viele“ nicht - alle - und es gibt auch Länder übergreifende Sammelgebiete wie DACH, Alpenländer oder Benelux. Es gibt z. B. bei Freizeitkarte OSM eine reine D- Karte, die endet an der Landesgrenze und es gibt eine D+, die reicht tw. bis zu 80 km in die Nachbarländer.

Und es gibt auch Anbieter, die Karten z.B. ganz Europa zur Verfügung stellen:

- http://osm-karten.img2ms.de/

- https://www.schedler-privat.de/freie_karten_garmin/

- https://www.velomap.org/de/download/odbl/

- https://www.openfietsmap.nl/downloads/

- ...

Und zu guter Letzt kann man den gewünschten Karten-Ausschnitt aus der Welt auch selber compilieren

Zitat von PSRNavi

Und zu guter Letzt, um es nicht zu verschweigen. Phul Phil beschreibt in einem YT Video wie man mehrere Länder zu einer Karte verknüpfen kann.

Das ist aber "suboptimal", da genau an dieser Stelle dann das Problem des Grenzüberschreitenden (Kartenüberschreitenden) Routings auftritt.

Das hat aber nichts mit OSM zu tun, das tritt bei allen Karten auf, wenn man mehrere unterschiedliche "zusammenwürfelt".

Zitat von PSRNavi

Achtung mit OSM viele Standard OSM können nicht über Ländergrenzen Routen navigieren.

Wenn OSM, dann den benötigten Teil als ein Stück, dann gibt es auch keine Probleme mit den Ländergrenzen

Zitat von GuSy

Evtl. versuchst Du es auch mal mit OSM.

Da bist Du frei Dir den gewünschten Ausschnitt von Europa oder sogar der ganzen Welt als eine Karte zusammenzustellen, die auf dem Rechner installiert werden kann und Dir dann für die Planung zur Verfügung steht.

Zitat von xs.rüdiger

Sollte es auch gehen, wenn ich mit MapSource die Kacheln entlang der Route auswähle und so eine neue Karte erstelle?

Verstehe ich nicht!

Entweder Du hast die SD-Versions-Karte ohne Rechner-Installation, dann "sieht" MapSource die Karte nicht. Das kann nur BaseCamp.

Oder

Du hast die Computer-Version ... Wo ist Dein Problem?

PS: Du kannst auch die Route auf einer Karte planen (OSM oder CN 2019.1) und die dann auf dem 276Cx mit einer anderen Karte (z.B. Deiner CN 2021.1) aktiviert abfahren.

Wichtig dabei ist nur, dass die Karte, auf der die Route geplant wurde auf dem Navi installiert ist. Die braucht aber nicht aktiv sein!

PPS: Der 276Cx kann bis zu 15000 Kacheln verwalten. Das ist eine "Menge Holz".

Leider wird er aber dadurch nicht unbedingt schneller

Zitat von xs.rüdiger

Obwohl ich die CN Karten nur auf dem 276cx und einem eingerichteten Stick habe, irritiert mich eine Meldung, wenn ich eine Route erstelle.

Wenn Du nur die SD-Version hast betrachte die Meldung als "Lüge"

Wenn Du allerdings die entsprechende Karte z.B. vom Lifetime-Abo eines anderen Navis hast, dann kannst Du die aktivieren und ganz normal über gesamt Europa Routen planen.

Die Route "frisst" dann auch Dein 276Cx.

Wichtig ist nur, dass das eine identische Karte ist.

Hallo Rüdiger,

das Bild vom BaseCamp sieht (für mich) so aus, als ob Du nur die CN-Nord-Hälfte von der SD aktiviert hast.

Die Süd-Hälfte ist nicht "scharf", d.h. da siehst Du nur die Basemap und die ist nicht routingfähig.

Daher:

Mach eine Route bis zur Grenze Belgien? / Frankreich, dann aktiviere die Süd-Hälfte der CN und mach die zweite Hälfte der Route von der Grenze bis zum Ziel.

Nachtrag:

Ist es möglich aus der CN-SD-Version mittels IMG2MS eine "auf dem Rechner installierte Version" zu machen?

Am besten beide Teile zu einer gemeinsamen Karte?

Oder spuckt einem da der Kopierschutz "in die Suppe"?

Wenn Du die CN auf dem Rechner installiert hast sollte das kein Problem sein.

Die beiden Teile der Karte auf dem Navi sollten als Einheit betrachtet werden (Beide sollten die gleiche FID haben und es sollten auch keine doppelten Kachel vorhanden sein)

Wenn Du die CN allerdings nur auf SD hast, wirst Du mit BaseCamp nur jeweils einen Teil angezeigt bekommen und damit auf jedem Teil eine Teilroute bauen können. Evtl. kannst Du dann diese Teilrouten zu Einer verbinden.

Evtl. versuchst Du es auch mal mit OSM.

Da bist Du frei Dir den gewünschten Ausschnitt von Europa oder sogar der ganzen Welt als eine Karte zusammenzustellen, die auf dem Rechner installiert werden kann und Dir dann für die Planung zur Verfügung steht.

Zitat von waltgallus

Danke für die wertvolle, mir bisher entgangene Ergänzung. Testen kann ich das im Moment nicht, weil ich hier keinen GPS-Empfang habe. Aber ich komme gerne darauf zurück.

Dafür brauchst Du keinen Sat-Empfang.

Das kannst Du auch "trocken" ausprobieren.

Zitat von GuSy

Bei meinem 610 habe ich das noch nicht gefunden.

Da wird anscheinend nur die Barometer-Höhe angezeigt.

Da muss ich mich korrigieren!

U.a. gibt es bei dem Dashboard (Reisecomputer) die Möglichkeit sich das Feld "GPS-Höhe" und "Höhe" einzublenden.

Das sollte auch bei dem einen oder anderen Template unter

Karte einrichten / Anzeige möglich sein.

Damit sollte die Frage

Zitat von waltgallus

• Wie messe ich nur nach GPS?
• Wie messe ich nur nach Barometer?

beantwortet sein

Zitat von waltgallus

• Wie messe ich nur nach GPS?

Bei meinem 610 habe ich das noch nicht gefunden.

Da wird anscheinend nur die Barometer-Höhe angezeigt.

Und die kannst Du "kalibrieren" mittels

Einstellungen / Höhenmesser -

- Auto-Kalibrierung (GPS-Höhe wird übernommen) oder

- Höhenmesserkalibrierung (manuelle Eingabe der Höhe, wenn bekannt)

Bei meinem 276Cx gibt es die Möglichkeit die GPS-Höhe

und / oder

die Höhe (barometrische Höhe) anzuzeigen.

Dabei ist zu beachten, dass die barometrische Höhe nur dann sinnvoll ist, wenn der Barometer kalibriert wurde.

Außerdem gibt es eine "Missweisung" wenn sich der Luftdruck ändert (Schlechtwetterfront).

Die GPS-Höhe ist dagegen eher "grundsätzlich ungenau", eben die GPS-Genauigkeit, bei der ich für die Höhenangabe eher einen noch größeren Toleranzbereich vermute.

D.h. Die Höhenangabe, egal ob GPS oder Barometer ist für mich nur ein Schätzwert, auf den ich mich keinesfalls verlassen würde.

Es gibt zwei Möglichkeiten die Höhe zu ermitteln:

- der Barometer

- das GPS Signal

Die Höhen werden miteinander verglichen.

D.h. wenn du dem Navi nichts besseres sagst wird der Barometer auf die GPS Höhe gesetzt.

Schalte das Navi doch nach einer Ruhephase von ein paar Tagen an einem Ort ohne Sat-Empfang ein und kontrolliere dann die Uhrzeit.

Bei Deinem Test könnte die Uhrzeit von den Satelliten bereits empfangen worden sein, aber die Almanach-Daten brauchen dann noch eine ganze Weile.

Hallo Hubert,

das Ganze hört sich genau so an wie bei den alten 276c / 278, wenn der interne Accu (zum Puffern der Uhr) kaputt ist.

Das Navi vergisst die Uhrzeit und verliert damit die Almanach-Daten und es dauert ewig bis zum Satfix.

Siehe 276c: Uhrzeit bleibt stehen (interner Akku defekt)

Ich hatte das im letzten Urlaub.

Routen mittels kurviger.de suchen lassen. (~300km)

Mit Basecamp die Route aufs Navi übertragen, ohne zwischen Ziele.

Nur Start und Ziel.

--> der Start der Route dauerte mehrere Minuten.

Zitat von WST

Oder du mietest dir einen Server und erzeugst die Karten selbst.

Dafür reiche ein "einiger maßen dicker" Laptop.

Erstmal prüfen ob am Router ein MAC-Filter eingerichtet ist.

Und da wurde die Karte mit dem Navi "verheiratet"

Also da geht nix mit Karten auf neues Navi übertragen.

Es sei den Garmin selbst hat das Navi im Rahmen einer Garantie, Kulanz oder ... ausgetauscht.

Zitat von PSRNavi

Jein,

wer sagt Dir denn das die teueren Topokarten aktueller oder genauer sind als die die Du auf Basis von OSM günstiger bekommst.

Nimm die günstigen Karten, laufen auf den Trails und Wegen die dort angegeben sind.

Erstens, weil die Wege halt „bestätigt“ sind und relativ aktuell.

Ein Weg auf einer 2 Jahre alten Top kann längst aufgegeben und zugewuchert sein.

Alles anzeigen

Ich bin mit OSM-Karten aber auch schon Wege gelaufen, auf denen in den letzten zwei Jahre nur Karnickel gelaufen sind!

Meine Frau hat sich gefreut

Damit will ich sagen: Egal mit welchen Karten

- OSM

- Kommerziell

- Papier

Du solltest immer vor Ort die Augen auf machen und Dich immer fragen: Will ich da wirklich lang laufen?

Insbesondere da die Ansprüche "was ist ein Weg / was ist begehbar", insbesondere in den Bergen doch sehr unterschiedlich sind.

Zitat von Volker_R100GS

Das das ewig dauert kenne ich nur wenn die Karten auf Gerät und 276cx nicht gleich sind.

Das ist definitiv nicht der Fall.

Außerdem wäre dann die Route der vorgeplanten nur ähnlich, nicht gleich. Insbesondere wenn nur Start und Ziel und keine zwischen - WP mit übertragen werden hätte das Ergebnis nichts mit der Planung in BC zu tun.

Aber das ist jetzt schon wieder OT.