Ja, bei beiden Karten war ein Haken. Warum auch immer.
Das passiert (bei meinen Navis) wenn man eine oder mehrere neue Karten installiert. Die neue(n) ist dann aktiv geschaltet und die alte wird nicht deaktiviert.
--> Jedesmal wenn Du eine neue Karte aufs Navi schiebst immer alle Profile prüfen welche Karte aktiv sein soll.
das wäre ja auch zu einfach.
Downhill nach Navi stell ich mir spannend vor. Du liegst im Gebüsch und das Navi quäkt "Wenn möglich, bitte wenden"
Ich glaube nicht, dass die Etrex'e Sprachanweisungen geben.
Meiner jedenfalls nicht. 
Nachtrag:
Ich zahle lieber ein paar Teuros, als dass das Ding bei > 120km/h dem nachfolgenden Verkehr in die Frontscheibe fliegt.
Ich setze die eTrex-Modelle seit 2001 ein und für mich war es immer eine Stärke, das Gerät sowohl auf dem Fahrrad als auch auf dem Motorrad und im Auto einsetzen zu können.
Jürgen, leider muß ich Dir recht geben; die mir bekannten verfügbaren Halterungen sind alle nur ungenügend belastbar.
was spricht gegen diesen Halter?
Die Größe und der Preis.
Einen Tod musst Du sterben:
Entweder billig und labberig oder
"Aus einem Stück gefeilt" und entsprechend stabil und teuer.
PS: Der Halter hält auf dem Mopped und auch auf dem MTB-downhill. 
was spricht gegen diesen Halter?
Ich habe hierzu schon in einem anderen Fred meine Erfahrungen zu OSM beschrieben.
Routing kann sie und die Ergebnisse sind weitestgehend ok. Man merkt aber deutlich das Opensource, das jede mitmachen kann und kein Prüfinstanz dahinter ist.
Hin und wieder sind sogar B-Straßen nicht vorhanden, Teilstücke als nicht routbar definiert etc.
Wie alt sind Deine Erfahrungen?
Meine Erfahrungen sind anders:
Mittlerweile sind die Karten weitgehend OK. (*)
Die Karten sind wesentlich aktueller als z.B. die CN.
(*) Sicherlich gibt es Fehler in der OSM, aber auch die kommerziellen Karten sind nicht frei davon.
Siehe:
Zumo XT, Basecamp, Info über Einbahn- oder Anliegerstrassen
Nachtrag:
Wenn Dir Fehler auffallen kannst Du die ja korrigieren
Aber ich bekomme beide Programme ums verrecken nicht dazu, die Routen beim neu berechnen nicht zu verändern.
Wie sollte das denn gehen?
- Wie schon angemerkt sind in den beiden Programmen (sicherlich) unterschiedliche Routing-Algorithmen implementiert.
- Beide Programmen haben völlig unterschiedliche Parameterm, an denen man "rumdrehen" kann.
Aber dazu gibt es in BC die Werkzeuge Route <--> Track umwandeln.
Was spricht gegen ein "sowohl als auch".
Man kann ganz einfach Objekte zwischen MS und BC mit Paste und Copy übertragen.
Das was ich lieber in MS mache, mache ich da.
Das was BC besser kann, mache ich da.
Im Gerät wurde der Akku als voll geladen angezeigt.
Kann es sich dann um die Akkus handeln ?
Warum nicht?
Wenn die Spannung im Leerlauf OK ist, dann zeigt er voll an.
Wenn plötzlich Last kommt, z.B. Kartenaufbau, Route berechnen, ... und die Spannung dann zusammenbricht, weil der Accu nicht mehr top ist.
Ob damit MEINE Probleme beseitigt sind weiß ich nicht ich hab nämlich keine Lust das auszuprobieren.
Feigling
Dann bin ich raus.
Ich habe keinen XT, der wohl anders eingebunden wird als die mir bekannten Navis (Stichwort Android).
Ich versuche in so einem Fall den Pfad Stück für Stück aufzubauen und zu schauen wo es klemmt.
Hallo,
mein Zumo XT hatte, nachdem ich OSM Karten in den internen Speicher geladen hatte, ein Routing-Problem.
Ich halte es für eine ganz schlechte Idee OSM-Karten in den internen Speicher zu laden!
Wenn die Karten kaputt sind und die Dein Navi "irgendwie" stören, dann hast Du ein Problem, evtl. sogar Dein Navi gekillt.
Wenn die OSM auf einer SD ist, nimmst Du die wieder raus und alles ist wieder gut.
Nur wie kann man das Verzeichnis /. System/Map aufrufen? Das ist mir noch nicht gelungen.
Das ist ein "verstecktes" Verzeichnis.
Da kommt es drauf an, ob Du mit Windows oder Mac arbeitest.
Unter Windows musst Du Dir die versteckten Verzeichnisse sichtbar schalten oder Du gibst im Datei-Explorer einfach
<LW>:\.system\Map
in die Adresszeile ein.
Willst du mir damit sagen, dass es an der Express Version liegt?
wäre zumindest eine Option.
guckst Du hier: Neuer Inhaber eines 700i und schon Fragen
Insbesondere #4 & #5
Kannst Du beim 65s keine Profile anlegen?
Ansonsten: Einfach ein Profil Luftlinie bauen und aktivieren.
Habe jetzt die 7.6 deinstalliert und die alte 7.5 darauf gepackt, da kommt jetzt die Meldung Server stehen nicht zu Verfügung.
Komisch.
Als ich das Problem hatte, Anfang Juni für einen Bekannten die CNNT auf dem Rechner zu installieren, hat das mit GE V7.5 geklappt.
Sowohl Karten runter laden, als auch freischalten war kein Problem.
Beim einschalten kommt die Meldung Karten nicht freigeschaltet.
Hallo Holger,
da fehlt (wie schon die Meldung sagt) die Freischaltung.
M.E. hat der ein LifeTime - Abo dabei.
Daher einmal an GarminExpress (*) (das Tool zum Updaten) anschließen und schauen was das sagt.
Wenn möglich, die Karten noch mal auf dem Navi installieren, dabei sollte die Freischaltung mitkommen.
(*) Aktuell sollte es die Version 7.5 sein.
Die mal kurz herausgegebene Version 7.6 ist kaputt und wurde zurückgezogen.
PS: Die Frage an den Vorbesitzer kann auch nicht schaden
Hat das nicht ein Zertifikat: "Hält alles aus. Robust nach US-Militärstandard MIL-STD 810, u.a. Stoßfestigkeit, Hitze und Wasserdichtigkeit."
Die Amis gehen mit dem Ding also nicht in die Wüste
dafür muss man aber eine aktuelle Installations-Datei haben.
Wenn man aber die alte Installations-CD ausgraben muss ...
Das Starten/Berechnen einer Route zum Zielpunkt geht nur MIT GPS-Empfang.
Wieso sollte das im Simulations-Modus (ohne Empfang) nicht funktionieren?
