Die Wiege ist schon mal vorbereitet
und dieser Filigrantechnik vertraust du dein M7xx an? Noch dazu auf einem Stoppelhopser-Rad? Immerhin handelt es sich dabei nicht um ein Vista oder GM64, sondern einer gewichtsmäßigen Brumme mit gut 400gr.
Selbst an meinem e-Tourenrad mit Senioreneinstieg ist das M610 in einer RAM-Schale - mit dem Nebenvorteil, dass ich es perfekt positionieren kann. Der etrex-Fahrrad-Halter wäre mir bei dem Gewicht für Vertrauen in die Befestigungssicherheit viel zu mickrig.
hat nur wenige 4x4 Freaks, zwar Offroader mit BMW GS, African Twin oder anderen 2-Rädern, aber halt nicht mit Jeeps oder Land-Rover.
Veto . hier gibts auch ATV-Treiber - eine Fahrzeugkategorie, die da noch fährt, wo die genannten Mobilitätshilfen schon längst eingegraben sind 
An unseren Sportys fahre ich mit dem Z396 und wahlweise mit CN-NTU oder der OSM Freizeitkarte - im Auto mit dem DS61 und am Fahrrad mit dem M610 - der tuts am Rad immer noch (wie Reinhard#32 schon geschrieben hat).
Natürlich wäre ein All-in-One Gerät toll, aber sowas gibt es nicht. Und bevor ich mich jetzt mit den Schwächen einer "eierlegenden Wollmilchsau" herumärgere, nutze ich die für mich passende Lösung für den jeweiligen Einsatzzweck. Da ist mir der Freizeitwer wichtiger als ein paar Cent gespart.
Download auf Mac (M1, Big Sur) problemlos - Aktualisierung des DS61 mit den Cyclops Daten hat auch störungsfrei funktioniert und Karteninstallation auf dem Rechner wird nach wie vor angeboten.
PS: was mir noch einfällt - wenn ich in die jüngere Vergangenheit zurückdenke, dann ging recht oft ein CN-NTU Update mit einem GE Update einher - könnte bedeuten, dass ein Kartenupdate vor der Tür steht
nachdem sich die Frage erübrigt hat, mache ich hier mal zu
aber wie es so aussieht wird das wohl niks!
das Montana 700 benötigt zum Laden einen Anschluß mit 1A am USB-Anschluss - E-Bikes können das typischerweise nicht, da ist idR beim USB 2.0 Standard (0,5A entsprechend 2,5W) Schluss. Der Fahrzeughalter hingegen ist auf die Einspeisung von 12V Bordspannung zur Spannungswandlung im Montana selbst ausgelegt - USB liefert da nur 5V.
Möglich wäre zB eine 12V Spannungsversorgung - zB über eine 12V Powerbank
Zu Meckern hat man immer was, aber hier ist klar eine Verbesserung gegeben.
wobei uns jeder Besitzer eines Auto-Onbord-Navis um die Off-Bord Favoritenverwaltung- und Routenplanungsmöglichkeiten beneidet. Für mich war das (und ein paar weitere Skills) der Hauptgrund, warum ich bei der Fahrzeugbestellung im März explizit kein Onbord-Navi gekauft habe und mir unmittelbar nach der Lieferung einen formschönen Dashbord Halter für mein DS61 gebaut habe. Für meinen Bedarf bietet Garmin die besten Rundumlösungen zur mobilen Navigation.
hast du die Halterung denn dauerhaft drauf gelassen?
Alles was mit Silikon-Haftpolster zu tun hat, bei der Hitze die im Fahrzeug herrscht, dauerhaft dran zu lassen, ist keine gute Idee. Unabhängig vom Silikon, kann sowas auch alleine durch die UV-Abschirmung zu Farbveränderungen führen.
Bin mit meinem neuen Auto auch zuerst mit dem Bean-Bag gefahren, hab da aber das Silikonpad abgeklebt gelassen. Und inzwischen habe ich mir eine passende ansprechende Halterung für das Dash mit formschlüssiger Befestigung selbst gebaut, weil all diese "Aufleglösungen" das Navi im Crashfall unkontrolliert durch die gegend fliegen lassen.
Geh mal in eine Lackiererei - eventuell haben die ein empfehlenswertes Reinigungsmittel für Silikon auf Kunststoff.
Alles auf volle Pulle stehen.
ungewöhnlich - dann solltest du dich an den Garmin Support wenden, dann scheint ein Defekt vorzuliegen.
eigentlich kein Problem
- neue Route erstellen
- Ziele (Adressen) eingeben
- Speichern
- Route neu bearbeiten -> Reihenfolge optimieren
speichern und abfahren
Und am Ende des Tages die Route löschen
Das konnte bislang jedes Garmin-Automotive-Navi, das ich besessen habe
Ich Habe nur eine Frage gestellt.
alles gut - manchmal tritt hier im Forum das "Kind im Manne" zum Vorschein aber dafür sind die entsprechenden Kommentare auch als Spass erkennbar.
Hast du dir die in #2 erwähnten Audioeinstellungen, also das Audiomischpult und die Verteilung der Lautstärke auf die möglichen Audioquellen - Navigation, Telefon, MP3 - sofern genutzt angesehen? Da sollte Navogation 100& eingestellt bekommen. Der Lautstärkeschieber an sich regelt nur die Gesamtlautstärke. Und die Checkbox zur automatischen Lautstärke passt die Lautstärke geschwindigkeitsabhängig an.
Wie geschrieben - ich kenne es nur vom DS61 und auch Zumo, aber beim DS65 sollte das auch so sein.
nutze dafür das Oregon 600 und Montana 610 - würde aber wohl für beide Einsatzgebiete das Oregon reichen, wenn die Altersweitsichtigkeit nicht wäre.
hab zwar noch das Vorgängermodell, DS61 hab da aber bei 50% und automatischer Lautstärke beste Verständlichkeit; allerdings ist mein Auto recht leise.
Schon mal nachgesehen ob in den Audioeinstellungen das Audiomischpult für die Navigation maximalen Pegel hat?
Achtung das Kabel heißt TA20 und das muss auf dem Typenschild stehen
hatte es selbst auch schon als Ersatz bestellt - es ist das original-TA20 von Garmin
Oha. Der DAB-Empfänger ist also im Kabel, nicht im Gerät selbst?
nein, nur die Antenne - so wie ich oben geschrieben habe
Nur ist an dieser Stelle bei meinem Alhambra ein Fach mit Klappe
wunderbar, da lässt sich doch ein separater 12V Steckanschluss im Fach realisieren und einen schicken Halter bringt man da sicher auch irgendwie unter - und wenn er auch nur mittels Spannband oder umgebogene Blechstreifen auf dem Deckel festgeschnallt wird.
So ähnlich hatte ich das bei einem früheren Yeti realisiert, der hat auch so ein Fach auf dem Dashboard.
da gibts dann noch ein weiteres Problem - in dem Kabel mit dem Zigarettenanzünderstecker verbirgt sich auch noch die DAB-Antenne für den Verkehrsfunk - mit USB-Kabel kommt da nichts. Das hier angebotene Kabel passt beim DS61
Zur Inspiration - für meinen DS61 hab ich mir einen Halter für meinen Kamiq selbst gebaut - bestehend aus ein wenig Kunststoffplatte, Blechstreifen, Kunstleder und den Kernhalter aus einem alten Garmin Halter aus meinem Fundus. Und bei Nichtgebrauch kann er flach weggeklappt werden.
Hält perfekt und hat den Vorteil, dass im Crashfall nichts durch die Gegend fliegt.
ich nehme an, hier wird von einem Klinkenanschluss berichtet?
Wenn das 276cx bei direktem Anschluss an das Headset funktioniert, gehe ich davon aus, dass es sich um ein analoges Problem an der Verso handelt. Eventuell ist der Brummfilter dazwischen (galvanische Trennung zum Schutz vor einer Masseschleife) defekt oder nicht passend. Schreib dazu mal Baehr als Hersteller der Verso an.
as sollte man eh immer machen !
bei mehrtägigen Touren mache ich mir im Rahmen der Vorbereitung sogar die Mühe Zwischenschritte der Planung nach GoogleEarth zu bringen und dort zu prüfen wie das Gelände verläuift, wie der Waldanteil ist und ob da noch lohnenswerte Schlenker zu ergänzen wären.
Tourplanung ist für mich bereits Teil der Tour und des Urlaubs, von daher empfinde ich das nicht als Aufwand und bin bislang immer mit BC gut zurecht gekommen. Da wird dann nebenbei auch noch gekuckt, was da im Umfeld an Attraktionen vorhanden ist und parallel im Web dazu recherchiert.
Nur, wer sich die Mühe nicht machen will, wird "out-of-the-box" vermutlich bei keinem Tool DIE perfekte Tour adhoc bekommen.
Will damit sagen - das Routing bestimme ich, notfalls durch Einfügen von Via-Punkten und BC baut mir daraus nur die Route zum Export ins Navi. Und da ich meine Route kenne, weiß ich auch wenn sich durch geänderte Straßennutzbarkeit ein anderer Verlauf ergeben muss und welche Punkte ich skippen kann. Gleiches auch, wenn unterwegs eine andere Strecke lohnenswerter erscheint.
Dabei kann es ja Garmin anders..
und da sind wir jetzt wieder beim Kundenanspruch - würde mir eine gute solide aktive Halterung wie zuletzt beim 550 (die ersten hatten ja auch Kontaktprobleme durch "einarbeiten") für meinen 396 wünschen und wäre da gerne bereit gewesen einen Fuffi für das Gesamtgerät mehr zu zahlen. Oder vielleicht über das Zubehör eine derartige Halterung mit DAB-Radio und Verkehrsfunk zur Erweiterung des Zumo - da würde ich auch bei 200€ zuschlagen. Oder eine Lenkerfernbedienung an diese Zubehörhalterung. Oder, oder, oder ...
Finde es schade, dass die modularen Möglichkeiten des Zubehörs nicht genutzt werden
... und so wie ich die chinesischen Machthaber einschätze, wird da hinsichtlich dem Abwicklungstempo und der Versandpriorisierung möglicherweise noch unterschieden, ob der Auftraggeber des Containers ein chinesisches Unternehmen ist.
Die alte Volksweisheit "wer sich mit Hunden ins Bett legt, muss sich über Flöhe nicht wundern" hat schon was für sich - die Tücken einer Auftragsfertigung oder Fertigungsverlagerung nach Asien um den letzten Cent Herstellkosten zu sparen. Dass der Kunde aber nicht das billigste, sondern ein gutes Produkt will und dafür auch gerne ein paar Euro mehr auszugeben bereit ist, bleibt unbeachtet.
unabhängig vom Hersteller
meine Vermutung ist ein Hersteller im Land des Lächelns und damit möglicherweise in irgendeinem Container verpackt, der aufgrund Corona an einem Frachtterminal in einem chinesischen Hafen seit Wochen auf seine Verladung auf ein Frachtschiff wartet.
Derzeit geht im Welthandel vieles nur mit enormen Wartezeiten. Und auch die europäischen Automobilhersteller haben zwischenzeitlich ihre Hoffnungsprognosen auf eine Verbesserung noch in diesem Herbst auf kommenden Sommer verschoben. Wobei auch das mehr Wunsch als Wissen ist.
