na ja, der Vergleich hinkt - Google setzt da eine Menge an IT dahinter um für den Kunden einen Anreiz zur Nutzung zu setzen und so an ihr eigentliches Ziel - unsere Massendaten zur Vermarktung zu kommen. Diesen Aufwand kann man von einem kleinen Fisch wie Garmin nicht erwarten, zumal dazu auch Webservices erforderlich wären.
Zudem - anders als Google erstellt Garmin kein eigenes Kartenwerk, sondern bietet nur ein Frontend für die HERE-Daten.
Routen plane ich eigentlich nicht mehr mit dem Planungswerkzeug - typischerweise erzeuge ich erst meine mir wichtigen Wegpunkte, lasse mir dann aus dem Kontextmenu aus diesen Punkten eine Route erzeugen und ziehe dann mit dem Zeigerwerkzeug die aktivierte Route auf die von mir gewünschte Streckenführung. Dabei legt BC dann Shaping-Points an. Das klappt mit CN, aber bislang auch mit OSM recht gut.
Kann es sein, dass du in BC ein unpassendes Routing-Profil für deine OSM-Planungen verwendest - mir ist aufgefallen, dass in der OSM-Karte einige Straßen als nicht befahrbar eingestuft sind? Eventuell musst du dir - wenn noch nicht geschehen - ein eigenes Profil mit den erforderlichen Einschränkungen (oder auch Öffnungen) anlegen.
gestern nachmittag geladen - bislang nichts negativ aufgefallen
da zu den Fakten alles geschrieben wurde, mache ich den Thread zu um Abdriften zu verhindern
Ah, jetzt habe ich den von mir angesprochenen Tipp gefunden. Und siehe da,...er ist von Dir. Und genau das funktioniert bei mir nicht
in dem Thread wurde zum Drivesmart 61 angefragt - da funktioniert das so.
Und zumindest laut Web-Anleitung des DS65 klappt das bei dem Gerät aus dem Suchergebnis heraus ebenso
Übrigens so wie man in den Wald reinruft....
den Satz verstehe ich nicht - erklär mal
Geht das nicht?
nein
Und eine Bitte in Sachen Umgangsformen - die Mitglieder hier reißen sich den A... mit deinen Problemen auf - es ist kein feiner Stil, sie mit Schreierei
Aber keine Sprachansage.
vor den Kopf zu stoßen.
Nicht dass hier die Lust verloren wird, dir weiter Rede und Antwort zu stehen.
Ein Navi fürs Auto würde ich mit nicht mehr kaufen wenn man ein aktuelles Handy hat.
Trotzdem ist mir das Garmin lieber, da eine Routenplanung Offline mit brauchbarem Komfort nur dabei möglich ist. In 99% aller Nutzungsfälle habe ich Routen mit mehr als 5 Zwischenzielen über Nebenstraßen, vergleichbar der Motorrad- oder Quadnutzung. Sygic über CarPlay kann das zwar (theoretisch), der Planungskomfort ist aber grottig und Apple Karten kennt nur A/B-Navigation.
Web-Planungen und Austausch über Webdienste hingegen sind für mich ein No-Go - da ist mir die Hoheit über meine Daten wichtiger.
Satelliteninfo gibt es bei keinem Autogerät, auch nicht im Wettbewerb. Es sind keine Outdoornavis
sollte auch beim DS65 gehen - bei meinem DS61 im Home-Bildschirm oben links - 5s auf die getreppte Feldstärkenanzeige drücken, dann kommt sie
Und nochmal, du kannst das Navi vollkommen ohne App benutzen
Kann ich nur bestätigen - Digital Verkehrsfunk von Garmin hat mir auch die letzten 10 Jahre völlig gereicht und war mE gut informiert. Mit Sicherheit nicht schlechter als mit den Onbord-Navis aus dem VW-Konuern mit ihren Datenstaubsaugerdiensten. Wäre ja auch verwunderlich - die Daten für das Garmin-VF kommen aus denselben Quellen.
Willkommen hier im Forum
zu 1. wenn du dein DS65 in Garmin Express registriert hast, findest du unter den Extras-Dienstprogramme einen Direktlink zum Download des Handbuchs. Ob da allerdings eine Beschreibung für den DAP+ Teil enthalten ist, kann ich dir nicht sagen - der DAB Empfänger ist im Gerät, das Stromversorgungskabel mit Zigarettenanzünderstecker ist gleichzeitig die Antenne. Alles weitere stellt sich dann selbst ein, bzw deckt sich mit dem Verkehrsfunkumfang der S-Version.
zu 2. sind lebenslang, solange du zwischen den einzelnen Updates nicht mehr als 2 Jahre (730 Tage) verstreichen lässt - in dem Fall geht Garmin davon aus, dass das Gerät defekt ist und stellt die Updatebereitstellung unwiederbringlich ein. Steht aber auch so in den Bedingungen zu Lifetime.
zu 3. ist ja auch logisch - gleichzeitig das Handy mit 2 FSE verbinden macht keinen Sinn - also entweder hü oder hott.
zu 4. wie oben erwähnt, bekommt das -D Modell Verkehrsfunk über DAB+ - zwar aus derselben Quelle als dem Garmin Verkehrsinfos, die stammen aber letztlich auch aus verschiedenen Quellen bis hin zu Schwarmdaten von anderen Partnern. POI hingegen sind Bestandteil des Kartenwerks und werden bis 4x jährlich im Rahmen der Kartenupdates aktualisiert; Blitzer kommen von Cyclops und werden über Garmin Express unregelmäßig per Kabelverbindung zum Rechner aktualisiert. Du solltest aber dran denken, dass die Verwendung von Blitzerwarneinrichtungen, also auch der Garmin-Radar-Info in Deutschland und vielen anderen Ländern bei zT empfindlichen Strafen verboten ist.
Wenn ich das Gerät nicht im Blick haben kann, wird es vom Motorrad / Fahrrad abgenommen.
so handhabe ich das auch - ausser mir sind alle Menschen schlecht und voll Arglist 
Wieso Monterra und nicht Montana 7XX?
mea culpa - in der Eile verlesen
um Big Sur als mögliche Fehlerursache
kann ich mir nicht vorstellen - weder mein MBA von 2012 noch mein mini M1 hat diesbezüglich Probleme mit GE/BC/Massenspeichermodus. Und wäre auch sehr verwunderlich, wenn mit demselben Kabel am selben Anschluß GE funktioniert und BC nicht.
Vermute da eher eine vergriesgnaddelte Installation von BC. Einfach mal BC komplett deinstallieren - am besten mit einem Uninstaller, der auch "Karteileichen" entfernt, und dann nach Re-Start neu installieren.
Logischerweise den Content vorher exportieren.
kann dazu nur sagen, dass Garmin vor Längerem meinen 590er nach 2 Jahren wegen technischer Probleme gegen ein komplettes Neugerät getauscht hat.
Die Wiege ist schon mal vorbereitet
und dieser Filigrantechnik vertraust du dein M7xx an? Noch dazu auf einem Stoppelhopser-Rad? Immerhin handelt es sich dabei nicht um ein Vista oder GM64, sondern einer gewichtsmäßigen Brumme mit gut 400gr.
Selbst an meinem e-Tourenrad mit Senioreneinstieg ist das M610 in einer RAM-Schale - mit dem Nebenvorteil, dass ich es perfekt positionieren kann. Der etrex-Fahrrad-Halter wäre mir bei dem Gewicht für Vertrauen in die Befestigungssicherheit viel zu mickrig.
hat nur wenige 4x4 Freaks, zwar Offroader mit BMW GS, African Twin oder anderen 2-Rädern, aber halt nicht mit Jeeps oder Land-Rover.
Veto . hier gibts auch ATV-Treiber - eine Fahrzeugkategorie, die da noch fährt, wo die genannten Mobilitätshilfen schon längst eingegraben sind 
An unseren Sportys fahre ich mit dem Z396 und wahlweise mit CN-NTU oder der OSM Freizeitkarte - im Auto mit dem DS61 und am Fahrrad mit dem M610 - der tuts am Rad immer noch (wie Reinhard#32 schon geschrieben hat).
Natürlich wäre ein All-in-One Gerät toll, aber sowas gibt es nicht. Und bevor ich mich jetzt mit den Schwächen einer "eierlegenden Wollmilchsau" herumärgere, nutze ich die für mich passende Lösung für den jeweiligen Einsatzzweck. Da ist mir der Freizeitwer wichtiger als ein paar Cent gespart.
Download auf Mac (M1, Big Sur) problemlos - Aktualisierung des DS61 mit den Cyclops Daten hat auch störungsfrei funktioniert und Karteninstallation auf dem Rechner wird nach wie vor angeboten.
PS: was mir noch einfällt - wenn ich in die jüngere Vergangenheit zurückdenke, dann ging recht oft ein CN-NTU Update mit einem GE Update einher - könnte bedeuten, dass ein Kartenupdate vor der Tür steht
nachdem sich die Frage erübrigt hat, mache ich hier mal zu
aber wie es so aussieht wird das wohl niks!
das Montana 700 benötigt zum Laden einen Anschluß mit 1A am USB-Anschluss - E-Bikes können das typischerweise nicht, da ist idR beim USB 2.0 Standard (0,5A entsprechend 2,5W) Schluss. Der Fahrzeughalter hingegen ist auf die Einspeisung von 12V Bordspannung zur Spannungswandlung im Montana selbst ausgelegt - USB liefert da nur 5V.
Möglich wäre zB eine 12V Spannungsversorgung - zB über eine 12V Powerbank
Zu Meckern hat man immer was, aber hier ist klar eine Verbesserung gegeben.
wobei uns jeder Besitzer eines Auto-Onbord-Navis um die Off-Bord Favoritenverwaltung- und Routenplanungsmöglichkeiten beneidet. Für mich war das (und ein paar weitere Skills) der Hauptgrund, warum ich bei der Fahrzeugbestellung im März explizit kein Onbord-Navi gekauft habe und mir unmittelbar nach der Lieferung einen formschönen Dashbord Halter für mein DS61 gebaut habe. Für meinen Bedarf bietet Garmin die besten Rundumlösungen zur mobilen Navigation.
