Das wäre natürlich die einfachste Lösung.
ist sicherlich eine Frage des Standpunktes, aber die gute Verbindungsqualität eines kabelgebundenen Headsets zum Zumo mit angeschlossenen Mikrofon ist sicherlich auch nicht zu verachten und unabhängig vom Ladezustand eines BT-Empfangsteils. Ausserdem in annähernd HIFI-Qualität statt dem BT-Gekrächze
Alan BHS300 + Headset + Vox-Adapter bei Tante Luise unter 40€ und die Verbindung ist top
Nur mal so zum Nachdenken
Garmin arbeitet immer noch dran und irgendwo hab ich mal geslesen, dass -angeblich - zum 21.5 ein behebendes Update kommt.
Aber verwetten würde ichs nicht.
Du hast dich zu dem Thema inzwischen sicherlich eingelesen, es gibt dazu ja einige Threads. Fazit ist, dass du die Wahl aus zwei Möglichkeiten hast - entweder FW 3.9 installieren oder die Mehrdateien-Kartenhaltung aufgeben, die GMAPPROM.IMG und GMAPSSUPP.IMG im Gerätespeicher löschen und durch eine neue, mit MS erzeugte Kartendatei auf der SD-Karte ersetzen. TMC funzt trotzdem.
Habe die zweite Variante gewählt, damit ich an die anderen inzwischen aufgelaufenen Updates für TMC, GPS und Audio auch heran komme. Bisher null Problem; Nebeneffekt ist ein freier Gerätespeicher und ein blitzartiger Gerätestart, dank vernünftig dimensionierter Karte und Class-6 SDHC Speicherkarte
Sorry, ich kanns mir nicht verkneifen, aber Lesen bildet
seit dem 7.5 steht im Firmwareforum zum Zumo (sh.Forenkopf auf der Zumoseite), dass der Bug auch mit 4.2 noch besteht - aber wenn man seine Erfahrungen selber machen möchte, ...
Zumal ich die "Fernbedienung" ziemlich schwachsinnig finde, da der Zumo auch so leicht zu bedienen ist.
die Aussage scheint mir ein wenig vermessen - da es eine Vielzahl von Motorradvarianten und eine ebensolche Zahl von Anbaumöglichkeiten gibt, kann ich mir sehr gut Situationen vorstellen, wo eine derartige Fernbedienung im Griffbereich eine Bedienerleichterung darstellt und damit zur Verkehrssicherheit beiträgt.
Bezogen auf deine eigene Konfiguration kann das aber vom Kern der Aussage durchaus zutreffen, obwohl ich das sicherlich nicht so pauschalisierend formuliert hätte - aber jeder nach seinem Horizont
Auch selbst ausprobiert? LOL
mfg Onkel Benz
nee, lesen bildet
und zusätzlich ist der 550er Satelitenradiofähig - ist aber nur in den USA nutzbar
... ob die Leute ein NAVI erworben haben,
oder einen MP3 Player!
bewusst beides - sonst hätte es auch ein Rider sein können
die Lösung hat sicherlich ihren speziellen Charme, aber für mich klingt das jetzt wie "von hinten durch das Auge in die Brust" - hast du schon mal probiert aus dem MTP heraus in MS zu exportieren - das würde dir zumindest den Zwischenschritt mit einmal GPX anlegen und neu einlesen sparen - oder wäre das dann im Ergebnis was anderes?
btw - was ist PONI-Killer?
@Dirk - du hast recht, der MTP weicht anscheinend vom Kartenmaterial her ein wenig von MS ab und neigt vor allem dazu Wegpunkte an die doofsten Stellen, zT nebén die Strasse, aber auf jeden Fall in Unmengen anzulegen
da ich in meinem 400er auch eine 8GB-Cl6-SDHC-Karte verwende und MP3 da wunderbar funzt, sollte es an deiner Karte auch tun
Hast du die MP3.Dateien in dem Unterverzeichnis MP3 leigen wie im Handbuch beschrieben? Desweiteren - der Zumo kann nur MP3, kein WMA o.ä. verarbeiten.
Und sollte das alles nichts bringen, dann eventuell mal die Karte neu formatieren und MP3 neu in das Unterverzeichnis /MP3 rein kopieren. Hier darfst du natürlich auch je Album oder so, ein Verzeichnis anlegen
Hallo Dirk
bei der Routenplanung mit dem MTP mach ich immer den Zwischenschritt und exportiere die Route zuerst in Mapsource um sie da fertig zu stellen. Genaugenommen benutze ich den MTP nur um lanschaftlich schöne Streckenverläufe herauszufinden.
In MS werden dann überflüssige Wegpunkte entfernt und die Verbleibenden in sg "graue Wegpunkte§ umgesetzt.
Erst dann erfolgt ein Export aus MS heraus in den Zumo
So hat das bisher immer zufriedenstellen funktioniert
Hallo Micha
in den ersten Beitragen zu dem Thread wurde ja schon geschrieben, dass die Kartenintegrierten Sonderziele nicht veränder- oder erweiterbar sind.
Hallo Karsten
ein einfacher Weg zu eigenen Sonderzielen ist zB mit Mapsource machbar:
du erstellst oder importierst die in MS Wegpunkte und speicherst diese dann als GPX-Datei mit beliebigem Namen ab. Wenn du dir jetzt noch ein gleichnamiges Bild mit 24x24 Pixel im BMP-Format als späteres Icon im Zumo ins gleiche Verzeichnis wie die GPX legst, dann kannst du mit dem Garmin POI-Loader daraus eine POI-Datei erstellen.
Der POI-Loader braucht dazu den Zumo oder ein sonstiges Wechselspeichermedium angeschlossen und erstellt dann auf diesem Speichermedium im Unterverzeichnis garmin\poi eine Datei POI.GPI. Diese Datei benennst du jetzt um in zB Karsten.GPI. Wenn dann eine weitere POI-Datei erzeugt wird, wird der Dateiname als Rubrik im Zumo für die Benutzersonderziele verwendet.
Ein gute Anleitung findest du dazu in der Hilfe zum POI-Loader - mW der einzige Hilfetext zu einer Software, der wirklich was taugt
Hab jetzt die von dir geschilderten Massnahmen probiert - Zumo stürzt weiterhin ab.
Warum, nach deiner Aussage, deiner das nicht tut, keine Ahnung - interessiert mich aber inzwischen auch nicht mehr. Da Garmin dies als nachvollziehbaren SW-Fehler angenommen hat, kommt da sicherlich von dieser Seite Abhilfe
ich denke du bist da einem Irrtum aufgelaufen - beim 400er ist kein Mapsource mit dabei und auch im Kartenupdate wird dir kein Mapsource installiert. Und soweit ich bisher mitbekommen habe, bekommst du auch im Update auf 2008 nur die eingeschränkte Kartenversion mit D, A, CH, CZ.
Bei meinem 400er hatte ich das Update das für mein Nüvi gedacht war, für den zumo freischalten lassen und von daher die Europakarten
Um an eine Version von Mapsource zu kommen gibt es für dich 3 legale Möglichkeiten:
- Erwerb einer Vollversion von City Navigator (neu oder gebraucht)
- Erwerb des Garmin Trip-und-Waypointmanager - da ist MS dabei (ca 30€)
- Mitnutzung der MS.Installation eines Zweitgerätes.
Davon abgesehen habe ich mal irgendwo gelesen, dass auch das Garmin Training Center als Softeareinstallation (Freeware) anschliessend Mapsource Updates akzeptiert - obs stimmt weiss ich allerdings nicht.
Training Center und MS-Update bekommst du auf der Garmin Webseite
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die Diskussion mit dir ist mir inzwischen echt zu doof - halt dich einfach an dein Versprechen und jeder ist zufrieden
wasserdichte Schalter gibts zB bei Tante Luise zwischen 5 und 11€, je nach Ausführung.
Hab meinen Zumo zusammen mit der Gegensprechanlage an einem Schalter hängen, der vom Zündschloss versorgt wird - aber das ist genauso richtig oder falsch, wie alle anderen Lösungen.
Versuch das nach deinem Bedarf zu handhaben und wenns nicht passt, dann einfach umklemmen - so eine mords-Arbeit ist das auch nicht
mehr schreib ich dazu nicht mehr, da man mir eh nicht glaubt.
das hast du schon die letzten Male versprochen - jetzt tu´s halt endlich auch und behalte deine falsche Ansicht für dich.
Wenn du diese Unwahrheit "alten Hasen" auftischst, dann ist das ja noch zu verkraften, aber lass doch wenigstens deine Finger von Neulingen. Gib ihnen eine Chance sich zuerst zurecht zu finden
Könnte mir schon vorstellen, dass auch eine Lautstärkeregelung möglich ist - 2s auf die Speakertaste drücken, dann kommt die Regelung wie beim Zumo auf dem Display - vermute das einfach mal so
wenn ich das richtig deute, dann wird die Fernbedienung am Stroimanschlusskabel, allerdings an den beiden Zusatzkontakten des Steckers angeschlossen. Regulär sind ja nur die beiden Kontakte Strom und Masse mit den offenen Enden herausgeführt - hier scheinen die anderen beiden auch separat für das Bedienteil vorzuliegen.
Im Automobilbau sind dann idR nur geschaltete Widerstandskaskaden daran angeklemmt, die über einen Widerstandswert einen definierten Schaltzustand hervorrufen.
Man müsste so ein Teil mal in die Finger bekommen und mal 10 Min mit dem Multimeter spielen dürfen; ein Nachbau sollte dann kein Problem mehr sein.
Hab auf diesem Wege mal ein Sonyradio "motorradtauglich" gemacht
Hat hier keiner von uns Connections zum Garminservice um hier mal ein paar Daten zu bekommen?
Hallo Herbert
ich fahre eine ähnliche Kombination - MIT-30 und Zumo - und kann von daher definitiv sagen, dass keine galvanische Trennung nötig ist.
Thema Lautstärke - es ist wohl bei der MIT so, dass die die Headsets für Integral- und Jet/Klapphelm elektrisch unterschiedlich sind - die Integralvariante ist lauter.
Habe deshalb die Headsets für Integral im Concept verbaut (Mikro am Wangenpolster neben dem Mund). Ausserdem habe ich die Lautsprecher nicht in die vorgesehenen Taschen montiert, da sie an dieser Stelle bei mir neben dem Ohr waren. Die LS sollten genau auf den Gehörgang münden und möglichst nah am Ohr liegen. Habe sie deshalb auf das Helmfutter aufgesetzt
Thema Geräusche - die Audio- und Headsetleitungen wirken wie Antennen und schnappen jedes Störsignal auf. Bei meiner Ville war es zb so, dass bei einer Verlegung am linken Rahmenrohr Störungen durch die Zündspule eingespeist wurden. Seit ich die Leitungen rechts verlegt habe ist Ruhe. Frag mal bei deinem Motorradhändler nach ob eine Vorzugsverlegung bekannt ist; ansonsten trial-and-error
Eine Besonderheit hat die MIT noch - ein lautes Geräusch am Fahrermikro - zb Husten - dämpft das Audiosignal für ca 10s, wenn der Handyeingang unbenutzt ist; hier ist wohl die Eingangsempfindlichkeit am unbenutzten Handyeingang so gross, dass die Anlage glaubt ein Telefonat zu empfangen. Bei IMC ist das Thema bekannt und es gibt bei Supportanfragen Abhilfe - meld dich mal bei denen auf der Webseite
