Kein Zores.... wenn die Neuberechnung aus geschaltet ist, kannst du soviel von der Route abweichen wie du magst und fährst dann "auf Sicht" zur Route zurück und die Wegführung geht weiter. Solltest du zwischenzeitlich einen Wegpunkt überfahren haben, musst du mit Skip den Wegpunkt überspringen.
Via und Shapingpoints werden bei Umfahrung ignoriert.
Also bitte nicht mehr Panik verbreiten als notwendig.
Wenn man die Punkte skippt, die man schon gefahren ist, wird eine neue Route berechnet und nicht die ursprüngliche unbedingt abgefahren.
Aber nur bis zum nächsten Weg/Via/Shaping-Point - danach ist wieder deine alte Route aktiv (Neuberechnung aus)
Es wird ein Update der Firmware des 390er angeboten. (Ob auch andere 3x0 betroffen sind kann ich nicht beurteilen)
Verbesserung in folgenden Bereichen:
GPS Signal in bergigen Gegenden (Verlassen der Straße...)
Bluetooth
und weitere Kleinigkeiten
Update mit dem aktuellen Garmin Express (GE vorher aktualisieren, aktuell ist Version 4.1.3)
Ich hoffe, dass das wieder verbessert wird bis ??????
LG
schmidt
Hoffen darfst du natürlich, aber Garmin hat sich zu einer anderen Vorgehensweise als beim 660 entschlossen und wird das in der aktuellen Produktion auch nicht mehr ändern
...das Kistl navigiert einfach weiter als wenn nichts gewesen wäre.
Nur warum geht das nun so nicht mehr?
Das macht das 590 und die 3X0..... kein Problem.
Nico was steht denn in der von dir zitierten Beschreibung.... Akku über Nacht heraus genommen und wieder eingesetzt....
...doch, es kümmert sich um jeden Punkt ohne Alarm/Shapingpoint der dazwischen sitzt.
Nach meinen Erfahrungen nur, wenn die Funktion "Skip Waypoint" genutzt wird, aber nicht wenn der Routenbeginn bei "B" liegt. Dann wird vom aktuellen Standort mit den Einstellungen des Navi eine neue Route von X nach B berechnet und nicht von X zum Shapingpoint und dann zu B
Einfach mal eine Dreieckroute planen in dem du von A nach B nach C fährst.
Bei einem Startort außerhalb der Route bei X führt dich das Navi mit seinen Einstellungen entweder zum Punkt A (wenn ausgewählt) oder nach B (wenn ausgewählt)
....und als nächstes halt nach B möchte, dann fragt mich das Zumo nun nach den nächsten Einstiegspunkt. Wähle ich nun B, weil ich da ja hin will, routet mich das Zumo (soweit ich die Beschreibung verstanden habe) aber nun zu dem ersten shapingpoint NACH dem vorherigen Punkt ....
Du startest deine Route von A über B nach C einfach neu und sagst dass du die Route bei B beginnen möchtest. Schon führt dich das Navi entsprechend seiner Einstellungen nach B und kümmert sich nicht um das was zwischen A und B ist.
Hmmm...
Deine "Zwischenziele" die angefahren werden sollen sind Wegpunkte.
Deine "Wegpunkte" sind Via- oder Shapingpoints die der Routenführung dienen.
Von den Wegpunkten darfst du bei den 3X0 Navis maximal 29 in einer Route haben (Das genügt für Touren die mehrere 1000 km lang sind.....)
Wegpunkte müssen angefahren werden, das Navi will dich (solange du nicht mit "Skip Waypoint" den Wegpunkt aktiv überspringst) auf Teufel komm raus dorthin navigieren. Deswegen die Wegpunkte auf das notwendige beschränken.
Via bzw. Shapingpoints kannst du bis zu 1000 setzen..... auch damit kommt man fast einmal um die Welt..... meist genügen für Tagestouren 20 - 50 um die gewünschte Tourenführung zu erzielen.
Wenn du mehr als 29 Wegpunkte hast wird die Route geteilt.... dein Beispiel 60 würde also eine erste Route mit 29 Wegpunkten, eine zweite Route mit 29 Wegpunkten und ein Schlussteil mit 2 Wegpunkten ergeben. Die Teilrouten müssen jeweils neu gestartet werden.
Ist bei der Umwandlung Track in Route normal.
Füge einfach an den Punkten, die du unbedingt anfahren willst, einen Wegpunkt ein.
Meines Wissens werden Routen die mehr als 29 Wegpunkte haben geteilt.
Deswegen bei den Wegpunkten sparsam sein und bei Bedarf viele Shaping- oder Via-Points setzen. Thomas D hat deswegen vollkommen recht. Mit MS und neuen Geräten steht man sich selbst im Weg....
Mit Fremdprogrammen erstellte Karten werden vom Zumo immer neu berechnet und dürften in den wenigsten Fällen 1:1 übernommen werden.
Ein Track hilft mir zwar Abweichungen zu erkennen, aber der Zumo routet mich nicht entsprechend.
Also plane ich lieber gleich richtig.... und fahre 1:1
Das 390 hat 8GB Platz für Karten, derzeitig werden knappe 5 GB benötigt.... kannst also viele Routen speichern. Routen auf die SD ist übrigens der bessere Weg, da du dann nahezu unbegrenzt Routen haben kannst, die du erst bei Bedarf in den internen Speicher lädst.
Verschiedentlich hat das 390er Probleme z.B. erkennen vom Rechner, wenn zu viele Routen intern gespeichert sind
Nein - geht nur ein oder aus
Ich war jetzt am verlängerten Wochenende im Trentino und konnte in Wäldern und Tälren keine größeren Probleme feststellen. Hin und wieder bei extremen Schluchten hatte er Orientierungsprobleme, aber das würde ich auf die Empfangssituationen zurückführen.
Im letzten Jahr durchaus mit Problemen in Wäldern unterwegs, würde ich den jetzigen Zustand als gut bezeichnen.
Wenn du den Startpunkt skipst wird bis zum nächsten Punkt (egal welcher das ist) auf der Route neu berechnet.
Setze einfach mal kurz nach dem Lohweg 3 einen Shaping Point und dann wird der Rest der geplanten Route auch richtig gefahren.
Nimm mal den Haken raus und deine Route sollte 1:1 wie geplant angezeigt werden
Was ist unter BC unter "Bearbeiten" --> Optionen --> Geräteübertragung markiert?
Die Karten sind unter den beiden 350er identisch?
